一種引擎助燃器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及引擎助燃裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種引擎助燃器。
【背景技術(shù)】
[0002]按照目前的一個(gè)大環(huán)境來說，我國(guó)仍將處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化同步加速發(fā)展的階段，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和居民收入將持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)家也將繼續(xù)出臺(tái)有利于擴(kuò)大內(nèi)需的各項(xiàng)政策，加之二、三線城市及農(nóng)村市場(chǎng)的汽車需求增加，預(yù)計(jì)我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著汽車數(shù)量的大幅上升，對(duì)資源的需求急劇增加，同時(shí)造成的空氣污染也日益嚴(yán)重。受益于節(jié)能環(huán)保政策的推出，節(jié)能環(huán)保將是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。引擎作為汽車的核心部件，燃油在其氣缸內(nèi)部與空氣混合后燃燒，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能從而驅(qū)動(dòng)汽車行駛。如果引擎氣缸內(nèi)的空氣與燃料混合不充分或不均勻，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，排放的汽車尾氣含有大量黑煙，造成汽車動(dòng)力不足、油耗增加、氣缸內(nèi)大量積碳等現(xiàn)象，不僅造成了能源浪費(fèi)，還對(duì)環(huán)境造成了污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種拆裝方便的引擎助燃器，能使空氣充分活化并均勻地進(jìn)入到引擎氣缸，與燃油混合充分，助燃效果好。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種引擎助燃器，包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)以及設(shè)置在外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間的若干條連接橋，每條連接橋上設(shè)置有若干個(gè)軸線貫通的導(dǎo)流孔;所述連接橋在外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間呈放射狀均勻分布;所述連接橋可拆卸地連接在外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間。
[0005]所述外環(huán)內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)均勻分布的第一連接件;所述內(nèi)環(huán)外壁上設(shè)有多個(gè)均勻分布的第二連接件;所述第一連接件、第二連接件分別與連接橋的兩端卡接。
[0006]所述內(nèi)環(huán)的底端設(shè)置有凸出部;所述凸出部上設(shè)有多個(gè)徑向貫通的通孔。
[0007]所述連接橋頂端設(shè)有凸出的導(dǎo)流板。
[0008]所述內(nèi)環(huán)的內(nèi)壁呈上窄下寬狀。
[0009]所述導(dǎo)流孔的橫截面為正六邊形、正四邊形、圓形、橢圓形中的一種。
[0010]所述連接橋上的各個(gè)導(dǎo)流孔互相連通。
[0011]本實(shí)用新型具有積極的效果:(I)本實(shí)用新型的連接橋上設(shè)有軸線貫通的導(dǎo)流孔，當(dāng)空氣通過導(dǎo)流孔時(shí)，會(huì)產(chǎn)生渦流，增加氧氣分子的震蕩，使氧氣分子對(duì)燃油的燃燒效率提升；同時(shí)連接橋是可拆卸地連接在外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間，能夠按照不同直徑大小的進(jìn)氣管選擇不同的直徑的外環(huán)，實(shí)現(xiàn)了引擎助燃器各個(gè)部件的一件多用，大大擴(kuò)展了其使用范圍。
[0012](2)本實(shí)用新型的連接橋在外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間呈放射狀均勻分布，其連接強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能有效地避免因引擎振動(dòng)而對(duì)引擎助燃器造成損壞，從而延長(zhǎng)引擎助燃器的實(shí)用壽命O
[0013](3)本實(shí)用新型的內(nèi)環(huán)底端設(shè)置有凸出部，凸出部上設(shè)有多個(gè)徑向貫通的通孔，當(dāng)空氣從凸出部穿過時(shí)，會(huì)使流經(jīng)的空氣產(chǎn)生徑向脈動(dòng)，這樣使得空氣活化效率進(jìn)一步提高，助燃效果更好。
[0014](4)本實(shí)用新型的連接橋頂端設(shè)有凸出的導(dǎo)流板，對(duì)流入的空氣有個(gè)引導(dǎo)的作用。
[0015](5)本實(shí)用新型的內(nèi)環(huán)的內(nèi)壁呈上窄下寬狀，提高了進(jìn)氣的速度。
[0016](6)本實(shí)用新型的連接橋上各個(gè)導(dǎo)流孔互相連通，形成一個(gè)整體的通孔，減少阻擋空氣進(jìn)入引擎的格擋，進(jìn)一步增加進(jìn)氣效率。
【附圖說明】
[0017]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1中的外環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為圖1中的內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為圖1中的連接橋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為圖1的正視圖。
[0023]附圖中標(biāo)記為:
[0024]外環(huán)1、第一連接件11、內(nèi)環(huán)2、第二連接件21、連接橋3、導(dǎo)流板31、導(dǎo)流孔4、凸出部
5、通孔51。
【具體實(shí)施方式】
[0025](實(shí)施例1)
[0026]如圖1至圖5所示，本實(shí)施例的一種引擎助燃器，包括外環(huán)1、內(nèi)環(huán)2以及設(shè)置在外環(huán)I與內(nèi)環(huán)2之間的若干條連接橋3。連接橋3頂端設(shè)有凸出的導(dǎo)流板31。每條連接橋3上設(shè)置有若干個(gè)軸線貫通的導(dǎo)流孔4。內(nèi)環(huán)2的底端設(shè)置有凸出部5，凸出部5上設(shè)有多個(gè)徑向貫通的通孔51。
[0027]連接橋3在外環(huán)I與內(nèi)環(huán)2之間呈放射狀均勻分布。連接橋3可拆卸地連接在外環(huán)I與內(nèi)環(huán)2之間，外環(huán)I內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)均勻分布的第一連接件11，內(nèi)環(huán)2外壁上設(shè)有多個(gè)均勻分布的第二連接件21，第一連接件11、第二連接件21分別與連接橋3的兩端卡接。連接橋3上的各個(gè)導(dǎo)流孔4互相連通。內(nèi)環(huán)2的內(nèi)壁呈上窄下寬狀。導(dǎo)流孔4的橫截面為正六邊形、正四邊形、圓形、橢圓形中的一種。
[0028]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種引擎助燃器，其特征在于:包括外環(huán)(I)、內(nèi)環(huán)(2)以及設(shè)置在外環(huán)(I)與內(nèi)環(huán)(2)之間的若干條連接橋(3)，每條連接橋(3)上設(shè)置有若干個(gè)軸線貫通的導(dǎo)流孔(4);所述連接橋(3)在外環(huán)(I)與內(nèi)環(huán)(2)之間呈放射狀均勻分布;所述連接橋(3)可拆卸地連接在外環(huán)(I)與內(nèi)環(huán)(2)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎助燃器，其特征在于:所述外環(huán)(I)內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)均勻分布的第一連接件(11);所述內(nèi)環(huán)(2)外壁上設(shè)有多個(gè)均勻分布的第二連接件(21);所述第一連接件(11)、第二連接件(21)分別與連接橋(3)的兩端卡接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎助燃器，其特征在于:所述內(nèi)環(huán)(2)的底端設(shè)置有凸出部(5);所述凸出部(5)上設(shè)有多個(gè)徑向貫通的通孔(51)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎助燃器，其特征在于:所述連接橋(3)頂端設(shè)有凸出的導(dǎo)流板(31)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎助燃器，其特征在于:所述內(nèi)環(huán)(2)的內(nèi)壁呈上窄下寬狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎助燃器，其特征在于:所述導(dǎo)流孔(4)的橫截面為正六邊形、正四邊形、圓形、橢圓形中的一種。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種引擎助燃器，其特征在于:所述連接橋(3)上的各個(gè)導(dǎo)流孔(4)互相連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種引擎助燃器，包括外環(huán)、內(nèi)環(huán)以及設(shè)置在外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間的若干條連接橋，每條連接橋上設(shè)置有若干個(gè)軸線貫通的導(dǎo)流孔；連接橋在外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間呈放射狀均勻分布；連接橋可拆卸地連接在外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間。本實(shí)用新型的連接橋上設(shè)有軸線貫通的導(dǎo)流孔，當(dāng)空氣通過導(dǎo)流孔時(shí)，會(huì)產(chǎn)生渦流，增加氧氣分子的震蕩，使氧氣分子對(duì)燃油的燃燒效率提升；同時(shí)連接橋是可拆卸地連接在外環(huán)與內(nèi)環(huán)之間，能夠按照不同直徑大小的進(jìn)氣管選擇不同的直徑的外環(huán)，實(shí)現(xiàn)了引擎助燃器各個(gè)部件的一件多用，大大擴(kuò)展了其使用范圍。
【IPC分類】F02M29/04
【公開號(hào)】CN205225505
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521125480
【發(fā)明人】周成成, 張澤
【申請(qǐng)人】常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日