葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電子燃油噴射裝置簡稱EFI裝置。它取代傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)化油器，采用微電腦控制燃油供給量，而極有成效地降低了燃油消耗，提高了運(yùn)轉(zhuǎn)性能，減少了排氣污染。
[0003]摩托車中也采用了該裝置，通過它有效的減少了摩托車排氣污染。
[0004]中國專利其公開號(hào)CN2351577提供了一種摩托車電子電控噴射裝置，適用于二、四種程沖程發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車。在汽缸入口處安裝有進(jìn)氣喉管，在進(jìn)氣喉管上設(shè)置有節(jié)氣門、電子噴頭、進(jìn)氣量傳感器、燃油壓力調(diào)節(jié)器;在摩托車磁電機(jī)外殼上安裝有雙頭傳感器，雙頭傳感器的一腳經(jīng)導(dǎo)線與高壓點(diǎn)火傳感器連接，另一腳經(jīng)導(dǎo)線與安裝在摩托車機(jī)架上的電子控制器連接，電子控制器經(jīng)導(dǎo)線分別與電瓶和冷啟動(dòng)開關(guān)連接。
[0005]可以看出，上述專利取消了化油器，它燃油霧化效果好、廢氣排放少、油耗低。
[0006]但是，其繁瑣的零件暴露在外，結(jié)構(gòu)不緊湊，而且裝卸也不方便。
[0007]現(xiàn)有的其它摩托車電控噴射裝置也都存在著類似的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種裝卸方便且穩(wěn)定性高的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置。
[0009]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0010]—種葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，包括一殼體和連接在殼體內(nèi)的栗體，其特征在于，所述殼體的下端具有底座，所述殼體上端連接有上蓋，上述栗體與底座相聯(lián)且在底座上具有與栗體相聯(lián)通的進(jìn)口，上述上蓋通過可拆卸的連接結(jié)構(gòu)連接在殼體上端且在上蓋上具有與栗體相聯(lián)通的出口管。
[0011]由于上蓋通過一個(gè)可拆卸的連接結(jié)構(gòu)與殼體相聯(lián)，因此，本裝置裝卸方便。
[0012]葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置在使用時(shí)，栗體工作，將油液由進(jìn)口吸入，然后再由出口管排出。
[0013]在上述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置中，所述的底座內(nèi)具有一與進(jìn)口相通的進(jìn)油通道，所述的進(jìn)油通道內(nèi)具有過濾網(wǎng)。
[0014]進(jìn)油通道有兩個(gè)作用，其一、提供進(jìn)口的設(shè)置位置;其二、提供過濾網(wǎng)的安裝位置。
[0015]顯然，在過濾網(wǎng)的作用下有效的對(duì)進(jìn)入本裝置中的油液進(jìn)行過濾，提高了本裝置的使用穩(wěn)定性和使用壽命。
[0016]在上述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置中，所述的殼體呈圓筒狀，上述上蓋下端具有與殼體上端相匹配的連接部，所述的連接部套在殼體上端，上述的連接結(jié)構(gòu)位于連接部與殼體上端之間。
[0017]連接部套在殼體上端，通過位于兩者之間的連接結(jié)構(gòu)使其牢固連接。
[0018]在上述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置中，所述的連接結(jié)構(gòu)包括位于殼體側(cè)部的凸頭和貫穿連接部的插孔，上述凸頭能插入所述的插孔內(nèi)。
[0019]凸頭嵌入插孔內(nèi)就能使連接部與殼體牢固連接。
[0020]在上述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置中，所述的凸頭的數(shù)量至少為兩個(gè)，上述插孔的數(shù)量與其相同且位置一一對(duì)應(yīng)。
[0021 ]多個(gè)凸頭和與其對(duì)應(yīng)設(shè)置的插孔能保證連接部與殼體的連接穩(wěn)定性。
[0022]在上述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置中，所述的連接部為塑料材料，所述的連接部端部具有若干貫穿的缺口，所述相鄰兩個(gè)缺口之間形成一呈片狀的連接片，上述的插孔位于連接片上。
[0023]由于連接部為塑料材料并且在其上具有若干個(gè)連接片，因此，連接片具有一定彈性，從而使其方便的扣合在殼體上端。
[0024]在上述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置中，所述凸頭上具有供連接片順暢越過的導(dǎo)向面。
[0025]在上述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置中，所述的導(dǎo)向面為凸頭上部傾斜的斜面。
[0026]作為另外一種方案，在上述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置中，所述的導(dǎo)向面為凸頭上部弧形的弧面。
[0027]在導(dǎo)向面的作用下連接片能順暢的越過凸頭，并使凸頭順暢的嵌入插孔內(nèi)。
[0028]在上述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置中，所述的凸頭與殼體為一體式結(jié)構(gòu)。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置由于上蓋與殼體通過可拆卸的連接結(jié)構(gòu)相聯(lián)，因此，本裝置裝卸比較方便。
[0030]同時(shí)，上蓋上的連接片具有一定彈性，裝卸過程中連接片能發(fā)生彈性變形，其裝配簡便，而且連接穩(wěn)定性高，具有很高的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說明】
[0031]圖1是本葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖2是本葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置中連接部處的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖中，1、殼體；la、凸頭；lal、導(dǎo)向面；2、栗體；3、底座；3a、進(jìn)口；4、上蓋;4a、出口管;4b、連接部;4bl、連接片;4b2、插孔。
【具體實(shí)施方式】
[0034]如圖1所示，本葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置包括一殼體I和連接在殼體I內(nèi)的栗體2，所述殼體I的下端具有底座3，所述殼體I上端連接有上蓋4，上述栗體2與底座3相聯(lián)且在底座上具有與栗體2相聯(lián)通的進(jìn)口 3a，上述上蓋4通過可拆卸的連接結(jié)構(gòu)連接在殼體I上端且在上蓋4上具有與栗體2相聯(lián)通的出口管4a。
[0035]所述的底座3內(nèi)具有一與進(jìn)口3a相通的進(jìn)油通道，所述的進(jìn)油通道內(nèi)具有過濾網(wǎng)。
[0036]所述的殼體I呈圓筒狀，上述上蓋4下端具有與殼體I上端相匹配的連接部4b，所述的連接部4b套在殼體I上端，上述的連接結(jié)構(gòu)位于連接部4b與殼體I上端之間。
[0037]如圖1和圖2所示，所述的連接結(jié)構(gòu)包括位于殼體I側(cè)部的凸頭Ia和貫穿連接部4b的插孔4b2，上述凸頭Ia能插入所述的插孔4b2內(nèi)。
[0038]所述的凸頭Ia的數(shù)量至少為兩個(gè)，上述插孔4b2的數(shù)量與其相同且位置一一對(duì)應(yīng)。
[0039]所述的連接部4b為塑料材料，所述的連接部4b端部具有若干貫穿的缺口，所述相鄰兩個(gè)缺口之間形成一呈片狀的連接片4bl，上述的插孔4b2位于連接片4bl上。
[0040]所述凸頭Ia上具有供連接片4bl順暢越過的導(dǎo)向面lal。
[0041]所述的導(dǎo)向面Ial為凸頭Ia上部傾斜的斜面。根據(jù)實(shí)際情況，所述的導(dǎo)向面Ial為凸頭Ia上部弧形的弧面也是一種可行的方案。
[0042]所述的凸頭Ia與殼體I為一體式結(jié)構(gòu)。
[0043]由于上蓋4通過一個(gè)可拆卸的連接結(jié)構(gòu)與殼體I相聯(lián)，因此，本裝置裝卸方便。
[0044]葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置在使用時(shí)，栗體I工作，將油液由進(jìn)口3a吸入，然后再由出口管4a排出。
[0045]進(jìn)油通道有兩個(gè)作用，其一、提供進(jìn)口3a的設(shè)置位置;其二、提供過濾網(wǎng)的安裝位置。
[0046]顯然，在過濾網(wǎng)的作用下有效的對(duì)進(jìn)入本裝置中的油液進(jìn)行過濾，提高了本裝置的使用穩(wěn)定性和使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，包括一殼體和連接在殼體內(nèi)的栗體，其特征在于，所述殼體的下端具有底座，所述殼體上端連接有上蓋，上述栗體與底座相聯(lián)且在底座上具有與栗體相聯(lián)通的進(jìn)口，上述上蓋通過可拆卸的連接結(jié)構(gòu)連接在殼體上端且在上蓋上具有與栗體相聯(lián)通的出口管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，其特征在于，所述的底座內(nèi)具有一與進(jìn)口相通的進(jìn)油通道，所述的進(jìn)油通道內(nèi)具有過濾網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，其特征在于，所述的殼體呈圓筒狀，上述上蓋下端具有與殼體上端相匹配的連接部，所述的連接部套在殼體上端，上述的連接結(jié)構(gòu)位于連接部與殼體上端之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，其特征在于，所述的連接結(jié)構(gòu)包括位于殼體側(cè)部的凸頭和貫穿連接部的插孔，上述凸頭能插入所述的插孔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，其特征在于，所述的凸頭的數(shù)量至少為兩個(gè)，上述插孔的數(shù)量與其相同且位置一一對(duì)應(yīng)。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，其特征在于，所述的連接部為塑料材料，所述的連接部端部具有若干貫穿的缺口，所述相鄰兩個(gè)缺口之間形成一呈片狀的連接片，上述的插孔位于連接片上。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，其特征在于，所述凸頭上具有供連接片順暢越過的導(dǎo)向面。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向面為凸頭上部傾斜的斜面。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向面為凸頭上部弧形的弧面。10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，其特征在于，所述的凸頭與殼體為一體式結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在著裝卸不方便的問題。本葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置包括一殼體和連接在殼體內(nèi)的泵體，所述殼體的下端具有底座，所述殼體上端連接有上蓋，上述泵體與底座相聯(lián)且在底座上具有與泵體相聯(lián)通的進(jìn)口，上述上蓋通過可拆卸的連接結(jié)構(gòu)連接在殼體上端且在上蓋上具有與泵體相聯(lián)通的出口管。本葉輪式內(nèi)置摩托車電控噴射裝置裝卸方便且結(jié)構(gòu)緊湊。
【IPC分類】F02M59/44
【公開號(hào)】CN205225550
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521115619
【發(fā)明人】吳紅, 樓銀杰
【申請(qǐng)人】眾恒汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日