排氣系統(tǒng)錐管及其檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及測(cè)試領(lǐng)域，尤其涉及一種排氣系統(tǒng)錐管及其檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車的生產(chǎn)量越來(lái)越大，人們對(duì)于汽車質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，而汽車的排氣系統(tǒng)錐管是汽車的重要組成部件之一，而一般的排氣系統(tǒng)錐管兩端的尺寸是相同的，這樣雖然便于排出汽車的尾氣，但是這樣的排氣系統(tǒng)錐管會(huì)占據(jù)比較大的空間，而且現(xiàn)有的排氣系統(tǒng)錐管只是沿著管體橫截面的軸線方向進(jìn)行固定的，這樣排氣系統(tǒng)錐管在沿其軸線方向上還是容易發(fā)生移動(dòng)。
[0003]而且現(xiàn)有的企業(yè)在生產(chǎn)完排氣系統(tǒng)錐管后都要對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。但現(xiàn)行的檢測(cè)設(shè)備是使用三坐標(biāo)分別檢測(cè)各尺寸，檢測(cè)一個(gè)產(chǎn)品的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，所以單憑三坐標(biāo)完全滿足不了產(chǎn)品檢測(cè)，效率也無(wú)法得到提升，必須制作一種快速檢測(cè)，精準(zhǔn)，專業(yè)的檢具來(lái)檢測(cè)產(chǎn)品的各項(xiàng)性能尺寸。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種的固定牢固的排氣系統(tǒng)錐管及其快速檢測(cè)，精準(zhǔn)高的檢具。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種排氣系統(tǒng)錐管，包括上管體和下管體，所述下管體的管口是成偏心設(shè)置，所述下管體的管口邊緣設(shè)有若干安裝孔，所述上管體的周面上設(shè)有定位孔。
[0006]下管體的管口成偏心設(shè)置，這樣一方面增大了排氣系統(tǒng)錐管出氣口的口徑，從而可以有效的提高汽車排氣的效率，而且也有利于排氣系統(tǒng)錐管對(duì)汽車其他部件進(jìn)行讓位的設(shè)置，因此也減少了排氣系統(tǒng)錐管的占用空間。而安裝孔和定位孔的設(shè)置，使得排氣系統(tǒng)錐管在安裝的時(shí)候能夠更加準(zhǔn)確、快速、牢固。
[0007]作為優(yōu)選，所述安裝孔包括沿下管體的管口切線方向設(shè)置的第一安裝孔，和沿下管體的管口徑向設(shè)置的第二安裝孔。
[0008]第一安裝孔和第二安裝孔的設(shè)置既可以防止管體沿其徑向移動(dòng)，又可以防止管體沿其軸向進(jìn)行移動(dòng)。
[0009]作為優(yōu)選，沿所述下管體的管口邊緣還設(shè)有凸緣。
[0010]這樣在安裝的時(shí)候凸緣可以首先與車體的相應(yīng)安裝位置進(jìn)行對(duì)接，從而工作人員在安裝排氣系統(tǒng)錐管的時(shí)候能夠更加的方便。
[0011]—種檢測(cè)排氣系統(tǒng)錐管的檢具，包括底板，所述底板上設(shè)有用于對(duì)排氣系統(tǒng)錐管進(jìn)行限位的基準(zhǔn)座和檢測(cè)座，所述基準(zhǔn)座與檢測(cè)座成垂直設(shè)置，所述基準(zhǔn)座的內(nèi)周面設(shè)有凹槽，所述底板上沿基準(zhǔn)座周面設(shè)有第一檢測(cè)銷規(guī)、定位銷規(guī)和第二檢測(cè)銷規(guī)和快速夾鉗。
[0012]上述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)在于:當(dāng)基準(zhǔn)座首先限定排氣系統(tǒng)錐管的位置，然后便于檢測(cè)座罩設(shè)在上管體的管口處對(duì)上管體進(jìn)行位置度檢測(cè)，同時(shí)檢測(cè)座也可以對(duì)排氣系統(tǒng)錐管的限位作用。再者，通過(guò)快速夾鉗夾住排氣系統(tǒng)錐管，此時(shí)只要同時(shí)用第一檢測(cè)銷規(guī)、定位銷規(guī)以及第二檢測(cè)銷規(guī)共同作用排氣系統(tǒng)錐管相應(yīng)的定位孔或安裝孔即可，此時(shí)只要檢測(cè)銷規(guī)和定位銷規(guī)都可以通過(guò)相應(yīng)的定位孔或安裝孔就說(shuō)明產(chǎn)品是合格的，進(jìn)而大大提高了排氣系統(tǒng)錐管的檢測(cè)效率而且也防止其在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)，檢測(cè)精準(zhǔn)度也大大提高。
[0013]作為優(yōu)選，所述第一檢測(cè)銷規(guī)包括第一檢測(cè)銷座和穿設(shè)于第一檢測(cè)銷座上的第一檢測(cè)銷體，所述第一檢測(cè)銷體傾斜向下設(shè)置。
[0014]這樣設(shè)置主要是為順著排氣系統(tǒng)錐管上的定位孔的方向?qū)ζ溥M(jìn)行穿設(shè)檢測(cè)，而且由于測(cè)試第一檢測(cè)銷體是傾斜向下的，所以第一檢測(cè)銷體對(duì)產(chǎn)品限位作用，防止其在檢測(cè)的時(shí)候上下發(fā)生移動(dòng)。
[0015]作為優(yōu)選，所述第一檢測(cè)銷體于第一檢測(cè)銷座內(nèi)部設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0016]這樣當(dāng)?shù)谝粰z測(cè)銷體對(duì)排氣系統(tǒng)錐管檢測(cè)完成后，復(fù)位彈簧能夠迅速將第一檢測(cè)銷體退回到原始位置，這樣在將排氣系統(tǒng)錐管取出的時(shí)候，就不需要工作人員來(lái)特定的拿持第一檢測(cè)銷體，從而提高了排氣系統(tǒng)錐管的檢測(cè)效率。
[0017]作為優(yōu)選，所述定位銷規(guī)包括定位銷座和穿設(shè)于定位銷座上的定位銷體，所述定位銷體沿平行于基準(zhǔn)座的切線方向設(shè)置。
[0018]作為優(yōu)選，所述第二檢測(cè)銷規(guī)包括第二檢測(cè)銷座和穿設(shè)于第二檢測(cè)銷座上的第二檢測(cè)銷體，所述第二檢測(cè)銷體沿基準(zhǔn)座的徑向設(shè)置。
[0019]定位銷規(guī)首先是為了對(duì)第一安裝孔進(jìn)行限位，同時(shí)，定位銷規(guī)也就對(duì)測(cè)試排氣系統(tǒng)錐管的第一安裝孔進(jìn)行了位置度的檢測(cè)，所以只要第二檢測(cè)銷規(guī)和定位銷規(guī)共同作用就可以完成對(duì)排氣系統(tǒng)錐管的下管體管口各安裝孔的檢測(cè)，且第一檢測(cè)銷規(guī)和定位銷規(guī)也有限位的作用，避免了排氣系統(tǒng)錐管在檢測(cè)時(shí)發(fā)生旋轉(zhuǎn)。
[0020]作為優(yōu)選，所述定位銷座和第二檢測(cè)銷座上均設(shè)有帶固定桿的通孔，所述定位銷體和第二檢測(cè)銷體上均設(shè)有與固定桿匹配的防脫滑槽。
[0021]當(dāng)定位銷體和第二檢測(cè)銷體伸入排氣系統(tǒng)錐管的相應(yīng)安裝孔，并對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，固定桿可以穿過(guò)通孔與防脫滑槽相抵接，從而可以防止定位銷體和第二檢測(cè)銷體發(fā)生滑移，提高了檢具的檢測(cè)精度。
[0022]作為優(yōu)選，所述快速夾鉗分別位于定位銷規(guī)和第二檢測(cè)銷規(guī)之間和第二檢測(cè)銷規(guī)與檢測(cè)座之間，且沿基準(zhǔn)座的徑向設(shè)置。
[0023]—方面通過(guò)快速夾鉗能夠很快起到對(duì)排氣系統(tǒng)錐管的夾緊和拆卸，另一方面由于夾鉗是分布進(jìn)行夾持排氣系統(tǒng)錐管的，所以更能夠有效地提高排氣系統(tǒng)錐管穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為排氣系統(tǒng)錐管的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0025]圖2為排氣系統(tǒng)錐管的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0026]圖3為排氣系統(tǒng)錐管的檢具結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0027]圖4為排氣系統(tǒng)錐管的檢具結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0028]圖5為第一檢測(cè)銷體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖6為定位銷規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中:1、上管體;2、下管體;3、定位孔;4、第一安裝孔;5、第二安裝孔;6、凸緣;7、底板;8、基準(zhǔn)座;81、凹槽;9、檢測(cè)座；10、第一檢測(cè)銷規(guī)；101、第一檢測(cè)銷座；102、第一檢測(cè)銷體;103、環(huán)形擋塊;104、復(fù)位彈簧;11、定位銷規(guī);111、定位銷座；112、定位銷體；12、第二檢測(cè)銷規(guī);121、第二檢測(cè)銷座；122、第二檢測(cè)銷體;13、快速夾鉗；14、通孔;15、固定桿；16、防脫滑槽。
【具體實(shí)施方式】
[0031]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0032]—種排氣系統(tǒng)錐管，包括上管體I和下管體2，下管體2的管口是成偏心設(shè)置，下管體2的管口邊緣設(shè)有若干安裝孔，上管體I的周面上設(shè)有定位孔3。這樣一方面增大了排氣系統(tǒng)錐管出氣口的口徑，從而可以有效的提高汽車排氣的效率，而且也有利于排氣系統(tǒng)錐管對(duì)汽車其他部件進(jìn)行讓位的設(shè)置，因此也減少了排氣系統(tǒng)錐管的占用空間。而安裝孔和定位孔3的設(shè)置，使得排氣系統(tǒng)錐管在安裝的時(shí)候能夠更加準(zhǔn)確、快速、牢固，而且定位孔3可以防止。
[0033]同時(shí)，安裝孔包括沿下管體2的管口切線方向設(shè)置的第一安裝孔4，沿下管體2的管口徑向設(shè)置的第二安裝孔5。這里第一安裝孔4和第二安裝孔5的數(shù)量和位置可以根據(jù)具體情況來(lái)定，此處第一安裝孔4的數(shù)量為一個(gè)，第二安裝孔5的數(shù)量為四個(gè)，且是均勻分布在下管體的管口上。
[0034]第一安裝孔4和第二安裝孔5的設(shè)置主要是為了將排氣系統(tǒng)錐管和車體牢固地固定在一起，這樣既可以防止管體沿其徑向移動(dòng)，又可以防止管體沿其軸向進(jìn)行移動(dòng)。<