一種小排量發(fā)動機的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及摩托車技術領域，尤其涉及一種小排量發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
[0003]摩托車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、轉向、制動系統(tǒng)和電氣儀表設備五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。其中摩托車發(fā)動機的特點:(I)發(fā)動機為二沖程或四沖程汽油機；(2)采用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型采用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。大功率摩托車發(fā)動機為了保證車速較低與未起步行駛前發(fā)動機的冷卻，采用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式；(3)發(fā)動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率(每升發(fā)動機排量所發(fā)出的有效功率)大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發(fā)動機的強化程度高，發(fā)動機外形尺寸??；(4)發(fā)動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。
[0004]目前小排量發(fā)動機缸體在高溫作業(yè)下容易發(fā)生變形，且振動大，影響發(fā)動機的工作性能，且發(fā)動機進氣沒有過濾功能，這樣空氣的雜質容易影響發(fā)動機的工作。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種小排量發(fā)動機。
[0006]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn):
[0007]—種小排量發(fā)動機，包括發(fā)動機外殼，所述發(fā)動機外殼上端一側設置有進氣孔，另一側上設置有排氣孔，所述發(fā)動機外殼上端兩側設置有對稱布置的噴油器，中間位置設置有火花塞，所述發(fā)動機外殼的活塞腔內部設置有活塞，所述活塞下端中心位置與連桿上端連接，所述連桿下端通過軸瓦與輸出軸相連接，所述輸出軸兩側上分別設置有偏心輪，所述發(fā)動機外殼內部且位于活塞對應的部分缸體內部設置有加強板，所述進氣孔進氣處設置有過濾網。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述偏心輪在輸出軸上對稱布置。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述加強板鑲嵌在發(fā)動機外殼缸體內部。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選技術方案，所述過濾網呈弧形凸起狀，且凸起方向朝向進氣方向。
[0011]與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的加強板可以有效的緩沖發(fā)動機外殼的變形，確保發(fā)動機的正常工作，且對稱布置的偏心輪可以有效提高發(fā)動機的穩(wěn)定性，同時過濾網可以實現(xiàn)對進氣進行過濾，確保發(fā)動機處于較好的工作狀態(tài)。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]—種小排量發(fā)動機，包括發(fā)動機外殼I，所述發(fā)動機外殼I上端一側設置有進氣孔101，另一側上設置有排氣孔102，所述發(fā)動機外殼I上端兩側設置有對稱布置的噴油器2，中間位置設置有火花塞3，所述發(fā)動機外殼I的活塞腔內部設置有活塞4，所述活塞4下端中心位置與連桿5上端連接，所述連桿5下端通過軸瓦6與輸出軸7相連接，所述輸出軸7兩側上分別設置有偏心輪8，其中所述偏心輪8在輸出軸7上對稱布置，這樣偏心輪8可以提高發(fā)動機的工作性能。
[0016]所述發(fā)動機外殼I內部且位于活塞4對應的部分缸體內部設置有加強板103，其中所述加強板103鑲嵌在發(fā)動機外殼I缸體內部，這樣加強板103可以減小發(fā)動機缸體的變形量。所述進氣孔101進氣處設置有過濾網9，其中所述過濾網9呈弧形凸起狀，且凸起方向朝向進氣方向，過濾網9可以實現(xiàn)對進氣進行過濾，確保發(fā)動機處于較好的工作狀態(tài)。
[0017]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種小排量發(fā)動機，包括發(fā)動機外殼(I)，所述發(fā)動機外殼(I)上端一側設置有進氣孔(101 )，另一側上設置有排氣孔(102)，所述發(fā)動機外殼(I)上端兩側設置有對稱布置的噴油器(2)，中間位置設置有火花塞(3)，所述發(fā)動機外殼(I)的活塞腔內部設置有活塞(4)，所述活塞(4)下端中心位置與連桿(5)上端連接，所述連桿(5)下端通過軸瓦(6)與輸出軸(7)相連接，其特征在于:所述輸出軸(7)兩側上分別設置有偏心輪(8)，所述發(fā)動機外殼(I)內部且位于活塞(4)對應的部分缸體內部設置有加強板(103)，所述進氣孔(101)進氣處設置有過濾網(9)。2.根據(jù)權利要求1所述的小排量發(fā)動機，其特征在于:所述偏心輪(8)在輸出軸(7)上對稱布置。3.根據(jù)權利要求1所述的小排量發(fā)動機，其特征在于:所述加強板(103)鑲嵌在發(fā)動機外殼(I)缸體內部。4.根據(jù)權利要求1所述的小排量發(fā)動機，其特征在于:所述過濾網(9)呈弧形凸起狀，且凸起方向朝向進氣方向。
【專利摘要】本實用新型涉及一種小排量發(fā)動機，包括發(fā)動機外殼，所述發(fā)動機外殼上端一側設置有進氣孔，另一側上設置有排氣孔，所述發(fā)動機外殼上端兩側設置有對稱布置的噴油器，中間位置設置有火花塞，所述發(fā)動機外殼的活塞腔內部設置有活塞，所述活塞下端中心位置與連桿上端連接，所述連桿下端通過軸瓦與輸出軸相連接，所述輸出軸兩側上分別設置有偏心輪，所述發(fā)動機外殼內部且位于活塞對應的部分缸體內部設置有加強板，所述進氣孔進氣處設置有過濾網。本實用新型的加強板可以有效的緩沖發(fā)動機外殼的變形，確保發(fā)動機的正常工作，且對稱布置的偏心輪可以有效提高發(fā)動機的穩(wěn)定性，同時過濾網可以實現(xiàn)對進氣進行過濾，確保發(fā)動機處于較好的工作狀態(tài)。
【IPC分類】F02F1/22, F02B75/32, F02F1/18
【公開號】CN205243640
【申請?zhí)枴緾N201521142055
【發(fā)明人】劉維嘉
【申請人】廣州天馬集團天馬摩托車有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月31日