一種易清潔防腐降噪的汽車排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體是一種汽車排氣系統(tǒng)用的易清潔防腐降噪的汽車排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車變的非常普及，現(xiàn)在的每個(gè)家庭幾乎都擁有一輛汽車，人們?cè)谔暨x汽車時(shí)，不僅注重汽車的外表，對(duì)汽車的安全穩(wěn)定及環(huán)保意識(shí)也十分看重，近年來，城市機(jī)動(dòng)車輛增長(zhǎng)很快，伴隨而來的交通噪聲污染環(huán)境現(xiàn)象也日益突出，汽車對(duì)環(huán)保最大的危害是噪音污染，調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%，隨著汽車節(jié)能減排的發(fā)展，要求汽車降低噪音，節(jié)約能源消耗。而汽車最主要的噪聲來自汽車的排氣系統(tǒng)，即汽車尾氣排放噪音，為了降低汽車尾氣排放噪音，滿足汽車環(huán)保的要求，傳統(tǒng)的汽車排氣系統(tǒng)通過安裝消聲器來實(shí)現(xiàn)消聲降噪，但是消聲器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且安裝也不方便。
[0003]除了噪聲問題之外，汽車尾氣管還存在兩個(gè)需要克服的難題，第一:汽車等機(jī)動(dòng)車在使用時(shí)，排氣管是一個(gè)容易生銹損壞的部件，特別是那些主要在城市短途行駛的汽車，排氣管生銹損壞的現(xiàn)象更為突出。經(jīng)分析研究，發(fā)現(xiàn)排氣管最容易生銹損壞的重要原因，除了一般理解的跟排氣管的材料有關(guān)之外，另一個(gè)重要原因是因?yàn)槊看纹囆旭倳r(shí)，由于剛開始工作，整段排氣管還是溫度較低的，發(fā)動(dòng)機(jī)排出來的濕熱的廢氣經(jīng)過較冷的排氣管，會(huì)在排氣管中特別是排氣管的消聲器部位遇冷而產(chǎn)生冷凝水。如果汽車行駛時(shí)間足夠長(zhǎng)，則排氣管在廢氣的加熱下慢慢變熱，所產(chǎn)生的冷凝水會(huì)被加熱蒸發(fā)掉，但如果汽車是在城市做短途行駛，行駛時(shí)間不長(zhǎng)就結(jié)束行駛而熄火停車，則排氣管還達(dá)不到足夠的溫度，所產(chǎn)生的冷凝水也就還沒有被蒸發(fā)掉而殘余在排氣管特別是消聲器中，而水與汽車廢氣中的二氧化硫、二氧化氮等氣體結(jié)合后會(huì)產(chǎn)生酸，侵蝕排氣管使其容易生銹損壞，并且生銹后的汽車尾氣管不易清潔，有損美觀;第二:發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲包括發(fā)動(dòng)機(jī)的本體噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣噪聲，由于排氣管排放的廢氣溫度較高、且具有一定的沖擊力，故在排氣管的設(shè)計(jì)過程中，如何降低廢氣的溫度是一重要因素。然而目前所使用的排氣管，其結(jié)構(gòu)比較單一，廢氣從排氣管中排出前，沒有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)使廢氣的溫度獲得降低，導(dǎo)致從排氣管中排出的氣體溫度較高，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生諸多不利影響。
[0004]【實(shí)用新型內(nèi)容】。
[0005]實(shí)用新型目的:為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠，可以方便裝拆，排氣管內(nèi)不易存積水，可以易清潔防腐降噪的汽車排氣管。
[0006]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所述的一種易清潔防腐降噪的汽車排氣管，它包括:排氣管本體，消音棉，弧形面，漏水孔，安裝孔和消聲部，所述的排氣管本體的一端為錐面本體，錐面本體上設(shè)有安裝孔，排氣管本體的另一端為排氣出口，排氣管本體中間的轉(zhuǎn)彎處為消聲部，排氣管本體內(nèi)設(shè)有弧形面，排氣管本體內(nèi)部上方的相鄰兩個(gè)弧形面的中間處設(shè)有消音棉，通過在排氣管本體內(nèi)部加設(shè)消音棉，用于對(duì)噪音進(jìn)行吸附和消除，可以提高裝置的消音效果，排氣管本體內(nèi)部下方的相鄰兩個(gè)弧形面的中間處設(shè)有漏水孔，當(dāng)汽車行駛結(jié)束停車時(shí)，如果是短途行駛，排氣管所產(chǎn)生的冷凝水還沒有被充分蒸發(fā)而殘余在排氣管中時(shí)，冷凝水將會(huì)直接從排氣管上的漏水孔中流出，不會(huì)存積在排氣管內(nèi)，減少排氣管內(nèi)的冷凝水與汽車廢氣中的二氧化硫、二氧化氮等氣體結(jié)合后產(chǎn)生的酸侵蝕排氣管使其容易生銹被損壞的情況發(fā)生。
[0007]在排氣管本體的內(nèi)表面和外表面設(shè)有電鍍層，排氣管本體內(nèi)表面的電鍍層上設(shè)有防腐層，排氣管本體的外表面的電鍍層上設(shè)有散熱層。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的防腐層為環(huán)氧樹脂涂料層，可以有效防止未從漏水孔中漏除的水在排氣管本體內(nèi)腐蝕排氣管的情況發(fā)生。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的散熱層是通過散熱涂料涂覆在電鍍層的表面得到的。所述的散熱涂料由以下重量份數(shù)的原料制成:環(huán)氧樹脂6?14份，稀土元素氧化物I?2份，甲基丙烯酸甲酯4?7份，碳酸鈣6?14份，有機(jī)膨潤土3~8份，去離子水6?11份，消泡劑2~4份，丙二醇3?4份，PH調(diào)節(jié)劑2~4份，過氧化二異丙苯6?12份，膨潤土4'9份，苯丙乳業(yè)15?29份，水20~30份，高嶺土6?9份，季戊四醇5?7份。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，電鍍層的厚度為500μπι?800μπι，防腐層的厚度為50μηι~80μηι，散熱層的厚度為120μηι?200μηι。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的排氣管本體為“Ζ”形，在排氣管本體內(nèi)部加設(shè)弧形面，用于增大與空氣的接觸面積，增大與噪音的接觸面積，并通過“Ζ”形結(jié)構(gòu)對(duì)噪音進(jìn)行抵消處理。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的排氣管本體的內(nèi)表面和外表面設(shè)有電鍍層，所述的電鍍層為鍍鎳層，增進(jìn)排氣管本體的抗蝕能力及耐磨能力，可以有效防止未從漏水孔中漏除的水在排氣管本體內(nèi)腐蝕排氣管的情況發(fā)生。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，通過螺栓或螺釘穿過安裝孔將排氣管本體固定在汽車的氣管上，所述的螺栓或螺釘?shù)纳襄冇幸粚渔?，增加螺栓的抗蝕能力及耐磨能力，可以有效防止經(jīng)常停在露天的汽車在遇到露水或大雨時(shí)，螺栓被腐蝕的情況發(fā)生。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型所述的一種易清潔防腐降噪的汽車排氣管，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、通過在排氣管本體內(nèi)部加設(shè)消音棉，用于對(duì)噪音進(jìn)行吸附和消除，可以提高裝置的消音效果；
[0016]2、在排氣管本體內(nèi)部加設(shè)弧形面，用于增大與空氣的接觸面積，增大與噪音的接觸面積，并通過“Ζ”形結(jié)構(gòu)對(duì)噪音進(jìn)行抵消處理；
[0017]3、在排氣管底部加設(shè)漏水孔，當(dāng)汽車行駛結(jié)束停車時(shí)，如果是短途行駛，排氣管所產(chǎn)生的冷凝水還沒有被充分蒸發(fā)而殘余在排氣管中時(shí)，冷凝水將會(huì)直接從排氣管上的漏水孔中流出，不會(huì)存積在排氣管內(nèi)，減少排氣管內(nèi)的冷凝水與汽車廢氣中的二氧化硫、二氧化氮等氣體結(jié)合后產(chǎn)生的酸侵蝕排氣管使其容易生銹被損壞的情況發(fā)生；
[0018]4、通過在排氣管底部加設(shè)的漏水孔在用于漏水的同時(shí)可以用來放出廢氣，增加了廢氣排出口，提高散熱效果；
[0019]5、通過在排氣管本體內(nèi)部和外部鍍上一層鎳，增進(jìn)排氣管本體的抗蝕能力及耐磨能力，可以減少未從漏水孔中漏除的水在排氣管本體內(nèi)腐蝕排氣管的情況發(fā)生；
[0020]6、通過將排氣管本體與汽車上的氣管相連的螺栓鍍上一層鎳，增加螺栓的抗蝕能力及耐磨能力，可以有效防止經(jīng)常停在露天的汽車在遇到露水或大雨時(shí)，螺栓被腐蝕的情況發(fā)生；
[0021]7、通過在排氣管本體內(nèi)部的鍍鎳層上加設(shè)一層防腐層，可以有效防止未從漏水孔中漏除的水在排氣管本體內(nèi)腐蝕排氣管的情況發(fā)生；
[0022]8、通過在排氣管本體外部的鍍鎳層上加設(shè)一層散熱層，具有優(yōu)良的耐酸、耐堿性，而且施工性好，環(huán)保，增加散熱效果。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型的局部視圖；
[0025]圖中的附圖標(biāo)記含義:I排氣管本體，11排氣出口，2消音棉，3弧形面，4漏水孔，51錐面本體，6消聲部，1電鍍層，1I防腐層，102散熱層。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。
[0027]如圖1所示的一種易清潔防腐降噪的汽車排氣管，它包括:排氣管本體I，消音棉2，弧形面3，漏水孔4，安裝孔5和消聲部6，所述的排氣管本體I的一端為錐面本體51，錐面本體51上設(shè)有安裝孔5，通過螺栓或螺釘穿過安裝孔5將排氣管本體I固定在汽車的氣管上，排氣管本體I的另一端為排氣出口 11，排氣管本體I中間的轉(zhuǎn)彎處為消聲部6，排氣管本體I內(nèi)設(shè)有弧形面3，用于增大與空氣的接觸面積，增大與噪音的接觸面積，并通過“Z”形結(jié)構(gòu)的排氣管本體I對(duì)噪音進(jìn)行抵消處理，排氣管本體I內(nèi)部上方的相鄰兩個(gè)弧形面3的中間處設(shè)有消音棉2，用于對(duì)噪音進(jìn)行吸附和消除，可以提高裝置的消音效果，排氣管本體I內(nèi)部下方的相鄰兩個(gè)弧形面3的中間處設(shè)有漏水孔4，當(dāng)汽車行駛結(jié)束停車時(shí)，如果是短途行駛，排氣管所產(chǎn)生的冷凝水還沒有被充分蒸發(fā)而殘余在排氣管中時(shí)，冷凝水將會(huì)直接從排氣管上的漏水孔中流出，不會(huì)存積在排氣管內(nèi)，減少排氣管內(nèi)的冷凝水與汽車廢氣中的二氧化硫、二氧化氮等氣體結(jié)合后產(chǎn)生的酸侵蝕排氣管