臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置。
【背景技術】
[0002]電控燃油噴射裝置是控制發(fā)動機有害氣體排放和提高發(fā)動機性能的主要技術之一。汽車和摩托車等動力裝置應用電控燃油噴射裝置技術會大幅度降低其有害氣體的排放，并提高其性能，降低燃料的損耗。而隨著人們生活質量的提高，其對汽車和摩托車等其動力和穩(wěn)定的要求不斷提高，現有的電控燃油噴射裝置其缺點越來越明顯，例如，電控燃油噴射裝置工作穩(wěn)定差，其次，使用壽命短。為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。
[0003]例如，中國專利文獻公開了一種電控高壓共軌燃油噴射裝置，[申請?zhí)?201020586313.7]，包括電控高壓共軌噴油器、高壓共軌、電控單元ECU、燃料切換開關、壓差控制閥和高壓潤滑油軌。該裝置使用燃料切換開關并通過切換燃料程序信號輸入電路選擇并啟動儲存在電控單元ECU中的各種燃料的子程序，解決了電控高壓共軌噴油器的燃用各種燃料的轉換問題，及電控高壓共軌噴油器的滑動配合的圓孔面與針閥的配合潤滑問題，電控單元ECU控制電控二通閥開閉的頻率高于IKHz。避免了針閥磨損和失效，提高了工作可靠性，可燃用多種不同成分的燃油，不僅可準確地控制各種燃料的最佳開始噴油時間及脈寬，而且可控制噴油速率，使柴油機獲得最低燃油消耗率與排放污染。
[0004]上述的方案在一定程度上改進了現有技術的部分問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷:設計不合理，電控燃油噴射裝置的穩(wěn)定性差，其次，使用壽命短。
【發(fā)明內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提供一種使用壽命長、工作穩(wěn)定可靠的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0007]—種臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，包括一栗體，其特征在于，所述栗體側部具有法蘭盤，所述栗體上具有進口管和出口管，上述栗體位于法蘭盤的一側，所述進口管和出口管與上述栗體相聯通且進口管和出口管均位于法蘭盤的另一側，上述進口管位于法蘭盤下部，上述出口管位于法蘭盤上部，所述的進口管處還具有用于過濾油液的過濾結構。本實用新型由于在其油液的進口處設有油液過濾結構使得進入栗體的油液純潔度提高，從而保證了電控燃油噴射裝置的工作可靠性和穩(wěn)定性且大大地增加了電控燃油噴射裝置使用壽命。
[0008]在上述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置中，所述的過濾結構包括連接在本體下端的濾板，所述的濾板靠近于上述的進口管處。
[0009]在上述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置中，所述的進口管包括呈直段狀的管段一和管段二，所述管段一和管段二呈L形相聯，上述管段一與栗體相聯通，上述管段二垂直設置且與法蘭盤相平行。
[0010]在上述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置中，所述栗體一下端固連有呈長板狀的連接板，上述濾板包括呈直板狀的板體一和板體二，上述板體一與板體二呈L形相聯，所述的板體一與上述連接板相聯，所述板體二靠近于上述的進口管且與進口管平行。
[0011]在上述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置中，所述的板體一上具有貫穿的套孔，所述板體一套在上述的連接板上。
[0012]在上述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置中，所述連接板的端部具有供濾板平滑套入的導入部。
[0013]在上述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置中，所述的導入部呈尖角狀。
[0014]在上述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置中，所述的導入部呈圓弧形。
[0015]在上述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置中，所述的濾板為塑料板且在濾板上具有若干貫穿的微孔。
[0016]在上述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置中，所述的連接板通過一連接柱與栗體相聯，所述連接板與栗體之間具有供濾板移動的間隙。
[0017]在上述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置中，所述的連接板、連接柱和栗體均為一體式結構。
[0018]與現有技術相比，本臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置的優(yōu)點在于:1、通過在栗體油液進口處設置的油液過濾結構，使得進入栗體的油液清潔度提高，保證了電控燃油噴射裝置的工作可靠性和穩(wěn)定性。2、使用壽命長。3、環(huán)保，實用性強。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
[0020]圖2是本實用新型的局部剖視圖。
[0021 ]圖3是本實用新型過濾結構的剖視圖。
[0022]圖中，栗體1、進口管11、管段一11a、管段二 11b、出口管12、法蘭盤2、過濾結構3、濾板31、板體一 311、套孔311 a、板體二 312、微孔313、連接板4、連接柱5。
【具體實施方式】
[0023]如圖1所示，本式新能源摩托車電控燃油噴射裝置包括一栗體1，栗體I側部具有法蘭盤2。栗體I上具有進口管11和出口管12，栗體I位于法蘭盤2的一側，進口管11和出口管12與栗體I相聯通且進口管11和出口管12均位于法蘭盤2的另一側，進一步地，進口管11位于法蘭盤2下部，出口管12位于法蘭盤2上部，在進口管11處還具有用于過濾油液的過濾結構3。
[0024]本實用新型由于在其油液的進口管設有油液過濾結構使得進入栗體的油液純潔度提高，從而保證了電控燃油噴射裝置的工作可靠性和穩(wěn)定性且大大地增加了電控燃油噴射裝置使用壽命。其次，在本實用新型中進口管11與出口管12均位于法蘭盤2的另一側，其拆裝方便。
[0025]如圖2和圖3所示，作為本實施例的優(yōu)化方案，在本實施例中過濾結構3包括連接在本體下端的濾板31，濾板31靠近于進口管11處。其中，進口管11包括呈直段狀的管段一Ila和管段二 11b，管段一 Ila和管段二 Ilb呈L形相聯，管段一 Ila與栗體I相聯通，管段二 Ilb垂直設置且與法蘭盤2相平行。濾板31包括呈直板狀的板體一 311和板體二 312，板體一 311與板體二 312呈L形相聯。其次，在栗體I 一下端固連有呈長板狀的連接板4。連接板4通過一連接柱5與栗體I相聯，連接板4與栗體I之間具有供濾板31移動的間隙。板體一311與連接板4相聯，板體二 312靠近于進口管11且與進口管11平行。
[0026]近一步的，濾板31為塑料板且在濾板31上具有若干貫穿的微孔313。在板體一311上具有貫穿的套孔311a，連接板4的端部具有供濾板31平滑套入的導入部，導入部呈尖角狀。根據其安裝要求的不同，本導入部還可以采用呈圓弧形。板體一311套在上述的連接板4上，這樣在更換濾板31時方便且簡單。本實施例中連接板4、連接柱5和栗體I均為一體式結構。
[0027]本實用新型在油液的進口管11設有油液過濾結構3過濾了進入栗體的油液中的雜質，提高了其純潔度提高，不僅保證了電控燃油噴射裝置的工作可靠性和穩(wěn)定性，且減少了污染物的排放，保護了環(huán)境。其次栗體I上的進口管11和出口管12均位于法蘭盤2的另一側，安裝后，進口管11和出口管12均被隱藏，大大的方便了其修理和拆卸。
[0028]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0029]盡管本文較多地使用了栗體1、進口管11、管段一11a、出口管12、管段二 11b、法蘭盤2、過濾結構3、濾板31、板體一311、套孔311a、板體二312、微孔313、連接板4、連接柱5等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質;把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，包括一栗體(I)，其特征在于，所述栗體(I)側部具有法蘭盤(2)，所述栗體(I)上具有進口管(11)和出口管(12)，上述栗體(I)位于法蘭盤(2)的一側，所述進口管(11)和出口管(12)與上述栗體(I)相聯通且進口管(11)和出口管(12)均位于法蘭盤(2)的另一側，上述進口管(11)位于法蘭盤(2)下部，上述出口管(12)位于法蘭盤(2)上部，所述的進口管(11)處還具有用于過濾油液的過濾結構(3)。2.根據權利要求1所述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的過濾結構(3)包括連接在本體下端的濾板(31)，所述的濾板(31)靠近于上述的進口管(11)處。3.根據權利要求1所述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的進口管(11)包括呈直段狀的管段一(Ila)和管段二(11b)，所述管段一(Ila)和管段二(Ilb)呈L形相聯，上述管段一(Ila)與栗體(I)相聯通，上述管段二(Ilb)垂直設置且與法蘭盤(2)相平行。4.根據權利要求2所述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述栗體(I)一下端固連有呈長板狀的連接板(4)，上述濾板(31)包括呈直板狀的板體一(311)和板體二 (312)，上述板體一 (311)與板體二 (312)呈L形相聯，所述的板體一 (311)與上述連接板(4)相聯，所述板體二 (312)靠近于上述的進口管(11)且與進口管(11)平行。5.根據權利要求4所述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的板體一 (311)上具有貫穿的套孔(311a)，所述板體一 (311)套在上述的連接板(4)上。6.根據權利要求4所述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述連接板(4)的端部具有供濾板(31)平滑套入的導入部。7.根據權利要求6所述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的導入部呈尖角狀或者呈圓弧形。8.根據權利要求6所述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的濾板(31)為塑料板且在濾板(31)上具有若干貫穿的微孔(313)。9.根據權利要求6所述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的連接板(4)通過一連接柱(5)與栗體(I)相聯，所述連接板(4)與栗體(I)之間具有供濾板(31)移動的間隙。10.根據權利要求9所述的臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，其特征在于，所述的連接板(4)、連接柱(5)和栗體(I)均為一體式結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種臥式新能源摩托車電控燃油噴射裝置，它解決了現有技術工作穩(wěn)定性差等技術問題。其包括一泵體，所述泵體側部具有法蘭盤，所述泵體上具有進口管和出口管，上述泵體位于法蘭盤的一側，所述進口管和出口管與上述泵體相聯通且進口管和出口管均位于法蘭盤的另一側，上述進口管位于法蘭盤下部，上述出口管位于法蘭盤上部，所述的進口管處還具有用于過濾油液的過濾結構。與現有的技術相比，本實用新型優(yōu)點在于：工作可靠、穩(wěn)定性好且使用壽命長。
【IPC分類】F02M37/22, F02M51/04
【公開號】CN205260188
【申請?zhí)枴緾N201521113902
【發(fā)明人】戴正平
【申請人】眾恒汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月28日