一種直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車尾氣顆粒物排放控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前全國各地頻發(fā)霧霾天氣，其對人體呼吸道健康帶來極大威脅。汽車尾氣是形成霧霾的主要來源，汽車尾氣中PM2.5顆粒物的成分主要為有機物和元素碳顆粒物?，F(xiàn)有的控制汽車尾氣顆粒物排放的主要措施為燃油改制、在汽車排氣管上安裝過濾芯用以過濾顆粒物、或者在汽車排氣管上安裝利用離心力來實現(xiàn)煙氣分離的旋風分離器。然而，燃油改制涉及石油產(chǎn)業(yè)的多個環(huán)節(jié)，其技術(shù)和成本較大，短期內(nèi)難以形成規(guī)模化管控;而過濾芯的使用帶來的是過濾芯的大量消耗和汽車排氣管的堵塞問題;采用離心力的旋風分離器則會因為其管路攢在反向流動，需要重新設(shè)計汽車排氣管的結(jié)構(gòu)，給汽車生產(chǎn)商帶來不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點，提供一種直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，體積小，即可以直接安裝在汽車排氣管末端，不需要改變原有汽車排氣管的結(jié)構(gòu)，又能有效控制汽車尾氣顆粒物的排放。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:一種直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置，包括直流式渦管和多孔材料內(nèi)襯，該直流式渦管包括上游接頭、分離腔、下游接頭和渦管葉片，上游接頭和下游接頭分別通過緊固件固定在分離腔的上下兩端，上游接頭上靠近分離腔的一端設(shè)有外凸的中心螺紋桿，渦管葉片通過中心螺紋桿固定在上游接頭上，下游接頭上遠離分離腔的一端設(shè)有排氣孔;多孔材料內(nèi)襯設(shè)置在分離腔的內(nèi)壁上，且該多孔材料內(nèi)襯兩端由渦管葉片和下游接頭定位。
[0005]在本實用新型中，優(yōu)選的，上游接頭、分離腔和下游接頭均為管狀。
[0006]在本實用新型中，優(yōu)選的，上游接頭上設(shè)有其防護作用的擋桿。
[0007]采用本實用新型的直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置時，先將直流式渦管連接在汽車排氣管末端，汽車尾氣由汽車排氣管進入到直流式渦管中的渦管葉片后開始螺旋運動，螺旋運動帶動汽車尾氣中所夾雜的顆粒物也開始螺旋運動，在離心力的作用下，顆粒物向位于分離腔內(nèi)壁上的多孔材料內(nèi)襯運動，多孔材料內(nèi)襯可高效率地捕獲和收集顆粒物;同時，無顆粒物的其他氣體則從位于下游接頭上的排氣孔中排出。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型的直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置結(jié)構(gòu)簡單且可拆卸，可以直接安裝在汽車排氣管末端;該裝置體積小，制造成本低，可實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn);此外，多孔材料內(nèi)襯可以清洗循環(huán)利用，維護成本低。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型中的技術(shù)方案，下面對實施例描述中所使用的附圖及附圖標記做簡單介紹。
[0010]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的左視圖；
[0012]圖3為圖1的右視圖；
[0013]圖4為圖1的俯視圖。
[0014]附圖標記說明:0_直流式渦管、1-分離腔、2-下游接頭、3-上游接頭、4-螺栓、5-螺帽、6-螺栓墊片、7-多孔材料內(nèi)襯、8-渦管葉片、9-中心螺紋桿、10-排氣孔、11-擋桿。
【具體實施方式】
[0015]為了進一步理解本實用新型，下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的方案進行清楚、完整地描述。
[0016]參見圖1至圖4所示，本實用新型實施例的一種直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置包括直流式渦管O，該直流式渦管O包括呈管狀結(jié)構(gòu)的上游接頭3、分離腔I和下游接頭2，上游接頭3和下游接頭2分別通過螺栓4和螺帽5固定在分離腔I的上下兩端，螺栓4和螺帽5之間采用螺栓墊片6密封和增強緊固效果;上游接頭3上靠近分離腔I的一端設(shè)有外凸的中心螺紋桿9，渦管葉片8通過中心螺紋桿9固定在上游接頭3上，該上游接頭3上還設(shè)有具有防護作用的擋桿11;下游接頭2上遠離分離腔I的一端中心處設(shè)有排氣孔10;分離腔I的內(nèi)壁上設(shè)有用于捕獲和收集顆粒物的多孔材料內(nèi)襯7，該多孔材料內(nèi)襯7兩端由渦管葉片8和下游接頭2定位。
[0017]在上述實施例中，除了多孔材料內(nèi)襯7以外的其他部件均可采用金屬材料，以便保護蓋裝置的強度和耐久度。直流式渦管O可以采用固定方式或可拆卸方式固定在汽車排氣管末端。
[0018]采用本實用新型實施例的直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置時，將直流式渦管O固定在汽車排氣管上，汽車尾氣進入到直流式渦管0，在渦管葉片8的轉(zhuǎn)動下汽車尾氣產(chǎn)生漩渦，夾雜在汽車尾氣中的顆粒物隨漩渦一起運動，離心力的作用會使顆粒物被分離到分離腔I的內(nèi)壁上，通過設(shè)置在分離腔I內(nèi)壁上的多孔材料內(nèi)襯7鋪貨和收集顆粒物，其他無顆粒氣體則從位于下游接頭2上的排氣孔10中排出，從而有效地控制汽車尾氣中的顆粒物排放，減少霧霾的形成。
[0019]應(yīng)當指出，上述描述了本實用新型的實施例。然而，本領(lǐng)域技術(shù)的技術(shù)人員應(yīng)該理解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型范圍的前提下本實用新型還會有多種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置，其特征在于:包括直流式渦管和位于直流式渦管內(nèi)的多孔材料內(nèi)襯，所述直流式渦管包括上游接頭、分離腔、下游接頭和渦管葉片，上游接頭和下游接頭分別通過緊固件固定在分離腔的上下兩端，所述上游接頭上靠近分離腔的一端設(shè)有外凸的中心螺紋桿，所述渦管葉片通過中心螺紋桿固定在上游接頭上，所述下游接頭上遠離分離腔的一端設(shè)有排氣孔;所述多孔材料內(nèi)襯設(shè)置在分離腔的內(nèi)壁上，且所述多孔材料內(nèi)襯兩端由渦管葉片和下游接頭定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置，其特征在于:所述上游接頭、分離腔和下游接頭均為管狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置，其特征在于:所述上游接頭上設(shè)有其防護作用的擋桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種直流渦管式汽車尾氣顆粒物排放控制裝置，包括直流式渦管和多孔材料內(nèi)襯，該直流式渦管包括上游接頭、分離腔、下游接頭和渦管葉片，上游接頭和下游接頭分別通過緊固件固定在分離腔的上下兩端，上游接頭上靠近分離腔的一端設(shè)有外凸的中心螺紋桿，渦管葉片通過中心螺紋桿固定在上游接頭上，下游接頭上遠離分離腔的一端設(shè)有排氣孔；多孔材料內(nèi)襯設(shè)置在分離腔的內(nèi)壁上，且該多孔材料內(nèi)襯兩端由渦管葉片和下游接頭定位。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單且可拆卸，體積小，制造成本低，即可以直接安裝在汽車排氣管末端，不需要改變原有汽車排氣管的結(jié)構(gòu)，又能有效控制汽車尾氣顆粒物的排放。
【IPC分類】F01N3/037, F01N3/02
【公開號】CN205277548
【申請?zhí)枴緾N201620037845
【發(fā)明人】汪晨歌, 周原野, 徐適
【申請人】周原野, 徐適
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月15日