汽油發(fā)動機排氣道的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型屬于發(fā)動機技術領域，具體涉及一種汽油發(fā)動機排氣道。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機排氣道是連接燃燒室和排氣岐管的通道，其排氣性能的優(yōu)劣直接影響發(fā)動機的使用性能，而目前常規(guī)使用的排氣道β值(單缸同種氣門最大流通截面積之和/單氣缸的截面積)一般在0.189左右，其流量系數(shù)偏低，使用效果相對較差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在提供一種結構簡單，能提高流量系數(shù)的汽油發(fā)動機排氣道。
[0004]為此，本實用新型所采用的技術方案為:一種汽油發(fā)動機排氣道，包括排氣道本體，所述排氣道本體的頂部外側設置有氣門接口；所述排氣道本體隨氣體的流向依次分為進氣段、直流段和排氣段，所述排氣段尾部為微喇叭狀開口，并且從微喇叭狀開口的開口端水平向外延伸出一個平直段，所述排氣道本體的橫截面隨氣流方向依次增大;所述氣門中心線和排氣道本體中心線的夾角α為30?60°;所述排氣道本體進氣口與出氣口之間的夾角γ為50?80°，并且γ >α。
[0005]進一步地，所述氣門中心線和排氣道本體中心線的夾角α為38?47°;所述排氣道本體進氣口與出氣口之間的夾角γ為63?78°。
[0006]在上述方案的基礎上，所述氣門中心線和排氣道本體中心線的夾角α為44°;所述排氣道本體進氣口與出氣口之間的夾角γ為65°。
[0007]本實用新型的有益效果是:結構簡單，微喇叭狀開口使排氣更加順暢，且與微喇叭狀開口連接的平直段，便于排氣道本體與外部構件進行連接;其次，各種角度參數(shù)的配合能增大出氣口直徑，使氣道后β值增大，氣體流量系數(shù)增大了6%。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明:
[0010]如圖1所示，一種汽油發(fā)動機排氣道，主要由排氣道本體I組成，排氣道本體I的頂部外側設置有氣門接口 2;排氣道本體I隨氣體的流向依次分為進氣段、直流段和排氣段，排氣段尾部為微喇叭狀開口，并且從微喇叭狀開口的開口端水平向外延伸出一個平直段，排氣道本體I的橫截面隨氣流方向依次增大;氣門中心線和排氣道本體I中心線的夾角α為30?60°;排氣道本體I進氣口與出氣口之間的夾角γ為50?80°，并且γ >α。
[0011]在上述實施例中，氣門中心線和排氣道本體I中心線的夾角α為38?47°;排氣道本體I進氣口與出氣口之間的夾角γ為63?78°。作為本實施例的優(yōu)選方案，氣門中心線和排氣道本體I中心線的夾角α為44° ;排氣道本體I進氣口與出氣口之間的夾角γ為65°。
[0012]圖1中箭頭方向為氣體流動方向。
【主權項】
1.一種汽油發(fā)動機排氣道，包括排氣道本體(I)，所述排氣道本體(I)的頂部外側設置有氣門接口(2);其特征在于:所述排氣道本體(I)隨氣體的流向依次分為進氣段、直流段和排氣段，所述排氣段尾部為微喇叭狀開口，并且從微喇叭狀開口的開口端水平向外延伸出一個平直段，所述排氣道本體(I)的橫截面隨氣流方向依次增大;所述氣門中心線和排氣道本體(I)中心線的夾角α為30?60° ;所述排氣道本體(I)進氣口與出氣口之間的夾角γ為50?80°，并且γ >α。2.根據(jù)權利要求1所述的汽油發(fā)動機排氣道，其特征在于:所述氣門中心線和排氣道本體(I)中心線的夾角α為38?47° ;所述排氣道本體(I)進氣口與出氣口之間的夾角γ為63?78。。3.根據(jù)權利要求2所述的汽油發(fā)動機排氣道，其特征在于:所述氣門中心線和排氣道本體(I)中心線的夾角α為44° ;所述排氣道本體(I)進氣口與出氣口之間的夾角γ為65°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽油發(fā)動機排氣道，包括排氣道本體，所述排氣道本體的頂部外側設置有氣門接口；所述排氣道本體隨氣體的流向依次分為進氣段、直流段和排氣段，所述排氣段尾部為微喇叭狀開口，并且從微喇叭狀開口的開口邊緣水平向外延伸出一個平直段，所述排氣道本體的橫截面隨氣流方向依次增大；所述氣門中心線和排氣道本體中心線的夾角α為30～60°；所述排氣道本體進氣口與出氣口之間的夾角γ為50～80°，并且γ＞α。結構簡單，微喇叭狀開口使排氣更加順暢，且與微喇叭狀開口連接的平直段，便于排氣道本體與外部構件進行連接；其次，各種角度參數(shù)的配合能增大出氣口直徑，使氣道后β值增大，氣體流量系數(shù)增大了6％。
【IPC分類】F01N13/08
【公開號】CN205277562
【申請?zhí)枴緾N201520955396
【發(fā)明人】白天明, 延虎, 和燕萍, 張志義, 劉明亮
【申請人】重慶凱特動力科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月26日