防進水排氣管的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及排氣管技術領域，特別涉及一種防進水排氣管。
【背景技術】
[0002]通常汽車排氣管的安裝位置比較低，一般在汽車底盤下部，當汽車經過漫水路面水深又高于底盤，傳統(tǒng)的汽車排氣管將無法抵擋排氣管進水對汽車造成的熄火，嚴重的將引起發(fā)動機進水。當有水或有其它腐蝕物進入汽車排氣管內時，傳統(tǒng)的汽車排氣管只能等待積水或腐蝕物對排氣管的腐蝕，最終造成排氣管報廢。
【實用新型內容】
[0003]基于上述問題，本實用新型實施例公開了一種防進水排氣管。
[0004]技術方案如下:本實用新型實施例公開了一種防進水排氣管，包括消音器以及與所述消音器連接的主排氣管，其特征在于，包括:
[0005]靠近所述主排氣管與所述消音器的連接處連接有副排氣管，所述主排氣管內部由隔板分隔成水平方向前后兩部分，所述隔板上安裝有浮子式閥門；其中，所述浮子式閥門包括密封墊、管體以及浮子體，所述管體穿過所述隔板一端與所述密封墊相連，另一端穿過所述浮子體中心位置處的通孔與所述浮子體相連，所述管體靠近所述密封墊處開設有多個出氣孔。
[0006]進一步的，所述副排氣管與所述主排氣管連接處設置有擋板，所述擋板通過活動連接組件與所述副排氣管相連。
[0007]進一步的，所述副排氣管與所述主排氣管連接處還包括限位裝置，所述限位裝置用于限定所述擋板的位置。
[0008]進一步的，所述副排氣管為倒U形結構。
[0009]進一步的，所述副排氣管材質為耐高溫塑料材質或金屬材質。
[0010]進一步的，所述隔板為兩個，所述管體穿過所述兩個隔板一端與所述密封墊相連，另一端穿過所述浮子體中心位置處的通孔與所述浮子體相連。
[0011]根據(jù)本實用新型提供的具體實施例，本實用新型公開了以下技術效果:通過本實用新型實施例，可以實現(xiàn)一種防進水排氣管，在一種實現(xiàn)方式下，該排氣管可以包括消音器以及與所述消音器連接的主排氣管，其特征在于，靠近所述主排氣管與所述消音器的連接處連接有副排氣管，所述主排氣管內部由隔板分隔成水平方向前后兩部分，所述隔板上安裝有浮子式閥門；其中，所述浮子式閥門包括密封墊、管體以及浮子體，所述管體穿過所述隔板一端與所述密封墊相連，另一端穿過所述浮子體中心位置處的通孔與所述浮子體相連，所述管體靠近所述密封墊處開設有多個出氣孔。通過本申請?zhí)峁┑姆肋M水排氣管，結構簡單成本低廉，應用范圍廣泛。通過加裝的浮子式閥門以及副排氣管可以有效的防止積水過多進入排氣管內，從而解決了由于機動車排氣管設計不合理造成的由于排氣管進水導致的發(fā)動機熄火問題，延長了發(fā)動機的使用壽命，更好的保證了行車的安全。
[0012]當然，實施本申請的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實用新型一種防進水排氣管的結構示意圖。
[0015]圖中:消音器1、主排氣管2、副排氣管3、隔板4、密封墊5、管體6、浮子體7、出氣孔8、擋板9、活動連接組件10、限位裝置11。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]參見圖1示出了本實用新型一種防進水排氣管，如圖1所示，所述防進水排氣管包括消音器I以及與所述消音器連接的主排氣管2，其特征在于，包括:
[0018]靠近所述主排氣管2與所述消音器I的連接處連接有副排氣管3，所述主排氣管2內部由隔板4分隔成水平方向前后兩部分，所述隔板4上安裝有浮子式閥門；其中，所述浮子式閥門包括密封墊5、管體6以及浮子體7，所述管體6穿過所述隔板4 一端與所述密封墊5相連，另一端穿過所述浮子體7中心位置處的通孔與所述浮子體7相連，所述管體6靠近所述密封墊5處開設有多個出氣孔8。所述副排氣管3與所述主排氣管2連接處設置有擋板9，所述擋板9通過活動連接組件10與所述副排氣管3相連。所述副排氣管3與所述主排氣管2連接處還包括限位裝置U，所述限位裝置11用于限定所述擋板9的位置。當車輛正常行駛時，該排氣管處于正常工作狀態(tài)，此時浮子式閥門在主排氣管2內氣流的作用下，浮子體7向主排氣管2排氣出口方向運動，此時氣流經過管體6以及管體上的出氣孔8排出，此時密封墊5與隔板4相分離。副排氣管3中的擋板在重力的作用下緊密貼合在限位裝置11上，此時副排氣管3內沒有氣體排出。當車輛處于積水較深淹沒該排氣管時，水流由主排氣管2的出氣口進入主排氣管2內，在水壓的作用下，推動該密封墊5向消音器I方向運動，當密封墊5與隔板4緊密接觸時，水流將無法再向排氣管主體2內流入，此時主排氣管內2的氣壓增大，在氣壓的作用下副排氣管3上的擋板4被推開，此時汽車產生的需排放的氣體由副排氣管3排出。當外部水壓力消失時，該排氣管恢復正常工作狀態(tài)。
[0019]在具體選擇副排氣管3的形狀時，所述副排氣管3為倒U形結構。這樣在安裝時既能夠達到防止進水的目的，有節(jié)省空間。本申請實施例還可以提供所述副排氣管3材質為耐高溫塑料材質或金屬材質。采用塑料材質可以將該副排氣管隨意彎曲，不受安裝位置的限制，同時由于采用耐高溫材料，安全性能也很有保障。為了使該浮子式閥門安裝在主排氣管2內時的穩(wěn)定性，本申請實施例還可以提供所述隔板4為兩個，所述管體6穿過所述兩個隔板4 一端與所述密封墊5相連，另一端穿過所述浮子體7中心位置處的通孔與所述浮子體7相連。
[0020]總之，通過本申請?zhí)峁┑姆肋M水排氣管，結構簡單成本低廉，應用范圍廣泛。通過加裝的浮子式閥門以及副排氣管可以有效的防止積水過多進入排氣管內，從而解決了由于機動車排氣管設計不合理造成的由于排氣管進水導致的發(fā)動機熄火問題，延長了發(fā)動機的使用壽命，更好的保證了行車的安全。
[0021]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種防進水排氣管，包括消音器以及與所述消音器連接的主排氣管，其特征在于，包括: 靠近所述主排氣管與所述消音器的連接處連接有副排氣管，所述主排氣管內部由隔板分隔成水平方向前后兩部分，所述隔板上安裝有浮子式閥門；其中，所述浮子式閥門包括密封墊、管體以及浮子體，所述管體穿過所述隔板一端與所述密封墊相連，另一端穿過所述浮子體中心位置處的通孔與所述浮子體相連，所述管體靠近所述密封墊處開設有多個出氣孔。2.根據(jù)權利要求1所述的防進水排氣管，其特征在于，所述副排氣管與所述主排氣管連接處設置有擋板，所述擋板通過活動連接組件與所述副排氣管相連。3.根據(jù)權利要求2所述的防進水排氣管，其特征在于，所述副排氣管與所述主排氣管連接處還包括限位裝置，所述限位裝置用于限定所述擋板的位置。4.根據(jù)權利要求1所述的防進水排氣管，其特征在于，所述副排氣管為倒U形結構。5.根據(jù)權利要求1所述的防進水排氣管，其特征在于，所述副排氣管材質為耐高溫塑料材質或金屬材質。6.根據(jù)權利要求1所述的防進水排氣管，其特征在于，所述隔板為兩個，所述管體穿過所述兩個隔板一端與所述密封墊相連，另一端穿過所述浮子體中心位置處的通孔與所述浮子體相連。
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種防進水排氣管，該排氣管包括消音器以及與所述消音器連接的主排氣管，靠近所述主排氣管與所述消音器的連接處連接有副排氣管，所述主排氣管內部由隔板分隔成水平方向前后兩部分，所述隔板上安裝有浮子式閥門；所述浮子式閥門包括密封墊、管體以及浮子體，所述管體靠近所述密封墊處開設有多個出氣孔。該防進水排氣管，結構簡單成本低廉，應用范圍廣泛。通過加裝的浮子式閥門以及副排氣管可以有效的防止積水過多進入排氣管內，從而解決了由于機動車排氣管設計不合理造成的由于排氣管進水導致的發(fā)動機熄火問題，延長了發(fā)動機的使用壽命，更好的保證了行車的安全。
【IPC分類】F01N13/08
【公開號】CN205277565
【申請?zhí)枴緾N201620020036
【發(fā)明人】楊彬
【申請人】楊彬
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年1月8日