高壓電動燃油泵總成的制作方法
【專利說明】高壓電動燃油泵總成
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及燃油栗總成，具體地，涉及一種汽車機(jī)電控高壓電動燃油栗總成。
【背景技術(shù)】
[0003]燃油栗總成安裝在汽車油箱上，在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中起到了管路連接的功能。高壓燃油栗運(yùn)用于直噴發(fā)動機(jī)汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中。在燃油供應(yīng)系統(tǒng)中，燃油栗總成通過燃油栗芯轉(zhuǎn)動，將燃油從油箱底吸入，經(jīng)燃油栗內(nèi)部，再從出油口壓出，供給發(fā)動機(jī)需求后，將剩余燃油經(jīng)過調(diào)壓閥返回油箱的供給燃油系統(tǒng)。
[0004]現(xiàn)有電動燃油栗總成的工作原理如下:
[0005]1.燃油栗、調(diào)壓閥、法蘭盤、車輛系統(tǒng)，組成了一個(gè)“有回油燃油供給系統(tǒng)”。當(dāng)燃油栗開始工作，向系統(tǒng)提供額定壓力及流量的燃油，多余的燃油通過調(diào)壓閥泄壓。
[0006]2.燃油栗將燃油輸給車輛系統(tǒng)；未消耗的燃油輸給文氏管，文氏管利用射流所產(chǎn)生的壓差吸油箱內(nèi)的燃油輸給底桶，燃油栗工作時(shí)，底桶的油位處在溢滿狀態(tài)。
[0007]3.當(dāng)燃油栗向車輛系統(tǒng)供應(yīng)燃油時(shí)，通過高壓栗加壓將燃油直接噴射到發(fā)動機(jī)內(nèi)。
[0008]4.油位傳感器組立向車輛儀表輸送實(shí)際的油位阻值數(shù)據(jù)。
[0009]近年來，隨著汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，高壓燃油栗在實(shí)際使用中出現(xiàn)以下技術(shù)缺陷:
[0010](一)油品的影響:油品中的雜質(zhì)含量超標(biāo)將引起粗濾網(wǎng)堵塞，造成輸油量下降，汽車加速無力現(xiàn)象；
[0011 ] (二)噪音的影響:高壓燃油栗相對普通燃油栗而言，零部件的尺寸偏大，電樞轉(zhuǎn)矩也大，為了達(dá)到高功率輸出，將產(chǎn)生一定的噪音，相比普通小栗而言明顯偏大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0012]針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種高壓電動燃油栗總成，噪音低、性能好，使用壽命長，以解決現(xiàn)有技術(shù)的問題。
[0013]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種高壓電動燃油栗總成，用于高壓輸油上，包括:法蘭盤、底桶、高壓栗芯、傳感器組立、支架、濾網(wǎng)組立、調(diào)壓閥、油管和文氏管，其中的連接關(guān)系為:所述法蘭盤和底桶連接;所述高壓栗芯和調(diào)壓閥裝配在支架上，所述支架裝配在底桶內(nèi)，所述傳感器組立裝配在底桶上，所述油管包括出油管和進(jìn)油管，所述出油管的兩端分別連接法蘭盤和高壓栗芯，所述進(jìn)油管的兩端分別連接法蘭盤和調(diào)壓閥，所述文氏管和調(diào)壓閥連接，其特征在于，還包括:
[0014]若干個(gè)腳墊，所述濾網(wǎng)組立的一側(cè)和所述高壓栗芯連接，且所述濾網(wǎng)組立覆蓋所述高壓栗芯的進(jìn)油口，所述濾網(wǎng)組立的另外一側(cè)通過所述若干個(gè)腳墊和所述底桶連接；
[0015]一密封帽，所述密封帽裝配在底桶的底面通孔。
[0016]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的高壓電動燃油栗總成，所述若干個(gè)腳墊的數(shù)量是二個(gè)。
[0017]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的高壓電動燃油栗總成，還包括法蘭盤密封圈，所述法蘭盤密封圈與所述法蘭盤套接連接。
[0018]本實(shí)用新型的高壓電動燃油栗總成對現(xiàn)有系列燃油栗進(jìn)行改進(jìn)，在栗芯進(jìn)油口處設(shè)置濾網(wǎng)組立，并且在底桶底部裝置密封帽，過濾掉燃油雜質(zhì)，將燃油中的雜質(zhì)隔離在底桶外面，保證進(jìn)入底桶內(nèi)部的燃油清潔，有效避免了品質(zhì)差的燃油對燃油栗使用壽命的影響，大大提高使用壽命。同時(shí)，本實(shí)用新型采用腳墊，將腳墊裝配在底桶底部來連接濾網(wǎng)組立以及栗芯，能夠有效降低栗芯震動產(chǎn)生的噪音，靜音性能高。
[0019]因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有噪音小、靜音性能好、使用壽命長的有益效果。
【附圖說明】
[0020]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
[0021 ]圖1為本實(shí)用新型的工作原理不意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的外觀圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0025]請同時(shí)參閱I至圖3，一種高壓電動燃油栗總成，用于高壓輸油上，燃油栗總成包括:法蘭盤1、底桶2、高壓栗芯3、傳感器組立4、支架5、濾網(wǎng)組立6、調(diào)壓閥7、油管和文氏管8，其中的連接關(guān)系為:所述法蘭盤I和底桶2通過支桿和支桿彈簧連接;所述高壓栗芯3和調(diào)壓閥7裝配在支架5上，所述支架5裝配在底桶2內(nèi)，如此一來，等于調(diào)壓閥7裝配在底桶2里面，泡在燃油里面可以降低調(diào)壓閥7的噪音。
[0026]另外，所述傳感器組立4裝配在底桶2上，用來將油位信息傳遞給車上電腦，表現(xiàn)在儀表上供駕駛員了解油箱的存油量;所述油管包括出油管9和進(jìn)油管10，所述出油管9的兩端分別連接法蘭盤I和高壓栗芯3，用于將燃油送到發(fā)動機(jī)，所述進(jìn)油管10的兩端分別連接法蘭盤I和調(diào)壓閥7，用于將未用的燃油帶回油箱;所述文氏管8和調(diào)壓閥7連接，利用回油產(chǎn)生虹吸作用將燃油吸入底桶2。
[0027]此外，還包括:若干個(gè)腳墊11，所述濾網(wǎng)組立6的一側(cè)和所述高壓栗芯3連接，且所述濾網(wǎng)組立6覆蓋包覆所述高壓栗芯3的進(jìn)油口，所述濾網(wǎng)組立6的另外一側(cè)通過所述若干個(gè)腳墊11和所述底桶2連接;本申請中，所述若干個(gè)腳墊11的數(shù)量是三個(gè)，但是不能用來限制本申請，凡是能產(chǎn)生減震效果的，都是本申請的技術(shù)特征。腳墊11和底桶2連接，可以減少高壓栗芯3的震動產(chǎn)生的噪音。還包括一個(gè)密封帽12，所述密封帽12裝配在底桶2的底面通孔，用于油箱的油進(jìn)入底桶2的通路，密封帽12的作用包括過濾油中的雜質(zhì)，有效避免了品質(zhì)差的燃油對燃油栗使用壽命的影響。
[0028]還有的是，還包括法蘭盤密封圈13，所述法蘭盤密封圈13與所述法蘭盤I套接連接，在裝配時(shí)，作為法蘭盤I和油箱之間的緩沖，除了防止油氣外泄，還有減震降噪的功能。
[0029]本實(shí)用新型高壓電動燃油栗總成的具體工作過程如下:燃油首先通過高壓栗芯轉(zhuǎn)動將燃油通過密封帽進(jìn)入底桶，高壓栗芯從底桶吸入燃油，再將燃油從栗芯出油口輸出，輸出的燃油經(jīng)過出油管輸向法蘭盤，再輸出供發(fā)動機(jī)消耗，未消耗完剩余的燃油通過法蘭盤回油管，經(jīng)過調(diào)壓閥再流至文氏管，文氏管將燃油從油箱吸入底桶內(nèi)，如此往復(fù)實(shí)現(xiàn)驅(qū)油。另外，傳感器組立的浮子根據(jù)油箱內(nèi)燃油的高度，漂浮在油液上，通過浮桿轉(zhuǎn)動隨時(shí)將高度輸給傳感器組立，再由傳感器組立通過線束將電阻值經(jīng)過法蘭盤傳給汽車電腦系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)阻值傳送功能。
[0030]本實(shí)用新型的高壓電動燃油栗總成對現(xiàn)有系列燃油栗進(jìn)行改進(jìn)，在栗芯進(jìn)油口處設(shè)置濾網(wǎng)組立，并且在底桶底部裝置密封帽，過濾掉燃油雜質(zhì)，將燃油中的雜質(zhì)隔離在底桶外面，保證進(jìn)入底桶內(nèi)部的燃油清潔，有效避免了品質(zhì)差的燃油對燃油栗使用壽命的影響，大大提高使用壽命。同時(shí)，本實(shí)用新型采用腳墊，將腳墊裝配在底桶底部來連接濾網(wǎng)組立以及栗芯，能夠有效降低栗芯震動產(chǎn)生的噪音，靜音性能高。
[0031]因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有噪音小、靜音性能好、使用壽命長的有益效果。
[0032]以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高壓電動燃油栗總成，用于高壓輸油，包括:法蘭盤、底桶、高壓栗芯、傳感器組立、支架、濾網(wǎng)組立、調(diào)壓閥、油管和文氏管，其中的連接關(guān)系為:所述法蘭盤和底桶連接;所述高壓栗芯和調(diào)壓閥裝配在支架上，所述支架裝配在底桶內(nèi)，所述傳感器組立裝配在底桶上，所述油管包括出油管和進(jìn)油管，所述出油管的兩端分別連接法蘭盤和高壓栗芯，所述進(jìn)油管的兩端分別連接法蘭盤和調(diào)壓閥，所述文氏管和調(diào)壓閥連接，其特征在于，還包括: 若干個(gè)腳墊，所述濾網(wǎng)組立的一側(cè)和所述高壓栗芯連接，且所述濾網(wǎng)組立覆蓋所述高壓栗芯的進(jìn)油口，所述濾網(wǎng)組立的另外一側(cè)通過所述若干個(gè)腳墊和所述底桶連接； 一密封帽，所述密封帽裝配在底桶的底面通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓電動燃油栗總成，其特征在于，所述若干個(gè)腳墊的數(shù)量是三個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓電動燃油栗總成，其特征在于，還包括法蘭盤密封圈，所述法蘭盤密封圈與所述法蘭盤套接連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種高壓電動燃油泵總成，用于高壓輸油，包括：法蘭盤、底桶、高壓泵芯、傳感器組立、支架、濾網(wǎng)組立、調(diào)壓閥、油管和文氏管，其中的連接關(guān)系為：法蘭盤和底桶連接；高壓泵芯和調(diào)壓閥裝配在支架上，支架裝配在底桶內(nèi)，傳感器組立裝配在底桶上，油管包括出油管和進(jìn)油管，出油管的兩端分別連接法蘭盤和高壓泵芯，進(jìn)油管的兩端分別連接法蘭盤和調(diào)壓閥，文氏管和調(diào)壓閥連接，還包括：三個(gè)腳墊和一密封帽，濾網(wǎng)組立的一側(cè)和高壓泵芯連接，且濾網(wǎng)組立覆蓋高壓泵芯的進(jìn)油口，濾網(wǎng)組立的另外一側(cè)通過腳墊和底桶連接；密封帽裝配在底桶的底面通孔。本實(shí)用新型具有噪音小、靜音性能好、使用壽命長的有益效果。
【IPC分類】F02M37/08
【公開號】CN205277653
【申請?zhí)枴緾N201521114700
【發(fā)明人】孫國慶
【申請人】寧波洛卡特汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月30日