高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，發(fā)電機(jī)傳動(dòng)軸和齒輪箱高速軸通過(guò)一個(gè)聯(lián)軸器相連，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí)，為使主軸上定位盤(pán)的銷孔能準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)機(jī)艙底架上的鎖銷，需要對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)鏈進(jìn)行盤(pán)車。
[0003]為了解決上述問(wèn)題，中國(guó)專利201120109426.9，公開(kāi)了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主傳動(dòng)鏈?zhǔn)謩?dòng)盤(pán)車機(jī)構(gòu)，具有搖把、安裝底座、盤(pán)車齒輪箱，盤(pán)車齒輪箱包括后箱體、前箱體、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪，搖把與第一齒輪同軸，第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，第二齒輪與第三齒輪同軸，第三齒輪與盤(pán)車機(jī)構(gòu)外部的聯(lián)軸器制動(dòng)盤(pán)圓周上的齒輪嚙合，安裝底座上開(kāi)有可插入銷軸并且與聯(lián)軸器制動(dòng)盤(pán)上的銷孔對(duì)應(yīng)的一個(gè)以上的底座銷孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，加工方便，安裝方便，在盤(pán)車過(guò)程中可以隨時(shí)中途停車。
[0004]然而目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的盤(pán)車工作主要依靠工作人員手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在聯(lián)軸器上的剎車盤(pán)，通過(guò)齒輪箱、主軸的傳動(dòng)達(dá)到盤(pán)車的目的；由于風(fēng)能產(chǎn)生的力矩可能大于控制力矩，并且風(fēng)速具有不可控制性(轉(zhuǎn)向、大小)，工作人員手動(dòng)盤(pán)車承受的載荷是不確定的，因此當(dāng)風(fēng)力風(fēng)向突然變化時(shí)，工作人員往往來(lái)不及反應(yīng)，即使有所反應(yīng)，也來(lái)不及鎖緊液壓制動(dòng)鉗，因此經(jīng)常不能及時(shí)、有效驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動(dòng)；由于突然改變的轉(zhuǎn)速、力矩和風(fēng)向(如由原來(lái)的阻擋作用變?yōu)橥蟿?dòng)作用)，可能造成人手來(lái)不及脫開(kāi)而被帶入轉(zhuǎn)動(dòng)部件當(dāng)中，造成人手及其他部位受傷，在來(lái)風(fēng)即轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，原本靜止?fàn)顟B(tài)下的主軸，也可突然啟動(dòng)，造成周邊作業(yè)人員傷害，因此，工作人員的安全得不到有效的保障;且該盤(pán)車方法效率低下。
[0005]因此，需要一種操作簡(jiǎn)單、使用效果好的自動(dòng)盤(pán)車機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)。所述高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，通過(guò)鎖緊脫開(kāi)裝置可將中間齒輪分別和大齒輪及減速器上的二級(jí)齒輪齒輪脫開(kāi)，避免空轉(zhuǎn)時(shí)的磨損，從而延長(zhǎng)盤(pán)車機(jī)構(gòu)的使用壽命;此外，大大減小工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并使操作人員的安全得到有效的保障；提高了現(xiàn)場(chǎng)工作的效率，進(jìn)一步提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0008]一種高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，包括:
[0009]—底架，所述底架通過(guò)螺釘固定于后機(jī)艙底座上；
[0010]—減速器，位于底架上方，所述減速器內(nèi)部的輸出軸上依次設(shè)置有一級(jí)齒輪、與一級(jí)齒輪嚙合的二級(jí)齒輪，所述減速器還設(shè)置有鎖緊脫開(kāi)裝置；
[0011]—電機(jī)，所述電機(jī)固定安裝在減速器的一側(cè)，所述電機(jī)還設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0012]一中間齒輪，位于減速器上方，與減速器內(nèi)的二級(jí)齒輪互相嚙合；
[0013]一大齒輪，位于中間齒輪上方，所述大齒輪和聯(lián)軸器連接，且與中間齒輪互相嚙入口 ο
[0014]另有，所述二級(jí)齒輪的直徑不小于所述一級(jí)齒輪和中間齒輪之間的最短距離，以保證所述二級(jí)齒輪在繞電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以與中間齒輪嚙合。
[0015]再，所述鎖緊脫開(kāi)裝置為離合器或拔叉。
[0016]且，所述鎖緊脫開(kāi)裝置在中間齒輪不工作時(shí)，可以和大齒輪及二級(jí)齒輪脫開(kāi)。
[0017]同時(shí)，所述電機(jī)為變頻電機(jī)，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)檎崔D(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0019](I)本實(shí)用新型提供的一種高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，該盤(pán)車機(jī)構(gòu)通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可以大大減小工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，且不會(huì)造成周邊作業(yè)人員傷害，使操作人員的安全得到有效的保障；
[0020](2)當(dāng)不工作時(shí)，通過(guò)鎖緊脫開(kāi)裝置可將中間齒輪分別和大齒輪及減速器上的二級(jí)齒輪齒輪脫開(kāi)，這樣風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正常工作時(shí)，齒輪互相脫開(kāi)，避免空轉(zhuǎn)時(shí)的磨損，從而延長(zhǎng)盤(pán)車機(jī)構(gòu)的使用壽命；
[0021](3)該高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)的操作過(guò)程簡(jiǎn)單容易，提高了現(xiàn)場(chǎng)工作的效率，進(jìn)一步提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:I為底架，2為減速器，3為一級(jí)齒輪，4為二級(jí)齒輪，5為電機(jī)，6為中間齒輪，7
為大齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]參見(jiàn)圖1，圖1為高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)，包括:
[0026]—底架I，所述底架I通過(guò)螺釘固定于后機(jī)艙底座上；
[0027]—減速器2，位于底架I上方，所述減速器2內(nèi)部的輸出軸上依次設(shè)置有一級(jí)齒輪3、與一級(jí)齒輪3嚙合的二級(jí)齒輪4，所述減速器2還設(shè)置有鎖緊脫開(kāi)裝置；
[0028]—電機(jī)5，所述電機(jī)5固定安裝在減速器2的一側(cè)，所述電機(jī)5還設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0029]一中間齒輪6，位于減速器2上方，與減速器2內(nèi)的二級(jí)齒輪4互相嚙合；
[0030]一大齒輪7，位于中間齒輪6上方，所述大齒輪7和聯(lián)軸器連接，且與中間齒輪6互相嚙合。
[0031]另有，所述二級(jí)齒輪4的直徑不小于所述一級(jí)齒輪3和中間齒輪6之間的最短距離，以保證所述二級(jí)齒輪4在繞電機(jī)5輸出軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以與中間齒輪6嚙合。
[0032]再，所述鎖緊脫開(kāi)裝置為離合器或拔叉。
[0033]且，所述鎖緊脫開(kāi)裝置在中間齒輪6不工作時(shí)，可以和大齒輪7及二級(jí)齒輪4脫開(kāi)。
[0034]同時(shí)，所述電機(jī)5為變頻電機(jī)，所述電機(jī)5轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)檎崔D(zhuǎn)動(dòng)。
[0035]具體實(shí)施時(shí)，一級(jí)齒輪3、第二齒輪4、中間齒輪6以及大齒輪7互相嚙合在一起，啟動(dòng)電機(jī)5，依次帶動(dòng)減速器2輸出軸上的一級(jí)齒輪3、第二齒輪4、中間齒輪6以及大齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)盤(pán)車。根據(jù)實(shí)際情況的需要選擇選擇電機(jī)5正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以便在最短的時(shí)間內(nèi)將定位盤(pán)上的定位孔和主軸鎖對(duì)齊，在到達(dá)定位盤(pán)鎖定位置后，停止電機(jī)5，用主軸鎖將定位盤(pán)鎖死，盤(pán)車完成。
[0036]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正常工作后，通過(guò)控制鎖緊脫開(kāi)裝置，可以將中間齒輪6分別與大齒輪7及二級(jí)齒輪4脫開(kāi)，避免空轉(zhuǎn)，磨損齒輪，延長(zhǎng)高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)的使用壽命。此外，電機(jī)5還可帶有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，這樣在電機(jī)5停止的時(shí)候可以有利于服務(wù)人員鎖止主軸;根據(jù)實(shí)際情況的需要選擇電機(jī)5正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以便在最短的時(shí)間內(nèi)將定位盤(pán)上的定位孔和主軸鎖對(duì)齊，有利于進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的相關(guān)維護(hù)或保養(yǎng)。
[0037]此外，本實(shí)用新型提供的一種高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，該盤(pán)車機(jī)構(gòu)通過(guò)電機(jī)5帶動(dòng)各齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可以大大減小工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，且不會(huì)造成周邊作業(yè)人員傷害，使操作人員的安全得到有效的保障;且該高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)的操作過(guò)程簡(jiǎn)單容易，提高了現(xiàn)場(chǎng)工作的效率，進(jìn)一步提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
[0038]需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制。盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括: 一底架，所述底架通過(guò)螺釘固定于后機(jī)艙底座上； 一減速器，位于底架上方，所述減速器內(nèi)部的輸出軸上依次設(shè)置有一級(jí)齒輪、與一級(jí)齒輪嚙合的二級(jí)齒輪，所述減速器還設(shè)置有鎖緊脫開(kāi)裝置； 一電機(jī)，所述電機(jī)固定安裝在減速器的一側(cè)，所述電機(jī)還設(shè)置有制動(dòng)機(jī)構(gòu)； 一中間齒輪，位于減速器上方，與減速器內(nèi)的二級(jí)齒輪互相嚙合； 一大齒輪，位于中間齒輪上方，所述大齒輪和聯(lián)軸器連接，且與中間齒輪互相嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述二級(jí)齒輪的直徑不小于所述一級(jí)齒輪和中間齒輪之間的最短距離，以保證所述二級(jí)齒輪在繞電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)過(guò)程中可以與中間齒輪嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊脫開(kāi)裝置為離合器或拔叉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊脫開(kāi)裝置在中間齒輪不工作時(shí)，可以和大齒輪及二級(jí)齒輪脫開(kāi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)為變頻電機(jī)，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)檎崔D(zhuǎn)動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：一底架；一減速器，位于底架上方，所述減速器內(nèi)部的輸出軸上依次設(shè)置有一級(jí)齒輪、與一級(jí)齒輪嚙合的二級(jí)齒輪，所述減速器還設(shè)置有鎖緊脫開(kāi)裝置；一電機(jī)；一中間齒輪，與減速器內(nèi)的小齒輪互相嚙合；一大齒輪，所述大齒輪和聯(lián)軸器連接，且與中間齒輪互相嚙合。所述高速盤(pán)車機(jī)構(gòu)，通過(guò)鎖緊脫開(kāi)裝置可將中間齒輪分別和大齒輪及減速器上的二級(jí)齒輪齒輪脫開(kāi)，避免空轉(zhuǎn)時(shí)的磨損，從而延長(zhǎng)盤(pán)車機(jī)構(gòu)的使用壽命；大大減小工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并使操作人員的安全得到有效的保障；提高了現(xiàn)場(chǎng)工作的效率，進(jìn)一步提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
【IPC分類】F03D80/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205277716
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620003737
【發(fā)明人】潘愛(ài)華, 王安正, 趙寶德, 王洪亮
【申請(qǐng)人】包頭市金陵風(fēng)電科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月6日