一種新型汽車散熱器電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種散熱器電路，具體涉及一種新型汽車散熱器電路，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與人們生活水平的日益提高，工業(yè)上與民用所需散熱器的數(shù)量不斷加。在工業(yè)上，散熱器是汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要部件，其作用是將發(fā)動機(jī)工作過程中產(chǎn)生的熱量通過冷卻液散發(fā)到空氣中，因此，散熱器性能的好壞直接影響汽車發(fā)動機(jī)的性能，進(jìn)而對汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性和可靠性等都有很大的影響。
[0003]隨著汽車使用時間的增加，散熱器經(jīng)常出現(xiàn)無法散熱或不能準(zhǔn)確檢測溫度能問題，性能下降很快，另外，銅材料的資源日益短缺，其價格問題一直居高不下，各大汽車廠商開始研究應(yīng)用價格更低、性能更優(yōu)越的材質(zhì)，減輕車身重量，減少油耗，并要在長期的使用過程中不出，不生銹開裂，需要一種穩(wěn)定的新型設(shè)備。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種新型汽車散熱器電路，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供一種新型汽車散熱器電路，包括開關(guān)、蓄電池、熔絲、散熱器、電機(jī)、風(fēng)扇、低速繼電器、電磁閥、警示器、冷卻液傳感器、散熱器風(fēng)扇電子控制盒、插頭、高速繼電器和轉(zhuǎn)換繼電器，所述散熱器風(fēng)扇電子控制盒上安裝有警示器，散熱器風(fēng)扇電子控制盒左上端連接低速繼電器，散熱器風(fēng)扇電子控制盒左下端連接高速繼電器和轉(zhuǎn)換繼電器，散熱器風(fēng)扇電子控制盒下端設(shè)置有插頭，散熱器風(fēng)扇電子控制盒右端連接冷卻液傳感器，散熱器風(fēng)扇電子控制盒右上端連接電磁閥，所述電磁閥左端是熔絲，所述熔絲下端連接蓄電池，所述蓄電池下端設(shè)置有開關(guān)，所述低速繼電器的下端設(shè)置有散熱器、散熱器內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)和風(fēng)扇。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，散熱器風(fēng)扇電子控制盒設(shè)置有數(shù)顯設(shè)備。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述低速繼電器和轉(zhuǎn)換繼電器為軸對稱結(jié)構(gòu)。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)換繼電器和高速繼電器在同一水平面上。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述冷卻液傳感外設(shè)置有報(bào)警器。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:新型散熱器，體積小、使用鋁散熱器，具有散熱效果良好、重量輕、耐用、節(jié)能、造價低、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，芯體的尺寸可以做的更薄更小，加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并提高了散熱性能，于任何異常狀況都能及時預(yù)警，安全可靠和使用方便。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。
[0013]在附圖中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種新型汽車散熱器電路整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中標(biāo)號:1、開關(guān);2、蓄電池;3、恪絲;4、散熱器;5、電機(jī);6、風(fēng)扇；7、低速繼電器；
8、電磁閥;9、警示器;10、冷卻液傳感器;11、散熱器風(fēng)扇電子控制盒;12、插頭；13、高速繼電器;14、轉(zhuǎn)換繼電器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]實(shí)施例:請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種新型汽車散熱器電路，包括開關(guān)1、蓄電池2、恪絲3、散熱器4、電機(jī)5、風(fēng)扇6、低速繼電器7、電磁閥8、警不器9、冷卻液傳感器1、散熱器風(fēng)扇電子控制盒11、插頭12、高速繼電器13和轉(zhuǎn)換繼電器14，所述散熱器風(fēng)扇電子控制盒11上安裝有警示器9，散熱器風(fēng)扇電子控制盒11左上端連接低速繼電器7，散熱器風(fēng)扇電子控制盒11左下端連接高速繼電器13和轉(zhuǎn)換繼電器14，散熱器風(fēng)扇電子控制盒11下端設(shè)置有插頭12，散熱器風(fēng)扇電子控制盒11右端連接冷卻液傳感器10，散熱器風(fēng)扇電子控制盒11右上端連接電磁閥8，所述電磁閥左端是熔絲3，所述熔絲3下端連接蓄電池2，所述蓄電池2下端設(shè)置有開關(guān)I，所述低速繼電器7的下端設(shè)置有散熱器4，散熱器內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)5和風(fēng)扇6。
[0018]所述散熱器風(fēng)扇電子控制盒設(shè)置有數(shù)顯設(shè)備，便于更直觀的觀察和調(diào)節(jié)，設(shè)置參數(shù)操作等;所述低速繼電器和轉(zhuǎn)換繼電器為軸對稱結(jié)構(gòu)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，節(jié)約空間；所述轉(zhuǎn)換繼電器和高速繼電器在同一水平面上，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，保證工作的穩(wěn)定性;所述冷卻液傳感外設(shè)置有報(bào)警器，可以在設(shè)定溫度范圍外報(bào)警提示。
[0019]需要說明的是:本實(shí)用新型為一種新型汽車散熱器電路，在使用該設(shè)備時開關(guān)I閉合后，蓄電池2進(jìn)行電量補(bǔ)給，在熔絲3保護(hù)電路，帶動電機(jī)5，轉(zhuǎn)動風(fēng)扇6，對散熱器4進(jìn)行降溫，并在散熱器風(fēng)扇電子控制盒11的控制下，由低速繼電器7，高速繼電器13和轉(zhuǎn)換繼電器14進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0020]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車散熱器電路，包括開關(guān)(I)、蓄電池(2)、熔絲(3)、散熱器(4)、電機(jī)(5)、風(fēng)扇(6)、低速繼電器(7)、電磁閥(8)、警示器(9)、冷卻液傳感器(10)、散熱器風(fēng)扇電子控制盒(11)、插頭(12)、高速繼電器(13)和轉(zhuǎn)換繼電器(14)，其特征在于:所述散熱器風(fēng)扇電子控制盒(11)上安裝有警示器(9)，散熱器風(fēng)扇電子控制盒(11)左上端連接低速繼電器(7)，散熱器風(fēng)扇電子控制盒(11)左下端連接高速繼電器(13)和轉(zhuǎn)換繼電器(14)，散熱器風(fēng)扇電子控制盒(11)下端設(shè)置有插頭(12)，散熱器風(fēng)扇電子控制盒(11)右端連接冷卻液傳感器(10)，散熱器風(fēng)扇電子控制盒(11)右上端連接電磁閥(8)，所述電磁閥(8)左端是熔絲(3)，所述熔絲(3)下端連接蓄電池(2)，所述蓄電池(2)下端設(shè)置有開關(guān)(1)，所述低速繼電器(7)的下端設(shè)置有散熱器(4)、散熱器(4)內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)(5)和風(fēng)扇(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車散熱器電路，其特征在于:所述散熱器風(fēng)扇電子控制盒(11)右下側(cè)設(shè)置有數(shù)顯設(shè)備。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車散熱器電路，其特征在于:所述低速繼電器(7)和轉(zhuǎn)換繼電器(14)為軸對稱結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車散熱器電路，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換繼電器(14)和高速繼電器(13)在同一水平面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車散熱器電路，其特征在于:所述冷卻液傳感器(10)外設(shè)置有報(bào)警器。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域且公開了一種新型汽車散熱器電路，包括開關(guān)、蓄電池、熔絲、散熱器、電機(jī)、風(fēng)扇、低速繼電器、電磁閥、警示器、冷卻液傳感器、散熱器風(fēng)扇電子控制盒、插頭、高速繼電器和轉(zhuǎn)換繼電器,所述散熱器風(fēng)扇電子控制盒上安裝有警示器，散熱器風(fēng)扇電子控制盒左上端連接低速繼電器，散熱器風(fēng)扇電子控制盒左下端連接高速繼電器和轉(zhuǎn)換繼電器，散熱器風(fēng)扇電子控制盒下端設(shè)置有插頭。本實(shí)用新型散熱器，體積小、使用鋁散熱器，具有散熱效果良好、重量輕、耐用、節(jié)能、造價低、經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性，芯體的尺寸可以做的更薄更小，加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并提高了散熱性能，對于任何異常狀況都能及時預(yù)警，安全可靠和使用方便。
【IPC分類】F01P11/00, F01P5/14, F01P11/16, F01P5/04, F01P7/08, F01P7/06
【公開號】CN205315102
【申請?zhí)枴緾N201620074521
【發(fā)明人】郭亞華
【申請人】郭亞華
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月26日