一種柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，特別是一種柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組在高速運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生高溫，所以有效的散熱是保證機(jī)組輸出額定功率的必要條件，現(xiàn)有技術(shù)中大部分通過水箱，以及高效的通風(fēng)冷卻，控制機(jī)組箱體內(nèi)部的溫度。
[0003]如圖1和圖2所示，柴油發(fā)電機(jī)組包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組和排風(fēng)散熱裝置，而排風(fēng)散熱裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙I’、蓋板組件2’、水箱3’、水箱隔板4’、檢修門5’共同圍成;蓋板組件2’和檢修門5’可拆卸的固定在機(jī)艙I’上，水箱3’和水箱隔板4’固定在機(jī)艙I’內(nèi)部，在水箱隔板4’隔離作用下，在機(jī)艙I’內(nèi)部形成供帶有熱量的氣流流通的排風(fēng)通道。
[0004]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組工作時(shí)，產(chǎn)生大量的熱量傳遞給水箱3’，為了有效的降低機(jī)艙2’內(nèi)的熱量，通常會(huì)對水箱3，進(jìn)行有效的排風(fēng)，通過流動(dòng)的氣流持續(xù)的帶走熱量，保證在機(jī)艙I，內(nèi)的溫度維持在一個(gè)合適的范圍內(nèi)。如圖2所示，空氣在水箱3’周圍流動(dòng)，通過水箱擋板4’進(jìn)入排風(fēng)通道容腔內(nèi)，再通過開設(shè)在頂蓋板組件2 ’上的排風(fēng)口排出。
[0005]但上述結(jié)構(gòu)的排風(fēng)散熱裝置的技術(shù)方案中，即便有一定的降溫效果，仍然存在不足，部分高溫氣流反彈回到機(jī)艙內(nèi)部，形成回流導(dǎo)致高溫氣體無法正常排出，降溫效果比較差，同時(shí)，在使用過程中，排風(fēng)阻力大、流通不暢、噪音比較大。這也構(gòu)成了需要進(jìn)一步改進(jìn)散熱裝置的設(shè)計(jì)，以圖解決所存在的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)裝置，使用過程中排風(fēng)阻力小，通道順暢，能利用高溫氣流的特性，加速發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙熱量的排放，散熱效果好，噪音小，對整個(gè)機(jī)艙的降溫明顯。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]—種柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)散熱裝置，包括將柴油發(fā)電機(jī)組圍設(shè)在內(nèi)的機(jī)艙，固定在所述機(jī)艙內(nèi)部的水箱，固定在所述水箱端面的水箱隔板，以及由排氣管和消聲筒組成的消聲器總成和開設(shè)在所述機(jī)艙端面上的檢修門，所述蓋板組件和檢修門與所述機(jī)艙可拆卸安裝，所述水箱隔板沿所述機(jī)艙的寬度方向設(shè)置，在所述機(jī)艙內(nèi)部隔離出一個(gè)氣流通道容腔，所述消聲器總成貫穿氣流通道容腔設(shè)置，還包括將所述氣流通道容腔間隔分離的導(dǎo)流組件。
[0009]優(yōu)選地，所述導(dǎo)流組件沿所述機(jī)艙的寬度方向延伸設(shè)置，將氣流通道容腔隔離成上下不連通的上容腔和下容腔。
[0010]優(yōu)選地，所述導(dǎo)流組件一端通過螺栓與所述機(jī)艙的側(cè)壁固定，相對設(shè)置的另外一端與所述水箱隔板固定，其中，所述消聲器總成貫穿所述導(dǎo)流組件的設(shè)置。
[0011]優(yōu)選地，所述導(dǎo)流板沿所述消聲器總成下端的消聲筒外周面傾斜設(shè)置，將所述消聲器總成的消聲筒收納在所述下容腔內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，所述導(dǎo)流組件整體呈圓弧曲面的外形，包括用來反射和折射高溫氣流的曲面導(dǎo)流板，和用來與所述機(jī)艙側(cè)面固定的第一固定件，以及與所述水箱擋板固定的第二固定件，其中，所述曲面導(dǎo)流板通過固定連接件一端與所述第一固定件固定，相對設(shè)置的另外一端與所述第二固定件連接固定。
[0013]優(yōu)選地，所述曲面導(dǎo)流板設(shè)置成上端窄，下端寬的凸字外形，較窄端與所述第一固定件連接固定，較寬端與所述第二固定件連接固定。
[0014]優(yōu)選地，所述曲面導(dǎo)流板較寬端開設(shè)有安裝孔，通過固定件與所述消聲器總成連接固定。
[0015]優(yōu)選地，所述機(jī)艙的后側(cè)面，可拆卸的固定有后蓋組件，其中，所述后蓋組件與所述水箱相接觸的設(shè)置，構(gòu)建形成相對密封的氣流流通通道。
[0016]優(yōu)選地，所述后蓋組件包括與所述機(jī)艙可拆卸的排風(fēng)板，以及固定在所述排風(fēng)板上的導(dǎo)流罩，其中，在所述排風(fēng)板上開設(shè)有通孔，所述導(dǎo)流罩沿所述通孔的外緣固定。
[0017]優(yōu)選地，所述導(dǎo)流罩包括直身段的導(dǎo)流板，和與所述導(dǎo)流板傾斜朝外設(shè)置，呈喇叭口外型的引流板，以及固定在所述導(dǎo)流板的另外一端的密封件，其中，所述導(dǎo)流板由多塊板材首尾相連的連接而成。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:使用過程中排風(fēng)阻力小，通道順暢，能利用高溫氣流的特性，加速發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙熱量的排放，散熱效果好，噪音小，對整個(gè)機(jī)艙的降溫明顯。
【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0021]圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)中的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3示出了一種根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0023]圖4示出了另一種根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0024]圖5示出了一種用于本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流組件的示意圖；
[0025]圖6示出了一種用于本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的后蓋組件的示意立體圖；
[0026]圖7示出了另外一種用于本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的后蓋組件的不意圖；
[0027]圖8示出了一種用于本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流罩的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0029]為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。
[0030]請參考圖3至圖8，圖3示出了一種根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的立體示意圖；圖4示出了另一種根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的立體示意圖；圖5示出了一種用于本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流組件的示意圖；圖6示出了一種用于本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的后蓋組件的示意立體圖；圖7示出了另外一種用于本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的后蓋組件的示意圖；圖8示出了一種用于本實(shí)用新型實(shí)施例所實(shí)現(xiàn)的排風(fēng)散熱裝置結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流罩的示意圖。
[0031]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的柴油發(fā)電機(jī)組的排風(fēng)效果不佳、散熱效果差的問題，本實(shí)用新型提供了一種柴油發(fā)電機(jī)組排風(fēng)散熱裝置。
[0032]如圖3和圖4所示，依照本實(shí)用新型專利原理設(shè)計(jì)的排風(fēng)散熱裝置，包括將柴油發(fā)電機(jī)組圍設(shè)在內(nèi)的機(jī)艙1，固定在機(jī)艙1內(nèi)部的水箱30，固定在水箱端面的水箱隔板40，以及由排氣管和消聲筒組成的消聲器總成50和開設(shè)在機(jī)艙10端面上的檢修門60，其中，蓋板組件20和檢修門60與機(jī)艙1可拆卸安裝，水箱隔板40沿機(jī)艙1的寬度方向設(shè)置，在機(jī)艙1內(nèi)部隔離出一個(gè)氣流通道容腔，消聲器總成50貫穿氣流通道容腔設(shè)置，還包括將氣流通道容腔間隔分離的導(dǎo)流組件70。
[0033]作為可選的實(shí)施方案，導(dǎo)流組件70沿機(jī)艙10的寬度方向延伸設(shè)置。
[0034]進(jìn)一步地，導(dǎo)流組件70將氣流通道容腔隔離成上下不連通的上容腔A和下容腔B。
[0035]作為可選的實(shí)施方案，導(dǎo)流組件70—端通過螺栓與機(jī)艙10的側(cè)壁固定，相對設(shè)置的另外一端與水箱隔板40固定，其中，消聲器總成50貫穿導(dǎo)流組件70的設(shè)置。
[0036]進(jìn)一步地，導(dǎo)流板70沿消聲器總成50下端的消聲筒外周面傾斜設(shè)置，將消聲器總成50的消聲筒收納在下容腔B內(nèi)。
[0037]通過在在氣流通道容腔內(nèi)部設(shè)置導(dǎo)流組件70，穿過水箱