一種環(huán)保型汽車排氣管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零件，具體是一種環(huán)保型汽車排氣管。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平的提高，人們對(duì)汽車的使用越來(lái)越多，這就使得國(guó)家對(duì)汽車尾氣的排放越來(lái)越關(guān)注。但目前汽車的排氣管不能很好的解決汽車尾氣帶來(lái)的空氣污染、噪音污染和排氣管溫度過(guò)高等問題，也就給人們的生活帶來(lái)很大的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種環(huán)保型汽車排氣管，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種環(huán)保型汽車排氣管，包括排氣主管、左排氣支管、右排氣支管和外管套;所述排氣主管上設(shè)有排氣主管過(guò)濾裝置、排氣主管三元催化器和減震片；所述排氣主管過(guò)濾裝置安裝在排氣主管的內(nèi)部;所述排氣主管三元催化器安裝在過(guò)濾裝置的下面;所述減震片安裝在排氣主管分岔口的底部;所述左排氣支管安裝在排氣主管的左邊，左排氣支管上設(shè)有左排氣支管過(guò)濾裝置、左排氣支管三元催化器和左排氣支管消聲器;所述左排氣支管過(guò)濾裝置安裝在左排氣支管內(nèi)；所述左排氣支管三元催化器安裝在左排氣支管過(guò)濾裝置下；所述左排氣支管消聲器安裝在左排氣支管的端口；所述右排氣支管安裝在排氣主管的右邊，右排氣支管上設(shè)有右排氣支管過(guò)濾裝置、右排氣支管三元催化器和右排氣支管消聲器；所述右排氣支管過(guò)濾裝置安裝在右排氣支管內(nèi)；所述右排氣支管三元催化器安裝在右排氣支管過(guò)濾裝置下;所述右排氣支管消聲器安裝在右排氣支管的端口；所述外管套安裝在排氣管外部，并與排氣管間留有空隙，外管套上設(shè)有隔熱層、通氣孔蓋和隔擋板;所述隔熱層安裝在外管套外表面上;所述通氣孔蓋安裝在外管套上;所述隔擋板安裝在左排氣支管和右排氣支管間的外管套上。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述減震片上設(shè)有減震片上端盤、彈簧和減震片下端盤;所述減震片上端盤通過(guò)彈簧與減震片下端盤相連;所述減震片下端盤安裝在排氣主管分岔口的底部?jī)?nèi)壁上。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述通氣孔蓋是網(wǎng)狀的，外管套上設(shè)有若干個(gè)孔，兩兩對(duì)應(yīng)，形成通風(fēng)孔。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本次設(shè)計(jì)的環(huán)保型汽車排氣管，其結(jié)構(gòu)多而不雜，功能豐富。該環(huán)保型汽車排氣管對(duì)尾氣的處理是很有效的，它不僅能將尾氣中的有害氣體除去，而且還能將尾氣發(fā)出的噪音盡可能的減小，這大大改善了人們的生活環(huán)境。該環(huán)保型汽車排氣管不止環(huán)保，還降低了對(duì)汽車的危害，因?yàn)樗泻芏嘟禍卮胧?，可以將排氣管的溫度降低，防止了高溫引起的事故。所以該環(huán)保型汽車排氣管很符合現(xiàn)在人們的需求。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為環(huán)保型汽車排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2為環(huán)保型汽車排氣管的俯視圖。
[0012]圖3為環(huán)保型汽車排氣管中減震片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-排氣主管，2-排氣主管過(guò)濾裝置，3-排氣主管三元催化器，4-減震片，5-右排氣支管，6-右排氣支管過(guò)濾裝置，7-右排氣支管三元催化器，8-右排氣支管消聲器，9-左排氣支管消聲器，10-隔擋板，11-左排氣支管三元催化器，12-左排氣支管過(guò)濾裝置，13-左排氣支管，14-外管套，15-隔熱層，16-通氣孔蓋，17-減震片上端盤，18-彈簧，19-減震片下端盤。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-3，一種環(huán)保型汽車排氣管，包括排氣主管1、左排氣支管13、右排氣支管5和外管套14;所述排氣主管I上設(shè)有排氣主管過(guò)濾裝置2、排氣主管三元催化器3和減震片4，排氣主管I是尾氣排出進(jìn)口；所述排氣主管過(guò)濾裝置2安裝在排氣主管I的內(nèi)部，過(guò)濾裝置2內(nèi)部有過(guò)濾網(wǎng)，其作用是將較大固體顆粒過(guò)濾出來(lái);所述排氣主管三元催化器3安裝在過(guò)濾裝置2的下面，排氣主管三元催化器3的作用是將尾氣中的C0、HC和NOX等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，這對(duì)空氣質(zhì)量是有顯著提高的;所述減震片4安裝在排氣主管I分岔口的底部，減震片4上設(shè)有減震片上端盤17、彈簧18和減震片下端盤19，減震片4正對(duì)尾氣排出方向，當(dāng)尾氣沖擊減震片上端盤17時(shí)，彈簧18利用其彈力對(duì)尾氣沖擊力進(jìn)行抵消，從而達(dá)到減少尾氣產(chǎn)生的噪聲和熱量;所述減震片上端盤17通過(guò)彈簧18與減震片下端盤19相連;所述減震片下端盤19安裝在排氣主管I分岔口的底部?jī)?nèi)壁上；所述左排氣支管13安裝在排氣主管I的左邊，左排氣支管13上設(shè)有左排氣支管過(guò)濾裝置12、左排氣支管三元催化器13和左排氣支管消聲器9，左排氣支管13是尾氣左排出口，其分擔(dān)了部分尾氣，很好的降低了尾氣產(chǎn)生的噪音和熱量;所述左排氣支管過(guò)濾裝置12安裝在左排氣支管13內(nèi)，左排氣支管過(guò)濾裝置12是進(jìn)一步對(duì)尾氣進(jìn)行過(guò)濾;所述左排氣支管三元催化器13安裝在左排氣支管過(guò)濾裝置12下，左排氣支管三元催化器13是進(jìn)一步對(duì)有害氣體去除;所述左排氣支管消聲器9安裝在左排氣支管13的端口，其是減少尾氣產(chǎn)生的噪音;所述右排氣支管5安裝在排氣主管I的右邊，右排氣支管5上設(shè)有右排氣支管過(guò)濾裝置6、右排氣支管三元催化器7和右排氣支管消聲器8，右排氣支管5是尾氣右排出口，其也分擔(dān)了部分尾氣，很好的降低了尾氣產(chǎn)生的噪音和熱量;所述右排氣支管過(guò)濾裝置6安裝在右排氣支管5內(nèi)，右排氣支管過(guò)濾裝置6是進(jìn)一步對(duì)尾氣進(jìn)行過(guò)濾;所述右排氣支管三元催化器7安裝在右排氣支管過(guò)濾裝置6下，右排氣支管三元催化器7是進(jìn)一步對(duì)有害氣體去除;所述右排氣支管消聲器8安裝在右排氣支管5的端口，其是減少尾氣產(chǎn)生的噪音;所述外管套14安裝在排氣管外部，并與排氣管間留有空隙，外管套14上設(shè)有隔熱層15、通氣孔蓋16和隔擋板10;所述隔熱層15安裝在外管套14外表面上，隔熱層15防止外管套14溫度過(guò)高;所述通氣孔蓋16安裝在外管套14上，通氣孔蓋16是網(wǎng)狀的，外管套14上設(shè)有若干個(gè)孔，兩兩對(duì)應(yīng)，從而形成通風(fēng)孔，通過(guò)通風(fēng)孔對(duì)排氣管進(jìn)行散熱;所述隔擋板10安裝在左排氣支管13和右排氣支管5間的外管套14上，其起到隔擋作用。
[0016]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)保型汽車排氣管，包括排氣主管、左排氣支管、右排氣支管和外管套；其特征在于，所述排氣主管上設(shè)有排氣主管過(guò)濾裝置、排氣主管三元催化器和減震片;所述排氣主管過(guò)濾裝置安裝在排氣主管的內(nèi)部;所述排氣主管三元催化器安裝在過(guò)濾裝置的下面;所述減震片安裝在排氣主管分岔口的底部;所述左排氣支管安裝在排氣主管的左邊，左排氣支管上設(shè)有左排氣支管過(guò)濾裝置、左排氣支管三元催化器和左排氣支管消聲器;所述左排氣支管過(guò)濾裝置安裝在左排氣支管內(nèi)；所述左排氣支管三元催化器安裝在左排氣支管過(guò)濾裝置下;所述左排氣支管消聲器安裝在左排氣支管的端口；所述右排氣支管安裝在排氣主管的右邊，右排氣支管上設(shè)有右排氣支管過(guò)濾裝置、右排氣支管三元催化器和右排氣支管消聲器;所述右排氣支管過(guò)濾裝置安裝在右排氣支管內(nèi)；所述右排氣支管三元催化器安裝在右排氣支管過(guò)濾裝置下;所述右排氣支管消聲器安裝在右排氣支管的端口；所述外管套安裝在排氣管外部，并與排氣管間留有空隙，外管套上設(shè)有隔熱層、通氣孔蓋和隔擋板;所述隔熱層安裝在外管套外表面上;所述通氣孔蓋安裝在外管套上;所述隔擋板安裝在左排氣支管和右排氣支管間的外管套上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型汽車排氣管，其特征在于，所述減震片上設(shè)有減震片上端盤、彈簧和減震片下端盤;所述減震片上端盤通過(guò)彈簧與減震片下端盤相連;所述減震片下端盤安裝在排氣主管分岔口的底部?jī)?nèi)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)保型汽車排氣管，其特征在于，所述通氣孔蓋是網(wǎng)狀的，夕卜管套上設(shè)有若干個(gè)孔，兩兩對(duì)應(yīng)，形成通風(fēng)孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保型汽車排氣管，包括排氣主管、左排氣支管、右排氣支管和外管套；所述排氣主管上設(shè)有排氣主管過(guò)濾裝置、排氣主管三元催化器和減震片；所述左排氣支管安裝在排氣主管的左邊，左排氣支管上設(shè)有左排氣支管過(guò)濾裝置、左排氣支管三元催化器和左排氣支管消聲器；所述右排氣支管安裝在排氣主管的右邊，右排氣支管上設(shè)有右排氣支管過(guò)濾裝置、右排氣支管三元催化器和右排氣支管消聲器；所述外管套安裝在排氣管外部，外管套上設(shè)有隔熱層、通氣孔蓋和隔擋板；本次設(shè)計(jì)的環(huán)保型汽車排氣管具有尾氣凈化、噪音消除和降低溫度等功能，其很符合現(xiàn)在人們的需求。
【IPC分類】F01N13/14, F01N13/04, F01N3/035, F01N13/08
【公開號(hào)】CN205330776
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620027596
【發(fā)明人】陳少輝, 陳少忠, 楊朝暉, 陳漫虹
【申請(qǐng)人】國(guó)電康能科技股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日