一種汽車發(fā)動機水通總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車發(fā)動機水通總成。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)都會用到外部管路、水管，水管是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)不可或缺的組成部分，對于連接距離短、空間足的一般采用膠管連接，對于空間緊湊但精度要求較高的一般采用鋼管連接，而更多的則是鋼管作為骨架管路，膠管作為連接鋼管和其它結(jié)構(gòu)的輔助管路來組成外部管路。目前，再用的膠管連接強度較差，難以滿足發(fā)動機對冷卻水管的高抗沖擊性和高強度的要求，而采用鋼管連接的成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的發(fā)明目的是針對上述問題，提供一種汽車發(fā)動機水通總成，通過采用PA66工程塑料，以塑管代替鋼管、膠管，滿足發(fā)動機對冷卻水管的高抗沖擊性和高強度的要求，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種汽車發(fā)動機水通總成，包括出水管、進水管A、進水管B3、連接座、排氣管、安裝卡扣、出水管端、定位擋塊A、進水管端A、定位擋塊B、進水管端B、安裝孔鐵件、連接座加強筋、排氣管加強筋、排氣管端C;
[0006]所述的出水管、進水管A、進水管B的管端呈Y形固定連接在一起，所述的進水管A、進水管B的軸線空間夾角為140°，所述的出水管與進水管A、進水管B的軸線空間夾角分別為110°，且出水管的軸線在豎直方向高于進水管A、進水管B的軸線空間距離15mm;
[0007]所述的連接座呈斜向設置在進水管A、進水管B的夾角之間，所述的連接座加強筋設置在連接座兩側(cè)面上，使得連接座與出水管、進水管A、進水管B固定連接在一起；
[0008]所述的出水管端呈圓筒狀插裝固定設置在出水管的另一端管口上，所述的安裝卡扣呈上下半環(huán)且左右間隔隔斷形式設置在出水管端的端口外側(cè)部位；
[0009]所述的進水管端A呈管口倒棱設置在進水管A的另一端管口上，所述的進水管端B呈管口倒棱設置在進水管B的另一端管口上；
[0010]所述的定位擋塊A呈正方體設置在進水管A中間位置的水平方向左右兩側(cè)部位，所述的定位擋塊B呈正方體設置在進水管B中間位置的豎直方向上下兩側(cè)部位；
[0011]所述的排氣管呈斜向設置在出水管端的外側(cè)面上，所述的排氣管加強筋設置在排氣管底部外側(cè)位置，使得排氣管與出水管端、進水管固定連接在一起，所述的排氣管端C呈管口倒棱設置在排氣管的另一端管口上；
[0012]所述的連接座左上側(cè)邊角處及左下側(cè)的邊角處的外端邊緣呈圓弧形設置且設置有安裝孔，所述的安裝孔鐵件設置封裝在連接座安裝孔內(nèi)。
[0013]所述的連接座與進水管A、進水管B的軸線呈空間夾角為20°斜向向上設置，所述的排氣管與進水管A、進水管B的軸線呈空間夾角為60°斜向向上設置。
[0014]所述的安裝卡扣呈左上、右下半環(huán)且左下、右上間隔弧長30mm隔斷形式設置在出水管端的端口外側(cè)部位。
[0015]有益效果:本實用新型公開的一種汽車發(fā)動機水通總成，包括出水管、進水管A、進水管B3、連接座、排氣管，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過采用PA66工程塑料注塑一次成型，以塑管代替鋼管、膠管，滿足了發(fā)動機對冷卻水通總成的高抗沖擊性和高強度的要求，降低了生產(chǎn)成本，特別適用于各種汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的使用。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的主視圖；
[0017]圖2是本實用新型的俯視圖；
[0018]圖3是圖2A-A剖視向視圖；
[0019]圖4是本實用新型的左視圖；
[0020]圖5是本實用新型的右視圖；
[0021]圖中:1-出水管、2-進水管A、3-進水管B、4_連接座、5_排氣管、11 _安裝卡扣、12_出水管端、21-定位擋塊A、22-進水管端A、31-定位擋塊B、32-進水管端B、41-安裝孔鐵件、42-連接座加強筋、51-排氣管加強筋、52-排氣管端C。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述，但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。
[0023]需要注意的是，這里的“前”、“后”、“左”、“右”“上”、“下”只是為了便于描述本實用新型而定義的示例性方向，如圖1-4所示，紙面前側(cè)方向為“前”，紙面后側(cè)方向為“后”，紙面左側(cè)方向為“左”，紙面右側(cè)方向為“右”，紙面上側(cè)方向為“上”，紙面下側(cè)方向為“下”。當然本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的基礎上理解，也可以其它方式定義“前”、“后”、“左”、“右”“上”、“下”等方向，同樣落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0024]如圖1-圖3所示，所述的一種汽車發(fā)動機水通總成，包括出水管1、進水管A2、進水管B3、連接座4、排氣管5、安裝卡扣11、出水管端12、定位擋塊A21、進水管端A22、定位擋塊B31、進水管端B32、安裝孔鐵件41、連接座加強筋42、排氣管加強筋51、排氣管端C52;
[0025]所述的出水管1、進水管A2、進水管B3的管端呈Y形固定連接在一起，所述的進水管A2、進水管B3的軸線空間夾角為140°，所述的出水管I與進水管A2、進水管B3的軸線空間夾角分別為110°，且出水管I的軸線在豎直方向高于進水管A2、進水管B3的軸線空間距離15mm；
[0026]所述的連接座4呈斜向設置在進水管A2、進水管B3的夾角之間，所述的連接座加強筋42設置在連接座4兩側(cè)面上，使得連接座4與出水管1、進水管A2、進水管B3固定連接在一起；
[0027]所述的出水管端12呈圓筒狀插裝固定設置在出水管I的另一端管口上，所述的安裝卡扣11呈上下半環(huán)且左右間隔隔斷形式設置在出水管端12的端口外側(cè)部位；
[0028]所述的進水管端A22呈管口倒棱設置在進水管A2的另一端管口上，所述的進水管端B32呈管口倒棱設置在進水管B3的另一端管口上；
[0029]所述的定位擋塊A21呈正方體設置在進水管A2中間位置的水平方向左右兩側(cè)部位，所述的定位擋塊B31呈正方體設置在進水管B3中間位置的豎直方向上下兩側(cè)部位；
[0030]所述的排氣管5呈斜向設置在出水管端12的外側(cè)面上，所述的排氣管加強筋51設置在排氣管5底部外側(cè)位置，使得排氣管5與出水管端12、進水管I固定連接在一起，所述的排氣管端C52呈管口倒棱設置在排氣管5的另一端管口上；
[0031]所述的連接座4左上側(cè)邊角處及左下側(cè)的邊角處的外端邊緣呈圓弧形設置且設置有安裝孔，所述的安裝孔鐵件41設置封裝在連接座4安裝孔內(nèi)。
[0032]如圖4所示，所述的連接座4與進水管A2、進水管B3的軸線呈空間夾角為20°斜向向上設置，所述的排氣管5與進水管A2、進水管B3的軸線呈空間夾角為60°斜向向上設置。
[0033]如圖4所示，所述的安裝卡扣11呈左上、右下半環(huán)且左下、右上間隔弧長30mm隔斷形式設置在出水管端12的端口外側(cè)部位。
[0034]進一步優(yōu)化，所述的本實用新型汽車發(fā)動機水通總成，通過采用PA66工程塑料注塑一次成型，以塑管代替鋼管、膠管，為了避免連接座4上的安裝孔在安裝螺栓擰緊過程中受擰緊力影響發(fā)生彈性變形損壞，由此在其安裝孔內(nèi)設置有一次注塑成型前放置的安裝孔鐵件41，使得本實用新型一次注塑成型后對所述的連接座4進行有效的保護
[0035]上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)特點以及構(gòu)思，其目的是在于讓熟悉本領(lǐng)域此項技術(shù)的技術(shù)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并且加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)以及實施方式所作的等效變化或修飾，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車發(fā)動機水通總成，包括出水管、進水管A、進水管B3、連接座、排氣管、出水管端;其特征在于:所述的出水管、進水管A、進水管B的管端呈Y形固定連接在一起，所述的進水管A、進水管B的軸線空間夾角為140°，所述的出水管與進水管A、進水管B的軸線空間夾角分別為110° ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機水通總成，其特征在于:所述的連接座設置在進水管A、進水管B的夾角之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機水通總成，其特征在于:所述的出水管端插裝固定設置在出水管的另一端管口上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機水通總成，其特征在于:所述的排氣管呈斜向設置在出水管端的外側(cè)面上。
【專利摘要】本實用新型公開的一種汽車發(fā)動機水通總成，包括管體、定位座、管口倒棱、管口卡位、連接耳、接管，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過采用PA66工程塑料注塑一次成型，以塑管代替鋼管、膠管，滿足了發(fā)動機對冷卻水管的高抗沖擊性和高強度的要求，降低了生產(chǎn)成本，特別適用于各種汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的使用。
【IPC分類】F01P11/04, F01P11/00
【公開號】CN205370740
【申請?zhí)枴緾N201620130615
【發(fā)明人】鄭福敏, 楊積旺, 陳華如, 黃姜余
【申請人】瑞安市南風汽車零部件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年2月3日