一種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]整車長(zhǎng)度一定的情況下，車箱越長(zhǎng)車輛就越有競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)有技術(shù)中，商用車的后背式車身引氣道會(huì)占用過(guò)多的車箱前后空間，導(dǎo)致車箱長(zhǎng)度不夠。
[0003]中國(guó)實(shí)用新型專利“授權(quán)公告號(hào):CN203296974 U，授權(quán)公告日:2013年01月23日，名稱為:一種高位進(jìn)氣管”提供了一種高位進(jìn)氣裝置，該進(jìn)氣裝置整體上呈扁平的管狀結(jié)構(gòu)，其進(jìn)氣管體上設(shè)有固定支耳，若作為后背式車身引氣裝置使用，可一定程度上增大車箱前后的可利用空間。不過(guò)，其設(shè)計(jì)還不夠合理，還存在如下缺陷:1、進(jìn)氣管體的固定結(jié)構(gòu)為設(shè)置于管體上的支耳，由于現(xiàn)有技術(shù)中大多數(shù)進(jìn)氣管體采用的是塑料材料，因此，該固定結(jié)構(gòu)在緊固時(shí)易造成進(jìn)氣管體的變形，同時(shí)存在緊固操作不方便，緊固效果不理想情況;2、進(jìn)氣帽的進(jìn)氣口處設(shè)有格柵，雖然該結(jié)構(gòu)對(duì)格柵的進(jìn)氣孔做了較多的改進(jìn)，但為了保證其進(jìn)氣橫截面的面積，其整體結(jié)構(gòu)依然會(huì)較大，有悖于縮小進(jìn)氣裝置尺寸、增大車箱長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)理念;3、進(jìn)氣管道中并無(wú)排水結(jié)構(gòu)，被吸入的雨水無(wú)法被分離，嚴(yán)重影響空濾的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有后背式車身進(jìn)氣裝置的設(shè)計(jì)不夠合理，進(jìn)氣裝置與車箱的緊湊性差，以及進(jìn)氣裝置的前后尺寸較大，會(huì)占用較多的車箱前后空間，導(dǎo)致車箱不能制造的更長(zhǎng)，影響其競(jìng)爭(zhēng)力的缺點(diǎn)，提供一種設(shè)計(jì)合理，整體緊密貼合固定在車箱前板上，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)，以及前后尺寸小，可有效增大車箱前后可利用空間，增大車輛競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)氣裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0006]—種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置，包括空氣濾清器總成、進(jìn)氣引氣管總成、進(jìn)氣引入管和進(jìn)氣帽，所述空氣濾清器總成固定在支架上，所述進(jìn)氣引氣管總成的下端與空氣濾清器總成的進(jìn)氣口相接通，所述進(jìn)氣引入管的下端與進(jìn)氣引氣管總成的上端相接通，所述進(jìn)氣帽安置于進(jìn)氣引入管的上端，所述進(jìn)氣引入管通過(guò)抱箍固定于車箱前板上，所述抱箍由前抱箍和固定在車箱前板上的后抱箍組成。
[0007]進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣引入管固定在車箱前板上靠近左右兩側(cè)的位置。
[0008]進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣帽為下進(jìn)氣式進(jìn)氣帽，所述進(jìn)氣引入管的上端通過(guò)連接件安置于進(jìn)氣帽的內(nèi)部，所述進(jìn)氣引入管上邊沿高于進(jìn)氣帽的下沿邊。
[0009]進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣引氣管總成為折形管狀腔體結(jié)構(gòu)，其豎向上連接部的底部設(shè)有碗狀集水腔，所述集水腔的底部設(shè)有排水閥。
[0010]進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣引氣管總成與進(jìn)氣引入管之間安置有連接管，所述連接管為波紋管或兩端設(shè)有波紋的膠管。
[0011]進(jìn)一步的，所述的進(jìn)氣引氣管總成、進(jìn)氣引入管和進(jìn)氣帽均為塑膠件。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1.本實(shí)用新型沿用了現(xiàn)有技術(shù)中扁平管狀結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念，并將其進(jìn)氣引入管通過(guò)卡箍固定在車箱前板上，增強(qiáng)了進(jìn)氣裝置與車箱的結(jié)構(gòu)緊湊性，有效增大了車箱前后部的可利用空間，為車箱的增長(zhǎng)設(shè)計(jì)提供了前提條件；
[0014]2.本實(shí)用新型中的進(jìn)氣引入管是通過(guò)環(huán)抱的卡箍固定在車箱前板上的，卡箍的設(shè)計(jì)避免了塑膠材質(zhì)的進(jìn)氣引入管在緊固操作時(shí)容易被損壞的缺陷，該設(shè)計(jì)具有操作方便快捷、緊固效果好、通用性廣等優(yōu)點(diǎn)；
[0015]3.本實(shí)用新型中的進(jìn)氣引入管固定在車箱前板上靠近左右兩側(cè)的位置，能充分利用駕駛室左右方向靠外間隙大的位置，可進(jìn)一步增大車箱前后的可利用空間；
[0016]4.本實(shí)用新型中的進(jìn)氣帽舍棄了格柵的設(shè)計(jì)，通過(guò)將進(jìn)氣引入管安置于進(jìn)氣帽的內(nèi)部的設(shè)計(jì)提升了其防塵防水能力，該結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣帽可以做的更加小巧，可進(jìn)一步縮小進(jìn)氣裝置的前后尺寸，增大車箱前后的空間；同時(shí)，使用該結(jié)構(gòu)進(jìn)氣帽的進(jìn)氣裝置還不必設(shè)置的那么高，可有效降低制造成本和維護(hù)成本；
[0017]5.本實(shí)用新型的進(jìn)氣引氣管上設(shè)有集水腔，可用以對(duì)吸入的水汽進(jìn)行有效分離，可有效減少進(jìn)入空濾的水汽，延長(zhǎng)空濾的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2為圖1的左視圖；
[0020]圖中，支架I，空氣濾清器總成2，進(jìn)氣引氣管總成3，集水腔31，連接管4，進(jìn)氣引入管5，抱箍6，進(jìn)氣帽7。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合【附圖說(shuō)明】和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0022]結(jié)合圖1和圖2，一種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置，包括空氣濾清器總成2、進(jìn)氣引氣管總成3、進(jìn)氣引入管5和進(jìn)氣帽7，空氣濾清器總成2固定在支架I上，進(jìn)氣引氣管總成3的下端與空氣濾清器總成2的進(jìn)氣口相接通，進(jìn)氣引入管5的下端與進(jìn)氣引氣管總成3的上端相接通，進(jìn)氣帽7安置于進(jìn)氣引入管5的上端，進(jìn)氣引入管5通過(guò)抱箍6固定于車箱前板上，抱箍6由前抱箍61和固定在車箱前板上的后抱箍62組成。該進(jìn)氣裝置與車箱具有較好的結(jié)構(gòu)緊湊性，可有效增大車向前后的可利用空間；同時(shí)卡箍的設(shè)計(jì)有效提升進(jìn)氣裝置安裝的方便性，具有緊固效果好，通用性廣的優(yōu)點(diǎn)。
[0023]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，進(jìn)氣引入管5固定在車箱前板上靠近左右兩側(cè)的位置，充分利用駕駛室左右方向靠外間隙大的位置，可進(jìn)一步增大車箱前后的可利用空間。
[0024]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，進(jìn)氣帽7為下進(jìn)氣式進(jìn)氣帽，進(jìn)氣引入管5的上端通過(guò)連接件安置于進(jìn)氣帽7的內(nèi)部，所述進(jìn)氣引入管5上邊沿高于進(jìn)氣帽7的下沿邊。該結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣帽舍棄了現(xiàn)有技術(shù)中格柵的設(shè)計(jì)，通過(guò)將進(jìn)氣引入管安置于進(jìn)氣帽的內(nèi)部的設(shè)計(jì)提升了其防塵防水能力，該結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣帽可以做的更加小巧，可進(jìn)一步縮小進(jìn)氣裝置的前后尺寸，增大車箱前后的空間；同時(shí)，使用該結(jié)構(gòu)進(jìn)氣帽的進(jìn)氣裝置還不必設(shè)置的那么高，起進(jìn)氣引入管也不必做的那么大，可有效降低原料成本和降低安裝維護(hù)難度。
[0025]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，進(jìn)氣引氣管總成3為折形管狀腔體結(jié)構(gòu)，其豎向上連接部的底部設(shè)有碗狀集水腔31，集水腔31的底部設(shè)有排水閥，可有效延長(zhǎng)空濾的使用壽命。
[0026]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，進(jìn)氣引氣管總成3與進(jìn)氣引入管5之間安置有連接管4，連接管4為波紋管或兩端設(shè)有波紋的膠管，不僅可有效吸收制造和裝配誤差，并能有效減振，延長(zhǎng)裝置的使用壽命。
[0027]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述的進(jìn)氣引氣管總成3、進(jìn)氣引入管5和進(jìn)氣帽7均為塑膠件，具有尺寸精度高、表面質(zhì)量好、零部件一致性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0028]以上內(nèi)容是結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)為本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明，對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，所做出的簡(jiǎn)單替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置，包括空氣濾清器總成(2)、進(jìn)氣引氣管總成(3)、進(jìn)氣引入管(5)和進(jìn)氣帽(7)，所述空氣濾清器總成(2)固定在支架(I)上，所述進(jìn)氣引氣管總成(3)的下端與空氣濾清器總成(2)的進(jìn)氣口相接通，所述進(jìn)氣引入管(5)的下端與進(jìn)氣引氣管總成(3)的上端相接通，所述進(jìn)氣帽(7)安置于進(jìn)氣引入管(5)的上端，其特征在于:所述進(jìn)氣引入管(5)通過(guò)抱箍(6)固定于車箱前板上，所述抱箍(6)由前抱箍(61)和固定在車箱前板上的后抱箍(62)組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣引入管(5)固定在車箱前板上靠近左右兩側(cè)的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣帽(7)為下進(jìn)氣式進(jìn)氣帽，所述進(jìn)氣引入管(5)的上端通過(guò)連接件安置于進(jìn)氣帽(7)的內(nèi)部，所述進(jìn)氣引入管(5)上邊沿高于進(jìn)氣帽(7)的下沿邊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣引氣管總成(3)為折形管狀腔體結(jié)構(gòu)，其豎向上連接部的底部設(shè)有碗狀集水腔(31)，所述集水腔(31)的底部設(shè)有排水閥。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣引氣管總成(3)與進(jìn)氣引入管(5)之間安置有連接管(4)，所述連接管(4)為波紋管或兩端設(shè)有波紋的膠管。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置，其特征在于:所述的進(jìn)氣引氣管總成(3)、進(jìn)氣引入管(5)和進(jìn)氣帽(7)均為塑膠件。
【專利摘要】一種固定在車箱上的進(jìn)氣裝置，包括空氣濾清器總成、進(jìn)氣引氣管總成、進(jìn)氣引入管和進(jìn)氣帽，空氣濾清器總成固定在支架上，進(jìn)氣引氣管總成的下端與空氣濾清器總成的進(jìn)氣口相接通，進(jìn)氣引入管的下端與進(jìn)氣引氣管總成的上端相接通，進(jìn)氣帽安置于進(jìn)氣引入管的上端，進(jìn)氣引入管通過(guò)抱箍固定于車箱前板上，抱箍由前抱箍和固定在車箱前板上的后抱箍組成。本實(shí)用新型沿用了現(xiàn)有技術(shù)中扁平管狀結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)合理，整體緊密貼合固定在車箱前板上，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)，以及前后尺寸小，可有效增大車箱前后可利用空間，增大車輛競(jìng)爭(zhēng)力。
【IPC分類】F02M35/024, F02M35/104
【公開(kāi)號(hào)】CN205370809
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620116651
【發(fā)明人】沈賤民, 張仁新, 陸德福, 徐宗陽(yáng), 董超
【申請(qǐng)人】東風(fēng)商用車有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日