能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括蓋體，所述蓋體上設(shè)置有進(jìn)氣道和排氣道，所述進(jìn)氣道的出口部管壁上設(shè)置有螺旋槽。本實(shí)用新型能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其通過(guò)在進(jìn)氣道的出口部管壁上設(shè)置螺旋槽結(jié)構(gòu)，空氣在進(jìn)入燃燒室前被預(yù)加有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使得進(jìn)入燃燒室的空氣的渦流比更大，空氣與燃油的混合更均勻，能提高燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
【專利說(shuō)明】
能増強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)部件，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件之一，主要功能是密封氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸一起形成燃燒室。氣缸蓋上設(shè)置有進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣門和排氣門中設(shè)置有氣門桿，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，通過(guò)氣門桿控制進(jìn)氣門和排氣門的開(kāi)閉，實(shí)現(xiàn)從進(jìn)氣門吸入新鮮空氣或燃?xì)?，從排氣門排出燃燒后的廢氣。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，缸蓋上僅設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣門，進(jìn)氣道渦流比小，這造成進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣難以與燃油充分混合，不利于燃油充分燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因此，如何提燃燒室內(nèi)進(jìn)氣渦流比，確?？諝饽軌蚺c燃油充分混合，是本領(lǐng)域技術(shù)人員一直致力于解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的氣缸蓋的進(jìn)氣渦流比較小，空氣與燃油不能充分混合的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括蓋體，所述蓋體上設(shè)置有進(jìn)氣道和排氣道，所述進(jìn)氣道的出口部管壁上設(shè)置有螺旋槽。
[0006]進(jìn)一步，所述進(jìn)氣道的出口部為直管結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步，所述蓋體在進(jìn)氣道和排氣道的口部旁設(shè)置有冷卻水通道。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
[0009]本發(fā)明能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其通過(guò)在進(jìn)氣道的出口部管壁上設(shè)置螺旋槽結(jié)構(gòu)，空氣在進(jìn)入燃燒室前被預(yù)加有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使得進(jìn)入燃燒室的空氣的渦流比更大，空氣與燃油的混合更均勻，能提高燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)施例能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0012]如圖所示，本實(shí)施例能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，包括蓋體I，所述蓋體上設(shè)置有進(jìn)氣道2和排氣道3，所述進(jìn)氣道的出口部管壁上設(shè)置有螺旋槽4。
[0013]本實(shí)施例能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其通過(guò)在進(jìn)氣道的出口部管壁上設(shè)置螺旋槽結(jié)構(gòu)，空氣在進(jìn)入燃燒室前被預(yù)加有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而使得進(jìn)入燃燒室的空氣的渦流比更大，空氣與燃油的混合更均勻，能提高燃燒效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。
[0014]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述進(jìn)氣道2的出口部為直管結(jié)構(gòu)，直管結(jié)構(gòu)的阻力較小，有利于提高空氣流速，進(jìn)而提高空氣與燃油的混合效果。
[0015]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述蓋體在進(jìn)氣道和排氣道的口部旁設(shè)置有冷卻水通道5，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)利用流經(jīng)冷清水道的冷卻水對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行冷卻，能避免發(fā)動(dòng)機(jī)蓋局部過(guò)熱造成的進(jìn)氣道和出氣道口部過(guò)快磨損、變形損壞等問(wèn)題。
[0016]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于:包括蓋體，所述蓋體上設(shè)置有進(jìn)氣道和排氣道，所述進(jìn)氣道的出口部管壁上設(shè)置有螺旋槽;所述進(jìn)氣道的出口部為直管結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能增強(qiáng)空氣與燃油混合效果的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，其特征在于:所述蓋體在進(jìn)氣道和排氣道的口部旁設(shè)置有冷卻水通道。
【文檔編號(hào)】F02F1/42GK205422966SQ201520864513
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日
【發(fā)明人】鐘炳樹(shù)
【申請(qǐng)人】重慶金花玻璃鋼有限公司