發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸、滾輪、滾輪軸和滾輪軸箱體，凸輪軸上設(shè)置有不同的凸輪，滾輪軸設(shè)置在滾輪軸箱體的滾輪槽內(nèi)，滾輪槽的寬度大于滾輪的軸向長(zhǎng)度，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)式地設(shè)置在滾輪軸上，滾輪還能夠通過滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)沿滾輪軸在不同的軸向位置滑動(dòng)，切換滾輪與不同凸輪之間的連接，產(chǎn)生不同的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)。滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括集成在滾輪軸內(nèi)的活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾輪軸內(nèi)的驅(qū)動(dòng)活塞通過驅(qū)動(dòng)銷與滾輪軸上的滾輪連接。采用換向閥機(jī)構(gòu)、蓄油機(jī)構(gòu)和緩落座機(jī)構(gòu)減小氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換的時(shí)間和沖擊。本實(shí)用新型可用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（包括兩沖程制動(dòng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)的閉缸、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)和各種不同的氣門升程與相位。
【專利說明】
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，特別是一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]已有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)點(diǎn)火氣門驅(qū)動(dòng)技術(shù)為人共知，其應(yīng)用已有一百多年的歷史。但由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的額外要求，越來越多的發(fā)動(dòng)機(jī)除了常規(guī)點(diǎn)火氣門運(yùn)動(dòng)之外，還需要其它氣門運(yùn)動(dòng)，如減小排放的廢氣再循環(huán)氣門運(yùn)動(dòng)，增加燃油效益的可變氣門運(yùn)動(dòng)(包括升程為零的閉缸氣門運(yùn)動(dòng))和車輛緩速的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)氣門運(yùn)動(dòng)。
[0005]為了得到可變氣門運(yùn)動(dòng)，比如說兩種不同的氣門運(yùn)動(dòng)，人們往往需要在常規(guī)點(diǎn)火的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之外增加輔助氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，如搖臂等，結(jié)構(gòu)與控制都很復(fù)雜，而且采用的大都是液壓式承載打開發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門。
[0006]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0007]本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，所述的這種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)要解決現(xiàn)有技術(shù)中可變氣門運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)及其控制過程復(fù)雜、液壓驅(qū)動(dòng)方式可靠性與耐久性差、以及應(yīng)用場(chǎng)合有限的技術(shù)問題。
[0008]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸、滾輪、滾輪軸、滾輪軸箱體和滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的凸輪軸上設(shè)置有兩個(gè)以上數(shù)目的凸輪，任意一個(gè)所述的凸輪均各自具有一條輪廓曲線，任意兩個(gè)凸輪的輪廓曲線之間均存在差異，所述的滾輪軸箱體上設(shè)置有滾輪槽，所述的滾輪軸的兩端安置在滾輪軸箱體上，滾輪軸的中間橫跨所述的滾輪槽，滾輪軸在滾輪槽內(nèi)的長(zhǎng)度大于滾輪的軸向長(zhǎng)度，所述的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)式地設(shè)置在滾輪軸上，滾輪與滾輪軸之間又設(shè)置為軸向的滑動(dòng)副，滾輪在滾輪軸上具有兩個(gè)以上數(shù)目的軸向位置，所述的滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滾輪軸內(nèi)的活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滾輪軸內(nèi)的活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將滾輪在滾輪軸上從一個(gè)軸向位置移動(dòng)到另一個(gè)軸向位置。
[0009]進(jìn)一步的，所述的活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安置在滾輪軸內(nèi)的驅(qū)動(dòng)活塞和驅(qū)動(dòng)彈簧，所述的驅(qū)動(dòng)活塞一端受流體的作用，驅(qū)動(dòng)活塞的另一端受所述驅(qū)動(dòng)彈簧的作用，滾輪軸內(nèi)的驅(qū)動(dòng)活塞通過連接件驅(qū)動(dòng)滾輪軸上的滾輪。
[0010]進(jìn)一步的，所述的連接件包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)銷，所述驅(qū)動(dòng)銷的一端安置在滾輪軸內(nèi)孔的驅(qū)動(dòng)活塞上，驅(qū)動(dòng)銷的另一端與滾輪軸上的滾輪相連，驅(qū)動(dòng)銷的中部穿過滾輪軸上的腰槽。
[0011]進(jìn)一步的，所述的凸輪軸與滾輪軸平行，滾輪在滾輪軸上的每一個(gè)軸向位置只與一個(gè)凸輪相連，利用所述凸輪的對(duì)應(yīng)輪廓曲線產(chǎn)生相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步的，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)還包括緩落座機(jī)構(gòu)，緩落座機(jī)構(gòu)設(shè)置在滾輪軸箱體的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門之間，緩落座機(jī)構(gòu)包括定位機(jī)構(gòu)和限流機(jī)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步的，所述的定位機(jī)構(gòu)包括一個(gè)連接件和一個(gè)定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的連接件的一端固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，連接件的另一端設(shè)置有所述的定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和滾輪軸箱體之間設(shè)置有定位間隙。
[0014]進(jìn)一步的，所述的限流機(jī)構(gòu)包括限流活塞和限流閥，所述的限流閥位于限流活塞和閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間，閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與滾輪軸箱體相連，限流活塞與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門相連，閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙。
[0015]進(jìn)一步的，所述定位間隙設(shè)置在氣門間隙之后，而且定位間隙小于氣門間隙。
[0016]進(jìn)一步的，所述的滾輪軸箱體由發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂構(gòu)成。
[0017]進(jìn)一步的，所述的滾輪軸箱體是發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪從動(dòng)件。
[0018]進(jìn)一步的，所述的凸輪包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的凸輪、用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的凸輪、用于發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸的凸輪和用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟閉的凸輪。
[0019]進(jìn)一步的，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)還包括換向閥機(jī)構(gòu)，所述的換向閥機(jī)構(gòu)控制滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的供油和卸油。
[0020]進(jìn)一步的，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)還包括蓄油機(jī)構(gòu)，所述的蓄油機(jī)構(gòu)減小油壓波動(dòng)，使得滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的供油持續(xù)穩(wěn)定。
[0021]本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)點(diǎn)火運(yùn)作轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)的其它運(yùn)作時(shí)，開通發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門運(yùn)動(dòng)控制機(jī)構(gòu)(如制動(dòng)電磁閥)，滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將滾輪在滾輪軸上的不同軸向位置之間移動(dòng)，切換滾輪與不同凸輪之間的連接，產(chǎn)生不同的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)。
[0022]本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型通過移動(dòng)滾輪在滾輪軸上的軸向位置，實(shí)現(xiàn)不同發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換。將滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)置于滾輪軸內(nèi)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、受力對(duì)稱可靠、制造組裝容易和應(yīng)用便捷廣泛等優(yōu)點(diǎn)。由于不同的凸輪相互獨(dú)立，各自的性能可以得到優(yōu)化。本實(shí)用新型通過機(jī)械連接方式傳遞載荷，消除了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器采用液壓式承載產(chǎn)生的高油壓、高變形和高泄漏以及液壓千斤頂?shù)热毕莼蚴Ｊ健?br>[0023]【附圖說明】:
[0024]圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的實(shí)施例1中發(fā)動(dòng)機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)裝置的不意圖(側(cè)視圖)。
[0025]圖2是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的實(shí)施例1中滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使?jié)L輪處于第一軸向位置時(shí)的示意圖(俯視局部剖面圖)。
[0026]圖3是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的實(shí)施例1中滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使?jié)L輪處于第二軸向位置時(shí)的示意圖(俯視局部剖面圖)。
[0027]圖4是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的實(shí)施例2中滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)供油狀態(tài)時(shí)的示意圖(俯視局部剖面圖)。
[0028]圖5是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的實(shí)施例2中滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)卸油狀態(tài)時(shí)的示意圖(俯視局部剖面圖)。
[0029 ]圖6是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火狀態(tài)時(shí)所產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)的示意圖。
[0030]圖7是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)時(shí)所產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)的示意圖。
[0031]【具體實(shí)施方式】:
[0032]實(shí)施例1:
[0033]圖1、圖2和圖3用來描述本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的實(shí)施例1。圖1是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的實(shí)施例1中發(fā)動(dòng)機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)裝置的示意圖(側(cè)視圖)。氣門致動(dòng)器200(這里的說明同時(shí)適用于進(jìn)氣門致動(dòng)器和排氣門致動(dòng)器)包括凸輪(如常規(guī)點(diǎn)火凸輪230和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)凸輪2302)，滾輪235和滾輪軸231。滾輪235除了可以在滾輪軸231上轉(zhuǎn)動(dòng)之外，還可以沿滾輪軸231作軸向移動(dòng)(圖2和圖3)，本實(shí)施例有兩個(gè)不同的凸輪230和2302(舉例來說，常規(guī)點(diǎn)火凸輪230和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)凸輪2302)，這些凸輪有不同的輪廓曲線(升程和相位)，但它們位于同一根凸輪軸上、相互毗鄰且有相同或大致相同的內(nèi)基圓225。氣門致動(dòng)器200還包括轉(zhuǎn)動(dòng)式安置在搖臂軸205上的搖臂(又叫滾輪軸箱體)210。通常，搖臂210通過閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)作用在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門301上(這里顯示的是單氣門，但本實(shí)用新型同樣適用于雙氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過雙氣門時(shí)需要增加氣門橋)。氣門301由氣門彈簧311偏置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體500的閥座320上，阻止氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸和氣道600之間流動(dòng)。閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括閥隙調(diào)節(jié)螺釘110和鎖緊螺母105。
[0034]搖臂210靠近氣門301的一側(cè)還可以增加緩落座機(jī)構(gòu)500，由定位機(jī)構(gòu)和限流機(jī)構(gòu)組成(圖1)。其中定位機(jī)構(gòu)包括一個(gè)連接件120。連接件120的一端固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，另一端設(shè)置有一個(gè)定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過調(diào)節(jié)螺釘1101與搖臂(滾輪軸箱體)210相連，并與搖臂210之間設(shè)置有定位間隙。限流機(jī)構(gòu)包括一個(gè)限流活塞260和限流閥271，限流閥271位于限流活塞260和閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間，由限流彈簧256偏置在限流活塞260的底面上。閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安置在搖臂(滾輪軸箱體)210上(也可以安置在搖臂的其他位置，如靠近滾輪一側(cè)的下面)。限流活塞260的沖程由銷釘241和環(huán)槽237決定。限流活塞260通過下面的象足墊114與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門301相連。閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括閥隙調(diào)節(jié)螺釘110和固緊螺母105，用以調(diào)節(jié)氣門間隙。先使用搖臂210上的閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置氣門間隙，再使用發(fā)動(dòng)機(jī)上的定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置定位間隙，而且定位間隙必須小于閥隙間隙。這樣，定位機(jī)構(gòu)將搖臂(滾輪軸箱體)210上的滾輪235與凸輪的基圓225之間稍稍分離(有很小的間隙)，減小滾輪235在滾輪軸231上運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力和兩者之間的沖擊。
[0035]圖2和圖3分別是本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的實(shí)施例1中滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100使?jié)L輪235位于不同軸向位置時(shí)的示意圖(俯視局部剖面圖)。搖臂(這里顯示的搖臂也可以是推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪從動(dòng)件，本實(shí)用新型將它們通稱為滾輪軸箱體)210靠近凸輪的一端設(shè)置有一個(gè)滾輪槽234。滾輪軸231的兩端安置在搖臂210上，其中間橫跨滾輪槽234。滾輪235轉(zhuǎn)動(dòng)式地設(shè)置在滾輪軸231上，滾輪軸231在滾輪槽234內(nèi)的長(zhǎng)度大于滾輪235的軸向長(zhǎng)度，滾輪235與滾輪軸231之間還設(shè)置為軸向的滑動(dòng)副，滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100將滾輪235在滾輪軸231上從一個(gè)軸向位置移動(dòng)到另一個(gè)軸向位置。本實(shí)用新型的滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100由滾輪軸231內(nèi)的活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，包括安置在滾輪軸中驅(qū)動(dòng)活塞孔190內(nèi)的驅(qū)動(dòng)活塞160和驅(qū)動(dòng)彈簧156。驅(qū)動(dòng)活塞160的一側(cè)受流體(如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油)的作用，驅(qū)動(dòng)活塞160的另一側(cè)受驅(qū)動(dòng)彈簧156的作用。驅(qū)動(dòng)活塞160通過連接件驅(qū)動(dòng)滾輪軸231上的滾輪235。這里的連接件包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)銷137，驅(qū)動(dòng)銷137的一端安置在滾輪軸內(nèi)的驅(qū)動(dòng)活塞160上，驅(qū)動(dòng)銷137的另一端與滾輪軸上的滾輪235相連，驅(qū)動(dòng)銷137的中部穿過滾輪軸上的腰槽141。驅(qū)動(dòng)銷137與驅(qū)動(dòng)活塞160的連接方式多種多樣，可以是靜配合(如過盈配合)，也可以是動(dòng)配合。驅(qū)動(dòng)銷137與滾輪235的連接方式為動(dòng)配合(如銷槽配合)，保證滾輪235可以在滾輪軸231上滾動(dòng)。
[0036]當(dāng)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)氣門運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥(未顯示)開通供油(制動(dòng)供油)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油(又叫潤(rùn)滑油)從制動(dòng)油道，如搖臂軸205內(nèi)的軸向孔211、搖臂210內(nèi)的油孔214和滾輪軸231內(nèi)的油孔215，流入驅(qū)動(dòng)活塞孔190。驅(qū)動(dòng)活塞160的一側(cè)(圖2中右側(cè))受到油壓作用，克服驅(qū)動(dòng)活塞160另一側(cè)驅(qū)動(dòng)彈簧156的作用力，在驅(qū)動(dòng)活塞孔190內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)，將滾輪235推到如圖2所示的軸向位置。滾輪235與左邊的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)凸輪2302連接，將制動(dòng)凸輪2302產(chǎn)生的機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，產(chǎn)生如圖6所示的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)氣門運(yùn)動(dòng)(兩沖程制動(dòng)的排氣門升程232和233與進(jìn)氣門升程322和323)。與此同時(shí)，點(diǎn)火凸輪230與滾輪235脫離連接，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的氣門運(yùn)動(dòng)完全丟失。
[0037]當(dāng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥(未顯示)關(guān)閉卸油(制動(dòng)卸油)，驅(qū)動(dòng)活塞160失去油壓的作用，在驅(qū)動(dòng)彈簧156的作用下向右運(yùn)動(dòng)，將滾輪235移到圖3的軸向位置。滾輪235與右邊的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火凸輪230連接，將點(diǎn)火凸輪230產(chǎn)生的機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，產(chǎn)生圖5的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火氣門運(yùn)動(dòng)(排氣門升程220和進(jìn)氣門升程321)。與此同時(shí)，制動(dòng)凸輪2302與滾輪235脫離連接，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的氣門運(yùn)動(dòng)完全丟失。
[0038]當(dāng)滾輪235在滾輪軸231上從一個(gè)軸向位置移動(dòng)到另一個(gè)軸向位置不到位時(shí)，滾輪235和凸輪230或2302之間就有可能產(chǎn)生滑脫(從一個(gè)凸輪的高位到另一個(gè)凸輪的低位)和沖擊。緩落座機(jī)構(gòu)500可以用來消除或減小這種沖擊。一旦上述滑脫產(chǎn)生，氣門驅(qū)動(dòng)鏈中將形成一間隙(或分離)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油(潤(rùn)滑油)通過潤(rùn)滑油道，如圖1中搖臂軸205內(nèi)的軸向油道151、搖臂210內(nèi)的油孔153和調(diào)節(jié)螺釘110內(nèi)的油孔261，進(jìn)入限流活塞孔254，油壓和限流彈簧256使得限流活塞260和限流閥271在限流活塞孔254內(nèi)向下運(yùn)動(dòng)，增大閥隙調(diào)節(jié)螺釘110與限流閥271之間的距離。與此同時(shí)，氣門301在氣門彈簧311的作用下往上加速移向氣門座320。在氣門301沖擊氣門座320之前，限流活塞孔254內(nèi)閥隙調(diào)節(jié)螺釘110與限流閥271之間的液體需要從油孔261中往回排往發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道。由于限流閥271的限流機(jī)制，閥隙調(diào)節(jié)螺釘110與限流閥271之間的距離變小時(shí)，其過流面積相應(yīng)減小，泄流速度減慢，這樣就減小了氣門301的落座速度。此外，在滾輪235沖擊凸輪230或2302之前，搖臂210首先接觸定位機(jī)構(gòu)(定位調(diào)節(jié)螺釘1101)，消除了滾輪與凸輪之間的沖擊。
[0039]注意到上述的描述同時(shí)適用于排氣門和進(jìn)氣門以及開單氣門和開雙氣門的氣門驅(qū)動(dòng)。
[0040]實(shí)施例2:
[0041]圖4和圖5用來描述本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的實(shí)施例2。本實(shí)施例與上述實(shí)施例1的主要區(qū)別是滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100的供油方式。本實(shí)施例在搖臂(滾輪軸箱體)210內(nèi)增加了換向閥機(jī)構(gòu)600和蓄油機(jī)構(gòu)900。換向閥機(jī)構(gòu)600包括換向活塞660和換向彈簧656。換向活塞660的一側(cè)受流體(如油壓)的作用，另一側(cè)受換向彈簧656的作用，在換向活塞孔690內(nèi)運(yùn)動(dòng)。蓄油機(jī)構(gòu)900包括蓄油活塞960和蓄油彈簧956。蓄油活塞960的一側(cè)受流體(如油壓)的作用，另一側(cè)受蓄油彈簧956的作用，可以在蓄油活塞孔990內(nèi)的無蓄油位置(圖4)和滿蓄油位置(圖5)之間運(yùn)動(dòng)。蓄油機(jī)構(gòu)900減小油壓波動(dòng)，使得滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100的供油持續(xù)穩(wěn)定。
[0042]當(dāng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥(未顯示)開通供油(制動(dòng)供油)，制動(dòng)用機(jī)油從制動(dòng)油道，如搖臂軸205內(nèi)的軸向孔211和搖臂210內(nèi)的油孔213流入換向活塞孔690。換向活塞660的一側(cè)(圖4中右側(cè))受到油壓作用，克服換向活塞660另一側(cè)換向彈簧656的作用力，將換向活塞660在換向活塞孔690內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)，抵達(dá)如圖4所示的位置。換向活塞660將卸油孔167堵住，同時(shí)其上面的環(huán)槽115與潤(rùn)滑油孔113(與圖1中搖臂軸205內(nèi)的軸向油孔151連通)對(duì)齊連通。潤(rùn)滑油通過進(jìn)油孔112、油道111和滾輪軸231內(nèi)的油孔215，流入驅(qū)動(dòng)活塞孔190，驅(qū)動(dòng)活塞160在驅(qū)動(dòng)活塞孔190內(nèi)向左運(yùn)動(dòng)，將滾輪235推到如圖4所示的軸向位置。所以，本實(shí)施例在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100的供油不是來自制動(dòng)電磁閥，而是通過換向閥機(jī)構(gòu)600，來自潤(rùn)滑油道113和151的潤(rùn)滑油。其優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)快(潤(rùn)滑油不來自制動(dòng)電磁閥)和流量大(潤(rùn)滑油不受電磁閥限制)。
[0043]當(dāng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥(未顯示)關(guān)閉卸油(制動(dòng)卸油)，換向活塞660失去油壓的作用，在換向彈簧656的作用下向右運(yùn)動(dòng)，抵達(dá)如圖5所示的位置。換向活塞660將卸油孔167打開，并將潤(rùn)滑油孔113和進(jìn)油孔112堵住。滾輪軸231內(nèi)的驅(qū)動(dòng)活塞孔190卸油，驅(qū)動(dòng)活塞160將在驅(qū)動(dòng)彈簧156的作用下向右運(yùn)動(dòng)，將滾輪235推向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的軸向位置。所以，本實(shí)施例滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)100由卸油孔167直接向外界卸油，而不是通過很長(zhǎng)的制動(dòng)油道和流量受限制的電磁閥卸油，大大加快了卸油速度。
[0044]上述說明包含了不同的【具體實(shí)施方式】，這不應(yīng)該被視為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制，而是作為代表本實(shí)用新型的一些具體例證，許多其他演變都有可能從中產(chǎn)生。舉例來說，這里顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，不但可用于頂置式凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)，也可用于推桿/推管式發(fā)動(dòng)機(jī);不但可以用來驅(qū)動(dòng)排氣門，也可用來驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門；不但可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的氣門運(yùn)動(dòng)，也可用于廢氣再循環(huán)、冷啟動(dòng)、閉缸和其它發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門運(yùn)動(dòng)。
[0045]此外，這里顯示的許多機(jī)構(gòu)，如滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、換向閥機(jī)構(gòu)和蓄油機(jī)構(gòu)，其形狀、大小、位置和安裝方式等，都可以不同。
[0046]因此，本實(shí)用新型的范圍不應(yīng)由上述的具體例證來決定，而是由所附屬的權(quán)利要求及其法律相當(dāng)?shù)臋?quán)利來決定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括凸輪軸、滾輪、滾輪軸、滾輪軸箱體和滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的凸輪軸上設(shè)置有兩個(gè)以上數(shù)目的凸輪，任意一個(gè)所述的凸輪均各自具有一條輪廓曲線，任意兩個(gè)凸輪的輪廓曲線之間均存在差異，所述的滾輪軸箱體上設(shè)置有滾輪槽，所述的滾輪軸的兩端安置在滾輪軸箱體上，滾輪軸的中間橫跨所述的滾輪槽，滾輪軸在滾輪槽內(nèi)的長(zhǎng)度大于滾輪的軸向長(zhǎng)度，所述的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)式地設(shè)置在滾輪軸上，滾輪與滾輪軸之間又設(shè)置為軸向的滑動(dòng)副，滾輪在滾輪軸上具有兩個(gè)以上數(shù)目的軸向位置，所述的滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在滾輪軸內(nèi)的活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾輪軸內(nèi)的活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將滾輪在滾輪軸上從一個(gè)軸向位置移動(dòng)到另一個(gè)軸向位置。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的活塞驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安置在滾輪軸內(nèi)的驅(qū)動(dòng)活塞和驅(qū)動(dòng)彈簧，所述的驅(qū)動(dòng)活塞一端受流體的作用，驅(qū)動(dòng)活塞的另一端受所述驅(qū)動(dòng)彈簧的作用，驅(qū)動(dòng)活塞通過連接件驅(qū)動(dòng)滾輪軸上的滾輪。3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的連接件包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)銷，所述驅(qū)動(dòng)銷的一端安置在滾輪軸內(nèi)的驅(qū)動(dòng)活塞上，驅(qū)動(dòng)銷的另一端與滾輪軸上的滾輪相連，驅(qū)動(dòng)銷的中部穿過滾輪軸上的腰槽。4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的凸輪軸與滾輪軸平行，滾輪在滾輪軸上的每一個(gè)軸向位置只與一個(gè)凸輪相連，利用所述凸輪的對(duì)應(yīng)輪廓曲線產(chǎn)生相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)。5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括緩落座機(jī)構(gòu)，所述的緩落座機(jī)構(gòu)設(shè)置在滾輪軸箱體的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門之間，緩落座機(jī)構(gòu)包括定位機(jī)構(gòu)和限流機(jī)構(gòu)。6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的定位機(jī)構(gòu)包括一個(gè)連接件和一個(gè)定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的連接件的一端固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，所述的定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在連接件的另一端，定位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和滾輪軸箱體之間設(shè)置有定位間隙。7.如權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的限流機(jī)構(gòu)包括限流活塞和限流閥，所述的限流閥位于限流活塞和閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)之間，閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與滾輪軸箱體相連，限流活塞與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門相連，閥隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙。8.如權(quán)利要求6或7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位間隙設(shè)置在氣門間隙之后，而且定位間隙小于氣門間隙。9.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的滾輪軸箱體由發(fā)動(dòng)機(jī)的搖臂構(gòu)成。10.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的滾輪軸箱體是發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪從動(dòng)件。11.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的凸輪包括用于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的凸輪、用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的凸輪、用于發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸的凸輪和用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟閉的凸輪。12.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括換向閥機(jī)構(gòu)，所述的換向閥機(jī)構(gòu)控制滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的供油和卸油。13.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括蓄油機(jī)構(gòu)，所述的蓄油機(jī)構(gòu)減小油壓波動(dòng)，使得滾輪軸向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的供油持續(xù)穩(wěn)定。
【文檔編號(hào)】F01L1/04GK205445713SQ201620237571
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】朱汝杰, 楊洲, 奚勇
【申請(qǐng)人】上海尤順汽車部件有限公司