一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種堵蓋，具體涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的堵蓋。一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋，包括設(shè)有凹槽的本體，設(shè)置在本體上凹槽周圍呈環(huán)狀分布的若干卡扣，設(shè)置在本體外圓周的密封圈，所述的密封圈由位于凹槽內(nèi)并與凹槽內(nèi)側(cè)相適配的內(nèi)端和位于本體外并與本體外圓周相適配的外端組成，所述的凹槽上設(shè)有與本體外相通的連接孔，內(nèi)端和外端通過連接塊連接，連接塊位于連接孔中。密封圈采用內(nèi)外連接組成，在保證堵蓋密封性的同時(shí)，通過整體注塑成型，也能避免人工裝配的差異。保證了產(chǎn)品的一致性，及產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種堵蓋，具體涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的堵蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋密封堵蓋，其存在密封效果不理想的問題，為了解決這一問題，一般傳統(tǒng)的方案采用在堵蓋上設(shè)置密封圈的方式。然而，由于堵蓋設(shè)置的位置往往環(huán)境要求比較高，工作環(huán)境溫度為155°左右、時(shí)間長(zhǎng)(800h耐久無異常)、化學(xué)液體侵蝕，密封圈的長(zhǎng)期使用時(shí)，容易出現(xiàn)老化、損壞等現(xiàn)象，從而影響密封的效果，并且密封圈在裝配時(shí)，采用人工裝配往往達(dá)不到裝配的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封效果好，裝配質(zhì)量高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵至
ΠΠ O
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋，包括設(shè)有凹槽的本體，設(shè)置在本體上凹槽周圍呈環(huán)狀分布的若干卡扣，設(shè)置在本體外圓周的密封圈，所述的密封圈由位于凹槽內(nèi)并與凹槽內(nèi)側(cè)相適配的內(nèi)端和位于本體外并與本體外圓周相適配的外端組成，所述的凹槽上設(shè)有與本體外相通的連接孔，內(nèi)端和外端通過連接塊連接，連接塊位于連接孔中。
[0005]如上所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋，進(jìn)一步說明為，所述的內(nèi)端和外端為一整體。
[0006]如上所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋，進(jìn)一步說明為，所述的內(nèi)端和外端材質(zhì)為軟膠。
[0007]如上所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋，進(jìn)一步說明為，所述外端的側(cè)面為鋸齒形。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:密封圈采用內(nèi)外連接組成，在保證堵蓋密封性的同時(shí)，通過整體注塑成型，也能避免人工裝配的差異。保證了產(chǎn)品的一致性，及產(chǎn)品的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有堵蓋本體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為現(xiàn)有密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型本體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5為本實(shí)用新型密封圈結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖6為圖3中A—A向剖視圖。
[0015]圖中:1、本體;2、卡扣;3、密封圈;4、內(nèi)端;5、外端;6、連接孔;7、連接塊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。
[0017]如圖1至圖2所示，為現(xiàn)有堵蓋結(jié)構(gòu)，包括本體1，本體I上設(shè)有凹槽，設(shè)置在本體I上且分布在凹槽周圍呈環(huán)狀分布的若干卡扣2，設(shè)置在本體I外圓周的密封圈，密封圈設(shè)置在本體I上沿卡扣2邊緣的外側(cè)，并且密封圈與卡扣2邊緣的外側(cè)相適配。本體I和卡扣2為整體件，本體I和卡扣2材質(zhì)為硬塑。
[0018]如圖3至圖6所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋，包括設(shè)有凹槽的本體I，設(shè)置在本體I上且在凹槽周圍呈環(huán)狀分布的若干卡扣2，本體I和卡扣2為整體件，本體I和卡扣2材質(zhì)為硬塑。密封圈3由位于凹槽內(nèi)并與凹槽內(nèi)側(cè)相適配的內(nèi)端4和位于本體I外并與本體I外圓周相適配的外端5組成，本體I為圓狀，本體I上的凹槽也為圓狀，那么外端5也為與本體I外圓周相適配的圓環(huán)狀，內(nèi)端4也為與凹槽內(nèi)側(cè)相適配的圓環(huán)狀。所述的凹槽上設(shè)有與本體I外側(cè)相通的連接孔6，內(nèi)端4和外端5之間設(shè)有連接塊7，連接塊7與連接孔6相適配，內(nèi)端4通過連接塊7和外端5連接，連接塊7位于連接孔6中。所述的內(nèi)端4和外端5為整體件，材質(zhì)均為軟塑，內(nèi)端4和外端5可以通過整體注塑成型，外端5的外圓周面設(shè)為鋸齒形。密封圈3設(shè)為內(nèi)端4和外端5，能使密封圈3與本體I之間的連接更加穩(wěn)定，密封效果更好，避免了密封圈3在本體I上的移動(dòng)掉落，保證了產(chǎn)品的一致性。同時(shí)密封圈3為整體件，通過整體注塑成型，也能避免人工裝配的差異，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0019]本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)例，在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋，包括設(shè)有凹槽的本體，設(shè)置在本體上凹槽周圍呈環(huán)狀分布的若干卡扣，設(shè)置在本體外圓周的密封圈，其特征在于:所述的密封圈由位于凹槽內(nèi)并與凹槽內(nèi)側(cè)相適配的內(nèi)端和位于本體外并與本體外圓周相適配的外端組成，所述的凹槽上設(shè)有與本體外相通的連接孔，內(nèi)端和外端通過連接塊連接，連接塊位于連接孔中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋，其特征在于:所述的內(nèi)端和外端為一整體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋，其特征在于:所述的內(nèi)端和外端材質(zhì)為軟膠。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋堵蓋，其特征在于:所述外端的側(cè)面為鋸齒形。
【文檔編號(hào)】F02F11/00GK205445822SQ201521128949
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】李尚文, 張攭, 王春生, 鄧晶晶
【申請(qǐng)人】成都航天模塑股份有限公司