一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，包括噴油器體，安裝在噴油器體上的電磁閥、控制閥偶件和噴油嘴偶件?？刂崎y偶件包括安裝在噴油器體內(nèi)的控制閥體?？刂崎y體的上部制有回油節(jié)流孔?；赜凸?jié)流孔的外部制有錐形控制腔，錐形控制腔內(nèi)設(shè)有控制回油節(jié)流孔開閉的鋼球和球座。電磁閥內(nèi)設(shè)有控制球座壓緊鋼球的銜鐵組件。銜鐵組件包括與電磁閥耦合的電樞軸、與電樞軸下部滑動配合的導(dǎo)向套、套設(shè)于電樞軸外并與噴油器體內(nèi)壁相配合的壓緊螺釘。壓緊螺釘與電樞軸之間套設(shè)有緩沖彈簧，緩沖彈簧的下端與導(dǎo)向套相配合，上端與固定在電樞軸上的銜鐵相配合。
【專利說明】
一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及柴油機燃油噴射系統(tǒng)，具體地說是一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著全球人類對柴油機排放和經(jīng)濟性要求的日益提高，傳統(tǒng)機械式柴油機燃油噴射系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有需求。電控技術(shù)的發(fā)展推進柴油機燃油噴射系統(tǒng)三次飛躍發(fā)展，其中高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)實現(xiàn)了高壓噴射、獨立噴油正時、噴油速率等柔性控制，改善了經(jīng)濟性，提高了動力性和可靠性，將成為電控柴油機燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。目前，國內(nèi)高壓共軌電控噴油器生產(chǎn)廠家，其銜鐵組件都采用以下結(jié)構(gòu):銜鐵與電樞軸的配合為間隙配合；電樞軸上端制有一處槽，槽中放置一片開口擋圈，開口擋圈外放上防竄動套筒。裝配時，先把導(dǎo)向套和電樞軸放入噴油器體中，然后旋入壓緊螺釘，接著放入緩沖彈簧和銜鐵，在電樞軸的槽中插入開口擋圈，最后放入防竄動套筒。此結(jié)構(gòu)，存在以下缺點:1、零件多，制造成本高。2、裝配復(fù)雜。3、銜鐵端面與導(dǎo)向中孔的垂直度要求高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，通過優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)，提高了經(jīng)濟性、動力性和可靠性。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，包括噴油器體，安裝在噴油器體上的電磁閥、控制閥偶件和噴油嘴偶件。控制閥偶件包括安裝在噴油器體內(nèi)的控制閥體?？刂崎y體的上部制有回油節(jié)流孔?；赜凸?jié)流孔的外部制有錐形控制腔，錐形控制腔內(nèi)設(shè)有控制回油節(jié)流孔開閉的鋼球和球座。電磁閥內(nèi)設(shè)有控制球座壓緊鋼球的銜鐵組件。銜鐵組件包括與電磁閥耦合的電樞軸、與電樞軸下部滑動配合的導(dǎo)向套、套設(shè)于電樞軸外并與噴油器體內(nèi)壁相配合的壓緊螺釘。壓緊螺釘與電樞軸之間套設(shè)有緩沖彈簧，緩沖彈簧的下端與導(dǎo)向套相配合，上端與固定在電樞軸上的銜鐵相配合。
[0005]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實用新型還包括以下改進的技術(shù)方案。
[0006]上述的導(dǎo)向套具有一體制成的導(dǎo)向軸套和導(dǎo)向底座，導(dǎo)向軸套制有與電樞軸外圓間隙配合的導(dǎo)向孔。銜鐵具有一體制成的銜鐵軸套和銜鐵座，銜鐵軸套制有與電樞軸過盈配合的安裝軸孔。銜鐵的上端面與電樞軸激光焊接固定。電樞軸焊接處制有一圈焊接槽。
[0007]上述電樞軸的下部制有直徑增大的階梯軸，階梯軸的下端與球座相配合。銜鐵軸套與階梯軸的間隔距離大于導(dǎo)向軸套的高度。
[0008]上述壓緊螺釘?shù)耐獗谥朴型饴菁y，壓緊螺釘?shù)牡撞颗c導(dǎo)向底座相配合。在壓緊螺釘?shù)妮S心制有安裝緩沖彈簧和電樞軸的安裝腔。
[0009]上述壓緊螺釘上端面制有3個擰緊孔。銜鐵座在擰緊孔的上方制有扇形開口。扇形開口的根部制有半橢圓槽。
[0010]上述導(dǎo)向底座的底面與控制閥體的頂面之間設(shè)置有銜鐵升程調(diào)整墊圈。
[0011]上述的電磁閥體通過電磁閥緊帽與噴油器體相連接。在電磁閥體與噴油器體之間的配合面安裝有空氣隙調(diào)整墊圈。
[0012]上述控制閥體的內(nèi)部制有與回油節(jié)流孔相連通的閥控制室，控制閥體的側(cè)壁制有與閥控制室相連通的進油節(jié)流孔。閥控制室內(nèi)滑動設(shè)置有控制活塞。
[0013]上述的噴油嘴偶件包括位于噴油器體端部的針閥體。針閥體制有與進油接頭相連通的噴油嘴內(nèi)腔，噴油嘴內(nèi)腔滑動設(shè)置有針閥。針閥的上端與控制活塞相配合。噴油器體內(nèi)腔設(shè)置有油嘴彈簧，油嘴彈簧與針閥上端的彈簧座相配合。
[0014]上述噴油器體的側(cè)壁連接有進油接頭，進油接頭的內(nèi)部制有與進油節(jié)流孔相連通的第一進油通道和與噴油嘴內(nèi)腔相連通的第二進油通道。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型設(shè)計合理，調(diào)整方便，能根據(jù)ECU發(fā)出的電信號控制電磁閥的開啟和關(guān)閉，將高壓油軌中的燃油以最佳的噴油時刻、噴油量和噴油率噴入柴油機的燃燒室內(nèi)，實現(xiàn)了高壓噴射、獨立噴油正時、噴油速率等柔性控制，改善了經(jīng)濟性，提高了動力性和可靠性，并具有以下優(yōu)點:
[0016]1.銜鐵組件中的電樞軸和銜鐵采用激光焊接技術(shù)，取消了常規(guī)結(jié)構(gòu)設(shè)計中的擋圈和防竄動套筒，結(jié)構(gòu)得到簡化，并且裝配方便；
[0017]2.銜鐵組件中有緩沖彈簧，使得銜鐵由電樞軸帶著一起向下運動時，鋼球的落座沒有較大的向下沖擊力；
[0018]3.銜鐵組件中壓緊螺釘上端面制有3個擰緊孔，便于擰緊銜鐵組件；
[0019]4.控制閥偶件和銜鐵組件之間加有銜鐵升程調(diào)整墊圈，保證銜鐵的升程，同時降低了控制閥偶件和銜鐵組件的接合面加工精度，因此進一步降低了生產(chǎn)成本；
[0020]5.銜鐵組件和電磁閥之間加有空氣隙調(diào)整墊圈，保證銜鐵上端面與電磁閥中的鐵芯下端面之間的空氣隙，同時降低了銜鐵組件和電磁閥偶件的接合面加工精度，因此進一步降低了生產(chǎn)成本；
[0021]6.噴油器體和進油接頭組件之間加有進油接頭密封圈，降低了噴油器體和進油接頭的接合面加工精度，因此進一步降低了生產(chǎn)成本；
[0022]7.噴油器體下端外圓處加有O型密封圈，防止垃圾進入柴油機氣缸。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是圖1中銜鐵組件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖4是圖1中電磁閥體部分的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖5是圖1中控制閥偶件的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)描述。
[0029]圖1至圖5所不為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0030]其中的附圖標(biāo)記為:噴油器體1、0型密封圈11、空氣隙調(diào)整墊圈12、支撐環(huán)13、油嘴彈簧調(diào)整墊圈14、油嘴彈簧15、彈簧座16、定位銷17、電磁閥體2、電磁鐵端蓋21、電磁鐵彈簧調(diào)整墊圈22、電磁鐵彈簧23、電磁閥緊帽24、鐵芯25、電磁閥安裝座26、控制閥體3、回油節(jié)流孔3a、進油節(jié)流孔3b、控制活塞31、鋼球32、球座33、銜鐵升程調(diào)整墊圈34、閥體密封圈35、閥控制室36、錐形控制腔37、針閥體4、針閥41、噴油嘴內(nèi)腔42、噴油嘴緊帽43、噴油嘴密封墊圈44、進油接頭5、濾油芯子51、進油接頭密封圈52、銜鐵6、銜鐵軸套6a、銜鐵座6b、扇形開口6c、半橢圓槽6d、電樞軸61、焊接槽61a、階梯軸61b、壓緊螺釘62、外螺紋62a、擰緊孔62b、緩沖彈簧63、導(dǎo)向套64、導(dǎo)向軸套64a、導(dǎo)向底座64b。
[0031]本實用新型的一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，包括噴油器體1，安裝在噴油器體I上的電磁閥、控制閥偶件和噴油嘴偶件。
[0032]控制閥偶件包括安裝在噴油器體I內(nèi)的控制閥體3?？刂崎y體3的上部制有回油節(jié)流孔3a。回油節(jié)流孔3a的外部制有錐形控制腔37，錐形控制腔37內(nèi)設(shè)有控制回油節(jié)流孔3a開閉的鋼球32和球座33。
[0033]電磁閥內(nèi)設(shè)有控制球座33壓緊鋼球32的銜鐵組件。銜鐵組件包括與電磁閥耦合的電樞軸61、與電樞軸61下部滑動配合的導(dǎo)向套64、套設(shè)于電樞軸61外并與噴油器體I內(nèi)壁相配合的壓緊螺釘62。壓緊螺釘62與電樞軸61之間套設(shè)有緩沖彈簧63，緩沖彈簧63的下端與導(dǎo)向套64相配合，上端與固定在電樞軸61上的銜鐵6相配合。
[0034]導(dǎo)向套64具有一體制成的導(dǎo)向軸套64a和導(dǎo)向底座64b，導(dǎo)向軸套64a制有與電樞軸61外圓間隙配合的導(dǎo)向孔。銜鐵6具有一體制成的銜鐵軸套6a和銜鐵座6b，銜鐵軸套6a制有與電樞軸61過盈配合的安裝軸孔。銜鐵6的上端面與電樞軸61激光焊接固定。電樞軸61焊接處制有一圈焊接槽61a。
[0035]電樞軸61的下部制有直徑增大的階梯軸61b，階梯軸61b的下端與球座33相配合。銜鐵軸套6a與階梯軸61b的間隔距離大于導(dǎo)向軸套64a的高度。
[0036]壓緊螺釘62的外壁制有外螺紋62a，壓緊螺釘62的底部與導(dǎo)向底座64b相配合。在壓緊螺釘62的軸心制有安裝緩沖彈簧63和電樞軸61的安裝腔。
[0037]壓緊螺釘62上端面制有3個擰緊孔62b。銜鐵座6b在擰緊孔62b的上方制有扇形開口 6c。扇形開口 6c的根部制有半橢圓槽6d。
[0038]導(dǎo)向底座64b的底面與控制閥體3的頂面之間設(shè)置有銜鐵升程調(diào)整墊圈34。
[0039]電磁閥體2通過電磁閥緊帽24與噴油器體I相連接。在電磁閥體2與噴油器體I之間的配合面安裝有空氣隙調(diào)整墊圈12。
[0040]在電磁閥體2內(nèi)固定有鐵芯25。電樞軸61的上部滑動設(shè)置在鐵芯25的內(nèi)腔中。鐵芯25的上部設(shè)置有電磁閥安裝座26，電磁閥安裝座26通過電磁鐵端蓋21固定在電磁閥體2上。電磁閥安裝座26內(nèi)設(shè)置有電磁鐵彈簧23 ο電磁鐵彈簧23的上端與電磁閥安裝座26內(nèi)的電磁鐵彈簧調(diào)整墊圈22相配合，下端與電樞軸61相配合。
[0041 ]控制閥體3的內(nèi)部制有與回油節(jié)流孔3a相連通的閥控制室36，控制閥體3的側(cè)壁制有與閥控制室36相連通的進油節(jié)流孔3b。閥控制室36內(nèi)滑動設(shè)置有控制活塞31。
[0042]噴油嘴偶件包括位于噴油器體I端部的針閥體4。針閥體4制有與進油接頭5相連通的噴油嘴內(nèi)腔42，噴油嘴內(nèi)腔42滑動設(shè)置有針閥41。針閥41的上端與控制活塞31相配合。噴油器體I內(nèi)腔設(shè)置有油嘴彈簧15，油嘴彈簧15與針閥41上端的彈簧座16相配合。
[0043]噴油器體I的內(nèi)腔設(shè)置有與油嘴彈簧15上端相配合的油嘴彈簧調(diào)整墊圈14。
[0044]噴油器體I的內(nèi)腔中制有支撐環(huán)13，支撐環(huán)13上設(shè)置有與控制閥體3相配合的閥體密封圈35。噴油器體I的外壁安裝有O型密封圈11。
[0045]噴油器體I與針閥體4的連接面設(shè)置有定位銷17。在針閥體4的外部安裝有噴油嘴緊帽43。噴油嘴緊帽43的下端安裝有噴油嘴密封墊圈44。
[0046]噴油器體I的側(cè)壁連接有進油接頭5，進油接頭5的內(nèi)部制有與進油節(jié)流孔3b相連通的第一進油通道和與噴油嘴內(nèi)腔42相連通的第二進油通道。
[0047]進油接頭5內(nèi)安裝有濾油芯子51。進油接頭5與噴油器體I的連接面設(shè)置有進油接頭密封圈52。
[0048]本實用新型的高壓共軌電控噴油器在安裝時，先在噴油器體I上端內(nèi)腔中壓入支撐環(huán)13和閥體密封圈35，然后壓入控制閥偶件?？刂崎y偶件上端依次放入鋼球32、球座33、銜鐵升程調(diào)整墊圈34，旋入銜鐵組件并擰緊。噴油器體I下端內(nèi)腔中依次放入油嘴彈簧調(diào)整墊圈14、油嘴彈簧15和彈簧座16，噴油嘴偶件通過定位銷17與噴油器體I定位，然后旋入噴油嘴緊帽43并擰緊。噴油器體I上端內(nèi)腔中放入空氣隙調(diào)整墊圈12，銜鐵組件中的電樞軸61上端放入電磁鐵彈簧23，電磁閥安裝座26內(nèi)腔中放入電磁鐵彈簧調(diào)整墊圈22，電磁閥體2通過電磁閥緊帽24與噴油器體I螺紋連接。噴油器體I外側(cè)內(nèi)腔內(nèi)放入進油接頭密封圈52，旋入進油接頭5并擰緊。
[0049]油嘴彈簧15的預(yù)緊力通過油嘴彈簧調(diào)整墊圈14來調(diào)整。電磁鐵彈簧23的預(yù)緊力通過電磁鐵彈簧調(diào)整墊圈22來調(diào)整。銜鐵6的行程通過銜鐵升程調(diào)整墊圈34來調(diào)整。銜鐵組件中的銜鐵6上端面與電磁閥中的鐵芯25下端面之間的空氣隙，通過空氣隙調(diào)整墊圈12來調(diào)整。
[0050]試驗合格后，在噴油器體I上套上O型密封圈11，噴油嘴偶件上套上噴油嘴密封墊圈44。
[0051]本實用新型的高壓共軌電控噴油器，在柴油機和高壓栗工作時，高壓共軌電控噴油器的工作可分為4個狀態(tài):噴油器關(guān)閉、噴油器打開、噴油器完全打開、噴油器關(guān)閉。該工作狀態(tài)是通過噴油器構(gòu)件上力的分配產(chǎn)生的。柴油機不工作和高壓油軌中沒有壓力時，高壓共軌電控噴油器中的油嘴彈簧15將噴油嘴偶件關(guān)閉。
[0052]在噴油器關(guān)閉狀態(tài):電磁閥在靜止?fàn)顟B(tài)不被控制，因此是關(guān)閉的;控制閥偶件中的回油節(jié)流孔3a關(guān)閉時，鋼球32通過電磁鐵彈簧23壓在錐形控制腔37的座面上。閥控制室36內(nèi)建立起共軌高壓，同樣的壓力也存在于噴油器的內(nèi)腔容積中。共軌壓力在控制活塞31上施加的力和油嘴彈簧15的彈簧力使針閥41不能克服作用在其承壓面上的開啟壓力而處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0053]噴油器打開噴油開始:一旦電磁閥的電磁線圈通入吸動電流，電磁線圈的吸力大于電磁鐵彈簧23的彈簧力，銜鐵6上升，回油節(jié)流孔3a打開，燃油從閥控制室36流入其上面的空腔，并經(jīng)回油通道返回油箱，使閥控制室36內(nèi)的壓力下降，而進油節(jié)流孔3b可防止壓力完全平衡，導(dǎo)致閥控制室36內(nèi)的壓力小于噴油嘴內(nèi)腔42容積中的壓力，從而針閥41被打開，開始噴油。
[0054]噴油器完全打開狀態(tài):針閥41的開啟速度取決于進油節(jié)流孔3b、回油節(jié)流孔3a之間的流量差?？刂苹钊?1達(dá)到其上期限位置，并在該處固定在回油節(jié)流孔3a、進油節(jié)流孔3b之間的燃油墊上。此時噴油器完全打開，燃油以近似共軌壓力噴入燃燒室。噴油器上的力分布大致等于開啟階段中的力分布。
[0055]噴油器關(guān)閉狀態(tài):如果電磁閥控制電流結(jié)束，則銜鐵6在電磁鐵彈簧23的彈簧力作用下向下將鋼球32壓在回油節(jié)流孔3a上，關(guān)閉控制閥回油節(jié)流孔3a。雖然銜鐵6由電樞軸61帶著一起向下運動，但它是壓著緩沖彈簧63—起向下運動的，因此，鋼球32的落座沒有較大的向下沖擊力。由于回油節(jié)流孔3a的關(guān)閉，進油節(jié)流孔3b的進油又使閥控制室36中建立起與共軌中相同的壓力，從而使作用在控制活塞31上的力增加，再加上油嘴彈簧15的彈簧力，超過了噴油嘴內(nèi)腔42中的液壓力，于是針閥41關(guān)閉，噴油結(jié)束。
[0056]本實用新型的最佳實施例已闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會脫離本實用新型的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，包括噴油器體(I)，安裝在噴油器體(I)上的電磁閥、控制閥偶件和噴油嘴偶件，其特征是:所述的控制閥偶件包括安裝在噴油器體(I)內(nèi)的控制閥體(3);所述控制閥體(3)的上部制有回油節(jié)流孔(3a);所述回油節(jié)流孔(3a)的外部制有錐形控制腔(37)，所述的錐形控制腔(37)內(nèi)設(shè)有控制回油節(jié)流孔(3a)開閉的鋼球(32)和球座(33);所述的電磁閥內(nèi)設(shè)有控制球座(33)壓緊所述鋼球(32)的銜鐵組件;所述的銜鐵組件包括與電磁閥耦合的電樞軸(61)、與電樞軸(61)下部滑動配合的導(dǎo)向套(64)、套設(shè)于電樞軸(61)外并與噴油器體(I)內(nèi)壁相配合的壓緊螺釘(62);所述的壓緊螺釘(62)與電樞軸(61)之間套設(shè)有緩沖彈簧(63)，所述緩沖彈簧(63)的下端與導(dǎo)向套(64)相配合，上端與固定在電樞軸(61)上的銜鐵(6)相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，其特征是:所述的導(dǎo)向套(64)具有一體制成的導(dǎo)向軸套(64a)和導(dǎo)向底座(64b)，所述的導(dǎo)向軸套(64a)制有與電樞軸(61)外圓間隙配合的導(dǎo)向孔;所述的銜鐵(6)具有一體制成的銜鐵軸套(6a)和銜鐵座(6b)，所述的銜鐵軸套(6a)制有與電樞軸(61)過盈配合的安裝軸孔;所述銜鐵(6)的上端面與電樞軸(61)激光焊接固定;所述的電樞軸(61)焊接處制有一圈焊接槽(61a)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，其特征是:所述電樞軸(61)的下部制有直徑增大的階梯軸(61b)，階梯軸(61b)的下端與所述的球座(33)相配合;所述銜鐵軸套(6a)與階梯軸(61b)的間隔距離大于導(dǎo)向軸套(64a)的高度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，其特征是:所述的壓緊螺釘(62)的外壁制有外螺紋(62a)，壓緊螺釘(62)的底部與導(dǎo)向底座(64b)相配合;在壓緊螺釘(62)的軸心制有安裝緩沖彈簧(63)和電樞軸(61)的安裝腔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，其特征是:所述的壓緊螺釘(62)上端面制有3個擰緊孔(62b);所述的銜鐵座(6b)在擰緊孔(62b)的上方制有扇形開口(6c);所述的扇形開口(6c)的根部制有半橢圓槽(6d)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，其特征是:所述導(dǎo)向底座(64b)的底面與控制閥體(3)的頂面之間設(shè)置有銜鐵升程調(diào)整墊圈(34)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，其特征是:所述的電磁閥體(2)通過電磁閥緊帽(24)與所述的噴油器體(I)相連接;在電磁閥體(2)與噴油器體(I)之間的配合面安裝有空氣隙調(diào)整墊圈(12)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，其特征是:所述的控制閥體(3)的內(nèi)部制有與所述的回油節(jié)流孔(3a)相連通的閥控制室(36)，控制閥體(3)的側(cè)壁制有與所述閥控制室(36)相連通的進油節(jié)流孔(3b);所述的閥控制室(36)內(nèi)滑動設(shè)置有控制活塞(31)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，其特征是:所述的噴油嘴偶件包括位于噴油器體(I)端部的針閥體(4);所述的針閥體(4)制有與進油接頭(5)相連通的噴油嘴內(nèi)腔(42)，所述的噴油嘴內(nèi)腔(42)滑動設(shè)置有針閥(41);所述針閥(41)的上端與所述的控制活塞(31)相配合;所述的噴油器體(I)內(nèi)腔設(shè)置有油嘴彈簧(15)，所述的油嘴彈簧(15)與針閥(41)上端的彈簧座(16)相配合。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種具有新型銜鐵組件的高壓共軌電控噴油器，其特征是:所述噴油器體(I)的側(cè)壁連接有進油接頭(5)，所述進油接頭(5)的內(nèi)部制有與進油節(jié)流孔 (3b)相連通的第一進油通道和與噴油嘴內(nèi)腔(42)相連通的第二進油通道。
【文檔編號】F02M51/06GK205445855SQ201620282187
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】周書田, 周文良
【申請人】寧波舜田良源油嘴油泵有限公司