一種渦輪增壓器調(diào)節(jié)器桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種渦輪增壓器調(diào)節(jié)器桿，包括調(diào)節(jié)器桿主體、尾桿、連桿連接座、把手、連桿套筒和連桿，所述的調(diào)節(jié)器桿主體是由前、中、后三段桿體依次連接組成，所述的中段桿體的上下表明各開設(shè)有一個(gè)凹槽，所述的前段桿體的外側(cè)設(shè)置有外螺紋，所述的尾桿是由半封閉式的空心套筒、接長裝置和尾翼依次連接組成，所述的空心套筒通過第一夾具與調(diào)節(jié)器桿主體的前段相連，所述的第一夾具內(nèi)開設(shè)有與外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，所述的連桿連接座固定連接在第一夾具的外側(cè)，所述的把手的一端通過第二夾具連接在調(diào)節(jié)器桿主體中段的凹槽上。本設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種渦輪増壓器調(diào)節(jié)器桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種渦輪增壓器調(diào)節(jié)器桿。
【背景技術(shù)】
[0002]調(diào)節(jié)器是渦輪增壓器中控制旁通閥閥門開啟的重要組成部件。旁通閥閥門開啟過早會(huì)引起不必要的效率損失，而開啟過晚又達(dá)不到有效降低渦輪轉(zhuǎn)速防止過熱的要求。因此，在調(diào)節(jié)器安裝過程中需要精確設(shè)定閥門開啟壓力。
[0003]現(xiàn)有的調(diào)節(jié)器按不同尾桿設(shè)計(jì)可分為尾桿固定型及位置可調(diào)節(jié)型。其中可調(diào)節(jié)尾桿設(shè)計(jì)可滿足更高的裝配精度與配合余量，然而也有不足?？烧{(diào)節(jié)尾桿使用螺母固定尾桿位置，現(xiàn)有裝配過程中，裝配人員使用手持夾具固定尾桿，同時(shí)用扳手將螺母擰緊于調(diào)節(jié)器桿上。在這個(gè)過程中，由于調(diào)節(jié)器桿身未能固定，當(dāng)螺母擰緊時(shí)會(huì)帶來調(diào)節(jié)器桿跟轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。一旦跟轉(zhuǎn)發(fā)生，與桿身相連的調(diào)節(jié)器皮膜在自身回復(fù)力作用下回旋，引起以下后果:一、引起調(diào)節(jié)器彈簧預(yù)緊力變化以致旁通閥開啟壓力變動(dòng);二、調(diào)節(jié)器尾桿因回旋產(chǎn)生角度偏差從而導(dǎo)致調(diào)節(jié)器與渦輪增壓器殼體連接處卡滯，當(dāng)卡滯嚴(yán)重時(shí)則導(dǎo)致裝配返工。
[0004]綜上所述，如要在保留可調(diào)節(jié)尾桿優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)預(yù)防調(diào)節(jié)器桿跟轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)，需要解決現(xiàn)有裝配過程只能固定尾桿的問題。為了同時(shí)固定尾桿及桿身，防止兩者間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所需更改包括兩方面:一、更改桿身幾何特征設(shè)計(jì)，以滿足固定夾持需求;二、現(xiàn)有夾具僅固定尾桿，需要開發(fā)同時(shí)固定尾桿及桿身的新夾具。下述的【實(shí)用新型內(nèi)容】將提供一種優(yōu)化的可行性方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是可以通過接長裝置來調(diào)節(jié)尾桿尾翼的位置，增加了調(diào)節(jié)器桿的實(shí)用性能;提供一種渦輪增壓器調(diào)節(jié)器桿。
[0006]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括:
[0007]調(diào)節(jié)器桿主體，所述的調(diào)節(jié)器桿主體是由前、中、后三段桿體依次連接組成，所述的中段桿體的上下表明各開設(shè)有一個(gè)凹槽，所述的前段桿體的外側(cè)設(shè)置有外螺紋，
[0008]尾桿，所述的尾桿是由半封閉式的空心套筒、接長裝置和尾翼依次連接組成，所述的空心套筒通過第一夾具與調(diào)節(jié)器桿主體的前段相連，所述的第一夾具內(nèi)開設(shè)有與外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋，
[0009]連桿連接座，所述的連桿連接座固定連接在第一夾具的外側(cè)，
[0010]把手，所述的把手的一端通過第二夾具連接在調(diào)節(jié)器桿主體中段的凹槽上，所述的第二夾具與凹槽之間設(shè)置有螺紋連接組件，
[0011]連桿套筒，所述的把手上相對(duì)于連桿連接座的位置設(shè)置有連桿套筒，
[0012]連桿，所述的連桿的一端穿過連桿套筒與連桿連接座相連。
[0013]進(jìn)一步:所述的接長裝置包括接長螺栓、空心連接桿、第一螺母和第二螺母，所述的空心連接桿與空心套筒的密封端固定連接，所述的接長螺栓的一端穿過空心連接桿伸入至其內(nèi)部，所述的位于空心連接桿內(nèi)部和外部的接長螺栓上分別連接有第一螺母和第二螺母。
[0014]又進(jìn)一步:所述的連桿套筒上開設(shè)有通孔，所述的連桿連接座上相對(duì)于通孔的位置開設(shè)有連接孔，所述的連桿上與連桿連接座相連的一端開設(shè)有螺紋孔，所述的連桿的螺紋孔內(nèi)連接有鎖緊螺栓，所述的鎖緊螺栓穿過連桿連接座的側(cè)壁連接在連桿的螺紋孔內(nèi)。
[0015]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型可以通過接長裝置來調(diào)節(jié)尾桿尾翼的位置，增加了調(diào)節(jié)器桿的實(shí)用性能;并且本設(shè)計(jì)還具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1和圖2所示的一種渦輪增壓器調(diào)節(jié)器桿，包括調(diào)節(jié)器桿主體1、尾桿、連桿連接座U、把手8、連桿套筒10和連桿9，所述的調(diào)節(jié)器桿主體I是由前、中、后三段桿體依次連接組成，所述的中段桿體的上下表明各開設(shè)有一個(gè)凹槽2，所述的前段桿體的外側(cè)設(shè)置有外螺紋3，所述的尾桿是由半封閉式的空心套筒5、接長裝置和尾翼6依次連接組成，所述的空心套筒5通過第一夾具4與調(diào)節(jié)器桿主體I的前段相連，所述的第一夾具4內(nèi)開設(shè)有與外螺紋3相匹配的內(nèi)螺紋，所述的連桿連接座11固定連接在第一夾具4的外側(cè)，所述的把手8的一端通過第二夾具7連接在調(diào)節(jié)器桿主體I中段的凹槽2上，所述的第二夾具7與凹槽2之間設(shè)置有螺紋連接組件，所述的把手8上相對(duì)于連桿連接座11的位置設(shè)置有連桿套筒10，所述的連桿9的一端穿過連桿套筒10與連桿連接座11相連，所述的連桿套筒10上開設(shè)有通孔，所述的連桿連接座11上相對(duì)于通孔的位置開設(shè)有連接孔，所述的連桿9上與連桿連接座11相連的一端開設(shè)有螺紋孔，所述的連桿9的螺紋孔內(nèi)連接有鎖緊螺栓12，所述的鎖緊螺栓12穿過連桿連接座11的側(cè)壁連接在連桿9的螺紋孔內(nèi)。工作時(shí)，先通過旋轉(zhuǎn)第一夾具4調(diào)節(jié)連桿連接座11的位置，使連桿連接座11的連接孔正對(duì)連桿套筒10的通孔，然后推動(dòng)連桿9使其伸入至連桿連接座11的連接孔內(nèi)，再然后旋轉(zhuǎn)鎖緊螺栓12使其連接入連桿9的螺紋孔內(nèi)，從而使連桿9與連桿連接座11固定連接，最后通過接長裝置來調(diào)節(jié)尾桿尾翼的位置，使尾翼6的位置滿足設(shè)計(jì)需求。本設(shè)計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。
[0020]如圖1和圖2所示的接長裝置包括接長螺栓14、空心連接桿13、第一螺母15和第二螺母16，所述的空心連接桿13與空心套筒5的密封端固定連接，所述的接長螺栓14的一端穿過空心連接桿13伸入至其內(nèi)部，所述的位于空心連接桿13內(nèi)部和外部的接長螺栓14上分別連接有第一螺母15和第二螺母16。當(dāng)需要對(duì)尾翼6的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，分別旋轉(zhuǎn)第一螺母15和第二螺母16，使第一螺母15和第二螺母16分別與空心連接桿13的側(cè)壁分開，然后通過推動(dòng)尾翼6調(diào)節(jié)接長螺栓14伸入空心連接桿13內(nèi)的長度，當(dāng)尾翼6的位置滿足設(shè)計(jì)需求后，分別反向旋轉(zhuǎn)第一螺母15和第二螺母16，使第一螺母15和第二螺母16與空心連接桿13的側(cè)壁相連，從而使接長螺栓14伸入空心連接桿13內(nèi)的長度不再發(fā)生改變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種渦輪增壓器調(diào)節(jié)器桿，其特征在于:包括 調(diào)節(jié)器桿主體(I)，所述的調(diào)節(jié)器桿主體(I)是由前、中、后三段桿體依次連接組成，所述的中段桿體的上下表明各開設(shè)有一個(gè)凹槽(2)，所述的前段桿體的外側(cè)設(shè)置有外螺紋⑶， 尾桿，所述的尾桿是由半封閉式的空心套筒(5)、接長裝置和尾翼(6)依次連接組成，所述的空心套筒(5)通過第一夾具(4)與調(diào)節(jié)器桿主體(I)的前段相連，所述的第一夾具(4)內(nèi)開設(shè)有與外螺紋(3)相匹配的內(nèi)螺紋， 連桿連接座(11)，所述的連桿連接座(11)固定連接在第一夾具(4)的外側(cè)， 把手(8)，所述的把手(8)的一端通過第二夾具(7)連接在調(diào)節(jié)器桿主體(I)中段的凹槽(2)上，所述的第二夾具(7)與凹槽(2)之間設(shè)置有螺紋連接組件， 連桿套筒(10)，所述的把手(8)上相對(duì)于連桿連接座(11)的位置設(shè)置有連桿套筒(10)， 連桿(9)，所述的連桿(9)的一端穿過連桿套筒(10)與連桿連接座(11)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器調(diào)節(jié)器桿，其特征在于:所述的接長裝置包括接長螺栓(14)、空心連接桿(13)、第一螺母(15)和第二螺母(16)，所述的空心連接桿(13)與空心套筒(5)的密封端固定連接，所述的接長螺栓(14)的一端穿過空心連接桿(13)伸入至其內(nèi)部，所述的位于空心連接桿(13)內(nèi)部和外部的接長螺栓(14)上分別連接有第一螺母(15)和第二螺母(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器調(diào)節(jié)器桿，其特征在于:所述的連桿套筒(10)上開設(shè)有通孔，所述的連桿連接座(11)上相對(duì)于通孔的位置開設(shè)有連接孔，所述的連桿(9)上與連桿連接座(11)相連的一端開設(shè)有螺紋孔，所述的連桿(9)的螺紋孔內(nèi)連接有鎖緊螺栓(12)，所述的鎖緊螺栓(12)穿過連桿連接座(11)的側(cè)壁連接在連桿(9)的螺紋孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F01D17/20GK205477773SQ201620231543
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】湯俊, 韓青, 曹紅艷, 胡兵, 陸仁杰
【申請人】江蘇索特動(dòng)力工程有限公司