一種汽車及其空濾器安裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空濾器安裝裝置，包括減震墊、空濾器上的第一安裝孔和空濾器支架上的第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔之間夾設(shè)有所述減震墊。通過使用安裝孔對接的方式，同時設(shè)置減震墊，實現(xiàn)緩沖因路面振動及發(fā)動機(jī)振動帶來的沖擊，防止空濾器與空濾支架硬性碰撞而產(chǎn)生噪聲及碰撞引起的損壞，提高使用壽命。本實用新型還公開了一種包括上述空濾器安裝裝置的汽車。
【專利說明】
一種汽車及其空濾器安裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及空濾器安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車及其空濾器安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣濾清器簡稱空濾器，主要用于清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置，廣泛應(yīng)用在汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口處，因為對于活塞式機(jī)械(內(nèi)燃機(jī)、往復(fù)壓縮機(jī)等)工作時，如果吸入空氣中含有灰塵等雜質(zhì)就將加劇零件的磨損，所以必須裝有空氣濾清器。
[0003]空濾器需要固定在空濾器支架上，由于汽車在行駛時并不是平穩(wěn)的，因路面振動及發(fā)動機(jī)振動帶來的沖擊，會導(dǎo)致空濾器與空濾器支架硬性碰撞而產(chǎn)生噪聲以及碰撞引起損壞，降低使用壽命。
[0004]因此，如何提供一種空濾器安裝裝置，以實現(xiàn)緩沖空濾器與空濾器支架之間的沖擊，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種空濾器安裝裝置，以實現(xiàn)緩沖空濾器與空濾器支架之間的沖擊。本實用新型的另一目的在于提供一種包括上述空濾器安裝裝置的汽車。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種空濾器安裝裝置，包括減震墊、空濾器上的第一安裝孔和空濾器支架上的第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔之間夾設(shè)有所述減震墊。
[0008]優(yōu)選的，上述減震墊上設(shè)置有通孔，所述通孔與所述第一安裝孔和所述第二安裝孔同軸設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的，上述通孔自上至下開設(shè)有八層子通孔，所述八層子通孔任意連接的兩個子通孔之間直徑不同。
[0010]優(yōu)選的，上述減震墊上開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述第一安裝孔的孔沿套設(shè)在所述環(huán)形凹槽中且所述減震墊的底部與所述第二安裝孔對接。
[0011]優(yōu)選的，上述減震墊上開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述第二安裝孔的孔沿套設(shè)在所述環(huán)形凹槽中且所述減震墊的底部與所述第一安裝孔對接。
[0012]優(yōu)選的，上述減震墊的頂部設(shè)置有圓錐面。
[0013]優(yōu)選的，上述減震墊為三元乙丙橡膠。
[0014]本實用新型還提供一種汽車，包括空濾器和空濾器支架，所述空濾器和所述空濾器支架通過如上述任意一項所述的空濾器安裝裝置連接。
[0015]本實用新型提供的空濾器安裝裝置，包括減震墊、空濾器上的第一安裝孔和空濾器支架上的第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔之間夾設(shè)有所述減震墊。通過使用安裝孔對接的方式，同時設(shè)置減震墊，實現(xiàn)緩沖因路面振動及發(fā)動機(jī)振動帶來的沖擊，防止空濾器與空濾支架硬性碰撞而產(chǎn)生噪聲及碰撞引起的損壞，提高使用壽命。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例提供的減震墊使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]上圖1和圖2中:
[0020]減震墊1、圓錐面2、通孔3、環(huán)形凹槽4、空濾器5。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0022]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例提供的減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的減震墊使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]本實用新型實施例提供的空濾器安裝裝置，包括減震墊1、空濾器5上的第一安裝孔和空濾器支架上的第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔之間夾設(shè)有減震墊I，減震墊I可以為三元乙丙橡膠。通過使用安裝孔對接的方式，同時設(shè)置減震墊I，實現(xiàn)緩沖因路面振動及發(fā)動機(jī)振動帶來的沖擊，防止空濾器5與空濾支架硬性碰撞而產(chǎn)生噪聲及碰撞引起的損壞，提尚使用壽命。
[0024]其中，減震墊I上設(shè)置有通孔3，通孔3與第一安裝孔和第二安裝孔同軸設(shè)置，緩沖減震效果更好，并且，通孔3自上至下開設(shè)有八層子通孔，八層子通孔任意連接的兩個子通孔之間直徑不同，如圖1所示，自上而下呈階梯排列，而且第三個子通孔和第四個子通孔兩者為圓錐孔對接，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，緩沖減震效果更好。
[0025]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，減震墊I上開設(shè)有環(huán)形凹槽4，第一安裝孔的孔沿套設(shè)在環(huán)形凹槽4中且減震墊I的底部與第二安裝孔對接，當(dāng)然也可以是減震墊I上開設(shè)有環(huán)形凹槽4，第二安裝孔的孔沿套設(shè)在環(huán)形凹槽4中且減震墊I的底部與第一安裝孔對接，如圖2所示，緩沖減震效果更好。
[0026]同時，為了方便第一安裝孔或者第二安裝孔套進(jìn)環(huán)形凹槽4處，減震墊I的頂部設(shè)置有圓錐面2，使用更加方便。
[0027]本實用新型實施例還提供一種汽車，包括空濾器和空濾器支架，空濾器和空濾器支架通過如上述任意一項實施例所述的空濾器安裝裝置連接，能夠?qū)崿F(xiàn)緩沖因路面振動及發(fā)動機(jī)振動帶來的沖擊，防止空濾器與空濾支架硬性碰撞而產(chǎn)生噪聲及碰撞引起的損壞，提尚使用壽命。
[0028]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種空濾器安裝裝置，其特征在于，包括減震墊、空濾器上的第一安裝孔和空濾器支架上的第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔之間夾設(shè)有所述減震墊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器安裝裝置，其特征在于，所述減震墊上設(shè)置有通孔，所述通孔與所述第一安裝孔和所述第二安裝孔同軸設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空濾器安裝裝置，其特征在于，所述通孔自上至下開設(shè)有八層子通孔，所述八層子通孔任意連接的兩個子通孔之間直徑不同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器安裝裝置，其特征在于，所述減震墊上開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述第一安裝孔的孔沿套設(shè)在所述環(huán)形凹槽中且所述減震墊的底部與所述第二安裝孔對接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器安裝裝置，其特征在于，所述減震墊上開設(shè)有環(huán)形凹槽，所述第二安裝孔的孔沿套設(shè)在所述環(huán)形凹槽中且所述減震墊的底部與所述第一安裝孔對接。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的空濾器安裝裝置，其特征在于，所述減震墊的頂部設(shè)置有圓錐面。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空濾器安裝裝置，其特征在于，所述減震墊為三元乙丙橡膠。8.一種汽車，包括空濾器和空濾器支架，其特征在于，所述空濾器和所述空濾器支架通過如權(quán)利要求1-7任意一項所述的空濾器安裝裝置連接。
【文檔編號】F04B39/16GK205478008SQ201521065911
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月18日
【發(fā)明人】楊鑫
【申請人】力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司