一種海洋平臺節(jié)能裝置的制造方法
【專利摘要】一種海洋平臺節(jié)能裝置，屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括第一風(fēng)車架、第二風(fēng)車架、控制器、第一滑軌、支桿、電機(jī)、第三滑軌、第三滑塊、柱子、機(jī)殼、第二滑塊、第二滑軌、螺栓、第一滑塊、第二氣缸、第二魚眼軸承、第一氣缸、第一魚眼軸承和葉輪，所述機(jī)殼內(nèi)安裝電機(jī)，電機(jī)上安裝第二風(fēng)車架，第二風(fēng)車架下端伸入到機(jī)殼內(nèi)，第二風(fēng)車架左右兩側(cè)各安裝支桿，支桿安裝在第二滑塊上，第二滑塊安裝在第二滑軌上，第二滑軌安裝在機(jī)殼內(nèi)側(cè)壁上；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：風(fēng)車架能調(diào)節(jié)高度。
【專利說明】
一種海洋平臺節(jié)能裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種海洋平臺節(jié)能裝置，屬于風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國風(fēng)能資源豐富，可開發(fā)利用的風(fēng)能儲量約10億KW，風(fēng)車裝置普遍用于風(fēng)力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電就是把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機(jī)械動能，利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。在海洋平臺上各類設(shè)備需要消耗巨大的能量，一般會安裝風(fēng)車進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電來實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的，也會安裝風(fēng)車裝置來進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)車裝置的風(fēng)車架都不能調(diào)節(jié)高度，海上風(fēng)浪大時(shí)，會損壞風(fēng)車架，為了解決上述困難，需要開發(fā)一款風(fēng)車架能調(diào)節(jié)高度的風(fēng)力發(fā)電的節(jié)能裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種海洋平臺節(jié)能裝置。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)車裝置的風(fēng)車架都不能調(diào)節(jié)高度的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種海洋平臺節(jié)能裝置，包括第一風(fēng)車架、第二風(fēng)車架、控制器、第一滑軌、支桿、電機(jī)、第三滑軌、第三滑塊、柱子、機(jī)殼、第二滑塊、第二滑軌、螺栓、第一滑塊、第二氣缸、第二魚眼軸承、第一氣缸、第一魚眼軸承和葉輪，所述機(jī)殼內(nèi)安裝電機(jī)，電機(jī)上安裝第二風(fēng)車架，第二風(fēng)車架下端伸入到機(jī)殼內(nèi)，第二風(fēng)車架左右兩側(cè)各安裝支桿，支桿安裝在第二滑塊上，第二滑塊安裝在第二滑軌上，第二滑軌安裝在機(jī)殼內(nèi)側(cè)壁上，支桿下安裝柱子，柱子下安裝第三滑塊，第三滑塊安裝在第三滑軌上，第三滑軌安裝在機(jī)殼內(nèi)底部，第二風(fēng)車架通過銷軸安裝在第一風(fēng)車架上，第一風(fēng)車架上安裝葉輪，第一風(fēng)車架右側(cè)安裝第一魚眼軸承，第一魚眼軸承上安裝第一氣缸，第一氣缸的活塞桿安裝在第二魚眼軸承上，第二魚眼軸承安裝在第二氣缸側(cè)壁上，第二氣缸的活塞桿安裝在第一滑塊上，第一滑塊安裝在滑軌上，第一滑塊上安裝螺栓，螺栓將第一滑塊固定在第一滑軌上，第一滑軌安裝在機(jī)殼上，控制器安裝在第二風(fēng)車架上，控制器通過導(dǎo)線與電機(jī)相連。
[0007]所述第一氣缸內(nèi)置第一電磁閥，第一電磁閥通過導(dǎo)線與控制器相連。
[0008]所述第二氣缸內(nèi)置第二電磁閥，第二電磁閥通過導(dǎo)線與控制器相連。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:將該裝置安裝在海洋平臺上，使機(jī)殼位于平臺下，使第一滑軌位于海洋平臺上，擰松螺栓，控制器控制電機(jī)啟動，使第二風(fēng)車架旋轉(zhuǎn)，使第一滑塊在第一滑軌上移動，使第二滑塊在第二滑軌上移動，使第三滑塊在第三滑軌上移動;控制器控制第二電磁閥的通電或斷電，使第二氣缸做伸縮運(yùn)動，使第一風(fēng)車架向右下方傾斜;控制器控制第一氣缸做收縮運(yùn)動，使第一風(fēng)車架向右下方傾斜，使第一風(fēng)車架傾斜，降低第一風(fēng)車架的高度，避免該裝置被吹壞。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種海洋平臺節(jié)能裝置整體結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖中:1、第一風(fēng)車架2、第二風(fēng)車架3、控制器4、第一滑軌5、支桿6、電機(jī)
7、第三滑軌8、第三滑塊9、柱子10、機(jī)殼11、第二滑塊12、第二滑軌13、螺栓14、第一滑塊15、第二氣缸16、第二魚眼軸承17、第一氣缸18、第一魚眼軸承19、葉輪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0013]本實(shí)用新型一種海洋平臺節(jié)能裝置，包括第一風(fēng)車架1、第二風(fēng)車架2、控制器3、第一滑軌4、支桿5、電機(jī)6、第三滑軌7、第三滑塊8、柱子9、機(jī)殼1、第二滑塊11、第二滑軌12、螺栓13、第一滑塊14、第二氣缸15、第二魚眼軸承16、第一氣缸17、第一魚眼軸承18和葉輪19，所述機(jī)殼10內(nèi)安裝電機(jī)6，擰松螺栓13，控制器3控制電機(jī)6啟動，使第二風(fēng)車架2旋轉(zhuǎn)，使第一滑塊14在第一滑軌4上移動，使第二滑塊11在第二滑軌12上移動，使第三滑塊8在第三滑軌7上移動；電機(jī)6上安裝第二風(fēng)車架2，第二風(fēng)車架2下端伸入到機(jī)殼10內(nèi)，第二風(fēng)車架2左右兩側(cè)各安裝支桿5，支桿5安裝在第二滑塊11上，第二滑塊11安裝在第二滑軌12上，第二滑軌12安裝在機(jī)殼1內(nèi)側(cè)壁上，支桿5下安裝柱子9，柱子9下安裝第三滑塊8，第三滑塊8安裝在第三滑軌7上，第三滑軌7安裝在機(jī)殼10內(nèi)底部，第二風(fēng)車架2通過銷軸安裝在第一風(fēng)車架I上，第一風(fēng)車架I上安裝葉輪19，第一風(fēng)車架I右側(cè)安裝第一魚眼軸承18，第一魚眼軸承18上安裝第一氣缸17，第一氣缸17內(nèi)置第一電磁閥，第一電磁閥通過導(dǎo)線與控制器3相連，控制器3控制第一氣缸17做收縮運(yùn)動，使第一風(fēng)車架I向右下方傾斜，使第一風(fēng)車架I傾斜，降低第一風(fēng)車架I的高度，避免該裝置被吹壞，第一氣缸17的活塞桿安裝在第二魚眼軸承16上，第二魚眼軸承16安裝在第二氣缸15側(cè)壁上，第二氣缸15的活塞桿安裝在第一滑塊14上，第二氣缸15內(nèi)置第二電磁閥，第二電磁閥通過導(dǎo)線與控制器3相連，控制器3控制第二電磁閥的通電或斷電，使第二氣缸15做伸縮運(yùn)動，使第一風(fēng)車架I向右下方傾斜;第一滑塊14安裝在滑軌上，第一滑塊14上安裝螺栓13，螺栓13將第一滑塊14固定在第一滑軌4上，第一滑軌4安裝在機(jī)殼10上，控制器3安裝在第二風(fēng)車架2上，控制器3通過導(dǎo)線與電機(jī)6相連。
[0014]本實(shí)用新型使用方法:將該裝置安裝在海洋平臺上，使機(jī)殼10位于平臺下，使第一滑軌4位于海洋平臺上，擰松螺栓13，控制器3控制電機(jī)6啟動，使第二風(fēng)車架2旋轉(zhuǎn)，使第一滑塊14在第一滑軌4上移動，使第二滑塊11在第二滑軌12上移動，使第三滑塊8在第三滑軌7上移動;控制器3控制第二電磁閥的通電或斷電，使第二氣缸15做伸縮運(yùn)動，使第一風(fēng)車架I向右下方傾斜;控制器3控制第一氣缸17做收縮運(yùn)動，使第一風(fēng)車架I向右下方傾斜，使第一風(fēng)車架I傾斜，降低第一風(fēng)車架I的高度，避免該裝置被吹壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海洋平臺節(jié)能裝置，包括第一風(fēng)車架(I)、第二風(fēng)車架(2)、控制器(3)、第一滑軌(4)、支桿(5)、電機(jī)(6)、第三滑軌(7)、第三滑塊(8)、柱子(9)、機(jī)殼(10)、第二滑塊(11)、第二滑軌(12)、螺栓(13)、第一滑塊(14)、第二氣缸(15)、第二魚眼軸承(16)、第一氣缸(17)、第一魚眼軸承(18)和葉輪(19)，其特征是:所述機(jī)殼(10)內(nèi)安裝電機(jī)(6)，電機(jī)(6)上安裝第二風(fēng)車架(2)，第二風(fēng)車架(2)下端伸入到機(jī)殼(10)內(nèi)，第二風(fēng)車架(2)左右兩側(cè)各安裝支桿(5)，支桿(5)安裝在第二滑塊(11)上，第二滑塊(11)安裝在第二滑軌(12)上，第二滑軌(12)安裝在機(jī)殼(10)內(nèi)側(cè)壁上，支桿(5)下安裝柱子(9)，柱子(9)下安裝第三滑塊(8)，第三滑塊(8)安裝在第三滑軌(7)上，第三滑軌(7)安裝在機(jī)殼(10)內(nèi)底部，第二風(fēng)車架(2)通過銷軸安裝在第一風(fēng)車架(I)上，第一風(fēng)車架(I)上安裝葉輪(19)，第一風(fēng)車架(I)右側(cè)安裝第一魚眼軸承(18)，第一魚眼軸承(18)上安裝第一氣缸(17)，第一氣缸(17)的活塞桿安裝在第二魚眼軸承(16)上，第二魚眼軸承(16)安裝在第二氣缸(15)側(cè)壁上，第二氣缸(15)的活塞桿安裝在第一滑塊(14)上，第一滑塊(14)安裝在滑軌上，第一滑塊(14)上安裝螺栓(13)，螺栓(13)將第一滑塊(14)固定在第一滑軌(4)上，第一滑軌(4)安裝在機(jī)殼(10)上，控制器(3)安裝在第二風(fēng)車架(2)上，控制器(3)通過導(dǎo)線與電機(jī)(6)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海洋平臺節(jié)能裝置，其特征是:所述第一氣缸(17)內(nèi)置第一電磁閥，第一電磁閥通過導(dǎo)線與控制器(3)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海洋平臺節(jié)能裝置，其特征是:所述第二氣缸(15)內(nèi)置第二電磁閥，第二電磁閥通過導(dǎo)線與控制器(3)相連。
【文檔編號】F03D7/02GK205478123SQ201620099894
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】林偉
【申請人】金海重工（舟山）設(shè)計(jì)研究院有限公司