一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管，其是在拖拉機(jī)排氣尾管的內(nèi)管壁上設(shè)置有若干排的凸體結(jié)構(gòu)，凸體結(jié)構(gòu)的兩側(cè)為鋸齒狀結(jié)構(gòu)，鋸齒狀結(jié)構(gòu)的輪廓符合正弦曲線。本實(shí)用新型符合仿生原理，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)利用蒼鷹飛翔時(shí)翅膀邊緣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而成，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，可以保證氣體在管內(nèi)的流通，并且達(dá)到降噪的目的；凸體結(jié)構(gòu)和外管壁是固連接，避免了氣流過大造成的震動(dòng)。
【專利說明】
一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于拖拉機(jī)的仿生排氣尾管。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)輸，但其噪聲問題一直未能很好地解決。噪聲既污染環(huán)境，又危害駕駛員身心健康，已成為衡量拖拉機(jī)優(yōu)劣的重要指標(biāo)。排氣噪聲是拖拉機(jī)噪聲的主要成因。
[0003]在解決拖拉機(jī)排氣降噪問題上目前主要采取三種措施:一是對(duì)噪聲源進(jìn)行控制；二是對(duì)噪聲傳播途徑進(jìn)行控制;三是對(duì)噪聲接受者進(jìn)行保護(hù)。而多數(shù)采用的方法是控制噪聲的傳播途徑，如采用排氣消音器來實(shí)現(xiàn)降噪。但其受發(fā)動(dòng)機(jī)壓力損失的限制，其結(jié)構(gòu)不易過于復(fù)雜，受很多條件的控制，并不能很好的實(shí)現(xiàn)降噪的目的。
[0004]仿生學(xué)的發(fā)展給機(jī)械行業(yè)提供了新的設(shè)計(jì)思路，因此借助于仿生學(xué)設(shè)計(jì)原理，仿照生物的形態(tài)結(jié)構(gòu)或機(jī)能特點(diǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的“功能器件”，對(duì)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械化仿生技術(shù)與仿生裝備研究具有現(xiàn)實(shí)意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是要解決拖拉機(jī)排氣噪聲的問題，而提供一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管。
[0006]本實(shí)用新型是在拖拉機(jī)排氣尾管的內(nèi)管壁上設(shè)置有若干排的凸體結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的凸體結(jié)構(gòu)的高度為1.5mm。
[0008]相鄰?fù)贵w結(jié)構(gòu)之間的間距為15mm。
[0009]凸體結(jié)構(gòu)與內(nèi)管壁焊接在一起。
[0010]所述的凸體結(jié)構(gòu)為二十三排。
[0011 ]拖拉機(jī)排氣尾管末端為弧形，既可以起到降低氣體速度的作用，又能防止雨水進(jìn)入。
[0012]凸體結(jié)構(gòu)的兩側(cè)為鋸齒狀結(jié)構(gòu)，鋸齒狀結(jié)構(gòu)的輪廓符合正弦曲線。鋸齒狀結(jié)構(gòu)的邊緣呈弧形，既倒角。
[0013]本實(shí)用新型的工作過程和原理:
[0014]氣體經(jīng)過拖拉機(jī)的進(jìn)氣管、消音器最終通過拖拉機(jī)排氣尾管進(jìn)入大氣。拖拉機(jī)排氣尾管在消音器的后面，且通過焊接連接在一起，避免了通過螺栓連接出現(xiàn)間隙，造成氣體泄漏從而發(fā)生刺耳噪聲的情況。
[0015]凸體結(jié)構(gòu)是通過仿生原理設(shè)計(jì)得來，在大自然中蒼鷹在高空中快速且低聲俯沖向獵物時(shí)，其翅膀末端呈鋸齒狀分布。因此凸體結(jié)構(gòu)采用類似結(jié)構(gòu)，同時(shí)把尖角圓角化，更利于氣體在管內(nèi)的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氣體排到大氣中的聲音降低；
[0016]當(dāng)氣體進(jìn)入拖拉機(jī)排氣尾管內(nèi)時(shí)，第一個(gè)凸體結(jié)構(gòu)會(huì)起到阻擋氣體速度的作用，氣體在經(jīng)過第一個(gè)由相鄰排凸體結(jié)構(gòu)形成的凹槽時(shí)，會(huì)存儲(chǔ)速度降低下來的氣流，以此類推到達(dá)最后一個(gè)凸體結(jié)構(gòu)時(shí)，氣體聲音得到充足的降低。
[0017]凸體結(jié)構(gòu)的鋸齒形為正弦曲線，此結(jié)構(gòu)可以很好的減少氣體與內(nèi)壁之間的阻力。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:
[0019]利用仿生原理設(shè)計(jì)的拖拉機(jī)仿生排氣尾管，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)利用蒼鷹飛翔時(shí)翅膀邊緣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而成，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)原理、可以保證氣體在管內(nèi)的流通，并且實(shí)現(xiàn)達(dá)到降噪的目的;在結(jié)構(gòu)的而設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外管壁是固連接，避免了氣流過大造成的震動(dòng)。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0021]圖2為圖1中的A處放大示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型的安裝位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參閱圖1和圖2所示，本實(shí)施例是在拖拉機(jī)排氣尾管I的內(nèi)管壁11上設(shè)置有若干排的凸體結(jié)構(gòu)12。
[0024]所述的凸體結(jié)構(gòu)12的高度為1.5mm。
[0025 ]所述相鄰?fù)贵w結(jié)構(gòu)12之間的間距為15mm。
[0026]凸體結(jié)構(gòu)12與內(nèi)管壁11焊接在一起。
[0027]所述的凸體結(jié)構(gòu)12為二十三排。
[0028]拖拉機(jī)排氣尾管(I)末端為弧形，既可以起到降低氣體速度的作用，又能防止雨水進(jìn)入。
[0029]凸體結(jié)構(gòu)12的兩側(cè)為鋸齒狀結(jié)構(gòu)，鋸齒狀結(jié)構(gòu)的輪廓符合正弦曲線。鋸齒狀結(jié)構(gòu)的邊緣呈弧形，既倒角。
[0030]本實(shí)施例的工作過程和原理:
[0031]如圖2所示，氣體經(jīng)過拖拉機(jī)的進(jìn)氣管3、消音器2最終通過拖拉機(jī)排氣尾管I進(jìn)入大氣。拖拉機(jī)排氣尾管I在消音器2的后面，且通過焊接連接在一起，避免了通過螺栓連接出現(xiàn)間隙，造成氣體泄漏從而發(fā)生刺耳噪聲的情況。
[0032]凸體結(jié)構(gòu)12是通過仿生原理設(shè)計(jì)得來，在大自然中蒼鷹在高空中快速且低聲俯沖向獵物時(shí)，其翅膀末端呈鋸齒狀分布。因此凸體結(jié)構(gòu)12采用類似結(jié)構(gòu)，同時(shí)把尖角圓角化，更利于氣體在管內(nèi)的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氣體排到大氣中的聲音降低；
[0033]當(dāng)氣體進(jìn)入拖拉機(jī)排氣尾管I內(nèi)時(shí)，第一個(gè)凸體結(jié)構(gòu)12會(huì)起到阻擋氣體速度的作用，氣體在經(jīng)過第一個(gè)由相鄰排凸體結(jié)構(gòu)12形成的凹槽時(shí)，會(huì)存儲(chǔ)速度降低下來的氣流，以此類推到達(dá)最后一個(gè)凸體結(jié)構(gòu)12時(shí)，氣體聲音得到充足的降低。
[0034]凸體結(jié)構(gòu)12的鋸齒形為正弦曲線，此結(jié)構(gòu)可以很好的減少氣體與內(nèi)壁之間的阻力。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管，其特征在于:在拖拉機(jī)排氣尾管(I)的內(nèi)管壁(11)上設(shè)置有若干排的凸體結(jié)構(gòu)(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的凸體結(jié)構(gòu)(12)的兩側(cè)為鋸齒狀結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的鋸齒狀結(jié)構(gòu)的輪廓符合正弦曲線。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的鋸齒狀結(jié)構(gòu)的邊緣呈弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的凸體結(jié)構(gòu)(12)的高度為1.5mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管，其特征在于:所述相鄰?fù)贵w結(jié)構(gòu)(12)之間的間距為15mm。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的凸體結(jié)構(gòu)(12)為二十三排。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的凸體結(jié)構(gòu)(12)與內(nèi)管壁(11)焊接在一起。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖拉機(jī)的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的拖拉機(jī)排氣尾管(I)末端為弧形。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK205503242SQ201620095395
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年1月30日
【發(fā)明人】張志君, 劉麗杰, 邴政, 賈洪雷
【申請(qǐng)人】吉林大學(xué)