汽輪機安全排汽保護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽輪機安全排汽保護裝置，屬于汽輪機輔機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域；該裝置包括閥體和設(shè)置于閥體的排汽入口、排汽出口，閥體內(nèi)設(shè)有排汽控制機構(gòu)，排汽控制機構(gòu)包括設(shè)置于閥體內(nèi)的分隔板、閥座，閥座的環(huán)周開設(shè)有嵌設(shè)密封條的密封槽，密封槽的密封條上方還開設(shè)有沿徑向的泄壓槽，閥座配合設(shè)置有可與閥座分離和貼合的閥碟；本實用新型的汽輪機安全排汽保護裝置結(jié)構(gòu)巧妙合理，通過本身的設(shè)計即能夠在汽輪機排汽壓力超標(biāo)的情況下實現(xiàn)泄壓，以保證機組運轉(zhuǎn)的安全性和穩(wěn)定性；另外密封槽的密封條上方位置開設(shè)沿徑向的泄壓槽，能夠有效的避免在泄壓過程中因為氣流因素可能造成的密封條從密封槽內(nèi)脫離或移位以致密封失效問題，保證密封的可靠性。
【專利說明】
汽輪機安全排汽保護裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種自動泄壓保護裝置，特別是一種汽輪機安全排汽保護裝置，屬于汽輪機輔機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]冷卻系統(tǒng)是汽輪機系統(tǒng)運轉(zhuǎn)中的重要環(huán)節(jié)，其目的是對汽輪機排汽進行冷凝以保證出口的低背壓，以保證機組運轉(zhuǎn)的經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。
[0003]但在汽輪機的尖峰運轉(zhuǎn)工況下，特別是在夏季氣溫較高的情況下，汽輪機組可能出現(xiàn)高背壓工況。為了維持設(shè)備的壓力以確保運轉(zhuǎn)的安全性，當(dāng)系統(tǒng)中的壓力超過大氣壓時，需要釋放一定的壓力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種汽輪機安全排汽保護裝置，當(dāng)在汽輪機排汽系統(tǒng)中的壓力超過大氣壓時，閥門能自動打開并釋放壓力，以保障機組運轉(zhuǎn)的經(jīng)濟性和穩(wěn)定性。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽輪機安全排汽保護裝置，包括閥體和設(shè)置于閥體上的排汽入口、排汽出口，閥體內(nèi)設(shè)置有排汽控制機構(gòu)，所述排汽入口和排汽出口間通過排汽控制機構(gòu)斷開或連通，所述排汽控制機構(gòu)包括設(shè)置于閥體內(nèi)的分隔板，所述分隔板上設(shè)置有閥座，閥座的環(huán)周開設(shè)有密封槽，密封槽內(nèi)嵌設(shè)密封條，所述閥座上配合設(shè)置有可與閥座分離和貼合的閥碟，所述閥碟與閥座的密封槽和密封條配合進行密封，當(dāng)閥碟與閥座分離時排汽入口和排汽出口間連通，當(dāng)閥碟與閥座貼合時排汽入口和排汽出口間斷開，所述密封槽的密封條上方位置還開設(shè)有沿徑向的泄壓槽。本實用新型的汽輪機安全排汽保護裝置，分隔板將排汽入口和排汽出口所在閥體劃分為兩個相對獨立的腔體，閥座設(shè)置在分隔板上，閥座呈環(huán)形，閥座密封槽和密封條配合閥碟邊緣的配合的密封邊對排汽入口和排汽出口的兩腔體間進行密封，當(dāng)排汽入口壓力過高時，推動閥碟分離閥座而實現(xiàn)泄壓。本實用新型中的密封槽的密封條上方位置還開設(shè)有沿徑向的泄壓槽，能夠有效的避免在泄壓過程中因為氣流因素可能造成的密封條從密封槽內(nèi)脫離或移位以致密封失效的問題，保證密封的可靠性。
[0007]進一步的，所述泄壓槽沿密封槽的圓周均勻分布。使得整個密封槽上各段的在氣流作用下受力均等，保證密封的可靠。
[0008]進一步的，所述閥碟可升降設(shè)置于閥座的上方，使其依靠閥碟的重力和汽輪機排汽的壓力實現(xiàn)閥碟與閥座的分離和貼合。通過閥碟重力密封設(shè)計，能夠保證機構(gòu)的簡潔，并且具有壓力的控性能好、控制能力平穩(wěn)的優(yōu)點。
[0009]進一步的，所述閥碟上設(shè)置有配重塊。配重塊使得可以通過其重量調(diào)節(jié)裝置的開啟閾值。
[0010]進一步的，所述排汽控制機構(gòu)還包括用于閥碟分離和貼合過程導(dǎo)向的導(dǎo)向機構(gòu)，所述導(dǎo)向機構(gòu)包括位于閥碟任意側(cè)面的導(dǎo)向柱和與導(dǎo)向柱相適配的導(dǎo)向套。導(dǎo)向機構(gòu)保證了閥碟分離和貼合過程的穩(wěn)定性，并且在導(dǎo)向機構(gòu)作用下，也保證了閥碟與閥座的密封的可靠性。
[0011]進一步的，所述閥碟的上側(cè)面設(shè)置有一導(dǎo)向套，與該導(dǎo)向套相適配的導(dǎo)向柱固定于閥體的閥蓋上，該導(dǎo)向柱套設(shè)于導(dǎo)向套內(nèi)進行導(dǎo)向，所述閥碟的下側(cè)面設(shè)置有另一導(dǎo)向柱，與該導(dǎo)向柱相適配的導(dǎo)向套固定于閥座的中心位置。
[0012]進一步的，還設(shè)置有用于閥碟提升的提升機構(gòu)，所述提升機構(gòu)包括提升桿，所述提升桿的下端可滑動套合在閥碟上側(cè)面的導(dǎo)向套上，提升桿穿透閥蓋，頂端設(shè)置有提升執(zhí)行機構(gòu)。提升機構(gòu)能夠?qū)﹂y碟進行提升，以便于裝配、調(diào)試和維護，通過機構(gòu)來提升閥碟也可以用于檢測閥碟的行程是否正常。
[0013]進一步的，所述閥體上還設(shè)置有水封進水口和水封出水口，所述水封進水口和水封出水口均位于分隔板之上的閥體位置。分隔板之上的閥體設(shè)置水封進水口和水封出水口能夠使得在分隔板之上形成液封，即使在密封面出現(xiàn)少量的泄漏時，加入閥門的水封水確保漏入系統(tǒng)中的是水而不是空氣，以保證系統(tǒng)的真空才能夠得以維持，提高排汽保護裝置的可靠性。
[0014]進一步的，所述分隔板之上的閥體上還設(shè)置有液位觀察管，以方便對閥體內(nèi)液位的觀察。
[0015]進一步的，所述閥體底部設(shè)置有疏水閥，以用于液態(tài)水的排出。
[0016]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0017]本實用新型的汽輪機安全排汽保護裝置，結(jié)構(gòu)巧妙合理，通過本身的設(shè)計即能夠在汽輪機排汽壓力超標(biāo)的情況下實現(xiàn)泄壓，以保證機組運轉(zhuǎn)的安全性和穩(wěn)定性;另外密封槽的密封條上方位置開設(shè)沿徑向的泄壓槽，能夠有效的避免在泄壓過程中因為氣流因素可能造成的密封條從密封槽內(nèi)脫離或移位以致密封失效的問題，保證密封的可靠性;而分隔板的液封設(shè)計使得即使在密封面出現(xiàn)少量的泄漏時，水封水確保漏入系統(tǒng)中的是水而不是空氣，以保證系統(tǒng)的真空才能夠得以維持，提高排汽保護裝置的可靠性。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的汽輪機安全排汽保護裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本實用新型圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本實用新型圖2中的A點放大示意圖；
[0021]圖4是本實用新型的閥座俯視圖。
[0022]圖中標(biāo)記:1-閥體、11-閥蓋、12-水封進水口、13-水封出水口、14-液位觀察管、15-疏水閥、2-排汽入口、3-排汽出口、41-分隔板、42-閥座、421-密封槽、422-密封條、423-泄壓槽、43-閥碟、431 -配重塊、44-導(dǎo)向柱、45-導(dǎo)向套、46-提升桿、47-提升手輪。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。
[0024]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
實施例
[0025]本實用新型的汽輪機安全排汽保護裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括罐體結(jié)構(gòu)的閥體I和設(shè)置于閥體I上的排汽入口 2、排汽出口3，閥體I內(nèi)設(shè)置有排汽控制機構(gòu)，排汽入口2和排汽出口 3間通過排汽控制機構(gòu)斷開或連通。
[0026]在本實施例中，排汽控制機構(gòu)包括設(shè)置于閥體I內(nèi)的分隔板41，所述分隔板41上設(shè)置有閥座42，閥座42的環(huán)周開設(shè)有密封槽421，密封槽421內(nèi)嵌設(shè)密封條422，所述閥座42上配合設(shè)置有可與閥座42分離和貼合的閥碟43，閥碟43與閥座42的密封槽421和密封條422配合進行密封，當(dāng)閥碟43與閥座42分離時排汽入口 2和排汽出口 3間連通，當(dāng)閥碟43與閥座42貼合時排汽入口 2和排汽出口 3間斷開。在【具體實施方式】中，分隔板41將罐體結(jié)構(gòu)的閥體I劃分為上下兩個腔體，排汽入口 2、排汽出口 3分別設(shè)置在兩個腔體的閥體I側(cè)部，并通過分隔板41上設(shè)置的閥座42進行密封閥碟43進行密封，其結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示。
[0027]具體的實施方式中，環(huán)形的閥座42通過螺栓固定在分隔板41上，并在結(jié)合的位置設(shè)置有密封條，如圖3所示。
[0028]閥碟43的邊緣具有與密封槽421和密封條422適配的突出于閥碟43平面的密封環(huán)，該密封環(huán)在閥碟43和閥座42貼合后與密封槽421、密封條422構(gòu)成密封結(jié)構(gòu)。由于在閥碟43提升后排汽的排出過程中，氣流的流動使得密封槽421內(nèi)密封條422可能部分脫離槽體或者裝配的精密性受到破壞，為了解決這個問題，在密封槽421的密封條422上方位置還開設(shè)有沿徑向的泄壓槽423，如圖3和圖4所示，以保證密封的有效，由于泄壓槽423設(shè)置于密封條422上方位置的密封槽421上，而密封過程主要靠閥碟43、密封條和密封槽421底部來形成密封，因此泄壓槽423設(shè)計不會導(dǎo)致密封原理受到破壞。在整個密封槽421環(huán)周上根據(jù)需要開設(shè)有多個泄壓槽423。
[0029]作為泄壓槽423的進一步優(yōu)化和改進，在另一【具體實施方式】中，泄壓槽423是沿密封槽421的圓周均勻分布的，以保證整個環(huán)形空間上密封條422受力的均勻，保證密封的可靠，如圖4所示。
[0030]本實施例中，所述閥碟43可升降設(shè)置于閥座42的上方，如圖2所示，使其依靠閥碟的重力和汽輪機排汽的壓力實現(xiàn)閥碟43與閥座42的分離和貼合。另外閥碟43上設(shè)置有配重塊431使得能夠調(diào)整閥碟43的重力。
[0031 ]由于閥碟43在閥體I內(nèi)存在上下運動，為了保證其工作過程的穩(wěn)定性和可靠性，排汽控制機構(gòu)還包括用于閥碟43分離和貼合過程導(dǎo)向的導(dǎo)向機構(gòu)，所述導(dǎo)向機構(gòu)包括位于閥碟43任意側(cè)面的導(dǎo)向柱44和與導(dǎo)向柱44相適配的導(dǎo)向套45。
[0032]在導(dǎo)向機構(gòu)的【具體實施方式】中，如圖2所示，閥碟43的上側(cè)面設(shè)置有一導(dǎo)向套45，與該導(dǎo)向套45相適配的導(dǎo)向柱44固定于閥體I的閥蓋11上，該導(dǎo)向柱44套設(shè)于導(dǎo)向套45內(nèi)進行導(dǎo)向，閥碟43的下側(cè)面設(shè)置有另一導(dǎo)向柱44，與該導(dǎo)向柱44相適配的導(dǎo)向套45是通過與閥座42連接的筋板固定于閥座42的中心位置的，如圖2和圖4。
[0033]為了便于安裝、調(diào)試和維護，本實用新型的汽輪機安全排汽保護裝置還設(shè)置有用于閥碟43提升的提升機構(gòu)，在【具體實施方式】中，提升機構(gòu)如圖2所示，包括提升桿46，提升桿46的下端可滑動套合在閥碟43上側(cè)面的導(dǎo)向套45上，該導(dǎo)向套45的上端有一個用于止位的止位塊，以限制提升桿46在導(dǎo)向套45的最大位移位置，提升桿46穿透閥蓋11，頂端設(shè)置有提升執(zhí)行機構(gòu)，本實施例中提升執(zhí)行機構(gòu)為提升手輪47。
[0034]另外，在閥體I上還設(shè)置有水封進水口 12和水封出水口 13，水封進水口 12和水封出水口 13均位于分隔板41之上的閥體I位置，同時分隔板41之上的閥體I上還設(shè)置有液位觀察管14，如圖1和圖2所示。所述閥體I底部設(shè)置有疏水閥15。
[0035]本實用新型的汽輪機安全排汽保護裝置工作過程如下:汽輪機排汽管道與排汽入口2連接，排汽進入閥體的下腔體內(nèi)，當(dāng)壓力超過設(shè)計值時，排汽的壓力將閥碟43抬升，排汽穿過排汽控制機構(gòu)進入閥體的上腔體，并從排汽出口 3排出。
[0036]本實用新型的汽輪機安全排汽保護裝置，結(jié)構(gòu)巧妙合理，通過本身的設(shè)計即能夠在汽輪機排汽壓力超標(biāo)的情況下實現(xiàn)泄壓，以保證機組運轉(zhuǎn)的安全性和穩(wěn)定性;另外密封槽的密封條上方位置開設(shè)沿徑向的泄壓槽，能夠有效的避免在泄壓過程中因為氣流因素可能造成的密封條從密封槽內(nèi)脫離或移位以致密封失效的問題，保證密封的可靠性;而分隔板的液封設(shè)計使得即使在密封面出現(xiàn)少量的泄漏時，水封水確保漏入系統(tǒng)中的是水而不是空氣，以保證系統(tǒng)的真空才能夠得以維持，提高排汽保護裝置的可靠性。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽輪機安全排汽保護裝置，其特征在于:包括閥體(I)和設(shè)置于閥體(I)上的排汽入口( 2)、排汽出口( 3)，閥體(I)內(nèi)設(shè)置有排汽控制機構(gòu)，所述排汽入口( 2)和排汽出口(3)間通過排汽控制機構(gòu)斷開或連通，所述排汽控制機構(gòu)包括設(shè)置于閥體(I)內(nèi)的分隔板(41)，所述分隔板(41)上設(shè)置有閥座(42)，閥座(42)的環(huán)周開設(shè)有密封槽(421)，密封槽(421)內(nèi)嵌設(shè)密封條(422)，所述閥座(42)上配合設(shè)置有可與閥座(42)分離和貼合的閥碟(43)，所述閥碟(43)與閥座(42)的密封槽(421)和密封條(422)配合進行密封，當(dāng)閥碟(43)與閥座(42 )分離時排汽入口( 2)和排汽出口( 3)間連通，當(dāng)閥碟(43 )與閥座(42 )貼合時排汽入口(2)和排汽出口(3)間斷開，所述密封槽(421)的密封條(422)上方位置還開設(shè)有沿徑向的泄壓槽(423)。2.如權(quán)利要求1所述的汽輪機安全排汽保護裝置，其特征在于:所述泄壓槽(423)沿密封槽(421)的圓周均勻分布。3.如權(quán)利要求1所述的汽輪機安全排汽保護裝置，其特征在于:所述閥碟(43)可升降設(shè)置于閥座(42)的上方，使其依靠閥碟的重力和汽輪機排汽的壓力實現(xiàn)閥碟(43)與閥座(42)的分離和貼合。4.如權(quán)利要求3所述的汽輪機安全排汽保護裝置，其特征在于:所述閥碟(43)上設(shè)置有配重塊(431)。5.如權(quán)利要求1所述的汽輪機安全排汽保護裝置，其特征在于:所述排汽控制機構(gòu)還包括用于閥碟(43)分離和貼合過程導(dǎo)向的導(dǎo)向機構(gòu)，所述導(dǎo)向機構(gòu)包括位于閥碟(43)任意側(cè)面的導(dǎo)向柱(44)和與導(dǎo)向柱(44)相適配的導(dǎo)向套(45)。6.如權(quán)利要求5所述的汽輪機安全排汽保護裝置，其特征在于:所述閥碟(43)的上側(cè)面設(shè)置有一導(dǎo)向套(45)，與該導(dǎo)向套(45)相適配的導(dǎo)向柱(44)固定于閥體(I)的閥蓋(I I)上，該導(dǎo)向柱(44)套設(shè)于導(dǎo)向套(45)內(nèi)進行導(dǎo)向，所述閥碟(43)的下側(cè)面設(shè)置有另一導(dǎo)向柱(44)，與該導(dǎo)向柱(44)相適配的導(dǎo)向套(45)固定于閥座(42)的中心位置。7.如權(quán)利要求6所述的汽輪機安全排汽保護裝置，其特征在于:還設(shè)置有用于閥碟(43)提升的提升機構(gòu)，所述提升機構(gòu)包括提升桿(46)，所述提升桿(46)的下端可滑動套合在閥碟(43)上側(cè)面的導(dǎo)向套(45)上，提升桿(46)穿透閥蓋(11)，頂端設(shè)置有提升執(zhí)行機構(gòu)。8.如權(quán)利要求1所述的汽輪機安全排汽保護裝置，其特征在于:所述閥體(I)上還設(shè)置有水封進水口( 12)和水封出水口( 13 )，所述水封進水口( 12)和水封出水口( 13 )均位于分隔板(41)之上的閥體(I)位置。9.如權(quán)利要求1所述的汽輪機安全排汽保護裝置，其特征在于:所述分隔板(41)之上的閥體(I)上還設(shè)置有液位觀察管(14)。10.如權(quán)利要求1所述的汽輪機安全排汽保護裝置，其特征在于:所述閥體(I)底部設(shè)置有疏水閥(15)。
【文檔編號】F01D25/30GK205532731SQ201620057192
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月21日
【發(fā)明人】朱永, 段彥成, 王玲
【申請人】德陽活力熱能機電有限公司