內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)燃機車檢修工具,尤其涉及對內(nèi)燃機車發(fā)動機內(nèi)部的雙凸輪軸進行檢修的專用工具。一種內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具,其包括骨架和滑動桿,所述骨架上設(shè)置有橫梁、第一卡爪,所述滑動桿上設(shè)置有第二卡爪、滑套,所述第一卡爪的一端設(shè)置有第一U型槽,另一端固定連接到所述橫梁,所述第二卡爪的一端設(shè)置有第二U型槽,另一端固定連接到所述滑套,所述橫梁穿過所述滑套,所述第一卡爪、第二卡爪成平行布置。本實用新型的有益效果是:在檢修發(fā)動機時,所述第一U型槽、第二U型槽卡住并限位兩個凸輪軸的轉(zhuǎn)動,調(diào)節(jié)所述滑套的位置,可以調(diào)節(jié)所述第一U型槽、第二U型槽的距離,從而使本實用新型應(yīng)用于不同型號的發(fā)動機。
【專利說明】
內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種內(nèi)燃機車檢修工具,尤其涉及對內(nèi)燃機車發(fā)動機內(nèi)部的雙凸輪軸進行檢修的專用工具。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸作為汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)中的關(guān)鍵部件,其性能直接影響著發(fā)動機整體性能。凸輪軸專司控制內(nèi)燃機進氣門和排氣門開啟和關(guān)閉的時間,以保證發(fā)動機在工作中定時為氣缸吸入新鮮的可燃混合氣,并及時將燃燒后的廢棄排出氣缸。由于氣門運動規(guī)律關(guān)系到一臺發(fā)動機的動力和運轉(zhuǎn)特性,因此凸輪軸在發(fā)動機的工作過程中占據(jù)著十分重要的地位。
[0003]凸輪軸經(jīng)過長期使用后,會出現(xiàn)凸輪軸彎曲、軸頸和凸輪的磨損,齒輪磨損或損壞。凸輪軸有時會出現(xiàn)斷裂等嚴重故障,常見原因有液壓挺桿碎裂或嚴重磨損、嚴重的潤滑不良、凸輪軸質(zhì)量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。為了避免因凸輪的損傷造成的損害,保證發(fā)動機的工作性能,對凸輪軸進行定期的檢查和修理是有必要的。
[0004]在發(fā)動機的檢修過程中,需要固定并卡死凸輪軸,使其不能轉(zhuǎn)動?,F(xiàn)場操作過程中,機車凸輪軸的固定多采用螺絲刀之類的工具同時卡在凸輪軸上使其憋死。螺絲刀之類的工具非常容易刮傷凸輪軸的表面,影響凸輪軸的日后使用;其次,螺絲刀的定位精度非常低,凸輪軸非常易于發(fā)生轉(zhuǎn)動,從而破壞雙凸輪軸的相對角度。本實用新型針對現(xiàn)有凸輪軸檢修專有工具的空白,提出來一種應(yīng)用于凸輪軸檢修的凸輪軸通用型檢修工具。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具,在檢修發(fā)動機時,卡住并限位兩個凸輪軸的轉(zhuǎn)動,并且可以應(yīng)用于不同型號的發(fā)動機。
[0006]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型公開了一種內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具,其主要包括:骨架和滑動桿,所述骨架上設(shè)置有橫梁、第一卡爪,所述滑動桿上設(shè)置有第二卡爪、滑套,所述第一卡爪的一端設(shè)置有第一 U型槽,另一端固定連接到所述橫梁,所述第二卡爪的一端設(shè)置有第二 U型槽,另一端固定連接到所述滑套,所述橫梁穿過所述滑套,所述第一卡爪、第二卡爪成平行布置。
[0007]所述第一卡爪上第一U型槽以及第二卡爪上第二U型槽的口部均為彈性卡口,彈性卡口呈逐漸縮緊的形態(tài);所述第一卡爪和第二卡爪上的彈性卡口呈兩側(cè)相互靠攏的縮緊形
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[0008]本實用新型的有益效果是:在檢修發(fā)動機時,所述第一U型槽、第二U型槽卡住并限位兩個凸輪軸的轉(zhuǎn)動,調(diào)節(jié)所述滑套的位置,可以調(diào)節(jié)所述第一 U型槽、第二 U型槽的距離,從而使本實用新型應(yīng)用于不同型號的發(fā)動機。
[0009]通過以下的描述并結(jié)合附圖,本實用新型將變得更加清晰,這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型具體實施例內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0011]圖2為本實用新型具體實施例內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具主視圖。
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例,附圖中類似的元件標號代表類似的元件。如上所述,本實用新型提供了一種內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具,使用所述內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具能夠卡住并限位兩個凸輪軸的轉(zhuǎn)動,并且可以應(yīng)用于不同型號的發(fā)動機。
[0013]圖1為本實用新型內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具一個具體實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖,在本實用新型的一個具體實施例中,一種內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具,所述內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具包括:骨架I和滑動桿2,所述骨架I包括有橫梁13以及固定在橫梁13上的第一卡爪11,所述滑動桿2上設(shè)置有第二卡爪21、滑套23,所述第一卡爪11的一端設(shè)置有第一 U型槽12,另一端固定連接到所述橫梁13,所述第二卡爪21的一端設(shè)置有第二U型槽22,另一端固定連接到所述滑套23,所述橫梁13穿過所述滑套23,所述第一卡爪11、第二卡爪21成平行布置。其中所述第一卡爪11上第一 U型槽12以及第二卡爪21上第二U型槽22的口部均為彈性卡口,彈性卡口呈逐漸縮緊的形態(tài);所述第一卡爪11和第二卡爪21上的彈性卡口呈兩側(cè)相互靠攏的縮緊形態(tài),當然也可以采用彈性卡口一側(cè)向另一側(cè)靠攏的形態(tài),但采用兩側(cè)相互靠攏,對凸輪軸鎖固更為可靠。這樣當卡爪卡在凸輪軸上時,具有抱緊凸輪軸的作用,避免卡爪輕易脫開凸輪軸,達到鎖固的目的。
[0014]以下結(jié)合圖1-2,進一步描述本實用新型內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具的工作原理和工作過程:
[0015]本實用新型內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具,針對不同型號發(fā)動機的尺寸差別,兩個凸輪軸之間的距離也不不同的,在檢修發(fā)動機時,所述滑動桿2通過所述滑套23沿著所述橫梁13滑動,調(diào)節(jié)所述滑套23的位置,可以調(diào)節(jié)所述第一 U型槽12、第二 U型槽22的距離,使得第一 U型槽12、第二 U型槽22的距離恰好與兩個凸輪軸的距離相等,所述第一 U型槽12、第二 U型槽22卡在兩個凸輪軸上,卡住并限位兩個凸輪軸的轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)對凸輪軸的固定,進而對凸輪軸進行檢修,從而使本實用新型應(yīng)用于不同型號的發(fā)動機。
[0016]最后,應(yīng)當指出,以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然,本實用新型不限于上述實施例,還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾,均應(yīng)認為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具,其特征在于:包括骨架和滑動桿,所述骨架包括有橫梁以及固定在橫梁上的第一卡爪,所述滑動桿上設(shè)置有第二卡爪、滑套,所述第一卡爪相對于與橫梁連接一端的另一端設(shè)置有第一 U型槽,所述第二卡爪的一端設(shè)置有第二 U型槽,另一端固定連接所述滑套,所述滑套套設(shè)在橫梁上,并可沿橫梁滑動,所述第一卡爪、第二卡爪成平行布置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具,其特征在于:所述第一卡爪上第一U型槽以及第二卡爪上第二U型槽的口部均為彈性卡口,彈性卡口呈逐漸縮緊的形態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機車發(fā)動機凸輪軸通用型檢修工具,其特征在于:所述第一卡爪和第二卡爪上的彈性卡口呈兩側(cè)相互靠攏的縮緊形態(tài)。
【文檔編號】F01L1/46GK205532750SQ201620265927
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月3日
【發(fā)明人】張余
【申請人】浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院