柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)是在噴油器下部的外側(cè)裝有套筒,噴油器裝入缸蓋以及相應(yīng)的套筒內(nèi),冷卻水套的底部設(shè)有安裝套筒的內(nèi)螺紋孔,在冷卻水套的中端部位設(shè)有密封槽,密封槽內(nèi)設(shè)置O形密封圈。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋設(shè)有的冷卻水道而形成水套。在缸蓋安裝噴油器位置的底端加工出一個(gè)螺紋孔,該孔與噴油器套筒的螺紋相連接形成密封結(jié)構(gòu)。通過(guò)在缸蓋或者說(shuō)在缸蓋冷卻水套內(nèi)加工出密封槽,密封槽及密封圈用來(lái)密封徑向方向的噴油器套筒,由密封槽和密封圈組成的密封環(huán)帶達(dá)到對(duì)冷卻水套冷卻水密封的要求。結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單但是可以有效的解決直噴缸蓋的噴油器水套密封問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),具體涉及一種用于直噴式柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前,隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步提高,作為發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件的氣缸蓋對(duì)于燃燒效率至關(guān)重要,尤其是四氣門(mén)柴油機(jī)缸蓋必須通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)滿(mǎn)足排放法規(guī)。四氣門(mén)缸蓋要求將噴油器布置在四個(gè)氣門(mén)的中間,也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中心。該設(shè)計(jì)方式在安裝噴油器時(shí)將會(huì)穿過(guò)氣缸蓋的水套,那么噴油器在缸蓋的密封問(wèn)題就成了非常重要的技術(shù)關(guān)鍵。目前安裝方式為將噴油器的安裝套筒使用過(guò)盈配合固定在缸蓋上,然后將噴油器再插入到套筒內(nèi)進(jìn)行安裝。該結(jié)構(gòu)的技術(shù)缺陷是,在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上使得噴油器密封不嚴(yán),有可能會(huì)使冷卻液流入到燃燒室內(nèi)和到搖臂罩內(nèi),這就直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
[0003]本實(shí)用新型的提出可以完全解決噴油器的密封問(wèn)題,而且該結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)單、可靠性高和維修方便等特點(diǎn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是,提供一種直噴式柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu),以解決四氣門(mén)缸蓋的噴油器安裝孔漏水問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)此目的本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu),包括噴油器、缸蓋、套筒以及O形密封圈,缸蓋內(nèi)設(shè)有冷卻水套結(jié)構(gòu)。在噴油器下部的外側(cè)裝有套筒,噴油器裝入缸蓋以及相應(yīng)的套筒內(nèi),缸蓋水套的底部設(shè)有安裝套筒的內(nèi)螺紋孔,在缸蓋水套的中端部位設(shè)有密封槽,密封槽內(nèi)設(shè)置O形密封圈。
[0006]與所有的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,缸蓋內(nèi)設(shè)有冷卻水循環(huán)的路徑,即在缸蓋本體中鑄有供冷卻水流通的水道從而形成冷卻水套的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)在缸蓋冷卻水套的底部(安裝噴油器孔的位置)加工出一個(gè)螺紋孔,此螺紋孔與噴油器的套筒所設(shè)計(jì)的螺紋相連接形成密封結(jié)構(gòu)。在冷卻水套的上半部分按套筒的結(jié)構(gòu)尺寸加工出安裝孔。通過(guò)在缸蓋(或者說(shuō)在缸蓋的水套上)加工出密封槽,密封槽及密封圈用來(lái)密封徑向方向的套筒與缸蓋本體的連接,通過(guò)密封槽和密封圈組成的密封環(huán)帶達(dá)到對(duì)冷卻水套內(nèi)循環(huán)冷卻水的密封要求。
[0007]本實(shí)用新型的特點(diǎn)及有益效果是,在發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋略加改進(jìn)即可解決噴油器安裝的漏水問(wèn)題,結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單但是可以有效的解決直噴缸蓋的噴油器水套密封問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的原理與結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是套筒底面與缸蓋冷卻水套面結(jié)構(gòu)的放大示意圖。
[0010]圖3是冷卻水套密封槽部位結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011].以下參照附圖并結(jié)合通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)是:在噴油器I下部的外側(cè)裝有套筒2,噴油器連同套筒一起裝入缸蓋3內(nèi)。冷卻水套4的底部設(shè)有安裝套筒的內(nèi)螺紋孔5,在冷卻水套的中端部位設(shè)有密封槽6,密封槽內(nèi)設(shè)置O形密封圈7。
[0012]套筒安裝底面2-1與冷卻水套安裝面4-1密封接觸(如圖2所示)。噴油器的套筒外螺紋與冷卻水套的內(nèi)螺紋孔涂抹密封膠后緊固安裝。
[0013]作為實(shí)施例,冷卻水套所設(shè)的內(nèi)螺紋孔孔徑為并且該內(nèi)螺紋孔的深度大于套筒外螺紋的高度,這樣可以保證噴油器的套筒完全安裝到缸蓋上的加工平面上。密封槽的直徑是25.4mm;高度是3.5_。
[0014]先將缸蓋內(nèi)冷卻水套下部的(安裝)冷卻水套孔加工出M12的螺紋孔。然后在冷卻水套的中端部位加工套筒密封圈的密封槽,此密封槽的尺寸根據(jù)套筒密封圈的尺寸(規(guī)格為Φ25.4Χ3.5)進(jìn)行加工(如圖3所示)。
[0015]將套筒密封圈安裝進(jìn)缸蓋加工好的密封槽內(nèi),然后在套筒的密封螺紋處上涂抹密封膠,這樣可以更好的起到密封冷卻水的作用。并且套筒安裝底面與冷卻水套安裝面進(jìn)行貼合密封(如圖2中A區(qū)域所示),這樣可以密封水套內(nèi)的冷卻水。最后用安裝套筒的專(zhuān)用工具將其裝配到缸蓋上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu),包括噴油器、缸蓋、套筒以及O形密封圈,缸蓋內(nèi)設(shè)有冷卻水套結(jié)構(gòu),其特征是:在噴油器(I)下部的外側(cè)設(shè)有套筒(2),噴油器連同套筒一起裝入缸蓋(3)內(nèi),在冷卻水套(4)部位的底部設(shè)有安裝套筒用的內(nèi)螺紋孔(5),在冷卻水套的中端部位設(shè)有密封槽(6),密封槽內(nèi)設(shè)置O形密封圈(7)。2.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu),其特征是:所述套筒安裝底面(2-1)與冷卻水套安裝面(4-1)密封接觸。3.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu),其特征是:所述冷卻水套的內(nèi)螺紋孔孔徑為Ml 2mm;并且內(nèi)螺紋孔的深度大于所述套筒外螺紋的高度。4.按照權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu),其特征是:所述密封槽的直徑是 25.4mm;高度是 3.5mm。5.按照權(quán)利要求1或所述的柴油機(jī)缸蓋噴油器的安裝結(jié)構(gòu),其特征是:所述套筒外螺紋與冷卻水套的內(nèi)螺紋孔涂抹密封膠后緊固安裝。
【文檔編號(hào)】F02F11/00GK205532972SQ201620120109
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月15日
【發(fā)明人】董志強(qiáng), 馮廣浩, 烏永波, 孫朝龍, 司經(jīng)偉
【申請(qǐng)人】東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力環(huán)??萍加邢薰?br>