用于dpf再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于：包括計(jì)量泵和蒸發(fā)嘴，所述計(jì)量泵的進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管路與油箱的供油口連通，計(jì)量泵的出油口通過(guò)出油管路與蒸發(fā)嘴的進(jìn)口連接，蒸發(fā)嘴的出口直接連接排氣管；計(jì)量泵從油箱中泵油，然后將油供到蒸發(fā)嘴中，蒸發(fā)嘴將燃油加熱氣化排入排氣管中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，增強(qiáng)燃油霧化特性，提高碳?xì)浠衔锏难趸艧嵝剩笵PF進(jìn)行再生并防止碳?xì)浠衔锏亩挝廴尽?br>【專(zhuān)利說(shuō)明】
用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，屬于柴油機(jī)尾氣顆粒物污染控制技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)顆粒物排放嚴(yán)重地污染環(huán)境并危害人類(lèi)健康，其凈化技術(shù)一直是人們研究的熱點(diǎn)。DPF(Diesel Particulate Filter,顆粒物捕集器)是控制柴油機(jī)顆粒物排放最有效的后處理設(shè)備，隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，其應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。
[0003]DPF(顆粒物捕集器)能有效的減少柴油機(jī)顆粒物排放，但隨著行駛里程的增加，越來(lái)越多的顆粒沉積在DPF內(nèi)，造成排氣背壓增加，柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性惡化，因此必須及時(shí)地將捕集的可燃顆粒氧化燃燒掉，實(shí)現(xiàn)DPF的再生。
[0004]根據(jù)再生原理和再生能量來(lái)源的不同，柴油機(jī)DPF的再生方法可分為主動(dòng)再生和被動(dòng)再生。主動(dòng)再生又可分類(lèi)為利用外部熱源再生、利用柴油機(jī)熱能再生和非加熱機(jī)械再生三種。目前部分柴油機(jī)廠家采用外部熱源再生技術(shù)方案，依靠燃油供給裝置向排氣中增加柴油機(jī)排氣中的碳?xì)浠衔?燃油的主要成分HC)，利用DPF上游D0C(Diesel Oxidat1nCatalyst，氧化催化轉(zhuǎn)換器)對(duì)碳?xì)浠衔锏难趸艧崽岣吲艢鉁囟?，使得DPF入口溫度達(dá)到顆粒物的起燃溫度，實(shí)現(xiàn)DPF主動(dòng)再生。但現(xiàn)有的燃油供給裝置主要以噴射為主，技術(shù)難度要求高，霧化效果一般，有的還需要增加空氣，整個(gè)裝置復(fù)雜成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其結(jié)構(gòu)巧妙合理，增強(qiáng)燃油霧化特性，提高碳?xì)浠衔锏难趸艧嵝?，使DPF進(jìn)行再生并防止碳?xì)浠衔锏亩挝廴尽?br>[0006]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于:包括計(jì)量栗和蒸發(fā)嘴，所述計(jì)量栗的進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管路與油箱的供油口連通，計(jì)量栗的出油口通過(guò)出油管路與蒸發(fā)嘴的進(jìn)口連接，蒸發(fā)嘴的出口直接連接排氣管;計(jì)量栗從油箱中栗油，然后將油供到蒸發(fā)嘴中，蒸發(fā)嘴將燃油加熱氣化排入排氣管中。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述計(jì)量栗包括進(jìn)油接頭、濾網(wǎng)座、緩沖墊、柱塞、進(jìn)油側(cè)外殼部件、銜鐵、復(fù)位彈簧、電磁線圈、出油側(cè)外殼部件、柱塞套、出油閥彈簧、出油接頭、鋼球和出油閥座;所述進(jìn)油接頭、濾網(wǎng)座安裝在進(jìn)油側(cè)外殼部件下端的腔室內(nèi)，進(jìn)油接頭被進(jìn)油側(cè)外殼部件最下端以收口方式固定，濾網(wǎng)座被進(jìn)油接頭軸向壓緊固定，濾網(wǎng)座中心設(shè)有與進(jìn)油接頭進(jìn)油孔連通的通孔;所述緩沖墊設(shè)置在濾網(wǎng)座頂部，緩沖墊中心開(kāi)設(shè)有通孔，且緩沖墊中心的通孔與濾網(wǎng)座中心的通孔對(duì)正相通;所述銜鐵間隙裝配在進(jìn)油側(cè)外殼部件中部的軸向銜鐵通道內(nèi)；所述出油側(cè)外殼部件下端與進(jìn)油側(cè)外殼部件上端緊密連接，所述電磁線圈安裝在由進(jìn)油側(cè)外殼部件與出進(jìn)油側(cè)外殼部件構(gòu)成的腔室內(nèi)，電磁線圈中心留有供銜鐵軸向移動(dòng)的通道;所述柱塞套、出油閥座、出油接頭安裝在出油側(cè)外殼部件內(nèi)，柱塞套間隙裝配在出油側(cè)外殼部件中心的軸向通道內(nèi)，柱塞套被出油閥座軸向壓緊固定，出油閥座被出油接頭軸向壓緊固定，出油接頭被出油側(cè)外殼部件最上?而以收口方式固定;所述柱塞滑動(dòng)裝配在柱塞套內(nèi)部，柱塞頂部與柱塞套之間構(gòu)成燃油腔，柱塞套周壁上設(shè)有徑向貫通的回油孔，柱塞套外部的空間通過(guò)回油孔與燃油腔連通;所述柱塞下端與銜鐵固定連接，柱塞下端頭部與緩沖墊中心的通孔對(duì)正配合;所述柱塞的上下運(yùn)動(dòng)被出油閥座和緩沖墊限位;所述復(fù)位彈簧套裝在柱塞上，復(fù)位彈簧上端連接柱塞套，復(fù)位彈簧下端連接銜鐵，復(fù)位彈簧將柱塞壓在緩沖墊上;所述鋼球安裝在出油閥座內(nèi)，出油閥彈簧設(shè)置在鋼球與出油接頭之間，鋼球通過(guò)出油閥彈簧壓緊，鋼球與出油閥座上的錐面相配合。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述濾網(wǎng)座內(nèi)安裝有濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)位于進(jìn)油接頭中心的進(jìn)油孔的出口處。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述銜鐵上端設(shè)為錐形頭，所述出油側(cè)外殼部件中心軸向通道的下端開(kāi)口設(shè)為與所述錐形頭匹配的錐形口。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)油接頭與進(jìn)油側(cè)外殼部件之間、出油接頭與出油側(cè)外殼部件之間均設(shè)置有O形圈;所述電磁線圈中心孔下端與進(jìn)油側(cè)外殼部件之間、電磁線圈中心孔上端與出油側(cè)外殼部件之間分別設(shè)有O形圈。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)油側(cè)外殼部件與出油側(cè)外殼部件之上設(shè)有插件。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述插件以注塑成型的方式結(jié)合在進(jìn)油側(cè)外殼部件與出油側(cè)外殼部件之上，所述進(jìn)油側(cè)外殼部件和出油側(cè)外殼部件的外壁上均設(shè)有凹槽，所述插件上注塑成型有鑲嵌入所述凹槽的凸起。
[0013]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述蒸發(fā)嘴包括嘴體、進(jìn)油管、電極座和電加熱器;所述嘴體上安裝進(jìn)油管，進(jìn)油管與嘴體內(nèi)部腔室連通，以通入燃油;所述電加熱器安裝在嘴體內(nèi)部腔室中，電加熱器用于將通入的燃油加熱氣化，嘴體下部設(shè)有用于氣化的燃油排出的出口；所述電極座安裝在進(jìn)油管上。
[0014]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述蒸發(fā)嘴還包括導(dǎo)向銷(xiāo)和鎖緊螺母，所述導(dǎo)向銷(xiāo)、鎖緊螺母安裝在嘴體上，鎖緊螺母用于將蒸發(fā)嘴鎖緊在排氣管上，導(dǎo)向銷(xiāo)為蒸發(fā)嘴安裝在排氣管上提供導(dǎo)向。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016](I)本實(shí)用新型根據(jù)DPF再生系統(tǒng)的控制從油箱中抽出燃油，通過(guò)計(jì)量栗和蒸發(fā)嘴的處理，實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定量的向排氣管注入氣化的燃油，增強(qiáng)了燃油霧化特性，提高碳?xì)浠衔锏难趸艧嵝?，使DPF進(jìn)行再生并防止碳?xì)浠衔锏亩挝廴尽?br>[0017](2)、本實(shí)用新型在使DPF再生過(guò)程中對(duì)柴油機(jī)影響小，不對(duì)環(huán)境產(chǎn)生二次污染，具有良好的可靠性和耐久性，且成本相對(duì)低廉。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)連接示意圖。
[0019]圖2為圖1中計(jì)量栗的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為圖1中蒸發(fā)嘴的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]如圖1所示，實(shí)施例中的用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置主要包括計(jì)量栗I和蒸發(fā)嘴2，所述計(jì)量栗I的進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管路與油箱3的供油口連通，計(jì)量栗I的出油口通過(guò)出油管路與蒸發(fā)嘴2的進(jìn)口連接，蒸發(fā)嘴2的出口直接連接排氣管4;計(jì)量栗I從油箱3中栗油，然后將油供到蒸發(fā)嘴2中，蒸發(fā)嘴2將燃油加熱氣化排入排氣管4中。
[0023]工作時(shí)，根據(jù)DPF再生系統(tǒng)的要求，計(jì)量栗I從油箱3中抽出燃油，定時(shí)定量地供給蒸發(fā)嘴2，再通過(guò)蒸發(fā)嘴2加熱燃油使燃油氣化，并將氣化的燃油排入排氣管4中，增強(qiáng)了燃油霧化特性，提高碳?xì)浠衔锏难趸艧嵝剩笵PF進(jìn)行再生并防止碳?xì)浠衔锏亩挝廴尽?br>[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述計(jì)量栗I的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其主要由進(jìn)油接頭5、0形圈
6、濾網(wǎng)座7、緩沖墊9、柱塞10、進(jìn)油側(cè)外殼部件11、銜鐵12、復(fù)位彈簧13、電磁線圈14、出油側(cè)外殼部件15、柱塞套16、出油閥彈簧17、出油接頭18、鋼球19、出油閥座20和插件21等組成。
[0025]如圖2所示，所述進(jìn)油接頭5、濾網(wǎng)座7安裝在進(jìn)油側(cè)外殼部件11下端的腔室內(nèi)，進(jìn)油接頭5被進(jìn)油側(cè)外殼部件11最下端以收口方式固定，濾網(wǎng)座7被進(jìn)油接頭5軸向壓緊固定，濾網(wǎng)座7中心設(shè)有與進(jìn)油接頭5進(jìn)油孔連通的通孔;所述緩沖墊9設(shè)置在濾網(wǎng)座7頂部，緩沖墊9中心開(kāi)設(shè)有通孔，且緩沖墊9中心的通孔與濾網(wǎng)座7中心的通孔對(duì)正相通;所述銜鐵12間隙裝配在進(jìn)油側(cè)外殼部件11中部的軸向銜鐵12通道內(nèi)；所述出油側(cè)外殼部件15下端與進(jìn)油側(cè)外殼部件11上端緊密連接，所述電磁線圈14安裝在由進(jìn)油側(cè)外殼部件11與出進(jìn)油側(cè)外殼部件11構(gòu)成的腔室內(nèi)，電磁線圈14中心留有供銜鐵12軸向移動(dòng)的通道;所述柱塞套16、出油閥座20、出油接頭18安裝在出油側(cè)外殼部件15內(nèi)，柱塞套16間隙裝配在出油側(cè)外殼部件15中心的軸向通道內(nèi)，柱塞套16被出油閥座20軸向壓緊固定，出油閥座20被出油接頭18軸向壓緊固定，出油接頭18被出油側(cè)外殼部件15最上端以收口方式固定;所述柱塞10滑動(dòng)裝配在柱塞套16內(nèi)部，柱塞10頂部與柱塞套16之間構(gòu)成燃油腔，柱塞套16周壁上設(shè)有徑向貫通的回油孔，柱塞套16外部的空間通過(guò)回油孔與燃油腔連通;所述柱塞10下端與銜鐵12固定連接，柱塞1下端頭部與緩沖墊9中心的通孔對(duì)正配合;所述柱塞10的上下運(yùn)動(dòng)被出油閥座20和緩沖墊9限位;所述復(fù)位彈簧13套裝在柱塞10上，復(fù)位彈簧13上端連接柱塞套16，復(fù)位彈簧13下端連接銜鐵12，復(fù)位彈簧13將柱塞10壓在緩沖墊9上;所述鋼球19安裝在出油閥座20內(nèi)，出油閥彈簧17設(shè)置在鋼球19與出油接頭18之間，鋼球19通過(guò)出油閥彈簧17壓緊，鋼球19與出油閥座20上的錐面相配合。
[0026]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述進(jìn)油接頭5為燃油進(jìn)入提供油道并提供與軟管相連的安裝位置。所述濾網(wǎng)座7內(nèi)安裝有用于過(guò)濾燃油中雜質(zhì)的濾網(wǎng)8，所述濾網(wǎng)8位于進(jìn)油接頭5中心的進(jìn)油孔的出口處。所述濾網(wǎng)座7頂部與小腔室底部之間設(shè)有緩沖墊9，所述緩沖墊9中心開(kāi)設(shè)有通孔，且緩沖墊9中心的通孔與濾網(wǎng)座7中心的通孔對(duì)正相通。所述銜鐵12上端設(shè)為錐形頭，所述出油側(cè)外殼部件15中心軸向通道的下端開(kāi)口設(shè)為與所述錐形頭匹配的錐形口。所述進(jìn)油接頭5與進(jìn)油側(cè)外殼部件11之間、出油接頭18與出油側(cè)外殼部件15之間均設(shè)置有O形圈6。所述電磁線圈14中心孔下端與進(jìn)油側(cè)外殼部件11之間、電磁線圈14中心孔上端與出油側(cè)外殼部件15之間分別設(shè)有O形圈6。
[0027]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了便于計(jì)量栗I與線束的連接，所述進(jìn)油側(cè)外殼部件11與出油側(cè)外殼部件15之上設(shè)有插件21。所述插件21以注塑成型的方式結(jié)合在進(jìn)油偵抄卜殼部件11與出油側(cè)外殼部件15之上，所述進(jìn)油側(cè)外殼部件11和出油側(cè)外殼部件15的外壁上均設(shè)有凹槽，所述插件21上注塑成型有鑲嵌入所述凹槽的凸起。
[0028]所述計(jì)量栗I的工作原理及工作過(guò)程如下:
[0029]當(dāng)電磁線圈14通電時(shí)，使計(jì)量栗I內(nèi)部產(chǎn)生磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)作用下銜鐵12帶著柱塞10向上運(yùn)動(dòng)，直至柱塞10頂部頂住出油閥座20底部，當(dāng)柱塞10頂部高于柱塞套16上的回油孔上端時(shí)，被出油閥彈簧17壓住的鋼球19將會(huì)被高壓的燃油頂開(kāi)，燃油從出油接頭18流出。所述出油接頭18對(duì)出油閥彈簧17起到導(dǎo)向作用，對(duì)鋼球19起到限位作用，為燃油流出提供流道并提供與軟管相連的安裝位置。
[0030]當(dāng)電磁線圈14斷電時(shí)，復(fù)位彈簧13的彈簧力推動(dòng)柱塞10和銜鐵12向下運(yùn)動(dòng)，直至柱塞10下端頭部頂住緩沖墊9，當(dāng)柱塞10頂部低于柱塞套16上回油孔上端以下時(shí)，燃油開(kāi)始被吸至已供完油的真空的燃油腔。所述緩沖墊9對(duì)柱塞10的運(yùn)動(dòng)有緩沖作用，在接觸時(shí)柱塞10下端球面可密封住緩沖墊9中心的通孔。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述蒸發(fā)嘴2的結(jié)構(gòu)如圖3所示，其主要由嘴體22、導(dǎo)向銷(xiāo)23、鎖緊螺母24、進(jìn)油管25、電極座26和電加熱器27組成;所述嘴體22上安裝導(dǎo)向銷(xiāo)23、鎖緊螺母24和進(jìn)油管25，所述鎖緊螺母24用于將蒸發(fā)嘴2鎖緊在排氣管4上，導(dǎo)向銷(xiāo)23為蒸發(fā)嘴2安裝在排氣管4上提供導(dǎo)向。所述進(jìn)油管25與嘴體22內(nèi)部腔室連通，以通入燃油;所述電加熱器27安裝在嘴體22內(nèi)部腔室中，電加熱器27用于將通入的燃油加熱氣化，嘴體22下部設(shè)有用于氣化的燃油排出的出口；所述電極座26安裝在進(jìn)油管25上。使用時(shí)，電加熱器27通過(guò)一根導(dǎo)線與電源的正極連接，電極座26通過(guò)另一根導(dǎo)線28與電源的負(fù)極連接，實(shí)現(xiàn)接地。
[0032]所述蒸發(fā)嘴2的工作原理及工作過(guò)程如下:
[0033]計(jì)量栗I提供的燃油經(jīng)過(guò)進(jìn)油管25進(jìn)入到嘴體22的內(nèi)部腔室中，到達(dá)電加熱器27的發(fā)熱區(qū)；電加熱器27將燃油加熱至氣化，氣化的燃油從嘴體22下部的出口進(jìn)入排氣管4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于:包括計(jì)量栗(I)和蒸發(fā)嘴(2)，所述計(jì)量栗(I)的進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油管路與油箱(3)的供油口連通，計(jì)量栗(I)的出油口通過(guò)出油管路與蒸發(fā)嘴(2)的進(jìn)口連接，蒸發(fā)嘴(2)的出口直接連接排氣管(4);計(jì)量栗(I)從油箱(3)中栗油，然后將油供到蒸發(fā)嘴(2)中，蒸發(fā)嘴(2)將燃油加熱氣化排入排氣管(4)中。2.如權(quán)利要求1所述的用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于:所述計(jì)量栗(I)包括進(jìn)油接頭(5)、濾網(wǎng)座(7)、緩沖墊(9)、柱塞(10)、進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)、銜鐵(12)、復(fù)位彈簧(13)、電磁線圈(14)、出油側(cè)外殼部件(15)、柱塞套(16)、出油閥彈簧(17)、出油接頭(18)、鋼球(19)和出油閥座(20);所述進(jìn)油接頭(5)、濾網(wǎng)座(7)安裝在進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)下端的腔室內(nèi)，進(jìn)油接頭(5)被進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)最下端以收口方式固定，濾網(wǎng)座(7)被進(jìn)油接頭(5)軸向壓緊固定，濾網(wǎng)座(7)中心設(shè)有與進(jìn)油接頭(5)進(jìn)油孔連通的通孔;所述緩沖墊(9)設(shè)置在濾網(wǎng)座(7)頂部，緩沖墊(9)中心開(kāi)設(shè)有通孔，且緩沖墊(9)中心的通孔與濾網(wǎng)座(7)中心的通孔對(duì)正相通;所述銜鐵(12)間隙裝配在進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)中部的軸向銜鐵(12)通道內(nèi)；所述出油側(cè)外殼部件(15)下端與進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)上端緊密連接，所述電磁線圈(14)安裝在由進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)與出進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)構(gòu)成的腔室內(nèi)，電磁線圈(14)中心留有供銜鐵(12)軸向移動(dòng)的通道；所述柱塞套(16)、出油閥座(20)、出油接頭(18)安裝在出油側(cè)外殼部件(15)內(nèi)，柱塞套(16)間隙裝配在出油側(cè)外殼部件(15)中心的軸向通道內(nèi)，柱塞套(16)被出油閥座(20)軸向壓緊固定，出油閥座(20)被出油接頭(18)軸向壓緊固定，出油接頭(18)被出油側(cè)外殼部件(15)最上端以收口方式固定；所述柱塞(10)滑動(dòng)裝配在柱塞套(16)內(nèi)部，柱塞(10)頂部與柱塞套(16)之間構(gòu)成燃油腔，柱塞套(16)周壁上設(shè)有徑向貫通的回油孔，柱塞套(16)外部的空間通過(guò)回油孔與燃油腔連通;所述柱塞(10)下端與銜鐵(12)固定連接，柱塞(10)下端頭部與緩沖墊(9)中心的通孔對(duì)正配合;所述柱塞(10)的上下運(yùn)動(dòng)被出油閥座(20)和緩沖墊(9)限位;所述復(fù)位彈簧(13)套裝在柱塞(10)上，復(fù)位彈簧(13)上端連接柱塞套(16)，復(fù)位彈簧(13)下端連接銜鐵(12)，復(fù)位彈簧(13)將柱塞(10)壓在緩沖墊(9)上;所述鋼球(19)安裝在出油閥座(20)內(nèi)，出油閥彈簧(17)設(shè)置在鋼球(19)與出油接頭(18)之間，鋼球(19)通過(guò)出油閥彈簧(17)壓緊，鋼球(19)與出油閥座(20)上的錐面相配合。3.如權(quán)利要求2所述的用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于:所述濾網(wǎng)座(7)內(nèi)安裝有濾網(wǎng)(8)，所述濾網(wǎng)(8)位于進(jìn)油接頭(5)中心的進(jìn)油孔的出口處。4.如權(quán)利要求2所述的用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于:所述銜鐵(12)上端設(shè)為錐形頭，所述出油側(cè)外殼部件(15)中心軸向通道的下端開(kāi)口設(shè)為與所述錐形頭匹配的錐形口。5.如權(quán)利要求2所述的用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于:所述進(jìn)油接頭(5)與進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)之間、出油接頭(18)與出油側(cè)外殼部件(15)之間均設(shè)置有O形圈(6);所述電磁線圈(14)中心孔下端與進(jìn)油側(cè)外殼部件(II)之間、電磁線圈(14)中心孔上端與出油側(cè)外殼部件(15)之間分別設(shè)有O形圈(6)。6.如權(quán)利要求2所述的用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于:所述進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)與出油側(cè)外殼部件(15)之上設(shè)有插件(21)。7.如權(quán)利要求2所述的用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于:所述插件(21)以注塑成型的方式結(jié)合在進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)與出油側(cè)外殼部件(15)之上，所述進(jìn)油側(cè)外殼部件(11)和出油側(cè)外殼部件(15)的外壁上均設(shè)有凹槽，所述插件(21)上注塑成型有鑲嵌入所述凹槽的凸起。8.如權(quán)利要求1所述的用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于:所述蒸發(fā)嘴(2)包括嘴體(22)、進(jìn)油管(25)、電極座(26)和電加熱器(27);所述嘴體(22)上安裝進(jìn)油管(25)，進(jìn)油管(25)與嘴體(22)內(nèi)部腔室連通，以通入燃油;所述電加熱器(27)安裝在嘴體(22)內(nèi)部腔室中，電加熱器(27)用于將通入的燃油加熱氣化，嘴體(22)下部設(shè)有用于氣化的燃油排出的出口；所述電極座(26)安裝在進(jìn)油管(25)上。9.如權(quán)利要求8所述的用于DPF再生系統(tǒng)的蒸發(fā)式燃油供給裝置，其特征在于:所述蒸發(fā)嘴(2)還包括導(dǎo)向銷(xiāo)(23)和鎖緊螺母(24)，所述導(dǎo)向銷(xiāo)(23)、鎖緊螺母(24)安裝在嘴體(22)上，鎖緊螺母(24)用于將蒸發(fā)嘴(2)鎖緊在排氣管(4)上，導(dǎo)向銷(xiāo)(23)為蒸發(fā)嘴(2)安裝在排氣管(4)上提供導(dǎo)向。
【文檔編號(hào)】F02M53/06GK205578073SQ201620287250
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】周曉君, 王曉東, 李剛, 趙文帥, 艾英, 郭顯斌
【申請(qǐng)人】無(wú)錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司