汽車法蘭盤結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車法蘭盤結(jié)構(gòu)，法蘭盤本體的外圍一體形成有一圈裙邊，在裙邊左端的上部一體形成第一凸緣，該第一凸緣上開有第一安裝螺孔，在裙邊左端的下部一體形成有第二凸緣，第二凸緣上開有第二安裝螺孔，在裙邊右端的上部一體形成第三凸緣，第三凸緣上開有長條形的安裝孔，裙邊右端的下部一體形成有第四凸緣，第四凸緣上開有第三安裝螺孔，裙邊左端的中部設(shè)有向前90°彎折的支耳，支耳上開有第一掛架連接孔,裙邊頂部偏左的位置一體形成有前高后低的斜臺，斜臺上開設(shè)有第二掛架連接孔。本實用新型能夠有效提高消聲器與發(fā)動機之間連接的穩(wěn)固性，使消聲器安裝牢靠，防止了消聲器前端發(fā)生松動，在多種類型的汽車上均適用。
【專利說明】
汽車法蘭盤結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件，具體地說，特別涉及汽車上的消聲器與發(fā)動機連接法蘭盤?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，汽車消聲器一般采用法蘭盤與發(fā)動機的排氣口連接固定，該法蘭盤屬于非標準件，法蘭盤通過三個按等腰三角形分布的安裝孔與發(fā)動機螺栓連接，牢靠性欠佳。另夕卜，消聲器的前端除了通過法蘭盤與發(fā)動機連接外，消聲器前端與車架之間沒有直接連接點，這樣在汽車行駛過程中受到劇烈震動時，消聲器與發(fā)動機連接的法蘭盤處容易產(chǎn)生松動，有可能影響消聲器的性能和使用壽命?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種汽車法蘭盤結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車法蘭盤結(jié)構(gòu)，包括法蘭盤本體，其特征在于:所述法蘭盤本體的中心孔為兩端大中間小的三段式臺階孔，法蘭盤本體的外圍一體形成有一圈裙邊，在所述裙邊左端的上部一體形成第一凸緣，該第一凸緣上開有第一安裝螺孔，在所述裙邊左端的下部一體形成有第二凸緣，第二凸緣上開有第二安裝螺孔，在所述裙邊右端的上部一體形成第三凸緣，第三凸緣上開有長條形的安裝孔，所述裙邊右端的下部一體形成有第四凸緣，第四凸緣上開有第三安裝螺孔，所述第一安裝螺孔、第二安裝螺孔和第三安裝螺孔三者的中心位于同一圓周上，所述裙邊左端的中部設(shè)有向前90°彎折的支耳， 支耳上開有第一掛架連接孔，所述裙邊頂部偏左的位置一體形成有前高后低的斜臺，斜臺上開設(shè)有第二掛架連接孔。
[0005]采用以上技術(shù)方案，法蘭盤本體的中心孔為兩端大中間小的三段式臺階孔，中心孔內(nèi)的臺階面用于對消聲器前端的排氣管限位，以便于排氣管與法蘭盤之間焊接，使排氣管與法蘭盤接合緊密，連接的牢靠性好。法蘭盤周側(cè)具有一圈裙邊，裙邊的面積盡可能小， 一方面節(jié)約了材料，降低了生產(chǎn)成本，另一方面，法蘭盤與周邊件之間的間隙增大，裝配時易于操作，有效提高了裝配效率。法蘭盤通過第一安裝螺孔、第二安裝螺孔、第三安裝螺孔和第三凸緣上的安裝孔總共四個點與發(fā)動機螺栓連接，四個安裝點分布大致均勻，使法蘭盤與發(fā)動機之間連接的牢固性好。第三凸緣上的安裝孔為長條形，能夠調(diào)節(jié)該處螺栓的位置，以便于對位，使裝配操作更便捷。支耳上的第一掛架連接孔和斜臺上的第二掛架連接孔用于穿設(shè)螺栓，使法蘭盤通過掛架與汽車的車架連接，這樣在消聲器的前端增加了一個與車架的連接點，消聲器與車架連接牢靠，即使在汽車行駛過程中受到劇烈震動，消聲器與發(fā)動機連接的法蘭盤處也不會產(chǎn)生松動，從而確保了消聲器的性能和使用壽命。
[0006]為了便于加工制作，保證有足夠的結(jié)構(gòu)強度，所述法蘭盤本體為鋼質(zhì)鍛造件。
[0007]為了與掛架上的對應(yīng)位置相適配，使裝配操作更簡單，所述第二掛架連接孔的中心線與法蘭盤本體中心孔的中心線之間具有38-42°的夾角。
[0008]有益效果:本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、實施容易，能夠有效提高消聲器與發(fā)動機之間連接的穩(wěn)固性，并且增設(shè)了兩個掛架連接點，可以通過掛架與汽車車架連接，能夠增強消聲器安裝的牢靠性，防止消聲器前端發(fā)生松動，在多種類型的汽車上均適用。【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0011]圖3為圖1的B-B剖視圖?！揪唧w實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，汽車法蘭盤結(jié)構(gòu)具有法蘭盤本體1，該法蘭盤本體1優(yōu)選為鋼質(zhì)鍛造件，法蘭盤本體1的中心孔11為兩端大中間小的三段式臺階孔。法蘭盤本體1的外圍一體形成有一圈裙邊12,在裙邊12左端的上部一體形成第一凸緣121，該第一凸緣121上開有第一安裝螺孔122。在裙邊12左端的下部一體形成有第二凸緣123,第二凸緣123上開有第二安裝螺孔124。裙邊12左端的中部設(shè)有向前90°彎折的支耳13,支耳13上開有第一掛架連接孔14。
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，在裙邊12頂部偏左的位置一體形成有前高后低的斜臺15,斜臺15上開設(shè)有第二掛架連接孔16,第二掛架連接孔16的中心線與法蘭盤本體1中心孔11的中心線之間具有38-42°的夾角。在裙邊12右端的上部一體形成第三凸緣125,第三凸緣125 上開有長條形的安裝孔126。裙邊12右端的下部一體形成有第四凸緣127,第四凸緣127上開有第三安裝螺孔128,并且第一安裝螺孔122、第二安裝螺孔124和第三安裝螺孔128三者的中心位于同一圓周上。
【主權(quán)項】
1.一種汽車法蘭盤結(jié)構(gòu)，包括法蘭盤本體(1)，其特征在于:所述法蘭盤本體(1)的中心 孔(11)為兩端大中間小的三段式臺階孔，法蘭盤本體(1)的外圍一體形成有一圈裙邊(12)， 在所述裙邊(12)左端的上部一體形成第一凸緣(121)，該第一凸緣(121)上開有第一安裝螺 孔(122)，在所述裙邊(12)左端的下部一體形成有第二凸緣(123)，第二凸緣(123)上開有第 二安裝螺孔(124 )，在所述裙邊(12)右端的上部一體形成第三凸緣(125 )，第三凸緣(125)上 開有長條形的安裝孔(126)，所述裙邊(12)右端的下部一體形成有第四凸緣(127)，第四凸 緣(127)上開有第三安裝螺孔(128)，所述第一安裝螺孔(122)、第二安裝螺孔(124)和第三 安裝螺孔(128)三者的中心位于同一圓周上，所述裙邊(12)左端的中部設(shè)有向前90°彎折的 支耳(13)，支耳(13)上開有第一掛架連接孔(14)，所述裙邊(12)頂部偏左的位置一體形成 有前高后低的斜臺(15)，斜臺(15)上開設(shè)有第二掛架連接孔(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車法蘭盤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述法蘭盤本體(1)為鋼質(zhì)鍛 造件。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車法蘭盤結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二掛架連接孔(16) 的中心線與法蘭盤本體(1)中心孔(11)的中心線之間具有38-42°的夾角。
【文檔編號】F01N13/18GK205578091SQ201620201354
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】吳薇薇
【申請人】重慶金豐機械有限公司