油門旋鈕的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種旋鈕，具體涉及一種用于控制工程機(jī)械油門的旋鈕。包括旋鈕，旋鈕的底端設(shè)置旋鈕底座，旋鈕通過(guò)彈簧壓緊在本體中，旋鈕通過(guò)第一起子螺絲固定在本體上，本體內(nèi)設(shè)置有芯軸，芯軸上安裝有軸承，芯軸的底端貫通至傳感器，傳感器通過(guò)第二起子螺絲與本體固連。本實(shí)用新型采用彈簧將旋鈕壓緊在本體中，代替原來(lái)的阻尼橡膠圈，徹底克服了阻尼橡膠圈因振動(dòng)而容易失效的缺陷，以避免油門旋鈕檔位不準(zhǔn)的現(xiàn)象發(fā)生，提高了檔位的可靠性，降低機(jī)器故障，從而提高工作效率；本實(shí)用新型采用起子螺絲將傳感器與本體固連，有效避免芯軸裝置極限位置容易發(fā)生刷片脫離碳膜的情況，不僅方便加工、降低使用成本，而且磨損以后更換維修也十分方便。
【專利說(shuō)明】
油門旋鈕
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種旋鈕，具體涉及一種用于控制工程機(jī)械油門的旋鈕。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，工程機(jī)械油門的開(kāi)度一般都是通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而伺服電機(jī)通常又是由設(shè)有電位器的油門旋鈕來(lái)控制。目前工程機(jī)械的油門旋鈕都是依靠設(shè)在電位器轉(zhuǎn)軸上的阻尼橡膠圈來(lái)防止轉(zhuǎn)軸因振動(dòng)而產(chǎn)生誤轉(zhuǎn)動(dòng);然而，當(dāng)油門旋鈕使用一段時(shí)間以后阻尼橡膠圈便會(huì)失效，油門會(huì)因振動(dòng)而忽大忽小，可靠性差。另外，當(dāng)電位器的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)到最小或最大的極限位置時(shí)，嘗嘗會(huì)發(fā)生刷片脫離碳膜的情況，從而導(dǎo)致電位器輸出信號(hào)為開(kāi)路的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠的油門旋鈕。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種油門旋鈕，包括旋鈕，所述旋鈕的底端設(shè)置旋鈕底座，所述旋鈕通過(guò)彈簧壓緊在本體中，所述旋鈕通過(guò)第一起子螺絲固定在本體上，所述本體內(nèi)設(shè)置有芯軸，所述芯軸上安裝有軸承，所述芯軸的底端貫通至傳感器，所述傳感器通過(guò)第二起子螺絲與所述本體固連。
[0006]進(jìn)一步地，所述傳感器采用電位器式傳感器。
[0007]進(jìn)一步地，所述第二起子螺絲數(shù)量為2。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、本實(shí)用新型采用彈簧將旋鈕壓緊在本體中，代替原來(lái)的阻尼橡膠圈，徹底克服了阻尼橡膠圈因振動(dòng)而容易失效的缺陷，以避免油門旋鈕檔位不準(zhǔn)的現(xiàn)象發(fā)生，提高了檔位的可靠性，降低機(jī)器故障，從而提高工作效率；
[0010]2、本實(shí)用新型采用起子螺絲將傳感器與本體固連，有效避免芯軸裝置極限位置容易發(fā)生刷片脫離碳膜的情況，不僅方便加工、降低使用成本，而且磨損以后更換維修也十分方便。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖1中:1.第一起子螺絲;2.旋鈕;3.旋鈕底座;4.彈簧;5.本體;6.芯軸;7.軸承；
8.傳感器;9.第二起子螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0013]—種油門旋鈕，包括旋鈕2，旋鈕2的底端設(shè)置旋鈕底座3，旋鈕2通過(guò)彈簧4壓緊在本體5中，旋鈕2通過(guò)第一起子螺絲I固定在本體5上，本體5內(nèi)設(shè)置有芯軸6，芯軸6上安裝有軸承7，芯軸6的底端貫通至傳感器8，傳感器通8過(guò)第二起子螺絲9與本體5固連。
[0014]進(jìn)一步地，傳感器8采用電位器式傳感器。
[0015]進(jìn)一步地，第二起子螺絲9數(shù)量為2。
[0016]綜上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油門旋鈕，其特征在于:包括旋鈕，所述旋鈕的底端設(shè)置旋鈕底座，所述旋鈕通過(guò)彈簧壓緊在本體中，所述旋鈕通過(guò)第一起子螺絲固定在本體上，所述本體內(nèi)設(shè)置有芯軸，所述芯軸上安裝有軸承，所述芯軸的底端貫通至傳感器，所述傳感器通過(guò)第二起子螺絲與所述本體固連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門旋鈕，其特征在于:所述傳感器采用電位器式傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油門旋鈕，其特征在于:所述第二起子螺絲數(shù)量為2。
【文檔編號(hào)】F02D11/02GK205592031SQ201620257829
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】蔣永玉, 季斌
【申請(qǐng)人】揚(yáng)州東博汽車配件有限公司