活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器，包括導(dǎo)管1、蓋板3、儲(chǔ)液瓶4、支架5、墊圈6、螺旋盤(pán)管7，所述導(dǎo)管1的下端管口穿過(guò)蓋板3并與蓋板3連接，所述儲(chǔ)液瓶4安裝在蓋板3的下側(cè)，儲(chǔ)液瓶4瓶口與蓋板3之間設(shè)置墊圈6，所述支架5設(shè)有箍5?1、螺孔5?2、安裝孔5?3，所述箍5?1圍繞在蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口的外緣，所述螺旋盤(pán)管7位于蓋板3的上方，螺旋盤(pán)管7的下端管口穿過(guò)蓋板3并與蓋板3連接。這種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器裝于活塞式內(nèi)燃機(jī)外側(cè)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，油氣分離效果好，防止機(jī)油乳化，儲(chǔ)液瓶4裝卸方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及活塞式內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車(chē)活塞式內(nèi)燃機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的油氣分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)活塞式內(nèi)燃機(jī)在工作過(guò)程中，氣缸中的少量混合氣會(huì)通過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁間隙、活塞環(huán)切口間隙等竄入曲軸箱，若不將竄入曲軸箱的混合氣引出，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的壓力升高，造成油封等密封結(jié)構(gòu)漏油。因此，汽車(chē)活塞式內(nèi)燃機(jī)曲軸箱都設(shè)有通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)將竄入曲軸箱的混合氣通過(guò)管路引至活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管，吸入氣缸燃燒。從曲軸箱引至進(jìn)氣管的混合氣中含有機(jī)油霧滴和水蒸氣，機(jī)油霧滴不能充分燃燒，吸附在活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管、氣缸、排氣管內(nèi)并形成積碳。
[0003]為了減少活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管、氣缸、排氣管積碳，申請(qǐng)?zhí)枮镃N201520027781.3的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種置于發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，這種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器連接在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的管路上，由內(nèi)管、出氣管、外管、進(jìn)氣管、蓋板、儲(chǔ)液瓶、墊圈、支架、螺旋板、導(dǎo)套、挺桿、浮子、永磁體、干簧管、套管組成。這種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器采用離心分離法將機(jī)油霧滴、水蒸氣從混合氣中分離出來(lái)，分離出來(lái)的機(jī)油、水存儲(chǔ)在儲(chǔ)液瓶中，避免機(jī)油、水流回發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱，從而完全消除發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化的誘因。經(jīng)過(guò)油氣分離的混合氣再通過(guò)管路引至發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，達(dá)到減少進(jìn)氣管、氣缸、排氣管積碳的目的。當(dāng)儲(chǔ)液瓶中的機(jī)油、水液位積累到一定高度時(shí)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器能發(fā)出液位報(bào)警信號(hào)，還能自動(dòng)關(guān)閉油氣離心分離功能，使儲(chǔ)液瓶?jī)?nèi)的機(jī)油、水液位不再上升，防止機(jī)油、水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。這種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器的缺點(diǎn)是零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致制造成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、不會(huì)導(dǎo)致機(jī)油乳化的汽車(chē)活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器。這種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器置于活塞式內(nèi)燃機(jī)的外側(cè)，采用離心分離法，將分離出來(lái)的機(jī)油、水存儲(chǔ)在活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器的儲(chǔ)液瓶中，避免機(jī)油、水流回活塞式內(nèi)燃機(jī)曲軸箱，從而完全消除活塞式內(nèi)燃機(jī)機(jī)油乳化的誘因。這種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器設(shè)有支架，便于將油氣分離器安裝在汽車(chē)車(chē)體上，支架還具有裝、拆儲(chǔ)液瓶的作用，并使儲(chǔ)液瓶安裝可靠，拆卸方便。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器，包括導(dǎo)管、蓋板、儲(chǔ)液瓶、支架、墊圈，還包括用可塑性變形的管子彎曲成螺旋狀的螺旋盤(pán)管，所述導(dǎo)管的下端管口穿過(guò)蓋板，導(dǎo)管與蓋板連接且接縫密封，所述儲(chǔ)液瓶安裝在蓋板的下側(cè)，儲(chǔ)液瓶瓶口與蓋板之間設(shè)置墊圈，所述支架設(shè)有箍、螺孔、安裝孔，所述箍圍繞在蓋板的外緣與儲(chǔ)液瓶瓶口的外緣，箍的作用是將活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器組裝成整體，并將蓋板與儲(chǔ)液瓶瓶口對(duì)向壓緊，墊圈的作用是密封蓋板與儲(chǔ)液瓶瓶口之間的縫隙，所述螺旋盤(pán)管位于蓋板的上方，螺旋盤(pán)管的下端管口穿過(guò)蓋板，螺旋盤(pán)管與蓋板連接且接縫密封。
[0006]活塞式內(nèi)燃機(jī)曲軸箱內(nèi)的混合氣通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的軟管引至油氣分離器的螺旋盤(pán)管，在螺旋盤(pán)管內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，混合氣中的機(jī)油、水霧滴在離心力的作用下被甩到管壁，并沿螺旋盤(pán)管向下流淌進(jìn)入儲(chǔ)液瓶，經(jīng)過(guò)離心分離的混合氣從導(dǎo)管流出，再通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的軟管被引入活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管。
[0007]這種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器可改進(jìn)，增加出氣接頭、滑管、浮子、銷(xiāo)、限位架，所述出氣接頭的下端與導(dǎo)管的上端接通且接縫密封，所述滑管能在導(dǎo)管內(nèi)滑移，滑管的外管壁與導(dǎo)管的內(nèi)管壁之間保持很小的間隙，以阻擋混合氣流過(guò)，滑管的管壁上開(kāi)有槽孔、導(dǎo)孔，槽孔位于滑管的下端管口的上方，導(dǎo)孔位于槽孔的上方，所述浮子的頂面設(shè)有柱形凸臺(tái)，柱形凸臺(tái)插入滑管的下端管口，將滑管的下端管口封閉，所述銷(xiāo)橫穿滑管的下端管壁與浮子的柱形凸臺(tái)，將浮子連接在滑管的下端，所述限位架位于蓋板的下方并與蓋板固定，限位架設(shè)有限位槽，銷(xiāo)插入限位槽并只能在限位槽中上下滑動(dòng)而不能水平滑動(dòng)，所述螺旋盤(pán)管與導(dǎo)管交叉連接且接縫密封，在交叉連接處設(shè)有通孔，通孔將螺旋盤(pán)管與導(dǎo)管連通。
[0008]因?yàn)閷?dǎo)管內(nèi)要容納滑管，導(dǎo)管的內(nèi)徑必須適當(dāng)擴(kuò)大，造成導(dǎo)管不便與管徑較小的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的軟管連接，所以導(dǎo)管的上端要連接一個(gè)管徑較小的出氣接頭，使出氣接頭再與曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的軟管連接。
[0009]當(dāng)活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器的儲(chǔ)液瓶?jī)?nèi)的油、水蓄積到一定高度時(shí)，浮子會(huì)被油、水浮起并帶動(dòng)滑管向上滑移，滑管上的槽孔向上移入導(dǎo)管并被導(dǎo)管封閉，使儲(chǔ)液瓶?jī)?nèi)的混合氣不能穿過(guò)槽孔再通過(guò)滑管向上流動(dòng)至出氣接頭。同時(shí)，滑管上的導(dǎo)孔也向上滑移與導(dǎo)管上的通孔接通，使剛進(jìn)入螺旋盤(pán)管的混合氣穿過(guò)通孔、導(dǎo)孔，直接進(jìn)入滑管，向上流動(dòng)至出氣接頭。因?yàn)榛旌蠚鉀](méi)在螺旋盤(pán)管內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器的油氣離心分離功能被切斷，儲(chǔ)液瓶?jī)?nèi)的油、水液位不再上升，從而防止油、水吸入活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管。
[0010]這種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器可進(jìn)一步改進(jìn)，增加永磁體、干簧管，所述永磁體設(shè)置在滑管的槽孔的下方并固定在滑管或浮子上，所述干簧管設(shè)置在蓋板的上方，干簧管接在報(bào)警電路中。當(dāng)儲(chǔ)液瓶?jī)?nèi)的油、水蓄積到一定高度時(shí)，浮子會(huì)被油、水浮起并帶動(dòng)滑管、永磁體向上移動(dòng)，永磁體接近干簧管，作用于干簧管的磁場(chǎng)強(qiáng)度增大，使干簧管內(nèi)的觸點(diǎn)吸合，接通報(bào)警電路而發(fā)出液位報(bào)警信號(hào)。
[0011]與現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器相比，本實(shí)用新型所述的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器同樣具有安裝方便;油氣分離效果好;防止機(jī)油乳化;儲(chǔ)液瓶裝卸方便；當(dāng)儲(chǔ)液瓶中的油、水液位積累到一定高度時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉油氣離心分離功能，并能發(fā)出液位報(bào)警信號(hào)等優(yōu)點(diǎn)。另外，本實(shí)用新型所述的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器比現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及附圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0013]圖1是本實(shí)用新型活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器的基本結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的俯視圖，示意了支架的箍收緊時(shí)的結(jié)構(gòu)；
[0015]圖3示意了在圖1的基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加了出氣接頭、滑管、浮子、銷(xiāo)、限位架后的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是圖3的A—A剖視圖，示意了螺旋盤(pán)管與導(dǎo)管交叉連接，在交叉連接處設(shè)有通孔，通孔將螺旋盤(pán)管與導(dǎo)管連通的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5示意了油氣離心分離功能切斷時(shí)的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是圖5的B—B剖視圖，示意了滑管上的導(dǎo)孔與導(dǎo)管上的通孔接通，螺旋盤(pán)管內(nèi)的混合氣穿過(guò)通孔、導(dǎo)孔，直接進(jìn)入滑管時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7是在圖3所示結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加了永磁體、干簧管后的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖中的標(biāo)記為:I——導(dǎo)管，2——出氣接頭，3——蓋板，4——儲(chǔ)液瓶，5——支架，5-1——箍，5-2——螺孔，5-3——安裝孔，6——墊圈，7——螺旋盤(pán)管，8——滑管，8-1——槽孔，8-2——導(dǎo)孔，9——浮子，9-1——柱形凸臺(tái)，10——銷(xiāo)，11——限位架，11_1——限位槽，12——通孔，13——永磁體，14——干簧管，15——液位。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器，包括導(dǎo)管1、蓋板3、儲(chǔ)液瓶4、支架5、墊圈6，還包括用可塑性變形的管子彎曲成螺旋狀的螺旋盤(pán)管7。所述導(dǎo)管I的下端管口穿過(guò)蓋板3，導(dǎo)管I與蓋板3連接且接縫密封。所述螺旋盤(pán)管7位于蓋板3的上方，螺旋盤(pán)管7的下端管口穿過(guò)蓋板3，螺旋盤(pán)管7與蓋板3連接且接縫密封。所述儲(chǔ)液瓶4安裝在蓋板3的下側(cè)，儲(chǔ)液瓶4瓶口與蓋板3之間設(shè)置墊圈6，墊圈6的作用是密封蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口之間的縫隙，防止外界空氣進(jìn)入活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器內(nèi)部。所述支架5設(shè)有箍5-1、螺孔5-2、安裝孔5-3，所述箍5-1的橫截面呈“〉”形，箍5-1圍繞在蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口的外緣，且箍5-1的凹面朝向蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口的外緣，所述螺孔5-2裝有螺栓緊固件。
[0022]如圖1、圖2所示，能簡(jiǎn)便地將這種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器組裝成整體。先將墊圈6置于儲(chǔ)液瓶4瓶口上后將蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口對(duì)合;再將支架5的箍5-1套在蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口的外緣;最后旋緊預(yù)裝在支架5螺孔5-2中的螺栓緊固件，此時(shí)支架5的箍5-1的凹面向蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口的外緣壓緊并同時(shí)將蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口對(duì)向壓緊，墊圈6將蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口密封。組裝好的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器通過(guò)支架5上的安裝孔5-3豎裝于汽車(chē)車(chē)體上。
[0023]圖1、圖2中的“―”示意了混合氣在活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器內(nèi)的流向?；钊絻?nèi)燃機(jī)曲軸箱內(nèi)的混合氣通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的軟管引至油氣分離器的螺旋盤(pán)管7，在螺旋盤(pán)管7內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，混合氣中的機(jī)油、水霧滴在離心力的作用下被甩到管壁，并沿螺旋盤(pán)管7向下流淌進(jìn)入儲(chǔ)液瓶4 ο經(jīng)過(guò)離心分離的混合氣從螺旋盤(pán)管7的下端管口進(jìn)入儲(chǔ)液瓶4，混合氣在儲(chǔ)液瓶4內(nèi)緩沖后進(jìn)入導(dǎo)管I并向上流出，再通過(guò)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的軟管吸入活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管。當(dāng)儲(chǔ)液瓶4內(nèi)的油、水液位15積累到一定高度時(shí)，可以旋松支架5螺孔5-2上的螺栓緊固件，支架5的箍5-1從蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口的外緣松開(kāi)，蓋板3與儲(chǔ)液瓶4瓶口之間的壓緊力也隨之釋放，儲(chǔ)液瓶4可以拆下，回收其中的油、水。
[0024]這種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器可改進(jìn)，增加自動(dòng)關(guān)閉油氣離心分離功能，該功能可預(yù)防因儲(chǔ)液瓶4內(nèi)的油、水液位15過(guò)高而導(dǎo)致油、水吸入活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管。如圖3、圖4所示，增加出氣接頭2、滑管8、浮子9、銷(xiāo)10、限位架U。所述出氣接頭2的下端與導(dǎo)管I的上端接通且接縫密封，所述滑管8能在導(dǎo)管I內(nèi)滑移，滑管8的外管壁與導(dǎo)管I的內(nèi)管壁之間保持很小的間隙，以阻擋混合氣流過(guò)，滑管8的管壁上開(kāi)有槽孔8-1、導(dǎo)孔8-2，槽孔8-1位于滑管8的下端管口的上方，導(dǎo)孔8-2位于槽孔8-1的上方。所述浮子9的頂面設(shè)有柱形凸臺(tái)9-1，柱形凸臺(tái)9-1插入滑管8的下端管口，將滑管8的下端管口封閉。所述銷(xiāo)10橫穿滑管8的下端管壁與浮子9的柱形凸臺(tái)9-1，將浮子9連接在滑管8的下端。所述限位架11位于蓋板3的下方并與蓋板3固定，限位架11設(shè)有限位槽11-1，銷(xiāo)10插入限位槽11-1并只能在限位槽11-1中上下滑動(dòng)而不能水平滑動(dòng)，故滑管8不能在導(dǎo)管I內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；銷(xiāo)10在限位槽11-1中滑動(dòng)的上下位置被限位槽11-1的上下端所限定，故滑管8在導(dǎo)管I內(nèi)滑移的上下位置也被限定。所述螺旋盤(pán)管7與導(dǎo)管I交叉連接且接縫密封，在交叉連接處設(shè)有通孔12，通孔12將螺旋盤(pán)管7與導(dǎo)管I連通。
[0025]因?yàn)閷?dǎo)管I內(nèi)要容納滑管8，導(dǎo)管I的內(nèi)徑必須適當(dāng)擴(kuò)大，造成導(dǎo)管I不便與管徑較小的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的軟管連接，所以導(dǎo)管I的上端要連接一個(gè)管徑較小的出氣接頭2，使出氣接頭2再與曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的軟管連接。
[0026]如圖3、圖4所示，當(dāng)儲(chǔ)液瓶4內(nèi)的油、水液位15較低時(shí)，在重力的作用下滑管8滑移到下止點(diǎn)，此時(shí)滑管8上的槽孔8-1向下移出導(dǎo)管1，滑管8上的導(dǎo)孔8-2也向下滑移并與導(dǎo)管I上的通孔12錯(cuò)開(kāi)，進(jìn)入螺旋盤(pán)管7的混合氣在螺旋盤(pán)管7內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，混合氣中的機(jī)油、水霧滴被離心分離出來(lái)，沿螺旋盤(pán)管7向下流淌進(jìn)入儲(chǔ)液瓶4，經(jīng)過(guò)離心分離的混合氣從螺旋盤(pán)管7的下端管口進(jìn)入儲(chǔ)液瓶4，再穿過(guò)滑管8上的槽孔8-1進(jìn)入滑管8向上流動(dòng)至出氣接頭2。圖3、圖4中的“―”示意了混合氣在活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器內(nèi)的流向。
[0027]如圖5、圖6所示，當(dāng)儲(chǔ)液瓶4內(nèi)的油、水不斷蓄積，液位15不斷上升時(shí)，浮子9會(huì)被油、水浮起并帶動(dòng)滑管8向上滑移。當(dāng)液位15升至上限時(shí)，滑管8上的槽孔8-1向上移入導(dǎo)管I并被導(dǎo)管I封閉，使儲(chǔ)液瓶4內(nèi)的混合氣不能穿過(guò)槽孔8-1再通過(guò)滑管8向上流動(dòng)至出氣接頭2。同時(shí)，滑管8上的導(dǎo)孔8-2也向上滑移與導(dǎo)管I上的通孔12接通，使剛進(jìn)入螺旋盤(pán)管7的混合氣穿過(guò)通孔12、導(dǎo)孔8-2，直接進(jìn)入滑管8，再向上流動(dòng)至出氣接頭2。因?yàn)榛旌蠚鉀](méi)在螺旋盤(pán)管7內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)，所以此時(shí)的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器的油氣離心分離功能被切斷，儲(chǔ)液瓶4內(nèi)的油、水液位15不再上升，從而防止油、水吸入活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管。圖5、圖6中的“―”示意了混合氣在活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器內(nèi)的流向。
[0028]這種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器可進(jìn)一步改進(jìn)，增加液位報(bào)警功能。如圖7所示，增加永磁體13、干簧管14，所述永磁體13通過(guò)銷(xiāo)1連接在滑管8的槽孔8-1的下方，所述干簧管14設(shè)置在蓋板3的上方，干簧管14接在報(bào)警電路中。當(dāng)儲(chǔ)液瓶4內(nèi)的油、水蓄積到一定高度時(shí)，浮子9會(huì)被油、水浮起并帶動(dòng)滑管8、永磁體13向上移動(dòng)，永磁體13接近干簧管14，作用于干簧管14的磁場(chǎng)強(qiáng)度增大，使干簧管14內(nèi)的觸點(diǎn)吸合，接通報(bào)警電路而發(fā)出液位報(bào)警信號(hào)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器，包括導(dǎo)管(I)、蓋板(3)、儲(chǔ)液瓶(4)、支架(5)、墊圈(6)，所述導(dǎo)管(I)的下端管口穿過(guò)蓋板(3)，導(dǎo)管(I)與蓋板(3)連接，所述儲(chǔ)液瓶(4)安裝在蓋板(3)的下側(cè)，儲(chǔ)液瓶(4)瓶口與蓋板(3)之間設(shè)置墊圈(6)，所述支架(5)設(shè)有箍(5-1)、螺孔(5-2)、安裝孔(5-3)，所述箍(5-1)圍繞在蓋板(3)的外緣與儲(chǔ)液瓶(4)瓶口的外緣，其特征在于:還包括用可塑性變形的管子彎曲成螺旋狀的螺旋盤(pán)管(7)，螺旋盤(pán)管(7)位于蓋板(3)的上方，螺旋盤(pán)管(7)的下端管口穿過(guò)蓋板(3)，螺旋盤(pán)管(7)與蓋板(3)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器，其特征在于:還包括出氣接頭(2)、滑管(8)、浮子(9)、銷(xiāo)(10)、限位架(11)，所述出氣接頭(2)的下端與導(dǎo)管(I)的上端接通，所述滑管(8)能在導(dǎo)管(I)內(nèi)滑移，滑管(8)的管壁上開(kāi)有槽孔(8-1)、導(dǎo)孔(8-2)，槽孔(8-1)位于滑管(8)的下端管口的上方，導(dǎo)孔(8-2)位于槽孔(8-1)的上方，所述浮子(9)的頂面設(shè)有柱形凸臺(tái)(9-1)，柱形凸臺(tái)(9-1)插入滑管(8)的下端管口，將滑管(8)的下端管口封閉，所述銷(xiāo)(10)橫穿滑管(8)的下端管壁與浮子(9)的柱形凸臺(tái)(9-1)，將浮子(9)連接在滑管(8)的下端，所述限位架(11)位于蓋板(3)的下方并與蓋板(3)固定，限位架(11)設(shè)有限位槽(11-1)，銷(xiāo)(10)插入限位槽(11-1)并只能在限位槽(11-1)中上下滑動(dòng)，所述螺旋盤(pán)管(7)與導(dǎo)管(I)交叉連接，在交叉連接處設(shè)有通孔(12)，通孔(12)將螺旋盤(pán)管(7)與導(dǎo)管(I)連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的活塞式內(nèi)燃機(jī)油氣分離器，其特征在于:還包括永磁體(13)、干簧管(14)，所述永磁體(13)設(shè)置在滑管(8)的槽孔(8-1)的下方并固定在滑管(8)或浮子(9)上，所述干簧管(14)設(shè)置在蓋板(3)的上方。
【文檔編號(hào)】F01M13/04GK205605267SQ201620368061
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】高志堅(jiān)
【申請(qǐng)人】常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院