轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，包括缸體內(nèi)設(shè)置的轉(zhuǎn)輪，缸體上設(shè)置燃燒腔室和排氣管，燃燒腔室上還設(shè)置有進(jìn)氣管，轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)軸軸端設(shè)置有正時(shí)輪，正時(shí)輪通過(guò)正時(shí)帶與輸入輪連接，輸入輪與輸入軸連接，輸入軸上設(shè)置有第一凸輪，第一凸輪與氣門桿的桿端構(gòu)成抵靠配合，氣門桿與燃燒腔室構(gòu)成開(kāi)啟或關(guān)閉配合，輸入軸的軸端通過(guò)離合單元與從動(dòng)軸連接，第一凸輪設(shè)置在從動(dòng)軸上，氣門桿上設(shè)置有第一電磁線圈，位于氣門桿的桿端前方設(shè)置有與第一電磁線圈配合的第一鐵塊，離合單元的分離對(duì)應(yīng)從動(dòng)軸與輸入軸的分離，離合單元的分離對(duì)應(yīng)第一電磁線圈的通電。該種供氣結(jié)構(gòu)可根據(jù)需要切換向燃燒腔室供氣的方式，可準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)氣門桿的伸縮，達(dá)到精確進(jìn)氣的目的，從而達(dá)到節(jié)油的效果。
【專利說(shuō)明】
轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前使用的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，也有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和空氣壓縮過(guò)程都在一個(gè)氣缸體內(nèi)進(jìn)行，在氣缸體內(nèi)設(shè)置有火花塞、進(jìn)、排氣門以及噴油嘴，噴油嘴噴出油液后，火花塞點(diǎn)燃?jí)嚎s油氣，使得氣缸體內(nèi)產(chǎn)生瞬間爆炸， 從而推動(dòng)活塞做工，做功燃燒后，廢氣要活塞推出去，由于氣缸體截面積有限，進(jìn)氣門和排氣門地氣缸體上很擁擠，影響進(jìn)氣和排氣效果等?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)速度越來(lái)越快，以速度換扭力，轉(zhuǎn)動(dòng)的部件又多，曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)，進(jìn)氣閥門，排氣閥門，這樣磨損也就越大。在相同的轉(zhuǎn)數(shù)下，曲柄半徑越長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力就越大，然而曲柄半徑長(zhǎng)度和連桿是有一定的比例，它們相互制約著。當(dāng)活塞在做功運(yùn)動(dòng)時(shí)，曲柄最大的做功度數(shù)是180度，曲柄最佳做功度數(shù)大概90度多些，即連桿和曲柄形成直角前后45度多。當(dāng)活塞到達(dá)頂部時(shí)，無(wú)論活塞里還有多少能量，都要強(qiáng)行排走，這樣浪費(fèi)能量。有的發(fā)動(dòng)機(jī)出于其它考慮把排氣門提前打開(kāi)， 這樣浪費(fèi)更多能量。發(fā)動(dòng)機(jī)都有個(gè)最佳轉(zhuǎn)速，超過(guò)和低于這個(gè)速度都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效能， 即速度越快效能反而會(huì)低。為了提高效能，把發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火點(diǎn)，根據(jù)轉(zhuǎn)速來(lái)提前或推遲，提前過(guò)早或過(guò)遲都會(huì)影響效能，有暴震出現(xiàn)。而現(xiàn)有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部熱度高，磨損更快，油耗更大，難維修。[〇〇〇3]為此
【申請(qǐng)人】提出一種轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，缸體上設(shè)置燃燒腔室和排氣管，燃燒腔室腔室內(nèi)設(shè)置噴油單元和點(diǎn)火單元，燃燒腔室上還設(shè)置有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與燃燒腔室連通且內(nèi)通入有壓縮氣體，轉(zhuǎn)輪整體呈圓柱狀，轉(zhuǎn)輪的外壁面設(shè)置有多個(gè)葉片，葉片呈條板狀且長(zhǎng)度方向沿著轉(zhuǎn)輪的軸長(zhǎng)方向布置，相鄰葉片之間圍合的腔室構(gòu)成推動(dòng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的氣體腔室，氣體腔室與燃燒腔室連通，轉(zhuǎn)輪的外輪緣與缸體構(gòu)成密封配合。上述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件少、磨損少，而且轉(zhuǎn)輪速度更快，其中轉(zhuǎn)輪的輸出轉(zhuǎn)軸半徑可以做到更長(zhǎng)，因此扭力更大。然而上述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒腔室內(nèi)的每進(jìn)一次高壓空氣，發(fā)動(dòng)機(jī)就做工一次，而現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用凸輪與氣門桿配合的方式實(shí)現(xiàn)氣門桿的開(kāi)啟與關(guān)閉，凸輪軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)帶輪系統(tǒng)連接，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)氣門桿的連續(xù)進(jìn)氣，上述機(jī)械方式雖然可以實(shí)現(xiàn)氣門桿的進(jìn)氣，但是應(yīng)用在本轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中時(shí)，轉(zhuǎn)輪沒(méi)轉(zhuǎn)一次，氣門桿就打開(kāi)一次，因此，對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相對(duì)較高，燃油經(jīng)濟(jì)性不足。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門桿的開(kāi)啟及關(guān)閉的控制，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。
[0005]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案:
[0006]轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，所述缸體內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，缸體上設(shè)置燃燒腔室和排氣管，燃燒腔室內(nèi)設(shè)置噴油單元和點(diǎn)火單元，燃燒腔室上還設(shè)置有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管與燃燒腔室連通且內(nèi)通入有壓縮氣體，所述轉(zhuǎn)輪上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸端設(shè)置有正時(shí)輪，所述正時(shí)輪通過(guò)正時(shí)帶與輸入輪連接，所述輸入輪與輸入軸連接，輸入軸上設(shè)置有第一凸輪，所述第一凸輪與氣門桿的桿端構(gòu)成抵靠配合，氣門桿與燃燒腔室構(gòu)成開(kāi)啟或關(guān)閉配合，輸入軸的軸端通過(guò)離合單元與從動(dòng)軸連接，所述第一凸輪設(shè)置在從動(dòng)軸上，所述氣門桿上設(shè)置有第一電磁線圈，位于氣門桿的桿端前方設(shè)置有與第一電磁線圈配合的第一鐵塊，所述離合單元的分離對(duì)應(yīng)從動(dòng)軸與輸入軸的分離，離合單元的分離對(duì)應(yīng)第一電磁線圈的通電。
[0007]本發(fā)明還存在以下技術(shù)特征:
[0008]所述氣門桿的桿身位于進(jìn)氣管內(nèi)，氣門桿上設(shè)置有第一彈簧，第一彈簧的一端與氣門桿抵靠、另一端與進(jìn)氣管管端的蓋板抵靠，所述噴油單元和點(diǎn)火單元分別為噴油嘴和火花塞且分別設(shè)置在燃燒腔室上。
[0009]所述輸入軸上還設(shè)置有第二凸輪，第二凸輪與觸控計(jì)速器抵靠或分離，觸控計(jì)速器與控制單元連接，控制單元用于控制第一電磁線圈的通電與斷電。
[0010]離合單元包括設(shè)置在輸入軸軸端的第一離合盤，所述從動(dòng)軸的一端軸桿設(shè)置成方軸段且與第一離合盤上的方孔構(gòu)成插接配合，從動(dòng)軸的軸端設(shè)置有第二離合盤，所述第二離合盤與第一離合盤的盤面抵靠，第一、第二離合盤相互配合面上分別設(shè)置有第一、第二凸面，第一、第二凸面分別沿著第一、第二離合盤周向及軸向順延。
[0011]所述第一離合盤上還轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置有鎖板，所述鎖板的一端與拉伸彈簧的一端連接，拉伸彈簧的另一端與第一離合盤連接，鎖板的另一端設(shè)置有缺口與第二離合盤上設(shè)置的鎖柱抵靠或分離。
[0012]所述從動(dòng)軸上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸軸線移動(dòng)且方軸段與第一離合盤的方孔分離的分離單元。
[0013]所述分離單元包括設(shè)置在缸體上的第二電磁線圈，所述從動(dòng)軸上設(shè)置有與第二電磁線圈配合的第二鐵塊，第二鐵塊上延伸設(shè)置有分離桿，所述分離桿與缸體上設(shè)置的架體構(gòu)成導(dǎo)向配合，分離桿的桿端設(shè)置有拉鉤與第二離合盤上設(shè)置的環(huán)形槽配合，分離桿的桿身上設(shè)置有第二彈簧，第二彈簧的一端與架體一端抵靠。
[0014]所述從動(dòng)軸上還設(shè)置有定位塊，定位塊上設(shè)置有缺口，第二鐵塊與定位塊上的缺口構(gòu)成卡接或分離，第二鐵塊與定位塊上的缺口構(gòu)成卡接配合時(shí)，所述的第一凸輪與氣門桿分離，所述從動(dòng)軸上還設(shè)置有第三彈簧，所述第三彈簧一端與架體抵靠，第三彈簧的另一端與第二離合盤抵靠。
[0015]所述缸體上還設(shè)置有第三電磁線圈，第三電磁線圈內(nèi)設(shè)置有頂桿，所述頂桿的前方設(shè)置有第三鐵塊，頂桿的前端設(shè)置有接觸開(kāi)關(guān)，接觸開(kāi)關(guān)設(shè)置在架體上，頂桿的前端與接觸開(kāi)關(guān)抵靠或分離，接觸開(kāi)關(guān)用于控制第二電磁線圈通電或斷電，所述第三鐵塊與第三彈簧的一端連接，第三彈簧的另一端與缸體抵靠。
[0016]所述頂桿的前端設(shè)置有與接觸開(kāi)關(guān)抵靠或分離的頂塊，所述頂塊與第二鐵塊鄰近的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面，頂塊的一側(cè)邊與第二鐵塊抵靠，所述架體上還設(shè)置有止轉(zhuǎn)塊，所述止轉(zhuǎn)塊與缸體抵靠或分離。
[0017]與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:利用離合單元實(shí)現(xiàn)機(jī)械式供氣與電磁式供氣的切換，離合單元處在合閉的狀態(tài)時(shí)，第一凸輪實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門桿機(jī)械式啟閉操作，離合單元處在分離狀態(tài)時(shí)，第一電磁線圈與第一鐵塊配合，通過(guò)控制單元實(shí)現(xiàn)對(duì)第一電磁線圈通電與斷電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門桿的吸合操作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電磁式供氣。該種供氣結(jié)構(gòu)可根據(jù)需要切換向燃燒腔室供氣的方式，利用第一電磁線圈與第一鐵塊的配合，從而可準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)氣門桿的伸縮，進(jìn)而達(dá)到精確進(jìn)氣的目的，從而達(dá)到節(jié)油的效果。【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)拆分爆炸圖；
[0019]圖2是轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3a和圖3b是兩種形式轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面示意圖；
[0021]圖4是轉(zhuǎn)輪的結(jié)構(gòu)示意圖；[〇〇22]圖5是轉(zhuǎn)輪的主視圖；[〇〇23]圖6是密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；[〇〇24]圖7是第一、第二離合盤及輸入軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8是從動(dòng)軸、輸入軸及離合單元配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖9是轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[〇〇27]圖10是圖9的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0028]參照?qǐng)D1至圖10,對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征詳述如下:
[0029]首先對(duì)本發(fā)明的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹:
[0030]轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體10，所述缸體10內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)輪20，缸體10上設(shè)置燃燒腔室11和排氣管12,燃燒腔室11腔室內(nèi)設(shè)置噴油單元和點(diǎn)火單元，燃燒腔室11上還設(shè)置有進(jìn)氣管111，進(jìn)氣管111與燃燒腔室11連通且內(nèi)通入有壓縮氣體，轉(zhuǎn)輪20整體呈圓柱狀，轉(zhuǎn)輪20的外壁面設(shè)置有多個(gè)葉片21，葉片21呈條板狀且長(zhǎng)度方向沿著轉(zhuǎn)輪20的軸長(zhǎng)方向布置，相鄰葉片21之間圍合的腔室構(gòu)成推動(dòng)轉(zhuǎn)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)的氣體腔室211，氣體腔室211與燃燒腔室11連通，轉(zhuǎn)輪20的外輪緣與缸體10構(gòu)成密封配合。
[0031]結(jié)合圖1和圖3a和圖4,多個(gè)葉片21構(gòu)成的轉(zhuǎn)輪10,模仿水輪機(jī)結(jié)構(gòu)，在向燃燒腔室 11通入壓縮高壓氣體，在燃燒腔室11上設(shè)置點(diǎn)火單元和噴油單元，在燃燒腔室11內(nèi)瞬間爆炸的過(guò)程中，從而使得高壓氣體進(jìn)入氣體腔室211內(nèi)，從而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，該種轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件少、磨損少，而且轉(zhuǎn)輪20速度更快，其中轉(zhuǎn)輪20的輸出轉(zhuǎn)軸半徑可以做到更長(zhǎng)，因此扭力更大，上述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)需要設(shè)置噴油頻率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)更為高效， 燃油經(jīng)濟(jì)性更高。[〇〇32]結(jié)合圖3a所示，所述轉(zhuǎn)輪20的周向方向包括光桿段201和葉輪段202,葉輪段202由多個(gè)平行間隔設(shè)置的葉片21構(gòu)成，葉片21的板面與轉(zhuǎn)輪20的外壁面的切面之間的夾角小于 90°，氣體腔室211的開(kāi)口指向與燃燒腔室11的開(kāi)口指向平行。上述葉輪段202構(gòu)成轉(zhuǎn)輪20的驅(qū)動(dòng)段，燃燒腔室11爆炸產(chǎn)生的高壓氣體進(jìn)入該葉輪段202,從而完成做功，當(dāng)轉(zhuǎn)輪20的光桿段201轉(zhuǎn)動(dòng)至燃燒腔室11所在位置處，燃燒腔室的噴油單元停止噴油，從而減少油耗。 [〇〇33]結(jié)合圖3b所示，作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述將轉(zhuǎn)輪20設(shè)置成兩段式的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，具體就是在轉(zhuǎn)輪20的外壁設(shè)置的葉輪段202對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，這樣就能確保轉(zhuǎn)輪20的重心整體位于轉(zhuǎn)輪20的中心位置處，從而可減少轉(zhuǎn)輪20的磨損，每一個(gè)葉輪段202設(shè)置有燃燒腔室11和排氣管12,在燃燒腔室11的兩側(cè)設(shè)置密封塊30,從而對(duì)兩段葉輪段202實(shí)施密封。 [〇〇34]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪20與缸套10的軸向兩端密封，所述轉(zhuǎn)輪20的兩端外壁設(shè)置有環(huán)形凹槽22,環(huán)形凹槽22內(nèi)壁還開(kāi)設(shè)有固定卡槽221，結(jié)合圖4至圖6,環(huán)形凹槽22內(nèi)設(shè)置有密封環(huán)23,所述密封環(huán)23上設(shè)置有凸塊231與固定卡槽221構(gòu)成卡接固定配合，密封環(huán)23為開(kāi)口環(huán)，位于密封環(huán)23的開(kāi)口處設(shè)置成階梯面232,密封環(huán)23的外環(huán)面與缸體10構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)密封配合。利用密封環(huán)23上設(shè)置的凸塊231與固定卡槽221構(gòu)成卡接配合，從而實(shí)現(xiàn)密封環(huán)23的固定，轉(zhuǎn)動(dòng)20在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，從而使得密封環(huán)23始終與缸體10的內(nèi)壁抵靠，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)密封，該種發(fā)動(dòng)機(jī)的解決了傳統(tǒng)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套摩擦較大的弊端， 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的密封環(huán)固定在活塞上，活塞位于缸套內(nèi)滑動(dòng)，從而密封環(huán)使得整個(gè)缸套面都承受磨損，進(jìn)而造成磨損較大的弊端，而本發(fā)明的密封環(huán)23轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦面實(shí)際上只有密封環(huán)23的外環(huán)面的面積，從而使得摩擦面積較小，進(jìn)而減少摩擦現(xiàn)象。[〇〇35]整個(gè)轉(zhuǎn)輪20設(shè)置在缸體10內(nèi)，缸體10的兩端設(shè)置有端蓋14,轉(zhuǎn)輪20的兩端轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置在缸體10兩端端蓋14內(nèi)的軸承上。[〇〇36]為實(shí)現(xiàn)各氣體腔室211之間的密封以及葉輪段202的密封，缸體10上還間隔設(shè)置有密封塊30,密封塊30的一端設(shè)置有弧面31與轉(zhuǎn)輪20的外壁構(gòu)成抵靠配合，缸體10的外柱面上設(shè)置有導(dǎo)向套32,密封塊30與導(dǎo)向套32構(gòu)成滑動(dòng)導(dǎo)向配合，密封塊30的一端與彈簧33的一端抵靠，彈簧33的另一端與導(dǎo)向套32的端蓋321抵靠，所述密封塊30的弧面31的長(zhǎng)度與相鄰葉片21之間構(gòu)成的氣體腔室211長(zhǎng)度平行且吻合，所述密封塊30的弧面31的寬度與相鄰葉片21之間構(gòu)成的氣體腔室211寬度吻合。彈簧22實(shí)施對(duì)密封塊30的彈性擠壓力，從而實(shí)現(xiàn)密封塊30與轉(zhuǎn)輪20的外輪緣的彈性抵靠，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)密封。在缸體10的燃燒腔室11的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)上述結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向套32和密封塊30,從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)葉輪段202的周向密封。
[0037]下面對(duì)本轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明:[〇〇38]轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)輪20上設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸端設(shè)置有正時(shí)輪24,所述正時(shí)輪24通過(guò)正時(shí)帶25與輸入輪26連接，所述輸入輪26與輸入軸40連接，輸入軸40上設(shè)置有第一凸輪41，所述第一凸輪41與氣門桿42的桿端構(gòu)成抵靠配合，氣門桿42與燃燒腔室11構(gòu)成開(kāi)啟或關(guān)閉配合，輸入軸40的軸端通過(guò)離合單元與從動(dòng)軸50連接，所述第一凸輪41設(shè)置在從動(dòng)軸50上，所述氣門桿42上設(shè)置有第一電磁線圈421，位于氣門桿42的桿端前方設(shè)置有與第一電磁線圈421配合的第一鐵塊44,所述離合單元的分離對(duì)應(yīng)從動(dòng)軸50 與輸入軸40的分離，離合單元的分離對(duì)應(yīng)第一電磁線圈421的通電。
[0039]進(jìn)氣管111呈直角管狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣管111的一端直角管段端與氣體增壓設(shè)備的出氣口連通，從而向燃燒腔室11通入高壓氣體，該種方式為機(jī)械式供氣。利用離合單元實(shí)現(xiàn)機(jī)械式供氣與電磁式供氣的切換，離合單元處在合閉的狀態(tài)時(shí)，第一凸輪41實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門桿42機(jī)械式啟閉操作，離合單元處在分離狀態(tài)時(shí)，第一電磁線圈421與第一鐵塊44配合，通過(guò)對(duì)第一電磁線圈421通電與斷電，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門桿42的吸合操作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電磁式供氣。該種供氣結(jié)構(gòu)可根據(jù)需要切換向燃燒腔室供氣的方式，利用第一電磁線圈421與第一鐵塊44的配合，從而可準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)氣門桿42的伸縮，進(jìn)而達(dá)到精確進(jìn)氣的目的，從而達(dá)到節(jié)油的效果。
[0040]進(jìn)一步地，所述氣門桿42的桿身位于進(jìn)氣管111內(nèi)，氣門桿42上設(shè)置有第一彈簧 43,第一彈簧43的一端與氣門桿42抵靠、另一端與進(jìn)氣管111管端的蓋板抵靠，所述噴油單元和點(diǎn)火單元分別為噴油嘴和火花塞且分別設(shè)置在燃燒腔室11上。利用第一彈簧43的彈性伸縮可實(shí)現(xiàn)氣門桿42的復(fù)位。[〇〇41]作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述輸入軸40上還設(shè)置有第二凸輪45,第二凸輪45與觸控計(jì)速器47抵靠或分離，觸控計(jì)速器47與控制單元連接，控制單元用于控制第一電磁線圈 421的通電與斷電。利用第二凸輪45與觸控計(jì)速器47抵靠，從而可采集輸入軸40的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，進(jìn)而可獲取轉(zhuǎn)輪20的轉(zhuǎn)速，控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)輪20的速度，從而控制第一電磁線圈421的通電與斷電，進(jìn)而控制氣門桿42的啟閉動(dòng)作。[〇〇42]進(jìn)一步地，離合單元包括設(shè)置在輸入軸40軸端的第一離合盤46,所述從動(dòng)軸50的一端軸桿設(shè)置成方軸段且與第一離合盤46上的方孔構(gòu)成插接配合，從動(dòng)軸50的軸端設(shè)置有第二離合盤51，所述第二離合盤51與第一離合盤46的盤面抵靠，第一、第二離合盤46、51相互配合面上分別設(shè)置有第一、第二凸面461、511，第一、第二凸面461、511分別沿著第一、第二離合盤46、51周向及軸向順延。結(jié)合圖7和圖8,當(dāng)處在機(jī)械式供氣模式下時(shí)，所述第一、第二離合盤46、51的盤面相互貼合，第一、第二凸面461、511相互嵌合在一起，而且從動(dòng)軸50的方桿段插置在第一離合盤46的方孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)從動(dòng)軸50與輸入軸40的連接。[〇〇43]為實(shí)現(xiàn)一、第二離合盤46、51嵌合的牢靠度，所述第一離合盤46上還轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置有鎖板462,所述鎖板462的一端與拉伸彈簧463的一端連接，拉伸彈簧463的另一端與第一離合盤46連接，鎖板462的另一端設(shè)置有缺口與第二離合盤51上設(shè)置的鎖柱512抵靠或分離。 利用鎖板462與鎖柱512構(gòu)成鎖閉配合，從動(dòng)軸50上額方軸段與第一離合盤46上的方孔，輸入軸40轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，從而驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸50的轉(zhuǎn)動(dòng)，第一、第二離合盤46、51分離后，從而使得從動(dòng)軸50與輸入軸40分離，進(jìn)而使得第一凸輪41停止驅(qū)動(dòng)氣門桿42的啟閉操作。[〇〇44]為實(shí)現(xiàn)供氣方式的切換，所述從動(dòng)軸50上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸50軸線移動(dòng)且方軸段與第一離合盤46的方孔分離的分離單元；
[0045]所述分離單元包括設(shè)置在缸體10上的第二電磁線圈52,所述從動(dòng)軸50上設(shè)置有與第二電磁線圈52配合的第二鐵塊53,第二鐵塊53上延伸設(shè)置有分離桿54,所述分離桿54與缸體10上設(shè)置的架體13構(gòu)成導(dǎo)向配合，分離桿54的桿端設(shè)置有拉鉤541與第二離合盤51上設(shè)置的環(huán)形槽513配合，分離桿54的桿身上設(shè)置有第二彈簧55,第二彈簧55的一端與架體13 一端抵靠;利用第二電磁線圈52與第二鐵塊53的配合，使得分離桿54移動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸 50橫向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從動(dòng)軸50與輸入軸40的分離；[〇〇46]從動(dòng)軸50與輸入軸40分離時(shí)，第一凸輪41還存在與氣門桿42抵靠接觸的可能，進(jìn)而對(duì)第一電磁線圈421驅(qū)動(dòng)氣門桿42的移動(dòng)產(chǎn)生干涉，因此在所述從動(dòng)軸50上還設(shè)置有定位塊56,定位塊56上設(shè)置有缺口，第二鐵塊53與定位塊56上的缺口構(gòu)成卡接或分離，第二鐵塊53與定位塊56上的缺口構(gòu)成卡接配合時(shí)，所述的第一凸輪41與氣門桿42分離；為實(shí)現(xiàn)從動(dòng)軸50的自動(dòng)化復(fù)位且與輸入軸40連接，所述從動(dòng)軸50上還設(shè)置有第三彈簧57，所述第三彈簧57—端與架體13抵靠，第三彈簧57的另一端與第二離合盤51抵靠。[〇〇47]為實(shí)施對(duì)第二電磁線圈52的電源的關(guān)閉，所述缸體10上還設(shè)置有第三電磁線圈 61，第三電磁線圈61內(nèi)設(shè)置有頂桿62，所述頂桿62的前方設(shè)置有第三鐵塊63，頂桿62的前端設(shè)置有接觸開(kāi)關(guān)64,接觸開(kāi)關(guān)64設(shè)置在架體13上，頂桿62的前端與接觸開(kāi)關(guān)64抵靠或分離，接觸開(kāi)關(guān)64用于控制第二電磁線圈52通電或斷電，所述第三鐵塊63與第三彈簧65的一端連接，第三彈簧65的另一端與缸體10抵靠；[〇〇48]為避免第二電磁線圈52長(zhǎng)時(shí)間通電產(chǎn)生過(guò)多熱量的問(wèn)題，所述頂桿63上設(shè)置有頂塊66,所述頂塊66與第二鐵塊53鄰近的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面，頂塊66的一側(cè)邊與第二鐵塊 53抵靠，第二電磁線圈52斷電后，頂塊66與第二鐵塊53構(gòu)成抵靠配合，從而可限制從動(dòng)軸50 的復(fù)位，而且還可避免第二電磁線圈52發(fā)熱問(wèn)題。[〇〇49]為避免從動(dòng)軸50轉(zhuǎn)動(dòng)，所述架體13上還設(shè)置有止轉(zhuǎn)塊121，所述止轉(zhuǎn)塊121與缸體 10抵靠或分離。
[0050]總之，本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸式發(fā)動(dòng)機(jī)具有部件少、磨損小、動(dòng)力大、油耗少等等優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。
[0051]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0052]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(10)，所述缸體(10)內(nèi)設(shè)置 有轉(zhuǎn)輪(20 )，缸體(10)上設(shè)置燃燒腔室(11)和排氣管(12 )，燃燒腔室(11)內(nèi)設(shè)置噴油單元 和點(diǎn)火單元，燃燒腔室(11)上還設(shè)置有進(jìn)氣管(111 )，進(jìn)氣管(111)與燃燒腔室(11)連通且 內(nèi)通入有壓縮氣體，所述轉(zhuǎn)輪(20)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的軸端設(shè)置有正時(shí)輪(24)，所述 正時(shí)輪(24)通過(guò)正時(shí)帶(25)與輸入輪(26)連接，所述輸入輪(26)與輸入軸(40)連接，輸入 軸(40)上設(shè)置有第一凸輪(41)，所述第一凸輪(41)與氣門桿(42)的桿端構(gòu)成抵靠配合，氣 門桿(42)與燃燒腔室(11)構(gòu)成開(kāi)啟或關(guān)閉配合，輸入軸(40)的軸端通過(guò)離合單元與從動(dòng)軸(50)連接，所述第一凸輪(41)設(shè)置在從動(dòng)軸(50)上，所述氣門桿(42)上設(shè)置有第一電磁線 圈(421)，位于氣門桿(42)的桿端前方設(shè)置有與第一電磁線圈(421)配合的第一鐵塊(44)， 所述離合單元的分離對(duì)應(yīng)從動(dòng)軸(50)與輸入軸(40)的分離，離合單元的分離對(duì)應(yīng)第一電磁 線圈(421)的通電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣門桿(42)的桿 身位于進(jìn)氣管(111)內(nèi)，氣門桿(42)上設(shè)置有第一彈簧(43)，第一彈簧(43)的一端與氣門桿 (42)抵靠、另一端與進(jìn)氣管(111)管端的蓋板抵靠，所述噴油單元和點(diǎn)火單元分別為噴油嘴 和火花塞且分別設(shè)置在燃燒腔室(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輸入軸(40) 上還設(shè)置有第二凸輪(45)，第二凸輪(45)與觸控計(jì)速器(47)抵靠或分離，觸控計(jì)速器(47) 與控制單元連接，控制單元用于控制第一電磁線圈(421)的通電與斷電。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:離合單元包括設(shè)置在 輸入軸(40)軸端的第一離合盤(46)，所述從動(dòng)軸(50)的一端軸桿設(shè)置成方軸段且與第一離 合盤(46)上的方孔構(gòu)成插接配合，從動(dòng)軸(50)的軸端設(shè)置有第二離合盤(51)，所述第二離 合盤(51)與第一離合盤(46)的盤面抵靠，第一、第二離合盤(46、51)相互配合面上分別設(shè)置 有第一、第二凸面(461、511)，第一、第二凸面(461、511)分別沿著第一、第二離合盤(46、51) 周向及軸向順延。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一離合盤(46) 上還轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)置有鎖板(462)，所述鎖板(462)的一端與拉伸彈簧(463)的一端連接，拉伸彈 簧(463)的另一端與第一離合盤(46)連接，鎖板(462)的另一端設(shè)置有缺口與第二離合盤(51)上設(shè)置的鎖柱(512)抵靠或分離。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述從動(dòng)軸(50)上還 設(shè)置有驅(qū)動(dòng)從動(dòng)軸(50)軸線移動(dòng)且方軸段與第一離合盤(46)的方孔分離的分離單元。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述分離單元包括設(shè) 置在缸體(10)上的第二電磁線圈(52)，所述從動(dòng)軸(50)上設(shè)置有與第二電磁線圈(52)配合 的第二鐵塊(53)，第二鐵塊(53)上延伸設(shè)置有分離桿(54)，所述分離桿(54)與缸體(10)上 設(shè)置的架體(13)構(gòu)成導(dǎo)向配合，分離桿(54)的桿端設(shè)置有拉鉤(541)與第二離合盤(51)上 設(shè)置的環(huán)形槽(513)配合，分離桿(54)的桿身上設(shè)置有第二彈簧(55)，第二彈簧(55)的一端 與架體(13)—端抵靠。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述從動(dòng)軸(50)上還 設(shè)置有定位塊(56)，定位塊(56)上設(shè)置有缺口，第二鐵塊(53)與定位塊(56)上的缺口構(gòu)成 卡接或分離，第二鐵塊(53)與定位塊(56)上的缺口構(gòu)成卡接配合時(shí)，所述的第一凸輪(41)與氣門桿(42)分離，所述從動(dòng)軸(50)上還設(shè)置有第三彈簧(57)，所述第三彈簧(57)—端與 架體(13)抵靠，第三彈簧(57)的另一端與第二離合盤(51)抵靠。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述缸體(10)上還設(shè) 置有第三電磁線圈(61)，第三電磁線圈(61)內(nèi)設(shè)置有頂桿(62)，所述頂桿(62)的前方設(shè)置 有第三鐵塊(63)，頂桿(62)的前端設(shè)置有接觸開(kāi)關(guān)(64)，接觸開(kāi)關(guān)(64)設(shè)置在架體(13)上， 頂桿(62)的前端與接觸開(kāi)關(guān)(64)抵靠或分離，接觸開(kāi)關(guān)(64)用于控制第二電磁線圈(52)通 電或斷電，所述第三鐵塊(63)與第三彈簧(65)的一端連接，第三彈簧(65)的另一端與缸體 (10)抵靠。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的轉(zhuǎn)輪式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頂桿(63)的前 端設(shè)置有與接觸開(kāi)關(guān)(64)抵靠或分離的頂塊(66)，所述頂塊(66)與第二鐵塊(53)鄰近的一 側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向斜面，頂塊(66)的一側(cè)邊與第二鐵塊(53)抵靠，所述架體(13)上還設(shè)置有止 轉(zhuǎn)塊(121 )，所述止轉(zhuǎn)塊(121)與缸體(10)抵靠或分離。
【文檔編號(hào)】F02B53/08GK205605298SQ201620393065
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】侯春景
【申請(qǐng)人】侯春景