船用一體消聲排氣裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開并提供了一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、成本低廉、安裝方便的將排氣與消聲集于一體的船用一體消聲排氣裝置。本實(shí)用新型包括通氣管（1）以及消聲板組，所述通氣管（1）設(shè)置在船體的主機(jī)艙內(nèi)，所述通氣管（1）的一端設(shè)置有進(jìn)氣口（11），另一端設(shè)置有出氣口（12），所述進(jìn)氣口（11）與船舶的主機(jī)排氣波紋管相連接，所述出氣口（12）與船舶的舷外排氣口相連接，所述消聲板組設(shè)置在所述通氣管（1）內(nèi)部的中段，所述消聲板組與所述通氣管（1）的內(nèi)部中段組成消聲腔（13）。本實(shí)用新型適用于船舶主機(jī)排氣與降噪領(lǐng)域。
【專利說(shuō)明】
船用一體消聲排氣裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種船用一體消聲排氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)船舶上的主機(jī)排氣出口連基本上都是先連接九十度直角彎頭再連接排氣波紋管，而考慮到排氣背壓的影響，一般還會(huì)在波紋管出口處排氣管通徑加大至個(gè)規(guī)格，由此導(dǎo)致九十度直角彎頭的安裝空間加大，而往往在小型船舶上，主機(jī)艙是沒(méi)有這么高的安裝空間。同時(shí)加裝的消聲器的消聲腔的擴(kuò)容降壓又導(dǎo)致消聲器外徑增大一倍左右，這樣更加為現(xiàn)場(chǎng)安裝出了個(gè)難題。
[0003]現(xiàn)階段解決上述問(wèn)題的辦法主要有個(gè)方案:
[0004]—種是將波紋管挪位至主機(jī)水平安裝，主機(jī)增壓器出口直接與九十度彎頭相接，同時(shí)在九十度彎頭附近加裝彈性吊架，再在之后的某段位置安裝消聲器。
[0005]另一種是對(duì)波紋管進(jìn)行切割，降低其高度，以滿足九十度彎頭的安裝高度，同時(shí)也在之后的某段位置安裝消聲器。
[0006]上述兩個(gè)方法均不可以有效解決問(wèn)題。第一種方案的主機(jī)增壓器出口與九十度彎頭直接相接可能會(huì)導(dǎo)致增壓機(jī)損壞，造成一系列問(wèn)題;第二種方案是在以降低波紋管效用的代價(jià)來(lái)解決此問(wèn)題，此法有一定的風(fēng)險(xiǎn)。所以，上述兩個(gè)方法均不可以有效解決問(wèn)題，且均不能滿足在狹小機(jī)艙、舷側(cè)排氣的條件下安裝排氣管及消聲器的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、成本低廉、安裝方便的將排氣與消聲集于一體的船用一體消聲排氣
目.ο
[0008]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括通氣管以及消聲板組，所述通氣管設(shè)置在船體的主機(jī)艙內(nèi)，所述通氣管的一端設(shè)置有進(jìn)氣口，另一端設(shè)置有出氣口，所述進(jìn)氣口與船舶的主機(jī)排氣波紋管相連接，所述出氣口與船舶的舷外排氣口相連接，所述消聲板組設(shè)置在所述通氣管內(nèi)部的中段，所述消聲板組與所述通氣管的內(nèi)部中段組成消聲腔。
[0009]所述消聲板組包括分別適配傾斜設(shè)置在所述通氣管內(nèi)部的第一消聲板以及第二消聲板，所述第一消聲板與所述第二消聲板的長(zhǎng)度方向與所述通氣管的長(zhǎng)度方向互成角度，所述第一消聲板與所述第二消聲板之間組成所述消聲腔。
[0010]所述第一消聲板以及所述第二消聲板的長(zhǎng)度方向分別與所述通氣管的長(zhǎng)度方向成三十度夾角。
[0011]所述第一消聲板上均勻設(shè)置有第一消聲孔，所述第二消聲板上均勻設(shè)置有第二消聲孔，所述第一消聲孔的直徑大于所述第二消聲孔的直徑。
[0012]所述進(jìn)氣口以及所述出氣口均設(shè)置在所述通氣管的下端面，所述通氣管上對(duì)應(yīng)于所述進(jìn)氣口以及所述出氣口的兩端部上均設(shè)置有弧面。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:在本實(shí)用新型中，由于在通氣管內(nèi)部?jī)A斜設(shè)置有第一消聲板以及第二消聲板，而第一消聲板與第二消聲板之間形成消聲腔，所以本實(shí)用新型能夠?qū)⑴艢馀c消聲降噪集于一體；
[0014]在本實(shí)用新型中，通氣管的進(jìn)出氣口均設(shè)置在其下端面上，所以其進(jìn)氣口與外部排氣波紋管的連接以及其出氣口與外部舷外排氣口的連接都不需要加裝九十度彎頭，又由于第一消聲板與第二消聲板都是傾斜設(shè)置在通氣管內(nèi)，所以通氣管其自身的體積能夠設(shè)置得更加小而不影響其內(nèi)部消聲板的工作面積，使得本實(shí)用新型整體的體積相對(duì)于以往的設(shè)備更加小巧，占用空間小、安裝更加方便；
[0015]又由于第一消聲板上的第一消聲孔的直徑大于第二消聲孔的直徑，所以主機(jī)廢氣在消聲腔中先通過(guò)第一消聲板的初步消聲后，在經(jīng)過(guò)第二消聲板時(shí)，第二消聲孔會(huì)將余下的噪音進(jìn)行進(jìn)一步的消除，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的降噪效果。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型包括通氣管I以及消聲板組，所述通氣管I設(shè)置在船體的主機(jī)艙內(nèi)壁上，所述通氣管I的一端設(shè)置有進(jìn)氣口 11，另一端設(shè)置有出氣口 12，所述進(jìn)氣口 11以及所述出氣口 12均設(shè)置在所述通氣管I的下端面，所述通氣管I上對(duì)應(yīng)于所述進(jìn)氣口 11以及所述出氣口 12的兩端部上均設(shè)置有弧面14。所述進(jìn)氣口 11與船舶的主機(jī)排氣波紋管直接相連接，所述出氣口 12與船舶的舷外排氣口直接相連接，所述消聲板組設(shè)置在所述通氣管I內(nèi)部的中段，所述消聲板組與所述通氣管I的內(nèi)部中段組成消聲腔13。
[0018]所述消聲板組包括分別適配傾斜設(shè)置在所述通氣管I內(nèi)部的第一消聲板2以及第二消聲板3，所述第一消聲板2與所述第二消聲板3的長(zhǎng)度方向與所述通氣管的長(zhǎng)度方向互成角度，所述第一消聲板2與所述第二消聲板3之間組成所述消聲腔13。
[0019]在本【具體實(shí)施方式】中，所述第一消聲板2以及所述第二消聲板3的長(zhǎng)度方向分別與所述通氣管I的長(zhǎng)度方向成三十度夾角。通過(guò)傾斜夾角設(shè)置，所述第一消聲板2以及所述第二消聲板3的工作面能夠在適配所述通氣管I的內(nèi)部空間的同時(shí)又能夠達(dá)到最大工作面積效果。
[0020]所述第一消聲板2上均勻設(shè)置有第一消聲孔，所述第二消聲板3上均勻設(shè)置有第二消聲孔，所述第一消聲孔的直徑大于所述第二消聲孔的直徑。船舶的主機(jī)廢氣在通過(guò)所述消聲腔的過(guò)程中先通過(guò)所述第一消聲板2上的所述第一消聲孔的初步降噪，再通過(guò)所述第二消聲板3上的所述第二消聲孔的進(jìn)一步降噪后再經(jīng)所述出氣口 12排除，使得船舶的排氣降噪能夠在本實(shí)用新型的作用下達(dá)到舒適標(biāo)準(zhǔn)。
[0021]所述通氣管I的管體大小根據(jù)船舶主機(jī)艙的實(shí)際大小而定，所述第一消聲板2以及所述第二消聲板3的面積大小也能夠根據(jù)所述通氣管I管體的實(shí)際大小來(lái)定。
[0022]本實(shí)用新型適用于船舶主機(jī)排氣與降噪領(lǐng)域。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用一體消聲排氣裝置，其特征在于:它包括通氣管(I)以及消聲板組，所述通氣管(I)設(shè)置在船體的主機(jī)艙內(nèi)，所述通氣管(I)的一端設(shè)置有進(jìn)氣口(11)，另一端設(shè)置有出氣口( 12 )，所述進(jìn)氣口( 11)與船舶的主機(jī)排氣波紋管相連接，所述出氣口( 12 )與船舶的舷外排氣口相連接，所述消聲板組設(shè)置在所述通氣管(I)內(nèi)部的中段，所述消聲板組與所述通氣管(I)的內(nèi)部中段組成消聲腔(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用一體消聲排氣裝置，其特征在于:所述消聲板組包括分別適配傾斜設(shè)置在所述通氣管(I)內(nèi)部的第一消聲板(2)以及第二消聲板(3)，所述第一消聲板(2)與所述第二消聲板(3)的長(zhǎng)度方向與所述通氣管的長(zhǎng)度方向互成角度，所述第一消聲板(2)與所述第二消聲板(3)之間組成所述消聲腔(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用一體消聲排氣裝置，其特征在于:所述第一消聲板(2)以及所述第二消聲板(3)的長(zhǎng)度方向分別與所述通氣管(I)的長(zhǎng)度方向成三十度夾角。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用一體消聲排氣裝置，其特征在于:所述第一消聲板(2)上均勻設(shè)置有第一消聲孔，所述第二消聲板(3)上均勻設(shè)置有第二消聲孔，所述第一消聲孔的直徑大于所述第二消聲孔的直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用一體消聲排氣裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣口(11)以及所述出氣口( 12)均設(shè)置在所述通氣管(I)的下端面，所述通氣管(I)上對(duì)應(yīng)于所述進(jìn)氣口( 11)以及所述出氣口( 12)的兩端部上均設(shè)置有弧面(14)。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK205618218SQ201620187122
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】晏志清, 陳博
【申請(qǐng)人】江龍船艇科技股份有限公司