一種汽車專用的尾氣回收凈化器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車專用的尾氣回收凈化器，包括歧管、三元催化器和金屬過濾網(wǎng)，所述歧管安裝在凈化器外殼的內(nèi)部，所述凈化器外殼的左側(cè)設(shè)置有尾氣入口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車專用的尾氣回收凈化器結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，在氣體排放口處設(shè)置了一個(gè)空壓機(jī)，空壓機(jī)可以通過把空氣壓縮后給相關(guān)設(shè)備提供動(dòng)力，汽車尾氣在凈化后得到了回收循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)了資源的最優(yōu)化；在凈化器內(nèi)設(shè)置了一個(gè)三元催化器，將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)猓N有害氣體變成無(wú)害氣體，能夠更好的凈化汽車尾氣。
【專利說明】
一種汽車專用的尾氣回收凈化器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車尾氣凈化器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車專用的尾氣回收凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉(zhuǎn)化器為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他有毒氣體的排放，觸媒轉(zhuǎn)化器從70年代末開始被使用在汽車上。汽車尾氣凈化就是采取種種有效措施，減少污染物的排放和使排放廢氣中的C0、HC、N0x分別被氧化或還原，生成無(wú)毒的C02、H20、N0x。所謂汽車尾氣凈化就是采取種種有效措施，減少污染物的排放和使排放廢氣中的⑶、HC、N0x分別被氧化或還原，生成無(wú)毒的⑶2、H20、N0x。汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉(zhuǎn)化器為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他有毒氣體的排放，觸媒轉(zhuǎn)化器從70年代末開始被使用在汽車上。催化凈化裝置的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，主要由載體和催化劑兩部分組成，即在蜂窩載體骨架(又稱第一載體上涂上活性氧化鋁殼層(又稱第二載體)；蜂窩載體材料有陶瓷和金屬兩種。實(shí)際上A1203，載體與催化劑是不再分層的，一起組成活化涂層?；罨繉邮怯葾1203、適量的起穩(wěn)定表面積作用的金屬氧化物(Ce02、La203、Zr02等)及彌散在涂層內(nèi)的貴金屬等具有催化活性的金屬組成。
[0003]現(xiàn)有的汽車尾氣凈化器在使用的過程中存在一些缺陷，例如，經(jīng)過凈化的尾氣不能夠回收循環(huán)利用作為汽車上其他設(shè)備的動(dòng)力，沒有實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化;有些汽車尾氣凈化器中的催化器只有氧化功能，不能將NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?，凈化不夠完全，使用不方便?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車專用的尾氣回收凈化器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的尾氣不能回收利用和催化器凈化不完全的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車專用的尾氣回收凈化器，包括歧管、三元催化器和金屬過濾網(wǎng)，所述歧管安裝在凈化器外殼的內(nèi)部，所述凈化器外殼的左側(cè)設(shè)置有尾氣入口，所述尾氣入口的下方設(shè)置有壓力傳感器，且尾氣入口的上方設(shè)置有溫度傳感器，所述歧管的右側(cè)設(shè)置有整流板，所述整流板的右側(cè)設(shè)置有減震墊，所述三元催化器安裝在減震墊上，所述減震墊的右側(cè)設(shè)置有連接管，所述連接管的下方設(shè)置有過濾器，所述金屬過濾網(wǎng)安裝在過濾器的內(nèi)部，所述過濾器的下方設(shè)置有氣體排出口，所述氣體排出口的上方設(shè)置有空壓機(jī)。
[0006]優(yōu)選的，所述連接管共設(shè)置有兩個(gè)。
[0007]優(yōu)選的，所述整流板上設(shè)置有密集的透風(fēng)孔。
[0008]優(yōu)選的，所述減震墊為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選的，所述金屬過濾網(wǎng)上的孔徑從上到下由粗到細(xì)排列。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該汽車專用的尾氣回收凈化器結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，在氣體排放口處設(shè)置了一個(gè)空壓機(jī)，空壓機(jī)可以通過把空氣壓縮后給相關(guān)設(shè)備提供動(dòng)力，汽車尾氣在凈化后得到了回收循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)了資源的最優(yōu)化;在凈化器內(nèi)設(shè)置了一個(gè)三元催化器，將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)猓N有害氣體變成無(wú)害氣體，能夠更好的凈化汽車尾氣。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖中:1-空壓機(jī)、2-連接管、3減震墊、4-整流板、5-凈化器外殼、6-溫度傳感器、7_尾氣入口、8-壓力傳感器、9-歧管、10-三元催化器、11-金屬過濾網(wǎng)、12-過濾器、13-氣體排出口。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車專用的尾氣回收凈化器，包括歧管9、三兀催化器10和金屬過濾網(wǎng)11，歧管9安裝在凈化器外殼5的內(nèi)部，凈化器外殼5的左側(cè)設(shè)置有尾氣入口 7，尾氣入口 7的下方設(shè)置有壓力傳感器8，且尾氣入口 7的上方設(shè)置有溫度傳感器6，歧管9的右側(cè)設(shè)置有整流板4，整流板4的右側(cè)設(shè)置有減震墊3，三元催化器10安裝在減震墊3上，減震墊3的右側(cè)設(shè)置有連接管2，連接管2的下方設(shè)置有過濾器12，金屬過濾網(wǎng)11安裝在過濾器12的內(nèi)部，過濾器12的下方設(shè)置有氣體排出口 13，氣體排出口 13的上方設(shè)置有空壓機(jī)I。
[0015]連接管2共設(shè)置有兩個(gè)。整流板4上設(shè)置有密集的透風(fēng)孔。減震墊3為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。金屬過濾網(wǎng)11上的孔徑從上到下由粗到細(xì)排列。
[0016]本實(shí)用新型中的空壓機(jī)I由傳動(dòng)系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)組成，其作用是通過把空氣壓縮后給相關(guān)設(shè)備提供動(dòng)力;本實(shí)用新型中的三元催化器10由減震層、載體和催化劑組成，三元催化器10是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的C0、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化;本實(shí)用新型中的過濾器12由簡(jiǎn)體、不銹鋼濾網(wǎng)、排污部分、傳動(dòng)裝置及電氣控制部分組成，過濾器12是輸送介質(zhì)管道上不可缺少的一種裝置。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理及使用流程:該汽車專用的尾氣回收凈化器安裝好過后，汽車尾氣從尾氣入口7處進(jìn)入到凈化器內(nèi)，經(jīng)過整流板4進(jìn)入到三元催化器10中，利用排放尾氣中殘余的氧和排氣溫度在催化器中進(jìn)行氧化、還原反應(yīng)，使有害物質(zhì)C0、HC和NO轉(zhuǎn)變成無(wú)毒害的C02、H20和N2，再經(jīng)過過濾器12對(duì)氣體進(jìn)行精過濾，最后干凈的氣體從氣體排出口13排入空壓機(jī)I中，空壓機(jī)I將通過把空氣壓縮后給相關(guān)設(shè)備提供動(dòng)力。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車專用的尾氣回收凈化器，包括歧管(9)、三元催化器(10)和金屬過濾網(wǎng)(11)，其特征在于:所述歧管(9)安裝在凈化器外殼(5)的內(nèi)部，所述凈化器外殼(5)的左側(cè)設(shè)置有尾氣入口(7)，所述尾氣入口(7)的下方設(shè)置有壓力傳感器(8)，且尾氣入口(7)的上方設(shè)置有溫度傳感器(6)，所述歧管(9)的右側(cè)設(shè)置有整流板(4)，所述整流板(4)的右側(cè)設(shè)置有減震墊(3)，所述三元催化器(10)安裝在減震墊(3)上，所述減震墊(3)的右側(cè)設(shè)置有連接管(2)，所述連接管(2)的下方設(shè)置有過濾器(12)，所述金屬過濾網(wǎng)(11)安裝在過濾器(12)的內(nèi)部，所述過濾器(12)的下方設(shè)置有氣體排出口( 13 )，所述氣體排出口( 13 )的上方設(shè)置有空壓機(jī)(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車專用的尾氣回收凈化器，其特征在于:所述連接管(2)共設(shè)置有兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車專用的尾氣回收凈化器，其特征在于:所述整流板(4)上設(shè)置有密集的透風(fēng)孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車專用的尾氣回收凈化器，其特征在于:所述減震墊(3)為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車專用的尾氣回收凈化器，其特征在于:所述金屬過濾網(wǎng)(11)上的孔徑從上到下由粗到細(xì)排列。
【文檔編號(hào)】F01N3/035GK205638620SQ201620378531
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳聰
【申請(qǐng)人】陳聰