一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置，包括連接管、凈化裝置外殼體和中央微處理芯片，所述連接管的內(nèi)部設(shè)置有氧傳感器，且連接管的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣錐形管，所述凈化裝置外殼體安裝在進(jìn)氣錐形管的右側(cè)，所述石棉纖維氈的內(nèi)部設(shè)置有加熱裝置，所述加熱裝置的內(nèi)部設(shè)置有凈化劑，所述凈化裝置外殼體的右側(cè)設(shè)置有排氣錐形管。本實(shí)用新型能夠感應(yīng)到催化室內(nèi)的溫度，且能將溫度信息通過(guò)中央微處理芯片傳輸至汽車控制面板上，從而能夠通過(guò)溫度判斷尾氣凈化處理裝置是否堵塞，使用智能快捷；能夠保持催化室溫度在固定溫度，從而加快凈化速度，使用效率高；能夠?qū)艋蟮玫降臒o(wú)害氣體分離進(jìn)行利用，使用環(huán)保高效。
【專利說(shuō)明】
一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車尾氣凈化處理裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的C0、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。?dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)C0、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w;HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化。三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元。
[0003]但是目前市場(chǎng)上的汽車尾氣凈化處理裝置不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且功能單一，沒(méi)有設(shè)置溫度感應(yīng)傳感器，不能感應(yīng)到催化室內(nèi)的溫度，不能將溫度信息通過(guò)中央微處理芯片傳輸至汽車控制面板上，因而不能通過(guò)溫度判斷尾氣凈化處理裝置是否堵塞，使用不智能;沒(méi)有設(shè)置加熱裝置，不能加快凈化速度，使用效率低;沒(méi)有設(shè)置液壓冷凝室，不能將凈化后得到的無(wú)害氣體分離利用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的不能通過(guò)溫度判斷尾氣凈化處理裝置是否堵塞，使用不智能、不能加快凈化速度，使用效率低和不能將凈化后得到的無(wú)害氣體分離利用的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置，包括連接管、凈化裝置外殼體和中央微處理芯片，所述連接管的內(nèi)部設(shè)置有氧傳感器，且連接管的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣錐形管，所述凈化裝置外殼體安裝在進(jìn)氣錐形管的右側(cè)，且凈化裝置外殼體的內(nèi)部設(shè)置有石棉纖維氈，所述石棉纖維氈的內(nèi)部設(shè)置有加熱裝置，所述加熱裝置的內(nèi)部設(shè)置有凈化劑，所述凈化裝置外殼體的右側(cè)設(shè)置有排氣錐形管，所述排氣錐形管的內(nèi)部設(shè)置有溫度感應(yīng)傳感器，所述中央微處理芯片安裝在排氣錐形管的右側(cè)，且中央微處理芯片的右側(cè)設(shè)置有液壓冷凝室，所述液壓冷凝室的右側(cè)設(shè)置有排氣裝置，所述排氣裝置的上方設(shè)置有氧氣排出管，所述氧氣排出管的下方設(shè)置有氮?dú)馀懦龉埽龅獨(dú)馀懦龉艿南路皆O(shè)置有二氧化碳排出管，所述溫度感應(yīng)傳感器、氧傳感器和加熱裝置均與中央微處理芯片電性連接。
[0006]優(yōu)選的，所述凈化裝置外殼體為圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣錐形管與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連接管固定連接。
[0008]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣錐形管與排氣錐形管通過(guò)凈化裝置外殼體固定連接。
[0009]優(yōu)選的，所述氧氣排出管為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，設(shè)置了溫度感應(yīng)傳感器，能夠感應(yīng)到催化室內(nèi)的溫度，且能將溫度信息通過(guò)中央微處理芯片傳輸至汽車控制面板上，從而能夠通過(guò)溫度判斷尾氣凈化處理裝置是否堵塞，使用智能快捷;設(shè)置了加熱裝置，能夠保持催化室溫度在固定溫度，從而加快凈化速度，使用效率高;設(shè)置了液壓冷凝室，能夠?qū)艋蟮玫降臒o(wú)害氣體分離進(jìn)行利用，使用環(huán)保高效。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖中:1_連接管、2-進(jìn)氣錐形管、3-凈化裝置外殼體、4-溫度感應(yīng)傳感器、5-中央微處理芯片、6-氧氣排出管、7-排氣裝置、8-氮?dú)馀懦龉堋?-二氧化碳排出管、10-液壓冷凝室、11-排氣錐形管、12-石棉纖維氈、13-凈化劑、14-氧傳感器、15-加熱裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置，包括連接管1、凈化裝置外殼體3和中央微處理芯片5，連接管I的內(nèi)部設(shè)置有氧傳感器14，且連接管I的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣錐形管2，凈化裝置外殼體3安裝在進(jìn)氣錐形管2的右側(cè)，且凈化裝置外殼體3的內(nèi)部設(shè)置有石棉纖維氈12，石棉纖維氈12的內(nèi)部設(shè)置有加熱裝置15，加熱裝置15的內(nèi)部設(shè)置有凈化劑13，凈化裝置外殼體3的右側(cè)設(shè)置有排氣錐形管11，排氣錐形管11的內(nèi)部設(shè)置有溫度感應(yīng)傳感器4，中央微處理芯片5安裝在排氣錐形管11的右側(cè)，且中央微處理芯片5的右側(cè)設(shè)置有液壓冷凝室10，液壓冷凝室10的右側(cè)設(shè)置有排氣裝置7，排氣裝置7的上方設(shè)置有氧氣排出管6，氧氣排出管6的下方設(shè)置有氮?dú)馀懦龉?，氮?dú)馀懦龉?的下方設(shè)置有二氧化碳排出管9，溫度感應(yīng)傳感器4、氧傳感器14和加熱裝置15均與中央微處理芯片5電性連接。
[0015]凈化裝置外殼體3為圓柱形結(jié)構(gòu);進(jìn)氣錐形管2與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連接管I固定連接;進(jìn)氣錐形管2與排氣錐形管11通過(guò)凈化裝置外殼體3固定連接;氧氣排出管6為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)用新型中的溫度感應(yīng)傳感器4由在一端連接的兩條不同金屬線構(gòu)成，當(dāng)溫度感應(yīng)傳感器4一端受熱時(shí)，溫度感應(yīng)傳感器4的電路中就會(huì)產(chǎn)生電勢(shì)差，通過(guò)測(cè)量電勢(shì)差來(lái)計(jì)算溫度，并將溫度信息通過(guò)中央微處理芯片5傳輸至汽車外置控制面板。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理及使用流程:本實(shí)用新型安裝好過(guò)后，將連接管I連接至汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，尾氣通過(guò)進(jìn)氣錐形管2進(jìn)入催化室內(nèi)，和凈化劑13發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生氧氣、氮?dú)夂投趸細(xì)怏w，并由排氣錐形管11排出，通過(guò)溫度感應(yīng)傳感器4檢測(cè)催化室內(nèi)溫度，若溫度較低，則說(shuō)明尾氣沒(méi)有進(jìn)入催化室內(nèi)與凈化劑13發(fā)生反應(yīng)，尾氣凈化處理裝置有可能堵塞，通過(guò)中央微處理裝置5將信息反饋至外置汽車控制面板，提醒使用者進(jìn)行檢修，根據(jù)氧氣、氮?dú)夂投趸細(xì)怏w的不同凝化點(diǎn)，通過(guò)液壓冷凝室10對(duì)凈化后得到的氣體進(jìn)行分離，并由不同管道排出，進(jìn)行收集利用。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置，包括連接管(I)、凈化裝置外殼體(3)和中央微處理芯片(5)，其特征在于:所述連接管(I)的內(nèi)部設(shè)置有氧傳感器(14)，且連接管(I)的右側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣錐形管(2)，所述凈化裝置外殼體(3)安裝在進(jìn)氣錐形管(2)的右側(cè)，且凈化裝置外殼體(3)的內(nèi)部設(shè)置有石棉纖維氈(12)，所述石棉纖維氈(12)的內(nèi)部設(shè)置有加熱裝置(15)，所述加熱裝置(15)的內(nèi)部設(shè)置有凈化劑(13)，所述凈化裝置外殼體(3)的右側(cè)設(shè)置有排氣錐形管(11)，所述排氣錐形管(11)的內(nèi)部設(shè)置有溫度感應(yīng)傳感器(4)，所述中央微處理芯片(5)安裝在排氣錐形管(11)的右側(cè)，且中央微處理芯片(5)的右側(cè)設(shè)置有液壓冷凝室(10)，所述液壓冷凝室(10)的右側(cè)設(shè)置有排氣裝置(7)，所述排氣裝置(7)的上方設(shè)置有氧氣排出管(6)，所述氧氣排出管(6)的下方設(shè)置有氮?dú)馀懦龉?8)，所述氮?dú)馀懦龉?8)的下方設(shè)置有二氧化碳排出管(9)，所述溫度感應(yīng)傳感器(4)、氧傳感器(14)和加熱裝置(15 )均與中央微處理芯片(5 )電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于:所述凈化裝置外殼體(3)為圓柱形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣錐形管(2 )與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)連接管(I)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣錐形管(2)與排氣錐形管(11)通過(guò)凈化裝置外殼體(3)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能防堵塞型汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于:所述氧氣排出管(6)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK205638648SQ201620378530
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳聰
【申請(qǐng)人】陳聰