一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器，包括上水室、下水室和散熱器，所述散熱器的前表面設(shè)置有散熱片，所述散熱片的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的左側(cè)設(shè)置有變速箱，所述變速箱的左側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述散熱器的左側(cè)設(shè)置有酸堿度測(cè)試裝置，且散熱器的右側(cè)設(shè)置有溫度感應(yīng)裝置，所述散熱器的內(nèi)部設(shè)置有散熱器芯，所述上水室安裝在散熱器的上方口。本實(shí)用新型一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，設(shè)置了變速箱和溫度檢測(cè)裝置，能夠通過(guò)溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)引擎的溫度，通過(guò)外置控制面板調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，從而延長(zhǎng)汽車(chē)散熱器的使用壽命，使用快捷智能，節(jié)省能源。
【專利說(shuō)明】
一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱器屬于汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。散熱器冷卻已經(jīng)到達(dá)高溫的冷卻液。當(dāng)散熱器的管子和散熱片暴露在冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流及車(chē)輛運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的氣流中時(shí)，散熱器中的冷卻液變冷。汽車(chē)散熱器主要有兩種:鋁質(zhì)和銅制，前者用于一般乘用車(chē)，后者用于大型商用車(chē)
[0003]汽車(chē)散熱器材料與制造技術(shù)發(fā)展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優(yōu)勢(shì)，在轎車(chē)與輕型車(chē)領(lǐng)域逐步取代銅散熱器的同時(shí)，銅散熱器制造技術(shù)和工藝有了長(zhǎng)足的發(fā)展，銅硬釬焊散熱器在客車(chē)、工程機(jī)械、重型卡車(chē)等發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器方面優(yōu)勢(shì)明顯。國(guó)外轎車(chē)配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護(hù)環(huán)境的角度來(lái)考慮(尤其是歐美國(guó)家)。在歐洲新型的轎車(chē)中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國(guó)汽車(chē)散熱器生產(chǎn)的發(fā)展前景看，硬釬焊生產(chǎn)的鋁散熱器逐漸增多。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車(chē)、載貨汽車(chē)和其他工程設(shè)備上得到應(yīng)用。散熱器罩有一壓力閥，其給冷卻液加壓。壓力下的冷卻液溫度升至100°C以上，這使得冷卻液溫度和空氣溫度的差別更大。這樣可以改善冷卻效果。當(dāng)散熱器壓力增加時(shí)，壓力閥打開(kāi)，并將冷卻液送回儲(chǔ)液罐口，當(dāng)散熱器解壓時(shí)，真空閥打開(kāi)，使儲(chǔ)液罐放出冷卻液。增加壓力期間，壓力上升(高溫)減壓期間，壓力下降(冷卻)。
[0004]但是目前市場(chǎng)上的汽車(chē)散熱器不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且功能單一，汽車(chē)發(fā)動(dòng)引擎在工作時(shí)，散熱器同時(shí)在告訴旋轉(zhuǎn)中，而在嚴(yán)寒的冬天，散熱器內(nèi)置的風(fēng)扇可以不用工作，傳統(tǒng)的汽車(chē)散熱器不能在電機(jī)處沒(méi)有設(shè)置變速箱，不能根據(jù)發(fā)動(dòng)引擎的溫度通過(guò)外置控制面板調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，風(fēng)扇不停地運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)大大縮短汽車(chē)散熱器的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的不能根據(jù)發(fā)動(dòng)引擎的溫度調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，風(fēng)扇不停地運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)大大縮短汽車(chē)散熱器的使用壽命的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器，包括上水室、下水室和散熱器，所述散熱器的前表面設(shè)置有散熱片，所述散熱片的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的左側(cè)設(shè)置有變速箱，所述變速箱的左側(cè)設(shè)置有電機(jī)，所述散熱器的左側(cè)設(shè)置有酸堿度測(cè)試裝置，且散熱器的右側(cè)設(shè)置有溫度感應(yīng)裝置，所述散熱器的內(nèi)部設(shè)置有散熱器芯，所述上水室安裝在散熱器的上方，所述上水室的頂部設(shè)置有散熱器頂蓋，所述上水室的右側(cè)設(shè)置有熱水注入口，所述熱水注入口的右側(cè)設(shè)置有排氣閥，所述下水室安裝在散熱器的下方，所述散熱器的左側(cè)設(shè)置有冷卻液排出口，所述冷卻液排出口的右側(cè)設(shè)置有冷水出口。
[0007]優(yōu)選的，所述散熱片與變速箱通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0008]優(yōu)選的，所述電機(jī)與變速箱通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0009]優(yōu)選的，所述排氣閥與外置控制面板電性連接。
[0010]優(yōu)選的，所述散熱器芯至少設(shè)置有十個(gè)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，操作安全方便，設(shè)置了變速箱和溫度檢測(cè)裝置，能夠通過(guò)溫度檢測(cè)裝置檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)引擎的溫度，通過(guò)外置控制面板調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，從而延長(zhǎng)汽車(chē)散熱器的使用壽命，使用快捷智能，節(jié)省能源。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器的散熱片的側(cè)視圖。
[0014]圖中:1-上水室、2-散熱器頂蓋、3-轉(zhuǎn)軸、4-熱水注入口、5-排氣閥、6_變速箱、7_溫度感應(yīng)裝置、8-散熱片、9-下水室、10-冷水出口、11 -電機(jī)、12-冷卻液排出口、13-散熱器芯、14-酸堿度測(cè)試裝置、15-散熱器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器技術(shù)方案:一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器，包括上水室1、下水室9和散熱器15，散熱器15的前表面設(shè)置有散熱片8，散熱片8的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3的左側(cè)設(shè)置有變速箱6，變速箱6的左側(cè)設(shè)置有電機(jī)11，散熱器15的左側(cè)設(shè)置有酸堿度測(cè)試裝置14，且散熱器15的右側(cè)設(shè)置有溫度感應(yīng)裝置7，散熱器15的內(nèi)部設(shè)置有散熱器芯13，上水室I安裝在散熱器15的上方，上水室I的頂部設(shè)置有散熱器頂蓋2，上水室I的右側(cè)設(shè)置有熱水注入口 4，熱水注入口 4的右側(cè)設(shè)置有排氣閥5，下水室9安裝在散熱器15的下方，散熱器15的左側(cè)設(shè)置有冷卻液排出口 12，冷卻液排出口 12的右側(cè)設(shè)置有冷水出口 10。
[0017]散熱片8與變速箱6通過(guò)轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接；電機(jī)11與變速箱6通過(guò)轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)連接;排氣閥5與外置控制面板電性連接;散熱器芯13至少設(shè)置有十個(gè)。
[0018]工作原理:本實(shí)用新型安裝好過(guò)后，打開(kāi)散熱器頂蓋2，將冷卻液注入上水室I，汽車(chē)發(fā)動(dòng)引擎內(nèi)的熱水從熱水注入口4注入置散熱器15內(nèi)，利用熱交換原理，熱水和冷水融合變冷，冷水從冷水出口 10排出，回到汽車(chē)發(fā)動(dòng)引擎內(nèi)，到達(dá)降溫的目的，通過(guò)溫度感應(yīng)裝置7檢測(cè)散熱器器15的溫度，通過(guò)控制面板調(diào)節(jié)散熱片8的轉(zhuǎn)速。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器，包括上水室(I)、下水室(9)和散熱器(15)，其特征在于:所述散熱器(15)的前表面設(shè)置有散熱片(8)，所述散熱片(8 )的左側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(3)，所述轉(zhuǎn)軸(3)的左側(cè)設(shè)置有變速箱(6 )，所述變速箱(6)的左側(cè)設(shè)置有電機(jī)(U)，所述散熱器(15)的左側(cè)設(shè)置有酸堿度測(cè)試裝置(14)，且散熱器(15)的右側(cè)設(shè)置有溫度感應(yīng)裝置(7)，所述散熱器(15)的內(nèi)部設(shè)置有散熱器芯(13)，所述上水室(I)安裝在散熱器(15)的上方，所述上水室(I)的頂部設(shè)置有散熱器頂蓋(2)，所述上水室(I)的右側(cè)設(shè)置有熱水注入口(4)，所述熱水注入口(4)的右側(cè)設(shè)置有排氣閥(5)，所述下水室(9)安裝在散熱器(15)的下方，所述散熱器(15)的左側(cè)設(shè)置有冷卻液排出口(12)，所述冷卻液排出口( 12 )的右側(cè)設(shè)置有冷水出口( 1 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器，其特征在于:所述散熱片(8 )與變速箱(6 )通過(guò)轉(zhuǎn)軸(3 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器，其特征在于:所述電機(jī)(11)與變速箱(6 )通過(guò)轉(zhuǎn)軸(3 )轉(zhuǎn)動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器，其特征在于:所述排氣閥(5)與外置控制面板電性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可感測(cè)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)溫度散熱力度可調(diào)的汽車(chē)散熱器，其特征在于:所述散熱器芯(13 )至少設(shè)置有十個(gè)。
【文檔編號(hào)】F01P11/00GK205638673SQ201620237239
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】項(xiàng)其者
【申請(qǐng)人】浙江雷貝斯散熱器有限公司