一種汽車(chē)尾氣高效凈化器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型創(chuàng)造涉及一種汽車(chē)尾氣高效凈化器，包括殼體、以及第一過(guò)濾單元、催化單元和第二過(guò)濾單元；殼體內(nèi)靠近與汽車(chē)排氣管連接的一端設(shè)有進(jìn)氣篩板，在殼體內(nèi)壁間隔的設(shè)有若干紅外線凈化器；催化單元與第一過(guò)濾單元之間設(shè)有補(bǔ)氣裝置，該補(bǔ)氣裝置包括補(bǔ)氣管以及補(bǔ)氣管上安裝的單向閥；補(bǔ)氣管處于殼體外部的一端設(shè)有活性炭過(guò)濾組件，該活性炭過(guò)濾組件可拆卸的安裝在補(bǔ)氣管上。本實(shí)用新型創(chuàng)造涉通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾及催化，加之紅外線凈化器的凈化作用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)尾氣的多重凈化，大大減輕了汽車(chē)尾氣的污染，在第一過(guò)濾單元與催化單元之間設(shè)有補(bǔ)氣裝置，能夠從外界引入新鮮的空氣，為催化反應(yīng)提供足夠的氧氣，提高了催化效果，凈化器使用效果更好。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)尾氣高效凈化器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型創(chuàng)造涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種汽車(chē)尾氣高效凈化器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)已經(jīng)成為人類(lèi)不可或缺的交通運(yùn)輸工具，汽車(chē)在給人們的生活和工作帶來(lái)極大的便利。但是，我們也看到，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車(chē)使用越來(lái)越多的同時(shí)，汽車(chē)尾氣污染也日益成為全球性的問(wèn)題。汽車(chē)尾氣是空氣污染的其中一個(gè)重大因素。尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣廢氣含量過(guò)高，加重城市熱島效應(yīng)等嚴(yán)重后果，傳統(tǒng)的汽車(chē)尾氣凈化裝置一般都是在排氣管內(nèi)安裝裝填催化劑的催化轉(zhuǎn)換器，會(huì)將尾氣中含氮化合物、一氧化碳等催化轉(zhuǎn)化成二氧化碳、水和氮?dú)猓档涂諝馕廴?，但是現(xiàn)有的汽車(chē)尾氣凈化裝置中，經(jīng)常出現(xiàn)催化區(qū)氧氣供應(yīng)不足、催化劑分布不均，造成催化效率低下，使用效果較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型創(chuàng)造針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題作出改進(jìn)，即本實(shí)用新型創(chuàng)造要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)尾氣高效凈化器。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種汽車(chē)尾氣高效凈化器，包括殼體、以及殼體內(nèi)依次設(shè)置的第一過(guò)濾單元、催化單元和第二過(guò)濾單元;所述殼體內(nèi)靠近與汽車(chē)排氣管連接的一端設(shè)有進(jìn)氣篩板，在殼體內(nèi)壁間隔的設(shè)有若干紅外線凈化器;所述催化單元與所述第一過(guò)濾單元之間設(shè)有補(bǔ)氣裝置，該補(bǔ)氣裝置包括補(bǔ)氣管以及補(bǔ)氣管上安裝的單向閥;所述補(bǔ)氣管處于所述殼體外部的一端設(shè)有活性炭過(guò)濾組件，該活性炭過(guò)濾組件可拆卸的安裝在所述補(bǔ)氣管上。
[0006]進(jìn)一步，所述第一過(guò)濾單元包括填充在所述殼體內(nèi)的過(guò)濾絲綿。
[0007]進(jìn)一步，所述催化單元包括填充在所述殼體內(nèi)的分子篩催化劑。
[0008]進(jìn)一步，所述第二過(guò)濾單元包括填充在所述殼體內(nèi)的活性炭。
[0009]進(jìn)一步，所述殼體上與汽車(chē)排氣管連接的一端設(shè)有安裝部件，該安裝部件包括波紋管以及用于連接緊固住汽車(chē)排氣管的抱箍。
[0010]進(jìn)一步，所述進(jìn)氣篩板包括板體以及板體上若干方向各異的進(jìn)氣孔。
[0011]進(jìn)一步，所述殼體采用不銹鋼殼體。
[0012]進(jìn)一步，所述殼體上設(shè)有用于排水的通水孔。
[0013]本實(shí)用新型創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0014](I)通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾以及催化，加之紅外線凈化器的凈化作用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)尾氣的多重凈化，大大減輕了汽車(chē)尾氣的污染，在第一過(guò)濾單元與催化單元之間設(shè)有補(bǔ)氣裝置，能夠從外界引入新鮮的空氣，為催化反應(yīng)提供足夠的氧氣，提高了催化效果，凈化器使用效果更好；
[0015](2)進(jìn)氣篩板使汽車(chē)排氣管排放的氣體以各個(gè)不同的方向進(jìn)入凈化室內(nèi)，與凈化室內(nèi)的填充物充分反應(yīng)，加強(qiáng)凈化效果；
[0016](3)殼體采用不銹鋼殼體，耐腐蝕性好，經(jīng)久耐用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。
[00? 8]圖中:1-殼體;2-第一過(guò)濾單元;3-催化單元;4-第二過(guò)濾單元;5-進(jìn)氣篩板;6_紅外線凈化器;7-補(bǔ)氣裝置;8-補(bǔ)氣管;9-活性炭過(guò)濾組件；10-安裝部件；11-波紋管；12-抱箍;13-板體;14-進(jìn)氣孔;15-單向閥。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和實(shí)施例，對(duì)【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0020]—種汽車(chē)尾氣高效凈化器，如圖1所示，包括殼體1、以及殼體I內(nèi)依次設(shè)置的第一過(guò)濾單元2、催化單元3和第二過(guò)濾單元4;所述殼體I內(nèi)靠近與汽車(chē)排氣管連接的一端設(shè)有進(jìn)氣篩板5，在殼體I內(nèi)壁間隔的設(shè)有若干紅外線凈化器6;所述催化單元3與所述第一過(guò)濾單元2之間設(shè)有補(bǔ)氣裝置7，該補(bǔ)氣裝置7包括補(bǔ)氣管8以及補(bǔ)氣管8上安裝的單向閥15;所述補(bǔ)氣管8處于所述殼體I外部的一端設(shè)有活性炭過(guò)濾組件9，該活性炭過(guò)濾組件9可拆卸的安裝在所述補(bǔ)氣管8上。
[0021]其中，所述第一過(guò)濾單元2包括填充在所述殼體內(nèi)的過(guò)濾絲綿，能夠?qū)ζ?chē)尾氣內(nèi)的有害物質(zhì)進(jìn)彳丁初步過(guò)濾。
[0022]其中，所述催化單元3包括填充在所述殼體內(nèi)的分子篩催化劑，由于在催化單元3之前設(shè)置了補(bǔ)氣裝置7，因此，催化單元3供氧量充足，催化效果好，大大降低了有害物質(zhì)的排放。
[0023]其中，所述第二過(guò)濾單4元包括填充在所述殼體內(nèi)的活性炭，能夠有效吸附汽車(chē)尾氣的有害氣體和有害物質(zhì)。
[0024]其中，所述殼體I上與汽車(chē)排氣管連接的一端設(shè)有安裝部件10，該安裝部件10包括波紋管11以及用于連接緊固住汽車(chē)排氣管的抱箍12，汽車(chē)排氣管與安裝部件10的波紋管11連接，并通過(guò)抱箍12緊固，固定牢固可靠，由于波紋管11具有一定的伸縮量，并且，可以允許有一定的軸向偏差，因此，安裝本凈化器更加容易。
[0025]其中，所述進(jìn)氣篩板5包括板體13以及板體上若干方向各異的進(jìn)氣孔14。汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣孔14進(jìn)入殼體I內(nèi)，可以使汽車(chē)排氣管排放的氣體以各個(gè)不同的方向經(jīng)過(guò)第一過(guò)濾單元、催化單元以及第二過(guò)濾單元，能與各單元內(nèi)的過(guò)濾物質(zhì)或催化劑充分反應(yīng)，凈化效果好。
[0026]其中，所述殼體采用不銹鋼殼體，耐腐蝕性好，經(jīng)久耐用。
[0027]其中，所述殼體上設(shè)有用于排水的通水孔，能夠汽車(chē)尾氣液化的水滴排出到凈化器外部，防止腐蝕凈化器。
[0028]本實(shí)用新型創(chuàng)造通過(guò)兩級(jí)過(guò)濾以及催化，加之紅外線凈化器6的凈化作用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)尾氣的多重凈化，大大減輕了汽車(chē)尾氣的污染，在第一過(guò)濾單元與催化單元之間設(shè)有補(bǔ)氣裝置，能夠從外界引入新鮮的空氣，為催化反應(yīng)提供足夠的氧氣，提高了催化效果，凈化器使用效果更好。
[0029]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型創(chuàng)造不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型創(chuàng)造。
[0030]因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型創(chuàng)造的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型創(chuàng)造內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0031]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)尾氣高效凈化器，其特征在于:包括殼體、以及殼體內(nèi)依次設(shè)置的第一過(guò)濾單元、催化單元和第二過(guò)濾單元;所述殼體內(nèi)靠近與汽車(chē)排氣管連接的一端設(shè)有進(jìn)氣篩板，在殼體內(nèi)壁間隔的設(shè)有若干紅外線凈化器;所述催化單元與所述第一過(guò)濾單元之間設(shè)有補(bǔ)氣裝置，該補(bǔ)氣裝置包括補(bǔ)氣管以及補(bǔ)氣管上安裝的單向閥；所述補(bǔ)氣管處于所述殼體外部的一端設(shè)有活性炭過(guò)濾組件，該活性炭過(guò)濾組件可拆卸的安裝在所述補(bǔ)氣管上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)尾氣高效凈化器，其特征在于:所述第一過(guò)濾單元包括填充在所述殼體內(nèi)的過(guò)濾絲綿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)尾氣高效凈化器，其特征在于:所述催化單元包括填充在所述殼體內(nèi)的分子篩催化劑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)尾氣高效凈化器，其特征在于:所述第二過(guò)濾單元包括填充在所述殼體內(nèi)的活性炭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)尾氣高效凈化器，其特征在于:所述殼體上與汽車(chē)排氣管連接的一端設(shè)有安裝部件，該安裝部件包括波紋管以及用于連接緊固住汽車(chē)排氣管的抱箍。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)尾氣高效凈化器，其特征在于:所述進(jìn)氣篩板包括板體以及板體上若干方向各異的進(jìn)氣孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)尾氣高效凈化器，其特征在于:所述殼體采用不銹鋼殼體。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的一種汽車(chē)尾氣高效凈化器，其特征在于:所述殼體上設(shè)有用于排水的通水孔。
【文檔編號(hào)】F01N3/08GK205669425SQ201620603084
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】丁芳, 李琤, 王波, 王逸文, 萇賽
【申請(qǐng)人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院