發(fā)動機進氣接管的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機進氣接管，包括進氣接管本體(1)，進氣接管本體(1)上設(shè)有供氣體流動的流道，進氣接管本體(1)一端設(shè)有用于與發(fā)動機進氣管路連接的進氣口(2)，另一端設(shè)有用于與發(fā)動機上進氣歧管連接的法蘭(3)，法蘭(3)與進氣接管本體(1)外壁之間設(shè)有加強筋(4)；進氣口(2)設(shè)有向外擴張的環(huán)形凸起(5)，且進氣口(2)的端口處設(shè)有環(huán)形凹槽(6)，環(huán)形凹槽(6)繞進氣口(2)的軸線設(shè)置的，環(huán)形凹槽(6)的開口朝向進氣口(2)上用于與發(fā)動機連接的結(jié)合面設(shè)置。提供一種進氣接管上進氣口處密封性更好的發(fā)動機進氣接管。
【專利說明】
發(fā)動機進氣接管
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及發(fā)動機配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機進氣接管。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機進氣接管是汽車上的重要零配件之一。當下，隨著發(fā)動機的應(yīng)用越來越廣，對于汽車上零配件要求也是越來越高。比如說發(fā)動機進氣接管，現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機進氣接管大多為EGR(Exhaust Gas Recirculat1n)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)或進氣口氣體的檢測控制裝置與管體分離的結(jié)構(gòu)。目前，將進氣接管上的接口安裝到發(fā)動機上后，隨著發(fā)動機長時間震動工作，進氣接管上就會與發(fā)動機連接處發(fā)生漏氣的現(xiàn)象；因而，為了更好的發(fā)揮進氣接管的傳輸作用，必須提高進氣接管與發(fā)動機上連接處的密封性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種進氣接管上進氣口處密封性更好的發(fā)動機進氣接管。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的發(fā)動機進氣接管:包括用于與發(fā)動機連接的進氣接管本體，進氣接管本體上設(shè)有供氣體流動的流道，進氣接管本體一端設(shè)有用于與發(fā)動機進氣管路連接的進氣口，另一端設(shè)有用于與發(fā)動機上進氣歧管連接的法蘭，法蘭與進氣接管本體外壁之間設(shè)有加強筋;進氣口設(shè)有向外擴張的環(huán)形凸起，且進氣口的端口處設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽繞進氣口的軸線設(shè)置的，環(huán)形凹槽的開口朝向進氣口上用于與發(fā)動機連接的結(jié)合面設(shè)置;環(huán)形凹槽內(nèi)嵌裝有用于與發(fā)動機上結(jié)合面抵緊的密封圈。
[0005]本實用新型進氣接管本體分別通過兩端的進氣口和法蘭與發(fā)動機連接，而通過加強筋的設(shè)置可以提高法蘭與進氣接管本體之間的連接強度;另外，通過在進氣口處設(shè)置環(huán)形凸起可以增加進氣接管本體在進氣口處的壁厚，使得該區(qū)域在與發(fā)動機連接時的強度更大，不易變形;再通過在進氣口處設(shè)置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)嵌裝密封圈可以提高進氣口處和發(fā)動機結(jié)合面的密封性，防止氣體從進氣口與發(fā)動機的結(jié)合面上發(fā)生泄漏。因此，本實用新型提供一種進氣接管上進氣口處密封性更好的發(fā)動機進氣接管。
[0006]作為一種優(yōu)選，所述的環(huán)形凹槽的截面形狀為圓弧形，且密封圈截面直徑大于環(huán)形凹槽截面直徑。通過該優(yōu)選，可以使得密封圈擠壓變形進入到環(huán)形凹槽內(nèi)，即密封圈外壁與環(huán)形凹槽內(nèi)壁完全貼緊，且密封圈由于擠壓變形而具有一定的彈力，從而在密封圈與發(fā)動機接觸時就更加密封，不會發(fā)生漏氣。
[0007]作為一種優(yōu)選，所述的環(huán)形凹槽上截面處圓弧所對應(yīng)的圓心角大于90°。通過該優(yōu)選，使得密封圈嵌裝到環(huán)形凹槽后不會自行從環(huán)形凹槽內(nèi)掉落，由于密封圈外壁被環(huán)形凹槽上開口卡住，不會自行從環(huán)形凹槽上的開口脫落。
[0008]作為一種優(yōu)選，所述的環(huán)形凹槽上截面處圓弧所對應(yīng)的圓心角為120°。通過該優(yōu)選，可以確保密封圈能夠塞入到環(huán)形凹槽內(nèi)，使得密封圈外壁與環(huán)形凹槽內(nèi)壁緊貼，而且可以使得密封圈從該環(huán)形凹槽內(nèi)取出。
[0009]作為一種優(yōu)選，所述的進氣口處設(shè)有供螺絲刀插入的缺口，缺口一端與環(huán)形凹槽連通，另一端與進氣口內(nèi)周壁連通。通過該優(yōu)選，可以方便密封圈從環(huán)形凹槽內(nèi)取出，即將螺絲刀穿過缺口插入到環(huán)形凹槽的槽底，再撬動密封圈就可以將密封圈從環(huán)形凹槽的槽底拔出，使得密封圈與環(huán)形凹槽脫離，這樣一來就方便將密封圈取出了。
[0010]作為一種優(yōu)選，所述的缺口有多個，多個缺口繞進氣口端口處軸線均勻分布。通過該優(yōu)選，可以將同一條密封圈在不同周向位置上與環(huán)形凹槽先脫開，避免密封圈在拆卸過程中由于局部應(yīng)力過大而發(fā)生斷裂。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型發(fā)動機進氣接管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型發(fā)動機進氣接管中進氣口處的剖視圖。
[0013]圖3為本實用新型發(fā)動機進氣接管中進氣口處的局部剖視圖。
[0014]圖中所示:1、進氣接管本體，2、進氣口，3、法蘭，4、加強筋，5、環(huán)形凸起，6、環(huán)形凹槽，7、密封圈，8、缺口。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
[0016]本實用新型發(fā)動機進氣接管包括用于與發(fā)動機連接的進氣接管本體I，進氣接管本體I上設(shè)有供氣體流動的流道，進氣接管本體I 一端設(shè)有用于與發(fā)動機進氣管路連接的進氣口 2，另一端設(shè)有用于與發(fā)動機上進氣歧管連接的法蘭3，法蘭3與進氣接管本體I外壁之間設(shè)有加強筋4;進氣口 2設(shè)有向外擴張的環(huán)形凸起5，且進氣口 2的端口處設(shè)有環(huán)形凹槽6，環(huán)形凹槽6繞進氣口 2的軸線設(shè)置的，環(huán)形凹槽6的開口朝向進氣口 2上用于與發(fā)動機連接的結(jié)合面設(shè)置，如圖2和3所示，環(huán)形凹槽6的開口向下;環(huán)形凹槽6內(nèi)嵌裝有用于與發(fā)動機上結(jié)合面抵緊的密封圈7。
[0017]所述的環(huán)形凹槽6的截面形狀為圓弧形，且密封圈7截面直徑大于環(huán)形凹槽6截面直徑。也就是說，密封圈7可以被環(huán)形凹槽6的開口處卡接，以防止密封圈7從環(huán)形凹槽6的開口處脫離。間接地說，環(huán)形凹槽6圓弧形截面上開口處的弦長小于環(huán)形凹槽6截面的直徑值，也小于密封圈7截面的直徑值。
[0018]所述的環(huán)形凹槽6上截面處圓弧所對應(yīng)的圓心角大于90°，也就是說，環(huán)形凹槽6開口處的弦長小于環(huán)形凹槽6截面的直徑值。
[0019]所述的環(huán)形凹槽6上截面處圓弧所對應(yīng)的圓心角為120°。
[0020]所述的進氣口 2處設(shè)有供螺絲刀插入的缺口 8，缺口 8—端與環(huán)形凹槽6連通，另一端與進氣口 2內(nèi)周壁連通。由于同一條密封圈7在長時間工作后密封性能受到影響，所以需要對密封圈7進行更換；而在更換過程中，可以通過螺絲刀等工具插入到環(huán)形凹槽6的槽底位置，然后撬動密封圈7，使得密封圈7與環(huán)形凹槽6脫離，即密封圈7脫開環(huán)形凹槽6的開口處。
[0021]所述的缺口8有多個，多個缺口 8繞進氣口 2端口處軸線均勻分布。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用于限制本實用新型的保護范圍。凡在本實用新型權(quán)利要求之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換及改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機進氣接管，其特征在于:它包括用于與發(fā)動機連接的進氣接管本體(I)，進氣接管本體(I)上設(shè)有供氣體流動的流道，進氣接管本體(I) 一端設(shè)有用于與發(fā)動機進氣管路連接的進氣口(2)，另一端設(shè)有用于與發(fā)動機上進氣歧管連接的法蘭(3)，法蘭(3)與進氣接管本體(I)外壁之間設(shè)有加強筋(4);進氣口(2)設(shè)有向外擴張的環(huán)形凸起(5)，且進氣口(2)的端口處設(shè)有環(huán)形凹槽(6)，環(huán)形凹槽(6)繞進氣口(2)的軸線設(shè)置的，環(huán)形凹槽(6)的開口朝向進氣口(2)上用于與發(fā)動機連接的結(jié)合面設(shè)置;環(huán)形凹槽(6)內(nèi)嵌裝有用于與發(fā)動機上結(jié)合面抵緊的密封圈(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進氣接管，其特征在于:所述的環(huán)形凹槽(6)的截面形狀為圓弧形，且密封圈(7)截面直徑大于環(huán)形凹槽(6)截面直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機進氣接管，其特征在于:所述的環(huán)形凹槽(6)上截面處圓弧所對應(yīng)的圓心角大于90°。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機進氣接管，其特征在于:所述的環(huán)形凹槽(6)上截面處圓弧所對應(yīng)的圓心角為120°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機進氣接管，其特征在于:所述的進氣口(2)處設(shè)有供螺絲刀插入的缺口(8)，缺口(8) —端與環(huán)形凹槽(6)連通，另一端與進氣口(2)內(nèi)周壁連通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機進氣接管，其特征在于:所述的缺口(8)有多個，多個缺口(8)繞進氣口(2)端口處軸線均勻分布。
【文檔編號】F02M35/10GK205669447SQ201620602456
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】胡松海, 陳志超
【申請人】寧波裕隆汽車制泵有限公司