客車中冷器導(dǎo)流板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車中冷器導(dǎo)流板，包括導(dǎo)流板本體，所述導(dǎo)流板本體為中空的U型結(jié)構(gòu)，其包括：底部間隔設(shè)置的一組支撐板和沿所述支撐板兩側(cè)設(shè)置的隔板；各所述支撐板上分別開設(shè)有多個(gè)用于固定所述導(dǎo)流板本體的安裝孔。本方案通過采用中空U型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流板，使得空氣從正面流經(jīng)中冷器時(shí)，通過U形導(dǎo)流板的上下兩隔板對(duì)氣流進(jìn)行限制，避免空氣沿中冷器從上下分流，從而確保了進(jìn)氣量，使中冷器效率滿足整車需求。
【專利說(shuō)明】
客車中冷器導(dǎo)流板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種客車中冷器導(dǎo)流板。
【背景技術(shù)】
[0002]中冷器工作原理:增壓熱空氣從渦輪增壓器流經(jīng)中冷器的冷卻管，把熱量傳給冷卻管和附著在管子上的散熱帶，外面的冷空氣流經(jīng)冷卻管和附著在管子上的散熱帶時(shí)，帶走上面的熱量。熱量就這樣通過管子和散熱帶把熱空氣的熱量傳給外面的冷空氣，把增壓熱空氣的溫度降下來(lái)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，參見圖1所示，中冷器Ia兩側(cè)分別通過一支架2a固定，外面的冷空氣在流經(jīng)中冷器的時(shí)候會(huì)貼著中冷器Ia上、下分流，而不是完全進(jìn)入到中冷器Ia內(nèi)參加熱交換，導(dǎo)致通過中冷器Ia進(jìn)風(fēng)量較低，無(wú)法滿足整車需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決決冷空氣在流經(jīng)中冷器的時(shí)候貼著中冷器上、下分流，導(dǎo)致的通過中冷器風(fēng)量較低問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型提供一種客車中冷器導(dǎo)流板，包括導(dǎo)流板本體，所述導(dǎo)流板本體為中空的U型結(jié)構(gòu)，其包括:底部間隔設(shè)置的一組支撐板和沿所述支撐板兩側(cè)設(shè)置的隔板;各所述支撐板上分別開設(shè)有多個(gè)用于固定所述導(dǎo)流板本體的安裝孔。
[0006]優(yōu)選地，還包括固定支架，所述固定支架包括用于與中冷器相連的頂部固定面、用于與導(dǎo)流板本體相連的底部固定面以及中間的連接部;所述頂部固定面與底部固定面平行，所述頂部固定面和所述底部固定面上分別開設(shè)有多個(gè)固定孔。
[0007]優(yōu)選地，還包括設(shè)在支撐板上的十字凸臺(tái)；所述十字凸臺(tái)設(shè)在距所述安裝孔預(yù)設(shè)距離處的支撐板上;所述底部固定面上開設(shè)有與所述十字凸臺(tái)相配的定位孔。
[0008]優(yōu)選地，還包括縱向設(shè)在兩支撐板間的多個(gè)加強(qiáng)板，各所述加強(qiáng)板的兩端分別與隔板相連。
[0009]優(yōu)選地，所述加強(qiáng)板的背部還縱向的開設(shè)有多個(gè)安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有海綿條。
[0010]優(yōu)選地，沿各所述隔板的外邊沿縱向地開設(shè)有多個(gè)避讓開口。
[0011]本實(shí)用新型的效果在于:本方案通過采用中空U型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流板，使得空氣從正面流經(jīng)中冷器時(shí)，通過U形導(dǎo)流板的上下兩隔板對(duì)氣流進(jìn)行限制，避免空氣沿中冷器從上下分流，從而確保了進(jìn)氣量，使中冷器效率滿足整車需求。
【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為現(xiàn)有中冷器安裝時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型中導(dǎo)流板本體的主視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型中固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)施例中導(dǎo)流板板本體的后視圖。
[0017]圖5為圖4中A處的局部放大圖。
[0018]圖6為本實(shí)施例中導(dǎo)流板本體與固定支架的裝配圖。
[0019]現(xiàn)有技術(shù)圖中:1a-中冷器2a_支架
[0020]本實(shí)施例圖中:1_導(dǎo)流板本體2-支撐板3-隔板4-固定支架5-頂部固定面6-底部固定面7-十字凸臺(tái)8-海綿條9-避讓開口 10-加強(qiáng)板
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0022]參考圖2—圖6所示為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種客車中冷器導(dǎo)流板，其包括導(dǎo)流板本體1，本方案中，導(dǎo)流板本體I為中空的U型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流板本體具體包括:底部間隔設(shè)置的一組支撐板2和沿所述支撐板2兩側(cè)設(shè)置的隔板3;其中，空氣從正面流經(jīng)中冷器時(shí)，通過U形導(dǎo)流板本體的上下兩隔板進(jìn)行保護(hù)，避免空氣從上下分流，從而確保了進(jìn)氣量，使中冷器效率滿足整車需求。其中，在兩側(cè)的支撐板2上還分別開設(shè)有多個(gè)用于固定所述導(dǎo)流板本體I的安裝孔，裝配時(shí)，可采用鉚釘或螺釘與中冷器和車架相連即可。
[0023]本方案中，為了適應(yīng)不同處的固定位置要求，本方案中的導(dǎo)流板還包括一固定支架4，結(jié)合圖3與圖6所示，固定支架4包括用于與中冷器相連的頂部固定面5、用于與導(dǎo)流板本體I相連的底部固定面6以及中間的連接部;其中頂部固定面5與底部固定面6平行，確保中冷器與固定支架4共面，以進(jìn)一步確保中冷器安裝方向，頂部固定面5和底部固定面6上分別開設(shè)有多個(gè)固定孔，通過采用鉚釘或螺釘實(shí)現(xiàn)其與車架和中冷器的連接;固定支架4的采用，相當(dāng)于使得本方案提供的導(dǎo)流板固定位置可調(diào)，以適應(yīng)不同的位置安裝要求。
[0024]結(jié)合圖4和圖5所示，為了實(shí)現(xiàn)固定支架與導(dǎo)流板本體的快速裝配，本實(shí)施例中，導(dǎo)流板本體I的支撐板2上與安裝孔同側(cè)還設(shè)有一十字凸臺(tái)7;十字凸臺(tái)7設(shè)在距導(dǎo)流板本體安裝孔預(yù)設(shè)距離處，十字凸臺(tái)的采用方便了固定支架4的快速裝配;其中，在固定支架4的底部固定面6上開設(shè)有與所述十字凸臺(tái)7相配的定位孔。安裝時(shí)，通過導(dǎo)流板本體上的十字凸臺(tái)與固定支架相對(duì)應(yīng)的定位孔配合，實(shí)現(xiàn)固定支架4的快速定位，此時(shí)，只需擰緊螺釘或鉚釘即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流板本體與安裝支架的裝配，需要說(shuō)明的是，本方案中十字凸臺(tái)為兩個(gè)，分別設(shè)在左右兩支撐板處。
[0025]為了進(jìn)一步提高本方案中導(dǎo)流板的整體強(qiáng)度，在兩支撐板2間的中空處還縱向的設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)板10，各所述加強(qiáng)板10的兩端分別與隔板相連。為了避免車身震動(dòng)可能導(dǎo)致的導(dǎo)流板與中冷器發(fā)生碰撞，本實(shí)施例進(jìn)一步優(yōu)選地，在加強(qiáng)板10的背部還縱向的開設(shè)有多個(gè)安裝槽，安裝槽內(nèi)安裝有海綿條8，安裝時(shí)，導(dǎo)流板中部通過海綿條與中冷器接觸，有效削減了震動(dòng)對(duì)中冷器造成的影響。
[0026]如圖2所示，為了便于導(dǎo)流板的安裝，本方案中，在導(dǎo)流板本體的兩隔板的邊沿處，沿各自隔板的外邊沿縱向地開設(shè)有多個(gè)避讓開口9，其中，避讓口位置可根據(jù)布置空間進(jìn)行適應(yīng)修改。
[0027]以上只通過說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車中冷器導(dǎo)流板，其特征在于:包括導(dǎo)流板本體，所述導(dǎo)流板本體為中空的U型結(jié)構(gòu)，其包括:底部間隔設(shè)置的一組支撐板和沿所述支撐板兩側(cè)設(shè)置的隔板;各所述支撐板上分別開設(shè)有多個(gè)用于固定所述導(dǎo)流板本體的安裝孔。2.如權(quán)利要求1所述的客車中冷器導(dǎo)流板，其特征在于:還包括固定支架，所述固定支架包括用于與中冷器相連的頂部固定面、用于與導(dǎo)流板本體相連的底部固定面以及中間的連接部;所述頂部固定面與底部固定面平行，所述頂部固定面和所述底部固定面上分別開設(shè)有多個(gè)固定孔。3.如權(quán)利要求2所述的客車中冷器導(dǎo)流板，其特征在于:還包括設(shè)在支撐板上的十字凸臺(tái)，所述十字凸臺(tái)設(shè)在距所述安裝孔預(yù)設(shè)距離處的支撐板上;所述底部固定面上開設(shè)有與所述十字凸臺(tái)相配的定位孔。4.如權(quán)利要求1一3任一項(xiàng)所述的客車中冷器導(dǎo)流板，其特征在于:還包括縱向設(shè)在兩支撐板間的多個(gè)加強(qiáng)板，各所述加強(qiáng)板的兩端分別與隔板相連。5.如權(quán)利要求4所述的客車中冷器導(dǎo)流板，其特征在于:所述加強(qiáng)板的背部還縱向的開設(shè)有多個(gè)安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有海綿條。6.如權(quán)利要求1所述的客車中冷器導(dǎo)流板，其特征在于:沿各所述隔板的外邊沿縱向地開設(shè)有多個(gè)避讓開口。
【文檔編號(hào)】F02B29/04GK205677719SQ201620651477
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日 公開號(hào)201620651477.0, CN 201620651477, CN 205677719 U, CN 205677719U, CN-U-205677719, CN201620651477, CN201620651477.0, CN205677719 U, CN205677719U
【發(fā)明人】竇海燕, 郭玉祥, 梅陽(yáng)春, 任思義, 張海蓉, 段佳委, 李立波, 楊東升, 白龍, 洪健, 康江波, 顧海南
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司