專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)械防落出鋁氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬有色冶金工業(yè)電解鋁設(shè)備中電解槽上專(zhuān)用氣缸，特別涉及機(jī)械自動(dòng)防落的出鋁氣缸。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，出鋁氣缸采用了耐高溫氟橡膠密封圈，在后缸蓋內(nèi)設(shè)計(jì)的彈簧復(fù)位小活塞與緩沖螺母組成的防落機(jī)構(gòu)，具有前缸蓋、缸筒、擺軸、后缸蓋、由八根拉桿連結(jié)起來(lái)，氣控閥安裝在氣缸后缸蓋上，輸氣管連接于前缸蓋與后缸蓋之間，后缸蓋內(nèi)安有一小活塞及彈簧，外面用壓蓋封閉，活塞桿尾端的緩沖羅母，與小活塞配合，在氣缸前缸蓋及活塞上，安裝支撐環(huán)，支撐前缸蓋與活塞桿及支撐筒與活塞，后缸蓋上小活塞腔與后缸蓋中間腔有上下兩個(gè)相通氣孔。
以下結(jié)合附圖以實(shí)例具體說(shuō)明。


圖1示出鋁氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2示后缸蓋局部放大圖。
圖中，1-活塞桿；2-密封圈；3-支撐環(huán)；4-前缸蓋；5-輸氣管；6-缸筒；7-活塞；8-支撐環(huán)；9-密封圈；10-后缸蓋；11-氣控閥；12-小活塞壓蓋；13-彈簧；14-小活塞；15-密封圈；16-緩沖螺母；17-擺軸；18-拉桿氣缸工作時(shí)，活塞桿1在前缸蓋4孔中上下運(yùn)行，活塞7相對(duì)缸筒6上下運(yùn)行。為了減少它們之間的磨擦力，在前缸蓋4和活塞7上裝有氟特隆材質(zhì)的支撐環(huán)3、8，達(dá)到了自潤(rùn)滑的目的。
在氣缸后缸蓋10上設(shè)計(jì)一個(gè)空腔，內(nèi)安一個(gè)用彈簧13提供回復(fù)力的小活塞14，小活塞14與活塞桿1后端的緩沖螺母16相配合，使活塞桿1、活塞7不下落。當(dāng)氣缸后腔供氣時(shí)氣體通過(guò)氣孔17推動(dòng)小活塞14，向外運(yùn)動(dòng)，小活塞14從緩沖螺母16內(nèi)向外抽出，活塞桿1、活塞7在氣體和自重作用下向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)出鋁過(guò)程。當(dāng)后腔無(wú)氣時(shí)，在彈簧13作用下小活塞14向里運(yùn)動(dòng)到端點(diǎn)，這時(shí)前腔供氣，活塞桿1與活塞7向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)端部時(shí)，小活塞14正好插入緩沖螺母16的防落槽中，達(dá)到自動(dòng)防下落的功能。
此氣缸具有壽命長(zhǎng)、無(wú)油自潤(rùn)滑、機(jī)械自動(dòng)防下落功能。
權(quán)利要求1.一種機(jī)械自動(dòng)防落的出鋁氣缸，具有前缸蓋(4)、缸筒(6)、擺軸(17)、后缸蓋(10)、由拉桿(18)連結(jié)起來(lái)，其特征在于直徑φ25輸氣管連結(jié)于前缸蓋(4)與后缸蓋(10)之間，通徑φ20氣控閥(11)安裝在后缸蓋(10)上，后缸蓋內(nèi)安有一小活塞(14)及彈簧(13)，外面用壓蓋(12)封蓋，活塞(7)用緩沖螺母(16)緊固在活塞桿上，活塞桿(1)穿過(guò)前缸蓋(4)軸孔伸出氣缸外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械自動(dòng)防落出鋁氣缸，其特征在于后蓋(10)上安有小活塞(14)腔內(nèi)，有上下兩個(gè)氣孔(17)與氣缸后缸蓋(10)內(nèi)腔相通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬有色冶金工業(yè)電解鋁設(shè)備中電解槽上專(zhuān)用氣缸，特別涉及機(jī)械自動(dòng)防落出鋁氣缸，具有前缸蓋4、缸筒6、中擺軸17、后缸蓋10、由拉桿連結(jié)起來(lái)，輸氣管前一端連接前缸蓋1另一端連接后缸蓋10，后缸蓋10內(nèi)安有一小活塞14及彈簧13，外面用壓蓋封閉，活塞7用緩沖螺母16緊固在活塞桿1上，活塞桿1、活塞7安裝在缸筒6內(nèi)，活塞桿1從前缸蓋軸孔伸出氣缸外面，氣控閥連結(jié)在后缸蓋上?？蓮V泛應(yīng)用在鋁電解設(shè)備上。
文檔編號(hào)C25C3/08GK2594281SQ0225122
公開(kāi)日2003年12月24日 申請(qǐng)日期2002年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月16日
發(fā)明者李廣智, 丁偉光, 李尚才, 王占武 申請(qǐng)人:阜新市液壓氣動(dòng)配套廠(chǎng)