專利名稱：翻轉(zhuǎn)架出槽導(dǎo)向軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)架出槽導(dǎo)向軌道，具體地說是用于汽車涂裝生產(chǎn)線的翻轉(zhuǎn)浸漬出槽導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，可自動實(shí)現(xiàn)大載荷高強(qiáng)度車身的自動出槽，屬于輸送機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近代汽車工業(yè)涂裝生產(chǎn)批量大、節(jié)拍快、精度要求高。而在已有技術(shù)中，傳統(tǒng)的涂裝工藝是采用積放式輸送涂裝，其涂裝質(zhì)量相對較差、加工設(shè)備造價高，已不能適應(yīng)當(dāng)今的生產(chǎn)要求。而相對而言涂裝生產(chǎn)工作環(huán)境惡劣，工人勞動強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車車身翻轉(zhuǎn)浸漬后能順利出槽，可自動實(shí)現(xiàn)大載荷高強(qiáng)度車身的自動出槽，能提高車身涂裝的精度，并可提高生產(chǎn)效率的翻轉(zhuǎn)架出槽導(dǎo)向軌道。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型主要采用在基板1上分別焊接垂直筋板2、三角筋板3、折邊件4和折邊件5組成下彎型上行弧形軌道或上彎型上行弧形軌道。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；制造成本低，汽車車身翻轉(zhuǎn)浸漬后能順利出槽，可自動實(shí)現(xiàn)大載荷高強(qiáng)度車身的自動出槽，能提高車身涂裝生產(chǎn)效率；自動化程度高，翻轉(zhuǎn)出槽平穩(wěn)性好，能進(jìn)一步提高涂裝的工藝質(zhì)量及車身涂裝的精度。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型主要由基板1、垂直筋板2、加強(qiáng)三角筋板3、折邊件4和折邊件5組成。
本實(shí)用新型用螺栓將其固定于導(dǎo)軌，采用在基板1上面分別焊接垂直筋板2、三角筋板3、折邊件4和折邊件5組成下彎型上行弧形軌道或上彎型上行弧形軌道。
本實(shí)用新型的工作原理及工作過程本實(shí)用新型可使汽車車身翻轉(zhuǎn)浸漬出槽過程更加平穩(wěn)，勻速，翻轉(zhuǎn)架始終保持水平高度。翻轉(zhuǎn)架隨著輸送機(jī)水平運(yùn)行的同時還要做翻轉(zhuǎn)運(yùn)動，這樣就會使翻轉(zhuǎn)架在水平運(yùn)行的過程中很難保持水平。由于翻轉(zhuǎn)架出槽導(dǎo)向軌道制成下彎型上行弧形或上彎型上行弧形，當(dāng)翻轉(zhuǎn)架導(dǎo)輪沿著翻轉(zhuǎn)架出槽導(dǎo)向軌道向前行駛時，依然可以保持水平、穩(wěn)定、勻速，以保證較好的加工質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種翻轉(zhuǎn)架出槽導(dǎo)向軌道，其特征是采用在基板(1)上分別焊接垂直筋板(2)、三角筋板(3)、折邊件(4)和折邊件(5)組成下彎型上行弧形軌道或上彎型上行弧形軌道。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)架出槽導(dǎo)向軌道，具體地說是用于汽車涂裝生產(chǎn)線的翻轉(zhuǎn)浸漬出槽導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，屬于輸送機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其主要采用在基板上分別焊接垂直筋板、三角筋板、折邊件和折邊件組成下彎型上行弧形軌道或上彎型上行弧形軌道。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理；制造成本低，汽車車身翻轉(zhuǎn)浸漬后能順利出槽，可自動實(shí)現(xiàn)大載荷高強(qiáng)度車身的自動出槽，能提高車身涂裝生產(chǎn)效率；自動化程度高，翻轉(zhuǎn)出槽平穩(wěn)性好，能進(jìn)一步提高涂裝的工藝質(zhì)量及車身涂裝的精度。
文檔編號C25D13/00GK2897935SQ20062007005
公開日2007年5月9日 申請日期2006年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月7日
發(fā)明者張政, 楊雷, 楊勇 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司