專利名稱：始極片壓紋校平機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種有色金屬冶煉機(jī)械設(shè)備，是一種有色金屬電解工 藝過(guò)程中用以壓紋校平始極片的機(jī)械設(shè)備。(二) 技術(shù)背景銅電解精煉的工藝中,陰極板的制備包括始極片剝離、整體平整、壓紋校平及始極 片、吊耳和導(dǎo)電棒裝配。制備精良的極板，可保證其在電解槽內(nèi)垂直懸掛、極距準(zhǔn)確及 導(dǎo)電面接觸良好，從而改善各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。電解工藝對(duì)裝入電解槽內(nèi)的極板要求是，極板間距在極板的整個(gè)板面范圍內(nèi)應(yīng)均勻 —致，即有一定的平直度。但是，相對(duì)于陽(yáng)極板來(lái)說(shuō)，始極片的厚度比較薄，只有0.5 一lmm ,面積比較大，近lm2。這樣的大面積薄板剛性極差，加之銅的塑性好、彈性差， 故始極片極易變形和出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。再者,由于生產(chǎn)的操作條件等原因，往往使 始極片周邊不齊，板面帶有細(xì)瘤(包丁)，周邊薄、中部厚，或上薄下厚、或左薄右厚， 使整塊板面的殘余應(yīng)力不均勻，導(dǎo)致始極片產(chǎn)生翹曲、瓢曲等變形。板面變形將給電解 極距調(diào)整帶來(lái)困難，有時(shí)會(huì)引起同一電解槽內(nèi)陽(yáng)極和陰極間的接觸而短路，從而影響電 解銅的質(zhì)量。因此，必須在始極片制備過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行處理，通過(guò)相應(yīng)的處理，消除細(xì) 瘤、消除應(yīng)力集中，使板面平整，并具有一定的剛性。目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)始極片板面變形處理普遍采用的方法是輥壓矯平處理先用2至3 對(duì)大輥徑的輥?zhàn)舆M(jìn)行初矯，后用一組5輥、或7輥、或9輥的交錯(cuò)輥進(jìn)行精矯，再用2 至3對(duì)凹凸壓紋輥進(jìn)行壓紋處理，以達(dá)到整形矯平目的。這種處理方法存在的問(wèn)題，一 是矯平組合不合理；二是精矯輥數(shù)偏少，強(qiáng)化變形不夠，應(yīng)力消除不充分；三是先矯平, 再壓紋，紋路數(shù)較少，使已矯平的板再次出現(xiàn)應(yīng)力分布不均，彎曲或巻曲變形得不到消
除，變形增加。因此，經(jīng)處理后的始極片仍需人工拍板矯平。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種始極片壓紋校平機(jī)，采奴上下輥紋路凹凸交錯(cuò)的矯平 輥，在板寬方向上紋路數(shù)逐輥增加，使壓紋時(shí)板面收縮得到較好的補(bǔ)償，減小應(yīng)力的集 中分布，最后用兩組矯平輥進(jìn)行矯平。得到平直，剛性好的始極片。本實(shí)用新型的組成結(jié)構(gòu)包括送料輥l,第一壓紋輥2，第二壓紋輥3，第三壓紋輥4， 矯平輥5，精矯輥6，出料輥7，機(jī)架8,輥支座9，軸承座IO,上橫梁ll，彈黌12, 調(diào)節(jié)螺栓13,矯平輥支座14,移動(dòng)橫梁15,送料輥支座16,第一電機(jī)減速器17,第二 電機(jī)減速器18,第三電機(jī)減速器19。送料輥l、第一壓紋輥2、第二壓紋輥3和第三壓 紋輥4通過(guò)圓錐滾動(dòng)軸承與軸承座10連接，軸承座10通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)槽與輥支座9連接， 上橫燊11用螺栓固定在輥支座9上，調(diào)節(jié)嫘栓13與上橫梁11螺紋連接，彈簧12套裝 在調(diào)節(jié)螺栓13上，矯平輥5通過(guò)滑動(dòng)軸承與移動(dòng)橫梁15相連接，移動(dòng)橫梁通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo) 槽與矯平輥支座14相連，精矯輥6通過(guò)滑動(dòng)軸承與移動(dòng)橫梁滑動(dòng)連接，出料輥7通過(guò) 滾動(dòng)軸承固定于軸承座10上,軸承座通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)槽連接于送料輥支座16上:輥支座9、 矯平輥支座14、，送料輥支座16、電機(jī)減速器17、 18和19固定在機(jī)架8上，電機(jī)減速 器機(jī)座可移動(dòng)調(diào)整，以便調(diào)節(jié)鏈傳動(dòng)的張緊，送料輥、壓紋輥的各對(duì)輥用齒輪傳動(dòng)，上 下輥間距可用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)，動(dòng)力釆用變頻調(diào)速電機(jī)加減速器驅(qū)動(dòng)，再用鏈輪傳至各對(duì) 輥?zhàn)?。其傳?dòng)關(guān)系為第一電機(jī)減速器17的動(dòng)力通過(guò)鏈傳動(dòng)先傳遞到第三壓紋輥4，再傳遞到第二壓紋輥3、第一壓紋輥2、送料輥l。送料輥和第l、 2、 3壓紋輥的上下輥通過(guò) 齒輪傳動(dòng),第二電機(jī)減速器18的動(dòng)力鏈傳動(dòng)傳到矯平輥5的中間輥，中間輥的動(dòng)力通過(guò) 齒輪傳動(dòng)分別向兩邊傳遞,上移動(dòng)橫粱嬌平輥為被動(dòng)輥,第三電機(jī)減速器19的動(dòng)力通過(guò)
鏈傳動(dòng)先傳到出料輥，再傳遞到精矯輥6的中間輥，中間輥的動(dòng)力通過(guò)齒輪傳動(dòng)分別向兩邊傳遞。本設(shè)計(jì)的始極片加工壓紋校平機(jī),采用的是先用一對(duì)大輥徑的輥?zhàn)舆M(jìn)行碾壓初矯， 主要起到喂料、送料及用于消除板面包丁的作用。后進(jìn)行壓紋，以增強(qiáng)板面的剛性。采 取的方法是，上下輥紋路凹凸交錯(cuò)，在板寬方向上紋路數(shù)逐輥增加，使壓紋時(shí)板面收縮 得到較好的補(bǔ)償，減小應(yīng)力的集中分布，為后續(xù)矯平減小了難度。最后用兩組矯平輥進(jìn) 行矯平。第一組為小輥徑矯直，經(jīng)多次反彎塑性變形以消除內(nèi)應(yīng)力集中，并得到較大程 度的板面強(qiáng)化，增強(qiáng)剛性。第二組為大輥徑精矯直，主要是使板面平整，以達(dá)到處理的 最終目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比本設(shè)計(jì)具有的優(yōu)點(diǎn)1) 改變了以前先矯平再壓紋的做法。采取先壓紋后矯平的方法，這樣消除了壓紋 再變形的現(xiàn)象，使得始極片變得更加平直均勻。2) 在板寬方向，壓紋逐漸向兩邊展開(kāi)，使板收縮變形得到較好的補(bǔ)償，減少應(yīng)力 集中及產(chǎn)生巻曲變形，這樣改變了以往整體同時(shí)壓交錯(cuò)幾條紋路、板面剛性較差的情況， 使板有更好的剛性和均勻平整性。壓紋輥為組合式，紋路變窄了可調(diào)整。3〉經(jīng)過(guò)壓紋后的始極片，進(jìn)入矯平機(jī)構(gòu)，進(jìn)行兩組不同輥徑輥?zhàn)拥某C平，得到平整性好，剛性足夠的始極片，較好的滿足生產(chǎn)要求。同時(shí)，兩組矯平輥與機(jī)架連接尺寸 相同，使兩組轎平輥有較好的互換性。4)由于驅(qū)動(dòng)動(dòng)力采用變頻調(diào)速電機(jī)加減速器驅(qū)動(dòng)，使壓紋、矯平、輸送速度調(diào)節(jié) 非常方便。 .

圖l是主視圖，圖中l(wèi)是送料輥，2是第一壓紋輥，3是第二壓紋輥,4是第三壓紋輥，5是矯平輥，6是精矯輥，7是出料輥，15是移動(dòng)橫梁；圖2是側(cè)視
圖，圖中8是機(jī)架，9是輥支座，IO是軸承座，ll是上橫梁，12是彈簧，13是調(diào)節(jié)螺栓，U是矯平輥支座，16送料輥支座，17是第一電機(jī)減速器，18是第二電機(jī)減速 器，19是第三電機(jī)減速器。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本設(shè)計(jì)作迸一步說(shuō)明如圖l 、 2所示本設(shè)計(jì)包括送料輥1，第一壓紋輥2，第二壓紋輥3，第三壓紋輥4， 矯平輥5，精矯輥6，出料輥7，機(jī)架8，輥支座9，軸承座IO，上橫梁li，彈簧12, 調(diào)節(jié)螺栓13，矯平輥支座14,移動(dòng)橫梁15,送料輥支座16，第一電機(jī)減速器17,第二 電機(jī)減速器18,第三電機(jī)減速器19。送料輥l、第一壓紋輥2、第二壓紋輥3、第三壓 紋輥4通過(guò)圓錐滾動(dòng)軸承與軸承座10連接，軸承座10通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)槽與輥支座9連接， 上橫攀11通過(guò)螺栓固定在輥支座9上,調(diào)節(jié)嫘栓13與上橫梁U嫘紋連接，彈簧12套 裝在調(diào)節(jié)螺栓13上;矯平輥5通過(guò)滑動(dòng)軸承與移動(dòng)橫梁15相連接，移動(dòng)橫粱通過(guò)滑動(dòng) 導(dǎo)槽與矯平輥支座14相連;精矯輥6通過(guò)滑動(dòng)軸承與移動(dòng)橫梁滑動(dòng)連接；出料輥7通過(guò) 滾動(dòng)軸承固定于軸承座10上，軸承座通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)槽連接于送料輥支座16上;輥支座9、 矯平輥支座14、，送料輥支座16、電機(jī)減速器17、 18、 19固定在機(jī)架8上，電機(jī)減速器 機(jī)座可移動(dòng)調(diào)整，以便調(diào)節(jié)鏈傳動(dòng)的張緊;送料輥、壓紋輥的各對(duì)輥用齒輪傳動(dòng)，上下 輥間距可用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)，動(dòng)力采用變頻調(diào)速電機(jī)加減速器驅(qū)動(dòng)，再用鏈輪傳至各對(duì)輥 子。各輥的直徑范圍送料輥為4)250,壓紋輥為4 150，矯平輥為4> 60 ，精矯輥為4> 70 , 出料輥為巾150;電動(dòng)機(jī)功率P=5.5+2.2X2-9.9kW;材料要求送料輥為45鋼(輥外為橡膠)，壓紋輥為45鋼，矯平輥為45鋼,精矯輥 為45鋼，出料輥為45鋼(輥外為橡膠)。
權(quán)利要求1、 一種始極片壓紋校平機(jī),其特征在于其包括送料輥(l)，第一壓紋輥(2)，第二 壓紋輥(3)，第三壓紋輥(4),矯平輥(5),.精矯輥(6),出料輥(7)，機(jī)架(8)，輥支座 (9),軸承座(IO)，上橫梁(ll),彈簧(12),調(diào)節(jié)嫘栓(13〉，矯平輥支座(14)，移動(dòng)橫 粱(15)，送料輥支座(16)，第一電機(jī)減速器(17〉，第二電機(jī)減速器(18),第三電機(jī)減 速器(19),送料輥(1)、第一壓紋輥(2)、第二壓紋輥(3)和第三壓紋輥(4)通過(guò)圓錐滾動(dòng) 軸承與軸承座(io)連接，軸承座通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)槽與輥支座(9)連接,上橫梁(11)用螺栓固 定在輥支座(9)上,調(diào)節(jié)螺栓(13)與上橫梁螺紋連接，彈簧(12)套裝在調(diào)節(jié)螺栓(13)上， 矯平輥(5)通過(guò)滑動(dòng)軸承與移動(dòng)橫梁(15)相連接，移動(dòng)橫梁通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)槽與矯平輥支座 (14)相連，精矯輥(6)通過(guò)滑動(dòng)軸承與移動(dòng)橫梁滑動(dòng)連接，出料輥(7)通過(guò)滾動(dòng)軸承固 定于軸承座(10)上,軸承座通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)槽連接于送料輥支座(16〉上，輥支座(9)、矯平 輥支座(14),送料輥支座(16)、電機(jī)減速器(17)、 (18)和(19)固定在機(jī)架(8)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的始極片壓紋校平機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)減速器機(jī)座 移動(dòng)調(diào)整，以便調(diào)節(jié)鏈傳動(dòng)的張緊，送料輥、壓紋輥的各對(duì)輥用齒輪傳動(dòng)，上下輥間距 用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)，動(dòng)力采用變頻調(diào)速電機(jī)加減速器驅(qū)動(dòng)，再用鏈輪傳至各對(duì)輥?zhàn)印?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種始極片壓紋校平機(jī)，屬于有色金屬機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其包括送料輥，壓紋輥，矯平輥，精矯輥，出料輥，機(jī)架以及支承機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部分。送料輥、壓紋輥通過(guò)圓錐滾動(dòng)軸承連接在軸承座上，矯平輥與精矯輥通過(guò)滑動(dòng)軸承與移動(dòng)橫梁連接，移動(dòng)橫梁通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)槽與支座相連，出料輥通過(guò)滾動(dòng)軸承固定于軸承座上，這些棍支承都固定在機(jī)架上。本設(shè)計(jì)采用的是先用一對(duì)大輥徑的送料輥進(jìn)行碾壓初矯并喂料、后進(jìn)行壓紋，壓紋輥采用上下輥紋路凹凸交錯(cuò)，在板寬方向上紋路數(shù)逐輥增加的結(jié)構(gòu)，最后用兩組矯平輥進(jìn)行矯平，得到平直，剛性好的始極片。
文檔編號(hào)C25C7/00GK201020487SQ200720104329
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月15日
發(fā)明者劉建強(qiáng), 吳張永, 曠長(zhǎng)光, 平 楊, 璟 羅, 袁子榮, 袁銳波, 黃太祥 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)