專(zhuān)利名稱(chēng)：鋁電解生產(chǎn)用陽(yáng)極提升框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋁電解生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種鋁電解生產(chǎn)企業(yè) 大型預(yù)焙陽(yáng)極電解槽陽(yáng)極導(dǎo)桿轉(zhuǎn)接時(shí)使用的專(zhuān)用設(shè)備——陽(yáng)極提升 框架。
二背景技術(shù)：
目前，在鋁電解企業(yè)生產(chǎn)中，為完成大型預(yù)焙陽(yáng)極電解槽陽(yáng)極導(dǎo) 桿的轉(zhuǎn)接，普遍將陽(yáng)極提升框架與多功能機(jī)組配套使用，作為預(yù)焙陽(yáng) 極電解槽上部機(jī)構(gòu)的專(zhuān)用設(shè)備。在同一鋁電解生產(chǎn)企業(yè)中，可能同時(shí) 存在不同槽型的電解槽，其陽(yáng)極碳?jí)K的導(dǎo)桿由于工藝要求也就存在高 低不同的現(xiàn)象，為了統(tǒng)一陽(yáng)極導(dǎo)桿尺寸，減少碳素設(shè)備的投資，就需 要對(duì)陽(yáng)極轉(zhuǎn)接設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，當(dāng)進(jìn)行較高陽(yáng)極導(dǎo)桿的轉(zhuǎn)接時(shí)，由于陽(yáng) 極提升框架的夾具只能夾到導(dǎo)桿的上部，使得導(dǎo)桿被夾起時(shí)與平衡母 線之間產(chǎn)生內(nèi)傾的間隙，易造成打火，導(dǎo)致陽(yáng)極導(dǎo)桿被打斷。致使整 個(gè)系統(tǒng)停電等特大設(shè)備事故，造成人身傷害和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。為避 免生產(chǎn)事故的發(fā)生，企業(yè)通常采用的做法是增高提升框架的總體高 度，同時(shí)提高廠房?jī)?nèi)多功能機(jī)組及其軌道的高度，工程量十分巨大， 企業(yè)需投入的資金非常多。同時(shí)，原有較小尺寸的提升框架被廢棄， 造成資源的極大浪費(fèi)。
三、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理，制作簡(jiǎn)單，安全可靠， 不改變框架總體高度即可完成較高預(yù)焙陽(yáng)極電解槽陽(yáng)極導(dǎo)桿安全轉(zhuǎn) 接的新型陽(yáng)極提升框架。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型——鋁電解生產(chǎn)用陽(yáng)極提升框架采 用若干夾筒對(duì)稱(chēng)焊接在框架橫梁的兩側(cè)，框架橫梁與框架下端的地面
支撐座通過(guò)支撐桿焊接構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)；所述夾筒包括氣缸、彈簧及夾 具，夾具位于夾筒底部，通過(guò)連桿與氣缸、彈簧連接在一起，其特點(diǎn) 是在彈簧支撐座固定板上設(shè)有一個(gè)可供陽(yáng)極導(dǎo)桿穿過(guò)的開(kāi)孔。使用
時(shí)，通過(guò)多功能機(jī)組將本實(shí)用新型吊起置于預(yù)焙陽(yáng)極電解槽上部，調(diào) 整位置使得陽(yáng)極導(dǎo)桿進(jìn)入本實(shí)用新型即可。較高的陽(yáng)極導(dǎo)桿穿過(guò)開(kāi) 孔，下方夾具的夾點(diǎn)下移，使力矩值在合理的范圍內(nèi)。便導(dǎo)桿和平衡 母線之間不至于產(chǎn)生縫隙，避免發(fā)生重大的安全事故。安全可靠。同 時(shí)，由于本實(shí)用新型可由企業(yè)原有的陽(yáng)極提升框架改裝制成，大大節(jié) 約了企業(yè)的生產(chǎn)成本，防止了資源的浪費(fèi)。
四

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2為圖1的俯視圖3為本實(shí)用新型夾筒的結(jié)構(gòu)示意圖4為圖3的側(cè)視圖。
五具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型是由若干夾筒對(duì)稱(chēng)焊接在框架橫梁的兩側(cè)，框架橫梁與框架下端的地面支撐座通過(guò)支撐桿焊接構(gòu)成一體結(jié)
構(gòu)。所述夾筒包括氣缸l、彈簧7及夾具5，夾具5位于夾筒底部， 為四連桿結(jié)構(gòu)，通過(guò)連桿與氣缸l、彈簧7連接在一起。在彈簧支撐 座固定板2上設(shè)有一個(gè)可供陽(yáng)極導(dǎo)桿穿過(guò)的開(kāi)孔6，在開(kāi)孔6的周?chē)?連接有向下傾斜的導(dǎo)向板3;同時(shí)，在開(kāi)孔6的周?chē)戏竭€設(shè)有與彈 簧支撐座固定板2垂直的孔套4，使得陽(yáng)極導(dǎo)桿進(jìn)入開(kāi)孔6后有更好 的穩(wěn)定作用，為使較高的陽(yáng)極導(dǎo)桿有足夠的進(jìn)入高度，在氣缸支撐座 固定板8上開(kāi)有一個(gè)與開(kāi)孔6相對(duì)應(yīng)的開(kāi)孔9。使用時(shí)，通過(guò)多功能 機(jī)組將本實(shí)用新型吊起置于預(yù)焙陽(yáng)極電解槽上部，人工調(diào)整位置將陽(yáng) 極導(dǎo)桿導(dǎo)入本實(shí)用新型，陽(yáng)極導(dǎo)桿進(jìn)入本實(shí)用新型后，在導(dǎo)向板的作 用下，可順利通過(guò)開(kāi)孔。這時(shí)，接通頂部氣缸氣路，夾具擺向中心， 斷開(kāi)夾具汽缸氣路，使夾緊導(dǎo)桿汽缸彈簧拉伸，通過(guò)導(dǎo)桿控制四連桿
結(jié)構(gòu)的夾具夾緊陽(yáng)極導(dǎo)桿，完成陽(yáng)極導(dǎo)桿的轉(zhuǎn)接作業(yè)。本實(shí)用新型可 由企業(yè)原有的陽(yáng)極提升框架改裝制成，大大節(jié)約了企業(yè)生產(chǎn)成本，可 在鋁電解行業(yè)大力推廣。
權(quán)利要求1、一種鋁電解生產(chǎn)用陽(yáng)極提升框架，由若干夾筒對(duì)稱(chēng)焊接在框架橫梁的兩側(cè)，框架橫梁與框架下端的地面支撐座通過(guò)支撐桿焊接構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)；所述夾筒包括氣缸(1)、彈簧(7)及夾具(5)，夾具(5)位于夾筒底部，通過(guò)連桿與氣缸(1)、彈簧(7)連接在一起，其特征是在彈簧支撐座固定板(2)上設(shè)有一個(gè)可供陽(yáng)極導(dǎo)桿穿過(guò)的開(kāi)孔(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋁電解生產(chǎn)用陽(yáng)極提升框架，其特征 是在開(kāi)孔(6)的周邊連接有向下的導(dǎo)向板(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋁電解生產(chǎn)用陽(yáng)極提升框架，其 特征是在開(kāi)孔(6)的周?chē)O(shè)有與彈簧支撐座固定板(2)垂直且向 上的孔套(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1~3任一項(xiàng)所述的鋁電解生產(chǎn)用陽(yáng)極提升框架， 其特征是氣缸支撐座固定板(8)上開(kāi)有一個(gè)與開(kāi)孔(6)對(duì)應(yīng)的開(kāi) 孔(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于鋁電解生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種鋁電解生產(chǎn)企業(yè)大型預(yù)焙陽(yáng)極電解槽陽(yáng)極導(dǎo)桿轉(zhuǎn)接時(shí)使用的專(zhuān)用設(shè)備——鋁電解生產(chǎn)用陽(yáng)極提升框架。它是由若干夾筒對(duì)稱(chēng)焊接在框架橫梁的兩側(cè)，框架橫梁與框架下端的地面支撐座通過(guò)支撐桿焊接構(gòu)成一體結(jié)構(gòu)；所述夾筒包括氣缸、彈簧及夾具，夾具位于夾筒底部，通過(guò)連桿與氣缸、彈簧連接在一起，在彈簧支撐座固定板上設(shè)有一個(gè)可供陽(yáng)極導(dǎo)桿穿過(guò)的開(kāi)孔。本實(shí)用新型可使導(dǎo)桿和平衡母線之間無(wú)縫隙產(chǎn)生，避免發(fā)生重大的安全事故，安全可靠。本實(shí)用新型可由企業(yè)原有的陽(yáng)極提升框架改裝制成，大大節(jié)約了企業(yè)的生產(chǎn)成本，防止了資源的浪費(fèi)。
文檔編號(hào)C25C3/00GK201362744SQ20092001218
公開(kāi)日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者原瑛麗, 曲愛(ài)民, 王寶明, 胡偉新, 胡恩發(fā), 馬海峰 申請(qǐng)人:撫順?shù)X業(yè)有限公司