專利名稱：一種電解水氫氧發(fā)生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氫氧發(fā)生裝置，尤其是涉及一種電解水氫氧發(fā)生裝置。
背景技術(shù)：
目前的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都采用汽油或柴油作為燃料，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。汽油主要化 學(xué)成分是C5-C12的烷烴，柴油主要化學(xué)成分是C15-C18的烷烴，它們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)無法 充分燃燒，既浪費(fèi)能源又產(chǎn)生大量一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏扔泻怏w，造成嚴(yán) 重的環(huán)境污染。氫氣作為一種理想的燃料，不僅可以由水產(chǎn)生，而且燃燒值大，燃燒后只產(chǎn)生水， 對(duì)環(huán)境沒有污染，這是一種人們一直在不斷探索的能源。目前，氫氣的制備方法主要有化學(xué) 反應(yīng)的方法和電解水的方法。用化學(xué)反應(yīng)的方法制備氫氣，其氫氣的產(chǎn)生成本大、價(jià)格昂貴，并且存在安全問 題，因而其應(yīng)用領(lǐng)域受到限制，目前還不能實(shí)現(xiàn)將其產(chǎn)生的氫氣作為燃料提供給機(jī)動(dòng)車、輪 船等的發(fā)動(dòng)機(jī)。而現(xiàn)有通過電解水制備氫氣的方法，其裝置一般包括外殼、電解槽、一組正電極極 板、一組負(fù)電極極板、氣體隔離板、氫氣導(dǎo)氣通道、氧氣導(dǎo)氣通道和隔板；電解槽設(shè)于箱體 內(nèi)；正電極極板和負(fù)電極極板置于電解槽中并相間排列，分別連接電源的正負(fù)極；氣體隔 離板設(shè)置在每對(duì)相鄰的正電極極板和負(fù)電極極板之間，氣體隔離板與相鄰的正電極極板間 形成氧氣隔室，氣體隔離板與相鄰的負(fù)電極極板間形成氫氣隔室；氫氣導(dǎo)氣通道和氧氣導(dǎo) 氣通道通過隔板隔開，并分別與所有氫氣隔室和氧氣隔室相通；外殼上設(shè)有入水口、氫氣出 口和氧氣出口 ；氫氣出口與氫氣導(dǎo)氣通道相通，氧氣出口與氧氣導(dǎo)氣通道相通。上述這類氫 氧發(fā)生裝置，能把產(chǎn)生的氫氣和氧氣分離出來，分別由氫氣出口和氧氣出口送出。但是氫氣 作為輔助燃料，沒有必要將氫氣和氧氣分離；而且由于上述這類氫氧發(fā)生裝置的結(jié)構(gòu)關(guān)系， 其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且進(jìn)水、出氣、密封和電極極板間的距離等環(huán)節(jié)處理得不好，造成電解效 率低，耗電大等缺點(diǎn)；對(duì)于作為輔助燃料使用而言其經(jīng)濟(jì)效益不大，因而沒有在機(jī)動(dòng)車、輪 船等得到廣泛的應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電解水氫氧發(fā)生裝置，這種電解水氫氧 發(fā)生裝置結(jié)構(gòu)簡單緊湊、能夠低能耗高效率地產(chǎn)生氫氣和氧氣，可為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助燃料， 以節(jié)約燃油。采用的技術(shù)方案如下一種電解水氫氧發(fā)生裝置，包括一組正電極和一組負(fù)電極，正電極和負(fù)電極交替 相間排列，每個(gè)正電極和每個(gè)負(fù)電極均包括包括一個(gè)或多個(gè)極板，相同極性的極板電連接， 相反極性的極板之間絕緣，其特征是所述氫氧發(fā)生裝置還包括兩塊夾板以及用于固定極 板和夾板的緊固裝置；所述極板上均開有通孔，相鄰兩個(gè)極板之間由密封圈隔開；所述兩 塊夾板分設(shè)于兩最外側(cè)極板的外側(cè)，并且夾板的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板之間由密封圈隔開；
3進(jìn)水口設(shè)置在其中一夾板上，出氣口設(shè)置在另一夾板上。電極可采用單個(gè)極板，也可采用多個(gè)極板；當(dāng)電極采用單個(gè)極板時(shí)，或是導(dǎo)致連接 引線較多，或是必須通過正負(fù)兩條導(dǎo)電棒穿過所有極板，正導(dǎo)電棒與正電極的所有極板電 連接而通過絕緣圈與負(fù)電極的所有極板絕緣，負(fù)導(dǎo)電棒與負(fù)電極的所有極板電連接而通過 絕緣圈與正電極的所有極板絕緣；優(yōu)選每個(gè)正電極和每個(gè)負(fù)電極均包括多個(gè)極板，這些極 板通過導(dǎo)體電連接，而這些電連接在一起的極板只要通過一條引線引出即可，這樣大大減 少引線的數(shù)量，裝配更方便，而且不會(huì)因?yàn)樗O(shè)置的絕緣圈脫落、老化而導(dǎo)致短路，更優(yōu)選 采用一段導(dǎo)體穿過組成該電極的所有極板。夾板可采用絕緣材料制成，也可采用非絕緣材料制成，當(dāng)采用非絕緣材料制成時(shí)， 在夾板的內(nèi)側(cè)需設(shè)置一個(gè)絕緣板，使夾板與水絕緣，優(yōu)選夾板采用絕緣材料制成。密封圈一般采用橡膠密封圈，可達(dá)到良好的密封效果，并可通過調(diào)整密封圈厚度， 從而調(diào)整隔室的寬度(即相鄰兩相反極性的極板間的距離)，可達(dá)到最佳的電解效果，高效 率地產(chǎn)生氫氣和氧氣。極板通常采用導(dǎo)電金屬材料制成，銅或一些合金材料是不錯(cuò)的選擇，但一般情況 下采用不銹鋼作為制作極板的材料，可以進(jìn)一步防止銹蝕和節(jié)約成本。進(jìn)水口經(jīng)管路連接水箱，為電解水氫氧發(fā)生裝置供水；出氣口連接管路，將產(chǎn)生的 氫氣和氧氣經(jīng)進(jìn)一步處理后，供發(fā)動(dòng)機(jī)使用。相鄰兩個(gè)極板之間由密封圈隔開，密封圈將相鄰兩極板之間的間隙的周邊密封， 并且夾板的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板之間由密封圈隔開；通過緊固裝置從兩端的夾板向中間緊 壓，并使夾板和極板固定，因而相鄰兩相反極性的極板便通過密封圈絕緣，并且由所有密封 圈、極板和兩端的夾板形成一個(gè)密封的箱體，在相鄰極板之間形成一個(gè)隔室；通過在所有極 板上開設(shè)通孔，所有的通孔形成一條通道，并該通道與每一個(gè)隔室相通；進(jìn)水口設(shè)置在其中 一夾板上，出氣口設(shè)置在另一夾板上，進(jìn)水口連接進(jìn)水管，出氣口連接出氣管，從進(jìn)水管加 水，水便填充到每一個(gè)隔室中去，直至填滿所有隔室；此時(shí)，將正負(fù)極板分別連接電解電源， 隔室中的水就在相鄰兩相反極性的電極的作用下，分解為氧氣和氫氣；由于由密封圈和夾 板形成一個(gè)密封的整體，可在進(jìn)水口一側(cè)施加一定的水壓，使每個(gè)隔室中所產(chǎn)生的氧氣和 氫氣只能朝出氣口流動(dòng)并從出氣口輸出。在出氣口輸出的不單是氧氣和氫氣，還有水，因此 可采用管路將出氣口與一個(gè)箱體連接，讓氧氣和氫氣從水中分離出來，水可重新導(dǎo)回氫氧 發(fā)生裝置中循環(huán)使用，而氧氣和氫氣則輸送入氣路后連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，作 為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。理論上，發(fā)動(dòng)機(jī)可以100%使用氫氣作為燃料，而氫氧發(fā)生裝置所產(chǎn)生的氧氣和氫 氣是1 2，正好符合氫氣燃燒的氫氧配比，可以直接導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)，供作發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。但 是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)全部使用氫氣作為燃料，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的要求很高，必須使用不銹鋼氣缸、不 銹鋼閥、陶瓷活塞、燃燒室和密封環(huán)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的造價(jià)非常昂貴，在商業(yè)上應(yīng)用是不可行 的。而且發(fā)動(dòng)機(jī)100%使用氫氣作為燃料時(shí)，氫氧發(fā)生裝置也必須相應(yīng)做大些，大量產(chǎn)生氧 氣和氫氣的同時(shí)產(chǎn)生大量的熱量，這需要一個(gè)可靠的散熱系統(tǒng)，而且氫氧發(fā)生裝置電解水 的電源也是一個(gè)問題?；谏鲜鰞煞N考慮，本實(shí)用新型的氫氧發(fā)生裝置只產(chǎn)生適量的氧氣 和氫氣，供發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助燃料，在6-18伏的直流電源下即可工作；電解電源可直接采用 機(jī)動(dòng)車、輪船等自帶的蓄電池，不用特別提供電源，而機(jī)動(dòng)車、輪船等在前進(jìn)的過程又不斷
4對(duì)其蓄電池進(jìn)行充電，從而解決了電源問題；通過氣路控制，按一定的配比供給發(fā)動(dòng)機(jī)作輔 助燃料，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的同時(shí)，所產(chǎn)生的爆炸力促使汽油或柴油更充分燃燒，并把發(fā)動(dòng) 機(jī)中的積碳燃燒掉，從而節(jié)約能源并減少大氣污染。為了使所產(chǎn)生的氫氣和氧氣定向由出氣管輸出，可在進(jìn)水口施加一定的水壓，一 般的做法是在進(jìn)水口一側(cè)的管路上設(shè)置一個(gè)水泵，還可以在水泵的出水口處增設(shè)一個(gè)單向 閥。為了達(dá)到構(gòu)成密封箱體的目的，作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，所述密封圈設(shè)置在 相鄰兩個(gè)極板之間和夾板的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板之間。將密封圈設(shè)置在相鄰兩極板之間和 夾板的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板之間，密封圈將相鄰兩極板間的間隙密封，密封圈和相鄰兩極 板形成一個(gè)隔室，夾板的內(nèi)側(cè)面、最外側(cè)極板和密封圈同樣形成一個(gè)隔室，所有密封圈、極 板和夾板構(gòu)成一個(gè)密封的箱體；而在密封圈外側(cè)的那部分極板，起到散熱作用，并可連接引 線。為了達(dá)到構(gòu)成密封箱體的目的，作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，所述密封圈 套在極板沿周向的邊緣，密封圈的厚度大于極板的厚度，相鄰兩極板上的密封圈緊密接觸。 將密封圈套在每個(gè)極板沿周向的邊緣，而密封圈的厚度大于極板的厚度，通過緊固裝置向 中間緊壓并固定，相鄰兩極板上的密封圈因緊壓而將相鄰兩極板之間的間隙的周邊密封， 而夾板的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板邊緣所套的密封圈緊密接觸而密封，從而以極板為支架，密 封圈和夾板構(gòu)成一個(gè)密封的箱體。相鄰兩密封圈向側(cè)面凸出的部分和相鄰兩極板形成一個(gè) 隔室，夾板的內(nèi)側(cè)面、最外側(cè)極板和最外側(cè)極板上密封圈同樣形成一個(gè)隔室。這種密封方 式，整塊極板幾乎都起到電解作用，電解效率極高。為了達(dá)到更好的密封結(jié)構(gòu)的目的，作為本實(shí)用新型對(duì)每個(gè)極板沿周向的邊緣都套 有一個(gè)密封圈該方案的進(jìn)一步優(yōu)選，所述密封圈的內(nèi)緣沿周向開有一條凹槽，凹槽的寬度 與極板的厚度相應(yīng)，極板的邊緣插入凹槽中。通過緊壓，可使密封效果更好。為了達(dá)到結(jié)構(gòu)更加緊湊和密封效果更穩(wěn)定的目的，作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選 方案，所述緊固裝置包括連桿和緊固件，連桿穿過兩夾板，緊固件安裝在連桿的兩端。通過 連桿穿過兩夾板，并在連桿的兩端設(shè)有緊固件來實(shí)現(xiàn)緊壓和固定。通常是在連桿的兩端開 有螺紋，采用螺母作為緊固件，從兩端向中間旋緊，可使相鄰兩密封圈達(dá)到充分緊壓的目 的，從而達(dá)到良好的密封效果。緊固裝置可以采用一根連桿或多根連桿和緊固件進(jìn)行緊固； 當(dāng)采用一根連桿和緊固件進(jìn)行緊固時(shí)，為了能夠穩(wěn)固，連桿需穿過在所有極板和夾板的中 間位置，并且連桿的外表必須包裹絕緣材料，或整根連桿由絕緣材料制成；當(dāng)采用至少兩根 連桿和緊固件進(jìn)行緊固時(shí)，連桿可穿過所有極板和夾板，也可只穿過兩夾板；當(dāng)采用至少兩 根連桿并只穿過夾板進(jìn)行緊固時(shí)，連桿可由絕緣材料或非絕緣材料制成；當(dāng)采用至少兩根 連桿并穿過所有極板和夾板進(jìn)行緊固時(shí)，連桿的外表必須包裹絕緣材料，或整根連桿由絕 緣材料制成。優(yōu)選采用兩根金屬桿穿過兩夾板，并配合緊固件進(jìn)行緊固，采用金屬桿來作為 緊固裝置的連桿，金屬桿更好受力。處于夾板之間的那部分連桿，也可用絲繩代替。另外， 對(duì)于極板和夾板的緊壓和固定，也可在氫氧發(fā)生裝置的外周上設(shè)置夾合裝置，使兩端的夾 板向中間方向夾合極板。為了達(dá)到便于連接和更加緊固的目的，作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所 述氫氧發(fā)生裝置還包括正電極棒和負(fù)電極棒，各正電極的極板通過正電極棒電連接，各負(fù)
5電極的極板通過負(fù)電極棒電連接；正電極棒和負(fù)電極棒分別與電解電源電連接。正電極棒 和負(fù)電極棒可穿過所有極板和夾板，正電極棒與正電極的極板電連接而與負(fù)電極的極板通 過絕緣圈絕緣，負(fù)電極棒與負(fù)電極的極板電連接而與正電極的極板通過絕緣圈絕緣；這種 電極棒的連接方式比較適合每個(gè)極板沿周向的邊緣都套有一個(gè)密封圈的方案。優(yōu)選正電極 棒和負(fù)電極棒只穿過兩夾板而與所有極板均不接觸，并從所有正電極向正電極棒引線電連 接，從所有負(fù)電極向負(fù)電極棒引線電連接，電極棒在夾板外側(cè)的兩端開有螺紋，并用螺帽鎖 緊，因此電極棒也起到緊固作用。為了達(dá)到整機(jī)更加穩(wěn)固和安全可靠的目的，作為本實(shí)用新型再更進(jìn)一步的優(yōu)選方 案，所述氫氧發(fā)生裝置還包括外殼，外殼套接在所有極板的外側(cè)，在兩夾板之間，外殼與極 板間有縫隙。設(shè)置外殼，可防止極板被外界物體接觸而引起短路或觸電危險(xiǎn)；設(shè)置外殼同時(shí) 也使整個(gè)裝置更加穩(wěn)固和美觀。外殼與夾板接觸處，可采用螺絲緊固。外殼上還可開有通 風(fēng)柵欄，便于散熱。優(yōu)選外殼由不銹鋼材料制成。為了達(dá)到降低能耗和延長維護(hù)周期的目的，作為本實(shí)用新型對(duì)上述方案的進(jìn)一步 優(yōu)選，所述極板的材料采用316L系列不銹鋼。通過反復(fù)試驗(yàn)和實(shí)踐，采用316L系列不銹鋼 制作極板，可使極板不會(huì)輕易沾上水垢，降低能耗，同時(shí)氫氧發(fā)生裝置也不用經(jīng)常因沾滿水 垢而需拆卸清洗護(hù)理。通常情況下，氫氧發(fā)生裝置還包括兩個(gè)基座，兩個(gè)基座設(shè)置在外殼兩側(cè)的底部。通 過基座，可把氫氧發(fā)生裝置固定到被應(yīng)用的機(jī)器上。如將氫氧發(fā)生裝置安裝到汽車機(jī)頭的 前部通風(fēng)柵欄的后面，汽車前進(jìn)行使時(shí)，氣流從柵欄穿過，對(duì)氫氧發(fā)生裝置起到風(fēng)冷的作用。通過極板、密封圈、夾板和緊固裝置配合的特殊結(jié)構(gòu)，所有密封圈、極板和夾板形 成一個(gè)特殊的密封電解槽，進(jìn)水口設(shè)置在一夾板上，出氣口設(shè)置在另一夾板上，所有極板上 均開有通孔，進(jìn)水口、出氣口和極板上的通孔形成一條進(jìn)水、送水和出氣的通道，不用另設(shè) 電解槽和出氣通道，體積小、結(jié)構(gòu)簡單緊湊；相鄰兩電極間的距離，即隔室的寬度，取決于密 封圈厚度，可通過調(diào)整密封圈沿軸向的厚度，使得隔室的寬度在1. 5毫米-2. 5毫米之間，且 由于上述特殊的密封電解槽結(jié)構(gòu)，其占用的空間幾乎全部起到發(fā)生電解水的作用，從而達(dá) 到能耗低而電解效率高的極佳效果；由于本氫氧發(fā)生裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，而產(chǎn)生氫氣、 氧氣充足，故可以廣泛應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車、輪船等，作為這些發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助燃料，由于氫氣的燃 燒值很大，產(chǎn)生的爆發(fā)力促使汽油或柴油更充分的燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)增加能動(dòng)性，而排放的尾 氣中的有害氣體也大幅度減少，從而進(jìn)一步解決大氣污染的問題。

圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式沿正電極棒和負(fù)電極棒的剖視圖。圖2是圖1沿A-A的剖視圖。圖3是圖1沿B-B的剖視圖。圖4是外殼的示意圖。圖5是本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式沿絕緣連桿的剖視圖。圖6是圖1沿C-C的剖視圖。圖7是圖1沿D-D的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。在第一種實(shí)施方式中，如圖1、圖2和圖3所示，這種電解水氫氧發(fā)生裝置，包括三 個(gè)正電極104和三個(gè)負(fù)電極105、正電極棒101、負(fù)電極棒102、兩塊夾板103和緊固裝置；正 電極104和負(fù)電極105交替相間排列，每一個(gè)正電極104包括四個(gè)極板122，其中一個(gè)負(fù)電 極105包括一個(gè)極板122，另外兩個(gè)負(fù)電極105均包括四個(gè)極板122，每一個(gè)正電極104中 的四個(gè)極板通過金屬導(dǎo)體106電連接，每一個(gè)負(fù)電極105中的極板122通過金屬導(dǎo)體106 電連接；所有極板122上均開有通孔108 ；正電極棒101和負(fù)電極棒102穿過兩夾板103，正 電極棒101和負(fù)電極棒102在夾板103外側(cè)的兩端開有螺紋，并用螺帽116鎖緊；各個(gè)正電 極104與正電極棒101電連接，各個(gè)負(fù)電極105與負(fù)電極棒102電連接；相鄰兩個(gè)極板122 之間設(shè)有密封圈107，夾板103的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板122之間設(shè)置有密封圈107 ；進(jìn)水口 111設(shè)置在其中一夾板103上，出氣口 112設(shè)置在另一夾板112上；進(jìn)水口 111連接進(jìn)水管 113，出氣口 112連接出氣管114。緊固裝置包括兩根金屬連桿115和螺帽116，金屬連桿115穿過兩夾板103，金屬 連桿115的兩端開有螺紋，螺帽116設(shè)置在金屬連桿115兩端，從金屬連桿115兩端向中間 旋緊，使夾板103、極板122通過密封圈107充分緊壓。如圖4所示，這種氫氧發(fā)生裝置還包括外殼117，外殼117套接在所有極板104和 105的外側(cè)，在兩夾板103之間，外殼117與極板122之間有縫隙。外殼117與夾板103接 觸處，可采用螺絲緊固。這種氫氧發(fā)生裝置還包括兩個(gè)基座118，兩個(gè)基座118設(shè)置在外殼117兩側(cè)的底 部。通過基座118可把氫氧發(fā)生裝置固定到被應(yīng)用的機(jī)器上。如將氫氧發(fā)生裝置安裝到汽 車機(jī)頭的前部通風(fēng)柵欄的后面，汽車前進(jìn)行使時(shí)，氣流從柵欄穿過，對(duì)氫氧發(fā)生裝置起到風(fēng) 冷的作用。相鄰兩個(gè)極板122之間設(shè)有密封圈107，兩塊夾板103分設(shè)于兩最外側(cè)極板的外 側(cè)，并且夾板103的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板122之間設(shè)有密封圈107 ；通過旋緊正電極棒101、 負(fù)電極棒102和兩金屬連桿115兩端的螺帽116，使夾板103向中間緊壓，并使夾板103和 極板固定，因而相鄰兩相反極性的極板122便通過密封圈107絕緣，并且由所有密封圈107、 極板122和兩端的夾板103形成一個(gè)密封的箱體，在相鄰極板122之間形成一個(gè)隔室；通過 在所有極板122上開設(shè)通孔108，所有的通孔108形成一條通道，并該通道與每一個(gè)隔室相 通；進(jìn)水口 111設(shè)置在其中一夾板103上，出氣口 112設(shè)置在另一夾板103上，進(jìn)水口 111 連接進(jìn)水管113，出氣口 112連接出氣管114，從進(jìn)水管113加水，水便填充到每一個(gè)隔室中 去，直至填滿所有隔室；此時(shí)，將正電極棒101和負(fù)電極棒102分別連接電解電源，隔室中的 水就在相鄰兩相反極性的電極104、105的作用下，分解為氧氣和氫氣；由于由密封圈107、 極板122和夾板103形成一個(gè)密封的箱體，可在進(jìn)水口 111 一側(cè)施加一定的水壓，使每個(gè)隔 室中所產(chǎn)生的氧氣和氫氣只能朝出氣口 112流動(dòng)并從出氣口 112輸出。在出氣口 112輸出 的是氧氣、氫氣和水的混合物，因此可將出氣管114與一個(gè)箱體連接，讓氧氣和氫氣從水中 分離出來，水可通過進(jìn)水管113重新導(dǎo)回氫氧發(fā)生裝置中循環(huán)使用，而氧氣和氫氣則輸送 入氣路后連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。
7[0038]上述正電極104和負(fù)電極105的數(shù)量一般應(yīng)相同，可以是單個(gè)或其它數(shù)量的多個(gè)； 每個(gè)正電極104和每個(gè)負(fù)電極105可以是包括單個(gè)極板，也可以是包括其它數(shù)量的多個(gè)極 板 122。優(yōu)選上述極板的材料采用316L系列不銹鋼；在其它實(shí)施方式中，極板的材料可采 用其它型號(hào)的不銹鋼，也可以采用銅或其它合金材料。在另外一種實(shí)施方式中，如圖5、圖6和圖7所示，這種電解水氫氧發(fā)生裝置，包括 10個(gè)正電極104和11個(gè)負(fù)電極105、正電極棒101、負(fù)電極棒102、兩塊夾板103和緊固裝 置；正電極104和負(fù)電極105交替相間排列，每一個(gè)正電極104包括一個(gè)極板122，每一個(gè)負(fù) 電極105包括一個(gè)極板122，各正電極104的極板122通過正電極棒101電連接，各負(fù)電極 105的極板122通過負(fù)電極棒102電連接；各正電極104的極板通過絕緣圈119與負(fù)電極 棒102電絕緣，各負(fù)電極105的極板122通過絕緣圈119與正電極棒101電絕緣；每個(gè)極板 122沿周向的邊緣都套有一個(gè)密封圈107，密封圈107的內(nèi)緣沿周向開有一條凹槽，凹槽的 寬度與極板的厚度相應(yīng)，極板122的邊緣插入凹槽中，相鄰兩極板122上的密封圈107緊密 接觸；兩塊夾板103分設(shè)于兩最外側(cè)極板122的外側(cè)，并且夾板103的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板 122上的密封圈107緊密接觸。緊固裝置包括兩根絕緣連桿120和螺帽116，絕緣連桿120 穿過所有極板122和兩夾板103，絕緣連桿120的兩端開有螺紋，螺帽116設(shè)置在絕緣連桿 120兩端，絕緣連桿120兩端向中間旋緊，使所有極板122、夾板103通過密封圈107充分緊 壓。在每個(gè)極板122沿周向的邊緣上都套有一個(gè)密封圈107，通過絕緣連桿120穿過 所有極板122和夾板103，螺帽116則從絕緣連桿120的兩端向中間旋緊，使所有極板122 和夾板103通過密封圈107充分緊壓，并使極板122和夾板103固定；由于密封圈107的厚 度大于極板122的厚度，因而相鄰兩相反極性的極板122便通過密封圈107絕緣；相鄰兩密 封圈107向側(cè)面凸出的部分和相鄰兩極板122形成一個(gè)隔室，夾板103的內(nèi)側(cè)面、最外側(cè)極 板122和最外側(cè)極板122上密封圈107同樣形成一個(gè)隔室；并且由所有密封圈107和兩端 的夾板103形成一個(gè)密封的箱體。上述正電極104和負(fù)電極105的數(shù)量可以是其它數(shù)量的多個(gè)；上述每個(gè)正電極 104和每個(gè)負(fù)電極105可以是包括多個(gè)極板。優(yōu)選上述極板的材料采用316L系列不銹鋼；在其它實(shí)施方式中，極板的材料可采 用其它型號(hào)的不銹鋼，也可以采用銅或其它合金材料。
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權(quán)利要求一種電解水氫氧發(fā)生裝置，包括一組正電極和一組負(fù)電極，正電極和負(fù)電極交替相間排列，每個(gè)正電極和每個(gè)負(fù)電極均包括包括一個(gè)或多個(gè)極板，相同極性的極板電連接，相反極性的極板之間絕緣，其特征是所述氫氧發(fā)生裝置還包括兩塊夾板以及用于固定極板和夾板的緊固裝置；所述極板上均開有通孔，相鄰兩個(gè)極板之間由密封圈隔開；所述兩塊夾板分設(shè)于兩最外側(cè)極板的外側(cè)，并且夾板的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板之間由密封圈隔開；進(jìn)水口設(shè)置在其中一夾板上，出氣口設(shè)置在另一夾板上。
2.如權(quán)利要求1所述的電解水氫氧發(fā)生裝置，其特征是所述密封圈設(shè)置在相鄰兩個(gè) 極板之間和夾板的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板之間。
3.如權(quán)利要求1所述的所述的電解水氫氧發(fā)生裝置，其特征是所述密封圈套在極板 沿周向的邊緣，密封圈的厚度大于極板的厚度，相鄰兩極板上的密封圈緊密接觸。
4.如權(quán)利要求3所述的所述的電解水氫氧發(fā)生裝置，其特征是所述密封圈的內(nèi)緣沿 周向開有一條凹槽，凹槽的寬度與極板的厚度相應(yīng)，極板的邊緣插入凹槽中。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的電解水氫氧發(fā)生裝置，其特征是所所述緊固裝 置包括連桿和緊固件，連桿穿過兩夾板，緊固件安裝在連桿的兩端。
6.如權(quán)利要求5所述的所述的電解水氫氧發(fā)生裝置，其特征是所述氫氧發(fā)生裝置還 包括正電極棒和負(fù)電極棒，各正極板通過正電極棒電連接，各負(fù)極板通過負(fù)電極棒電連接； 正電極棒和負(fù)電極棒分別與電解電源電連接。
7.如權(quán)利要求6所述的電解水氫氧發(fā)生裝置，其特征是所述氫氧發(fā)生裝置還包括外 殼，外殼套接在所有極板的外側(cè)，在兩夾板之間，外殼與極板間有縫隙。
8.如權(quán)利要求7所述的電解水氫氧發(fā)生裝置，其特征是所述極板的材料采用316L系 列不銹鋼。專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電解水氫氧發(fā)生裝置，包括一組正電極和一組負(fù)電極，正電極和負(fù)電極交替相間排列，每個(gè)正電極和每個(gè)負(fù)電極均包括包括一個(gè)或多個(gè)極板，相同極性的極板電連接，相反極性的極板之間絕緣，其特征是這種氫氧發(fā)生裝置還包括兩塊夾板以及用于固定極板和夾板的緊固裝置；極板上均開有通孔，相鄰兩個(gè)極板之間由密封圈隔開；兩塊夾板分設(shè)于兩最外側(cè)極板的外側(cè)，并且夾板的內(nèi)側(cè)面與最外側(cè)極板之間由密封圈隔開；進(jìn)水口設(shè)置在其中一夾板上，出氣口設(shè)置在另一夾板上。本氫氧發(fā)生裝置結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，而產(chǎn)生氫氣、氧氣充足，可以作為輔助燃料，廣泛應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車、輪船等。
文檔編號(hào)C25B1/06GK201670882SQ20102012045
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月12日
發(fā)明者陳志遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:陳志遠(yuǎn)