專利名稱：活塞桿電鍍連接屏蔽套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及細(xì)長工件或者活塞桿電鍍生產(chǎn)中使用的配套裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)量迅猛增長，活塞桿的需求量越來越大，因此， 如何在現(xiàn)有的設(shè)備基礎(chǔ)上提高活塞桿生產(chǎn)效率是擺在每個(gè)廠家面前的一道課題。在活塞桿電鍍生產(chǎn)工藝中電鍍掛具(飛巴)上，每個(gè)工位(陰極)一次只能安裝一根活塞桿，如果一個(gè)飛巴有12個(gè)工位，那么一個(gè)飛巴一次只能電鍍12根活塞桿。一般電鍍一次需要時(shí)間在 30分鐘左右，效率低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車零部件加工業(yè)高速發(fā)展的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種活塞桿電鍍連接屏蔽套，本實(shí)用新型的電鍍連接套可一次安裝二根或二根以上活塞桿同時(shí)電鍍，從而克服了一次安裝一根活塞桿電鍍，生產(chǎn)節(jié)拍慢，效率低的缺陷。顯著地提高了生產(chǎn)率，滿足現(xiàn)代汽車零部件加工業(yè)高速發(fā)展的要求。本實(shí)用新型的活塞桿電鍍連接屏蔽套，由套筒結(jié)構(gòu)的屏蔽連接套1構(gòu)成，屏蔽連接套1的兩端各有一個(gè)與活塞桿桿體緊密配合的端部大孔1-2，端部大孔1-2之間連通一個(gè)中心通孔1-1，中心通孔1-1與活塞桿的端部軸頭緊密配合；在屏蔽連接套1的外圓周上套裝有一層屏蔽管1-3。本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)為(1)用A3鋼制作能連接二根活塞桿的屏蔽連接套，要保證二根活塞桿與屏蔽連接套有可靠的接觸和良好的導(dǎo)電性，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低廢品率。(2)屏蔽連接套用加厚耐腐耐酸熱縮管(屏蔽管)包裹外園，即起到了較好的屏蔽作用又保證了良好的導(dǎo)電性，可反復(fù)使用。(3)本公司的電鍍生產(chǎn)線采用下導(dǎo)電技術(shù)，因此，在飛巴安裝工位的活塞桿上端還增加彈簧以增加二活塞桿在連接套處的壓緊力。(4)實(shí)際生產(chǎn)中，若工件較短可再增加連接套數(shù)量，飛巴上安裝活塞桿數(shù)目還可增加，其生產(chǎn)率能得到進(jìn)一步提高。(5)連接套制作工藝簡單，實(shí)際操作也較方便，使用這種連接套不但減少了廢品率，同時(shí)也大大地提高了生產(chǎn)率。
圖1是本實(shí)用新型屏蔽連接套安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中I處的局部放大圖；圖3是本實(shí)用新型蔽連接套結(jié)構(gòu)示意圖。圖中符號說明屏蔽連接套1、中心通孔1-1、端部大孔1-2、屏蔽管1-3、活塞桿2、彈簧3、電鍍掛具4。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并用最佳的實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。參閱圖1-3，活塞桿電鍍連接屏蔽套，由套筒結(jié)構(gòu)的屏蔽連接套1構(gòu)成，屏蔽連接套1的兩端各有一個(gè)與活塞桿桿體緊密配合的端部大孔1-2，端部大孔1-2之間連通一個(gè)中心通孔1-1，中心通孔1-1與活塞桿的端部軸頭緊密配合；在屏蔽連接套1的外圓周上套裝有一層屏蔽管1-3。以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.活塞桿電鍍連接屏蔽套，其特征在于，由套筒結(jié)構(gòu)的屏蔽連接套(1)構(gòu)成，屏蔽連接套(1)的兩端各有一個(gè)與活塞桿桿體緊密配合的端部大孔(1-2)，端部大孔(1- 之間連通一個(gè)中心通孔(1-1)，中心通孔(1-1)與活塞桿的端部軸頭緊密配合；在屏蔽連接套(1)的外圓周上套裝有一層屏蔽管(1-3)。
專利摘要活塞桿電鍍連接屏蔽套，涉及細(xì)長工件或者活塞桿電鍍生產(chǎn)中使用的配套裝置。由套筒結(jié)構(gòu)的屏蔽連接套(1)構(gòu)成，屏蔽連接套(1)的兩端各有一個(gè)與活塞桿桿體緊密配合的端部大孔(1-2)，端部大孔(1-2)之間連通一個(gè)中心通孔(1-1)，中心通孔(1-1)與活塞桿的端部軸頭緊密配合；在屏蔽連接套(1)的外圓周上套裝有一層屏蔽管(1-3)。本實(shí)用新型的電鍍連接套可一次安裝二根或二根以上活塞桿同時(shí)電鍍，從而克服了一次安裝一根活塞桿電鍍，生產(chǎn)節(jié)拍慢，效率低的缺陷。顯著地提高了生產(chǎn)率，滿足現(xiàn)代汽車零部件加工業(yè)高速發(fā)展的要求。
文檔編號C25D7/00GK202047162SQ201120021760
公開日2011年11月23日 申請日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
發(fā)明者唐生寶, 舒曉雪, 黃德元 申請人:安徽奇祥汽車零部件有限公司