專(zhuān)利名稱(chēng)：氫能汽車(chē)節(jié)油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電化學(xué)領(lǐng)域，詳細(xì)地講是一種氫能汽車(chē)節(jié)油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，隨著世界上石油資源的匱乏、燃油價(jià)格的不斷攀升，各國(guó)對(duì)節(jié)約能源的呼聲越來(lái)越高、政府對(duì)節(jié)能減排的重視力度逐漸加大，各種汽車(chē)節(jié)油器不斷涌現(xiàn)。汽車(chē)的出現(xiàn)和發(fā)展快速促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展和人民的生活水平的提高，但是汽車(chē)也給人類(lèi)帶來(lái)了嚴(yán)重的能源和環(huán)境問(wèn)題，目前的汽車(chē)大量消耗石油資源，并且排放大量的溫室氣體、一氧化碳、 氮氧化物、燃燒不完全物質(zhì)等污染物；開(kāi)發(fā)新型的電動(dòng)汽車(chē)疑是解決目前的燃油汽車(chē)存在問(wèn)題的根本途徑，然而，電動(dòng)汽車(chē)目前還存在著許多的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的難題需要解決。因此，開(kāi)發(fā)可以減少汽車(chē)燃油消耗或者降低汽車(chē)排放污染的技術(shù)對(duì)于保障汽車(chē)的健康發(fā)展、 對(duì)于保護(hù)環(huán)境、保障人們的身體健康具有十分重要的意義。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有一般技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、易于安裝，無(wú)需對(duì)汽車(chē)線路及發(fā)動(dòng)機(jī)作任何改動(dòng)即可達(dá)到高效低耗節(jié)油和減排的目的氫能汽車(chē)節(jié)油系統(tǒng)，并可適用于任何一種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油、柴油、天然氣等)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種氫能汽車(chē)節(jié)油系統(tǒng)，設(shè)有直流電源、氫氣發(fā)生器，其特征在于直流電源正極、負(fù)極分別與氫氣發(fā)生器的正極、負(fù)極對(duì)應(yīng)電連接，氫氣發(fā)生器兩側(cè)分別有一個(gè)電解液輸入接口和一個(gè)氫氣輸出接口，氫氣發(fā)生器的兩個(gè)電解液輸入接口由電解液輸出管與儲(chǔ)水箱的電解液輸出接口相連接，氫氣發(fā)生器的兩個(gè)氫氣輸出接口由氫氣輸出管與儲(chǔ)水箱的氫氣輸入接口相連接，貯水箱的進(jìn)氣接口由進(jìn)氣管與電磁線圈真空逆止閥相連接，貯水箱的氫氣輸出接口由氫氣輸出管與起泡過(guò)濾器的氫氣輸入接口相連接，氫氣送入起泡過(guò)濾器內(nèi)進(jìn)行氫氣凈化；起泡過(guò)濾器內(nèi)純氫氣輸出接口與純氫氣輸出管連接，純氫氣輸出管與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器的進(jìn)氣管垂直連接，純氫氣輸出管的輸出端采用單向流動(dòng)斜切面。本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、易于安裝，無(wú)需對(duì)汽車(chē)線路及發(fā)動(dòng)機(jī)作任何改動(dòng)即可達(dá)到高效低耗節(jié)油和減排的目，并可適用于任何一種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)(汽油、柴油、天然氣等)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.儲(chǔ)水箱,2.電解液輸出接口，3.電解液輸出管,4.氫氣發(fā)生器,5.電解液輸入接口，6.氫氣輸出接口，7.氫氣輸出管,8.氫氣輸入接口，9.電磁線圈真空逆止閥,
10.進(jìn)氣管，11.進(jìn)氣接口，12.氫氣輸出接口，13.氫氣輸出管，14.氫氣輸入接口，15.起泡過(guò)濾器，16.純氫氣輸出接口，17.純氫氣輸出管，18.直流電源，19.氫氣流入方向，20.發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流入方向，21.單向流動(dòng)斜切面，22.發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器進(jìn)氣管。
具體實(shí)施方式
在圖I中，本實(shí)用新型由直流電源18的正極、負(fù)極分別與氫氣發(fā)生器4的正極、負(fù)極對(duì)應(yīng)電連接，氫氣發(fā)生器4兩側(cè)分別有一個(gè)電解液輸入接口 5和一個(gè)氫氣輸出接口 6,氫氣發(fā)生器4的兩個(gè)電解液輸入接口 5由電解液輸出管3與儲(chǔ)水箱I的電解液輸出接口 2相連接，氫氣發(fā)生器4的兩個(gè)氫氣輸出接口 6由氫氣輸出管7與儲(chǔ)水箱I的氫氣輸入接口 8 相連接，貯水箱I的進(jìn)氣接口 11由進(jìn)氣管10與電磁線圈真空逆止閥9相連接，貯水箱I的氫氣輸出接口 12由氫氣輸出管13與起泡過(guò)濾器15的氫氣輸入接口 14相連接，起泡過(guò)濾器15純氫氣輸出接口 16與純氫氣輸出管17連接，純氫氣輸出管17與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器進(jìn)氣管22垂直連接，且純氫氣輸出管17端口采用單向流動(dòng)斜切面21。直流電源18的正極、負(fù)極分別與氫氣發(fā)生器4的正極、負(fù)極電連接，為氫氣發(fā)生器 4提供工作電源。氫氣發(fā)生器4由密封式電極板堆疊箱(Seal Container Stack)技術(shù)及經(jīng)觸媒處理疊加組合而成，其功率大小可由密封堆(Seal Container Stack)堆疊之增減數(shù)目來(lái)決定不同應(yīng)用的范圍，具有自主延展性功能設(shè)計(jì)，可適用各種不同燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī) (汽油、柴油、天然氣等)。系統(tǒng)采用電磁線圈真空逆止閥9，電磁線圈真空逆止閥9在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)將被關(guān)閉并阻止氫氣混合物泄露，當(dāng)系統(tǒng)停止工作時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，允許外部空氣流入， 以防止真空和逆流現(xiàn)象。貯水箱I里的電解液進(jìn)入氫氣發(fā)生器4，經(jīng)氫氣發(fā)生器4對(duì)電解液電解產(chǎn)生的氫氣再送回貯水箱1，然后送入起泡過(guò)濾器15對(duì)氫氣進(jìn)行凈化，經(jīng)起泡過(guò)濾器15凈化的純氫氣由純氫氣輸出管17輸送到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器進(jìn)氣管22與燃油混合燃燒起。起泡過(guò)濾器15內(nèi)純氫氣輸出接口 16與純氫氣輸出管17連接，純氫氣輸出管 17與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器進(jìn)氣管22垂直連接，且純氫氣輸出管17端面采用單向流動(dòng)斜切面特殊設(shè)計(jì)21，使純氫氣輸出管17輸出的氫氣流入方向19與發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器進(jìn)氣管 22的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流入方向20 —致，以保證氫氣借助進(jìn)風(fēng)口流入的空氣壓力更有效的完全注入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部與燃油混合燃燒。該氫氣除自身燃燒為汽車(chē)提供了熱量及動(dòng)能外，同時(shí)增加了燃油的燃燒值使其充分燃燒，從而達(dá)到汽車(chē)高效低耗節(jié)油的目的，且降低了汽車(chē)尾氣中有害氣體的排放。
權(quán)利要求1.一種氫能汽車(chē)節(jié)油系統(tǒng)，設(shè)有直流電源、氫氣發(fā)生器，其特征在于直流電源正極、 負(fù)極分別與氫氣發(fā)生器的正極、負(fù)極對(duì)應(yīng)電連接，氫氣發(fā)生器兩側(cè)分別有一個(gè)電解液輸入接口和一個(gè)氫氣輸出接口，氫氣發(fā)生器的兩個(gè)電解液輸入接口由電解液輸出管與儲(chǔ)水箱的電解液輸出接口相連接，氫氣發(fā)生器的兩個(gè)氫氣輸出接口由氫氣輸出管與儲(chǔ)水箱的氫氣輸入接口相連接，貯水箱的進(jìn)氣接口由進(jìn)氣管與電磁線圈真空逆止閥相連接，貯水箱的氫氣輸出接口由氫氣輸出管與起泡過(guò)濾器的氫氣輸入接口相連接，氫氣送入起泡過(guò)濾器內(nèi)進(jìn)行氫氣凈化；起泡過(guò)濾器內(nèi)純氫氣輸出接口與純氫氣輸出管連接，純氫氣輸出管與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器的進(jìn)氣管垂直連接，純氫氣輸出管的輸出端采用單向流動(dòng)斜切面。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種氫能汽車(chē)節(jié)油系統(tǒng)，屬于電化學(xué)領(lǐng)域。直流電源與氫氣發(fā)生器電連接，氫氣發(fā)生器的電解液輸入接口與氫氣輸出接口，氫氣發(fā)生器的電解液輸入接口由電解液輸出管與儲(chǔ)水箱的電解液輸出接口相連接，氫氣發(fā)生器的氫氣輸出接口由氫氣輸出管與儲(chǔ)水箱的氫氣輸入接口相連接，貯水箱的進(jìn)氣接口由進(jìn)氣管與電磁線圈真空逆止閥相連接，貯水箱的氫氣輸出接口由氫氣輸出管與起泡過(guò)濾器的氫氣輸入接口相連接，氫氣送入起泡過(guò)濾器內(nèi)進(jìn)行氫氣凈化；起泡過(guò)濾器內(nèi)純氫氣輸出接口與純氫氣輸出管連接，純氫氣輸出管與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣過(guò)濾器的進(jìn)氣管垂直連接，純氫氣輸出管的輸出端采用單向流動(dòng)斜切面。
文檔編號(hào)C25B1/04GK202300723SQ20112036272
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者葉時(shí)烈, 張合慶 申請(qǐng)人:中國(guó)科技開(kāi)發(fā)院威海分院