一種用于試板隨車電泳的固定工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于試板隨車電泳的固定工裝，包括支撐桿和分別安裝在支撐桿兩端的掛鉤以及懸掛在支撐桿上的夾板組件，夾板組件包括前夾板、后夾板和鎖緊扣件，鎖緊扣件鉸接在前夾板或后夾板的兩端，所述前、后夾板對(duì)接并通過(guò)兩端的鎖緊扣件緊固。本固定工裝能夠?qū)⒆銐蚨嗟脑嚢蹇煽康貞覓煸诟鞣N車身上。
【專利說(shuō)明】—種用于試板隨車電泳的固定工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種工裝，具體為一種用于試板隨車電泳涂裝的固定工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]電泳試板是用于檢驗(yàn)車身電泳涂裝效果的試驗(yàn)樣板?，F(xiàn)有的試板多是直接用鐵絲穿掛固定在車身的工藝孔上，然后隨同車身一起電泳涂裝。由于車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)的限制，一般一個(gè)車身內(nèi)只能懸掛五塊試板，并且掛裝操作比較困難。另外，因?yàn)樵嚢逦蠢喂坦潭?，隨車電泳時(shí)試板容易晃動(dòng)與車 身碰撞，導(dǎo)致試板的電泳效果差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種用于試板隨車電泳的固定工裝，能夠?qū)⒏嗟脑嚢蹇煽康貞覓煸谲嚿砩稀?br> [0004]本發(fā)明所述的用于試板隨車電泳的固定工裝，包括支撐桿和分別安裝在支撐桿兩端的掛鉤以及懸掛在支撐桿上的夾板組件，夾板組件包括前夾板、后夾板和鎖緊扣件，鎖緊扣件鉸接在前夾板或后夾板的兩端，在前夾板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有定位銷，在后夾板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與定位銷位置對(duì)應(yīng)的定位孔，前、后夾板對(duì)接并通過(guò)兩端的鎖緊扣件緊固，所述定位銷插入所述定位孔內(nèi)。
[0005]進(jìn)一步的，所述掛鉤由掛鉤本體和與掛鉤本體聯(lián)接的連接桿構(gòu)成，所述支撐桿為空心管，在其兩端開設(shè)有螺紋孔，掛鉤的連接桿插入支撐桿的兩端并通過(guò)旋接在螺紋孔上的蝶形螺栓與支撐桿緊固。
[0006]進(jìn)一步的，在后夾板的定位孔內(nèi)設(shè)置有磁鐵。
[0007]進(jìn)一步的，在支撐桿兩端與掛鉤連接桿的連接處套裝有密封套管。
[0008]進(jìn)一步的，所述夾板組件通過(guò)吊桿懸掛在支撐桿上，該吊桿的一端與支撐桿固定，另一端與所述前夾板或者后夾板的中部固定。
[0009]進(jìn)一步的，所述鎖緊扣件包括蓋板和垂直地設(shè)置在蓋板兩側(cè)且相平行的側(cè)板，在兩側(cè)板的一端開設(shè)有同軸線的鉸接孔，在其另一端設(shè)置有擋板，所述鎖緊扣件通過(guò)該鉸接孔和銷軸與前夾板或后夾板的端部鉸接。
[0010]本固定工裝在使用時(shí)，利用擬電泳涂裝的試板頂部的過(guò)孔，將多塊試板分別掛在前夾板的對(duì)應(yīng)的定位銷上，然后合上后夾板，在定位孔內(nèi)的磁鐵吸附作用下，前、后夾板將試板夾住，再閉合所述鎖緊扣件，使鎖緊扣件的擋板扣合在后夾板的外側(cè)面上，實(shí)現(xiàn)了前、后夾板對(duì)試板的牢固固定。根據(jù)車身的寬度，調(diào)整好掛鉤的連接桿伸進(jìn)支撐桿的長(zhǎng)度后，擰緊所述蝶形螺栓，并在支撐桿的兩端套裝密封套管，避免電泳液進(jìn)入中空的支撐桿內(nèi)，最后通過(guò)支撐桿兩端的掛鉤本體將本固定工裝掛在車身內(nèi)(例如插接在車身的左右窗框上)，通過(guò)本固定工裝安裝在車身內(nèi)的試板便可隨同車身一道進(jìn)行電泳涂裝。
[0011]本發(fā)明所述固定工裝能夠?qū)⒃嚢蹇煽康貞覓煸谲嚿砩?，由于在支撐桿上可軸向間隔布置多個(gè)夾板組件，每個(gè)夾板組件上又可并排牢固夾持多塊試板，故利用本固定工裝一次可隨車電泳數(shù)量可觀的試板，極大的提高了試板的制作效率，保證了試板電泳質(zhì)量。并且本工裝的通用性高，能夠適應(yīng)不同寬度的車身。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明裝夾有試板時(shí)的軸測(cè)圖；
圖2是本發(fā)明中支撐桿的軸測(cè)圖；
圖3是本發(fā)明中掛鉤的軸測(cè)圖；
圖4是本發(fā)明中蝶形螺栓的軸測(cè)圖；
圖5是本發(fā)明中前夾板的軸測(cè)圖；
圖6是本發(fā)明中后夾板的軸測(cè)圖；
圖7是本發(fā)明中鎖緊扣件的軸測(cè)圖；
圖8是本發(fā)明的工作狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)闡述:
如圖1所示的用于試板隨車電泳的固定工裝，包括支撐桿I和分別安裝在支撐桿兩端的掛鉤2以及懸掛在支撐桿I上的五套夾板組件3。五套夾板組件3沿支撐桿I的軸向均布，該夾板組件3包括前夾板31、后夾板32和鎖緊扣件33，在前夾板31兩端分別鉸接有鎖緊扣件33。夾板組件3通過(guò)吊桿37懸掛在支撐桿I上，該吊桿37的一端與支撐桿I焊接，另一端與前夾板31的中部焊接，并使五`根前夾板31相互平行并位于同一平面。
[0014]參見(jiàn)圖7，鎖緊扣件33包括蓋板331和垂直地設(shè)置在蓋板上下兩側(cè)且相平行的側(cè)板332，在兩側(cè)板332的一端開設(shè)有同軸線的鉸接孔334，在其另一端設(shè)置有擋板333，在所述前夾板31的兩端豎直地開設(shè)有過(guò)孔，用銷軸將鎖緊扣件兩側(cè)板的鉸接孔334與前夾板的過(guò)孔鉸接。為保證打開或閉合該鎖緊扣件時(shí)，前、后夾板不與其干涉，在前、后夾板的兩端倒有圓角。當(dāng)然，也可將上述鎖緊扣件安裝在后夾板32的兩端。
[0015]如圖5、6所示，在前夾板31的內(nèi)側(cè)面上間隔布置有六個(gè)定位銷35，在后夾板32的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與定位銷位置對(duì)應(yīng)的六個(gè)定位孔36，在定位孔36內(nèi)設(shè)置有磁鐵，所述前、后夾板對(duì)接并通過(guò)兩端的鎖緊扣件33緊固，前夾板上的定位銷35插入后夾板上對(duì)應(yīng)的定位孔36內(nèi)。
[0016]如圖2、3所示，所述掛鉤2由掛鉤本體21和與掛鉤本體聯(lián)接的連接桿22構(gòu)成，所述支撐桿I為空心管，在其兩端開設(shè)有螺紋孔11，掛鉤的連接桿22分別插入支撐桿I的兩端并通過(guò)旋接在螺紋孔上的蝶形螺栓4與支撐桿緊固，并在支撐桿兩端與掛鉤連接桿的連接處套裝有密封套管5。
[0017]參見(jiàn)圖1、8，每套夾板組件上并排固定有六塊試板6，五套夾板組件共固定三十塊試板6。通過(guò)支撐桿兩端的掛鉤本體，將本工裝固定車身的前門的左右窗框上。
【權(quán)利要求】
1.一種用于試板隨車電泳的固定工裝，其特征在于，包括:支撐桿(I)和分別安裝在支撐桿兩端的掛鉤(2)，以及懸掛在支撐桿上的夾板組件(3)，夾板組件包括前夾板(31)、后夾板(32)和鎖緊扣件(33)，鎖緊扣件鉸接在前夾板或后夾板的兩端，在前夾板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有定位銷(3 5 )，在后夾板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與定位銷位置對(duì)應(yīng)的定位孔(3 6 )，前、后夾板對(duì)接并通過(guò)兩端的鎖緊扣件緊固，所述定位銷插入所述定位孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于試板隨車電泳的固定工裝，其特征在于:所述掛鉤(2)由掛鉤本體(21)和與掛鉤本體聯(lián)接的連接桿(22)構(gòu)成，所述支撐桿為空心管，在其兩端開設(shè)有螺紋孔(11)，掛鉤的連接桿插入支撐桿的兩端并通過(guò)旋接在螺紋孔上的蝶形螺栓(4)與支撐桿緊固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于試板隨車電泳的固定工裝，其特征在于:在后夾板(32)的定位孔(36)內(nèi)設(shè)置有磁鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于試板隨車電泳的固定工裝，其特征在于:在支撐桿兩端與掛鉤連接桿的連接處套裝有密封套管(5 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于試板隨車電泳的固定工裝，其特征在于:所述夾板組件(3)通過(guò)吊桿(37)懸掛在支撐桿(1)上，該吊桿的一端與支撐桿固定，另一端與所述前夾板(31)或者后夾板(32)的中部固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于試板隨車電泳的固定工裝，其特征在于:所述鎖緊扣件(33)包括蓋板(331)和垂直地設(shè)置在蓋板兩側(cè)且相平行的側(cè)板(332)，在兩側(cè)板的一端開設(shè)有同軸線的鉸接孔(334)，在其另一端設(shè)置有擋板(333)，所述鎖緊扣件通過(guò)該鉸接孔和銷軸與前夾板(31)或后夾板(32)的端部鉸接。
【文檔編號(hào)】C25D13/00GK103757682SQ201410043214
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月29日
【發(fā)明者】肖宇, 張翠翠, 荀華杰, 翟曉偉 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司