車(chē)架電泳取電裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車(chē)架電泳取電裝置，包括取電部分和去電部分，取電部分包括接線銅塊I，去電部分包括設(shè)置于接線銅塊I下方的接線銅塊II，接線銅塊II固定在彈性墊片上，彈性墊片固定在底座上，在彈性墊片與底座的固定面之間設(shè)有絕緣墊。接線銅塊II的內(nèi)側(cè)設(shè)有絕緣護(hù)套，在去電部分和接線銅塊I的外側(cè)塑料擋板，該塑料擋板垂直固定于底座的內(nèi)端邊緣。通過(guò)兩個(gè)可貼合的鋼塊代替現(xiàn)有技術(shù)中的碳刷和銅排，有效地防止了打火現(xiàn)象發(fā)生；采用絕緣護(hù)套和塑料擋板保護(hù)了電極不受槽液污染。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)架電泳取電裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種電泳裝置，具體是一種車(chē)架涂裝的電泳取電裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)，對(duì)于車(chē)架的涂裝一般都是電泳處理，這樣既能增加車(chē)架的耐腐 蝕性和室外存放時(shí)間，也提高了生產(chǎn)的自動(dòng)化程度。在電泳領(lǐng)域中，如何能夠提高電泳的質(zhì) 量和效率，保證正常生產(chǎn)，是需要關(guān)注的重點(diǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中，一般使用碳刷與銅排導(dǎo)電，不僅 接觸不穩(wěn)定，導(dǎo)電效果不好，且容易打火，存在安全隱患。另一方面，電極周?chē)鷽](méi)有采用保護(hù) 措施，電極容易受槽液污染。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能有效防止打火的車(chē)架電泳取電裝置。
[0004] 為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種車(chē)架電泳取電裝置，包括取電部分和去電部分，
[0006] --取電部分，包括接線銅塊I，
[0007] --去電部分，包括設(shè)置于接線銅塊I下方的接線銅塊II，接線銅塊II固定在彈 性墊片上，彈性墊片固定在底座上，在彈性墊片與底座的固定面之間設(shè)有絕緣墊。
[0008] 工作時(shí)，接線銅塊I和接線銅塊II接觸，在彈性墊片的作用下使取電部分的接線 銅塊I和去電部分的接線銅片II完全貼合，從而避免了打火現(xiàn)象出現(xiàn)。
[0009] 作為一種優(yōu)選的方案，取電部分的搭線銅塊I固定在一個(gè)支撐架底部，支撐架連 接于程控行車(chē)，程控行車(chē)帶動(dòng)支撐架和搭線銅塊I移動(dòng)，能夠方便地控制搭線銅塊I與搭線 銅塊II貼合。
[0010] 作為另一種優(yōu)選的方案，所述的接線銅塊II的內(nèi)側(cè)設(shè)有絕緣護(hù)套，在去電部分和 接線銅塊I的外側(cè)設(shè)塑料擋板，該塑料擋板垂直固定于底座的內(nèi)端邊緣。絕緣護(hù)套和塑料 擋板隔絕了兩側(cè)的水汽，使電極不受槽液污染，保證了接電的穩(wěn)電性。
[0011] 作為另一種優(yōu)選的方案，所述的彈性墊片由兩個(gè)端部連接的彈性片組成，每個(gè)彈 性片的兩端相對(duì)于其中部向兩側(cè)彎折，兩個(gè)彈性片連接固定后，在兩個(gè)彈性片中部形成空 腔，有利于發(fā)揮彈性片的彈性壓緊作用，使搭線銅塊I和搭線銅塊II更好地貼合，并保證不 會(huì)由于沖擊力過(guò)大損傷兩個(gè)搭線銅塊。
[0012] 本實(shí)用新型通過(guò)兩個(gè)可貼合的鋼塊代替現(xiàn)有技術(shù)中的碳刷和銅排，有效地防止了 打火現(xiàn)象發(fā)生；采用絕緣護(hù)套和塑料擋板保護(hù)了電極不受槽液污染。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1是本實(shí)用新型車(chē)架電泳取電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中，1-接線銅塊I，2-接線銅塊11，3-彈性墊片，4-底座，5-絕緣墊，6-支撐架， 7-程控行車(chē)，8-絕緣護(hù)套，9-塑料擋板。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型要求保護(hù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步清楚、完整的說(shuō)明。
[0016] 如圖1所示，本實(shí)用新型所述的車(chē)架電泳取電裝置，包括取電部分和去電部分。
[0017] 如圖1所示，取電部分包括接線銅塊II，搭線銅塊II通過(guò)螺栓固定在一個(gè)支撐架 6底部，支撐架6的一端焊接于程控行車(chē)7。由程控行車(chē)7帶動(dòng)搭線銅塊II向搭線銅塊112 接近并貼合。
[0018] 如圖1所示，去電部分包括設(shè)置于接線銅塊II下方的接線銅塊112,接線銅塊112 固定在彈性墊片3上，彈性墊片3由兩個(gè)端部通過(guò)螺栓連接的彈性片組成，每個(gè)彈性片的兩 端相對(duì)于其中部向兩側(cè)彎折，兩個(gè)彈性片連接固定后，在兩個(gè)彈性片中部形成空腔。彈性墊 片3固定在底座4上，在彈性墊片3與底座4的固定面之間設(shè)有絕緣墊5。
[0019] 如圖1所示，接線銅塊112的內(nèi)側(cè)設(shè)有絕緣護(hù)套8,在去電部分和接線銅塊II的外 側(cè)塑料擋板9,該塑料擋板9垂直固定于底座4的內(nèi)端邊緣。
【權(quán)利要求】
1. 一種車(chē)架電泳取電裝置，包括取電部分和去電部分，其特征在于： -取電部分，包括接線銅塊I (1)， --去電部分，包括設(shè)置于接線銅塊I (1)下方的接線銅塊II (2)，接線銅塊II (2) 固定在彈性墊片（3)上，彈性墊片（3)固定在底座（4)上，在彈性墊片（3)與底座（4)的固 定面之間設(shè)有絕緣墊（5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)架電泳取電裝置，其特征在于：取電部分的搭線銅塊1(1) 固定在一個(gè)支撐架（6 )底部，支撐架（6 )連接于程控行車(chē)（7 )。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)架電泳取電裝置，其特征在于：所述的接線銅塊II (2)的 內(nèi)側(cè)設(shè)有絕緣護(hù)套（8)，在去電部分和接線銅塊I (1)的外側(cè)設(shè)塑料擋板（9)，該塑料擋板 (9)垂直固定于底座（4)的內(nèi)端邊緣。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)架電泳取電裝置，其特征在于：所述的彈性墊片（3)由兩個(gè) 端部連接的彈性片組成，每個(gè)彈性片的兩端相對(duì)于其中部向兩側(cè)彎折。
【文檔編號(hào)】C25D13/12GK203999875SQ201420471163
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】付赟曉, 魏華, 樊新菊, 趙志明, 張安民, 周百旺 申請(qǐng)人:成都大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)有限公司