技術(shù)背景：現(xiàn)通用的鋁電解槽打殼裝置，由打殼氣缸、打殼錘頭、和導(dǎo)向連桿所構(gòu)成。打殼氣缸通過設(shè)置在氣缸中部的中擺軸和兩個(gè)支架軸套，與鋁電解槽上部結(jié)構(gòu)的桁架梁固定連接在一起。工作時(shí)，打殼錘頭和導(dǎo)向連桿在打殼氣缸的活塞桿推動下，進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動，致使打殼錘頭下端沖擊開鋁電解槽熔池上部電解質(zhì)覆蓋料結(jié)殼層，形成一個(gè)氧化鋁粉加料孔洞通道和排氣通道口，以便將氧化鋁粉加入到電解質(zhì)液層中和將電化學(xué)反應(yīng)氣體釋放出來。俗稱“火眼加料孔”

現(xiàn)通用的鋁電解槽打殼裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是：打殼氣缸是固定安裝在上部結(jié)構(gòu)桁架橫梁上，不能隨時(shí)調(diào)整高度，氣缸活塞桿的行程為定高，導(dǎo)向連接桿的高度為定高、打殼錘頭的高度為定高，其打殼錘頭運(yùn)動的下止點(diǎn)，必然也是定高。即打殼氣缸安裝固定點(diǎn)水平高度，到打殼錘頭運(yùn)動的下止點(diǎn)的水平高度為固定值。

眾所周知，現(xiàn)在的預(yù)焙鋁電解槽槽膛熔池內(nèi)的鋁水平和電解質(zhì)液水平(俗稱兩水平)是一個(gè)變量，即鋁電解槽內(nèi)電解質(zhì)結(jié)殼的水平高度也是一個(gè)變量。但是，打殼錘頭進(jìn)行沖擊運(yùn)動的下止點(diǎn)水平高度卻為定高不可調(diào)節(jié)。

這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，就會使得鋁電解槽打殼裝置在生產(chǎn)運(yùn)行中產(chǎn)生以下缺陷：

1、當(dāng)電解槽的兩水平過低時(shí)，打擊錘頭的運(yùn)動的下止點(diǎn)就會沖擊不透覆蓋料結(jié)殼層，形不成“火眼加料孔”通道，造成堵塞。此時(shí)，會造成鋁電解槽氧化鋁粉添加不到到電解質(zhì)液中，使得電解質(zhì)液中的氧化鋁濃度降低，形成加料過欠，產(chǎn)生效應(yīng)，影響電流效率，導(dǎo)致鋁電解槽生產(chǎn)不穩(wěn)定，電耗增加。

2、當(dāng)電解槽的兩水平過高時(shí)，打擊錘頭的運(yùn)動的下止點(diǎn)，不僅會沖擊透覆蓋料結(jié)殼層，造成錘頭的過量磨損，而且會穿越“火眼加料孔”和結(jié)殼層，插入到電解質(zhì)液層中，造成打殼錘頭粘結(jié)電解質(zhì)液，形成錘頭長包。錘頭長包后，其錘頭沖擊形成的“火眼”孔洞過大，會導(dǎo)致鋁電解槽熔池內(nèi)的散熱過多，電解能耗過多。錘頭長包嚴(yán)重時(shí)，也會阻礙錘頭的運(yùn)動，造成“火眼加料孔”難以形成。

3、由于打殼錘頭會插入到電解質(zhì)液層中，不僅會加劇錘頭的電化學(xué)和機(jī)械磨損，增加鋁液中的鐵含量，而且會增加更換錘頭的工作量。

現(xiàn)通用的鋁電解槽打殼機(jī)構(gòu)的打擊錘頭的沖擊運(yùn)動的下止點(diǎn)，是設(shè)定在一個(gè)水平高度上，不能隨著鋁電解槽內(nèi)的鋁液和電解質(zhì)兩水平的高度變化而發(fā)生變化；因而會產(chǎn)生“火眼加料孔”堵塞和錘頭長包問題。這是電解鋁行業(yè)普遍存在的共性問題。致使電解生產(chǎn)操作工人的絕大部分的工作量，都用在處理錘頭長包和維護(hù)“火眼加料孔”的整形上。

為此，電解鋁行業(yè)的工程技術(shù)人員，都試圖解決鋁電解槽打殼下料裝置的打殼錘頭的運(yùn)動的下止點(diǎn)，不能夠隨著鋁電解槽的“兩水平”的高度的變化，而進(jìn)行高度調(diào)整的問題，但至今沒有一個(gè)切實(shí)可行的技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：針對現(xiàn)行的鋁電解槽打殼裝置的打殼錘頭沖擊運(yùn)動的下止點(diǎn)，不能夠隨著鋁電解槽的“兩水平”的高度變化而進(jìn)行調(diào)整，所產(chǎn)生的技術(shù)缺陷，以及造成電解生產(chǎn)操作人員維護(hù)“火眼加料孔”操作工作量大的問題，本發(fā)明公開了一個(gè)創(chuàng)新技術(shù)解決方案。

本發(fā)明技術(shù)方案是：在鋁電解槽上部桁架結(jié)構(gòu)上，打殼氣缸的側(cè)部，安裝設(shè)置上一個(gè)打殼氣缸高度調(diào)整裝置，通過該裝置的驅(qū)動，可以使得打殼氣缸安裝固定點(diǎn)的高度進(jìn)行上下移動調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整打殼錘頭沖擊運(yùn)動下止點(diǎn)高度的目的

依據(jù)上述技術(shù)方案：打殼氣缸的高度調(diào)整裝置為一個(gè)螺旋絲杠旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)和打殼氣缸殼體連接件構(gòu)造安裝在一起，形成為一個(gè)在鋁電解槽打殼氣缸側(cè)部配置有打殼氣缸高度調(diào)整裝置的整體機(jī)件，固定安裝在鋁電解槽上部桁架結(jié)構(gòu)上。在電解生產(chǎn)過程中，可通過旋轉(zhuǎn)該裝置的螺旋絲桿，調(diào)整打殼氣缸安裝固定點(diǎn)高度，即打殼錘頭運(yùn)動下止點(diǎn)高度。

依據(jù)上述技術(shù)方案：打殼氣缸高度調(diào)整裝置由安裝固定框架、一個(gè)導(dǎo)向滑桿、一個(gè)導(dǎo)向滑套、一個(gè)螺旋絲杠、一個(gè)螺旋套管以及氣缸升降連接板制造裝配而成。

依據(jù)上述技術(shù)方案：打殼氣缸通過設(shè)置在打殼氣缸高度調(diào)整裝置上的氣缸升降連接板，與打殼氣缸高度調(diào)整裝置構(gòu)造或裝配在一起，形成一個(gè)機(jī)件，安裝固定在鋁電解槽的上部桁架結(jié)構(gòu)上。

依據(jù)上述技術(shù)方案：旋轉(zhuǎn)打殼氣缸高度調(diào)整裝置的螺旋絲杠桿，可以調(diào)整打殼氣缸固定點(diǎn)位置的水平高度，即可以調(diào)整打殼錘頭沖擊運(yùn)動下止點(diǎn)的高度。

依據(jù)上述技術(shù)方案：打殼氣缸高度調(diào)整裝置螺桿絲桿的上方設(shè)置有驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置，其旋轉(zhuǎn)驅(qū)動方式可采用人工驅(qū)動、或電動機(jī)械裝置進(jìn)行驅(qū)動。

依據(jù)上述技術(shù)方案：打殼氣缸高度調(diào)整裝置上設(shè)置有電動機(jī)械驅(qū)動裝置，該電動驅(qū)動裝置的控制系統(tǒng)與鋁電解槽的槽控箱進(jìn)行連接。

采用該技術(shù)方案，打殼氣缸側(cè)部配置有高度調(diào)整裝置的鋁電解槽，即在鋁電解槽的桁架結(jié)構(gòu)上，打殼氣缸的側(cè)面設(shè)置構(gòu)造上，一個(gè)螺旋絲杠高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，即打殼氣缸高度調(diào)整裝置?？赏ㄟ^旋轉(zhuǎn)該高度調(diào)整裝置的螺旋絲桿的，驅(qū)動打殼氣缸安裝固定點(diǎn)可上下移動，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整打殼錘頭運(yùn)行下止點(diǎn)高度的目的，這樣可以徹底解決現(xiàn)通用的鋁電解槽打殼裝置的打擊錘頭沖擊深度不到位，致使電解質(zhì)結(jié)殼處“火眼加料孔”難以形成，或打殼錘頭沖擊深度過量，致使錘頭長包，造成“火眼加料孔”形成不規(guī)整的問題，以實(shí)現(xiàn)電解槽的無人值守和免維護(hù)運(yùn)行。

附圖說明：本發(fā)明打殼氣缸側(cè)部設(shè)置高度調(diào)整裝置的鋁電解槽，其技術(shù)方案和特征在說明書附圖和實(shí)施例中表述的則更加清晰。

圖1：本發(fā)明實(shí)施例1的主視圖。

圖2：為圖1的俯視圖。

圖3：本發(fā)明實(shí)施例2的主視圖。

圖4：為圖3的A-A向斷面俯視圖。

其圖中所示：1、打殼氣缸、2氣缸上端蓋、3打殼氣缸下端蓋、4連桿螺栓、5打殼氣缸高度調(diào)整裝置、6螺旋絲杠、7絲杠螺旋套、8導(dǎo)向滑桿、9導(dǎo)向滑套、10升降連接板、11螺旋固定軸套、12驅(qū)動旋轉(zhuǎn)裝置、13安裝固定框架、14上部連接蓋板、15下部底板、16螺旋底部蓋板、17安裝螺栓、18電解槽上部支撐桁架、19滑桿緊固螺栓、20活塞桿、21中擺軸支架軸套、22中擺軸、23中擺軸連接板。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：如圖1、圖2所示：為了使得鋁電解槽打殼氣缸(1)安裝固定點(diǎn)的高度可以調(diào)整，即打殼錘頭沖擊運(yùn)動的下止點(diǎn)可以調(diào)整，在打殼氣缸(1)的側(cè)部設(shè)計(jì)制造安裝上一個(gè)可以使得打殼氣缸(1)安裝固定點(diǎn)可以上下調(diào)整的機(jī)構(gòu)，即鋁電解槽打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)。

本實(shí)施例技術(shù)方案是：在鋁電解槽打殼氣缸(1)一側(cè)部，設(shè)置一個(gè)螺旋絲杠高度調(diào)整機(jī)構(gòu)作為，打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)。

該打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)由一個(gè)安裝固定框架(13)、一個(gè)導(dǎo)向滑桿(8)、一個(gè)導(dǎo)向滑套(9)、一個(gè)螺旋絲杠(6)、一個(gè)絲杠螺旋套(7)、一個(gè)升降連接板(10)和其它連接固定部件裝配組裝而成。

該打殼氣缸高度調(diào)整裝置的導(dǎo)向滑套(9)、絲杠螺旋套(7)和升降連接板(10)為一體零部件構(gòu)造。升降連接板(10)可與與打殼氣缸上的下端蓋(3)、或上端蓋(2)，或腰部設(shè)置的中擺軸連接板(23)進(jìn)行構(gòu)造連接。致使螺旋絲杠(6)在旋轉(zhuǎn)時(shí)，能夠驅(qū)動打殼氣缸(1)進(jìn)行上下運(yùn)動，以調(diào)整打殼氣缸(1)安裝固定點(diǎn)的高度，確定調(diào)節(jié)打殼錘頭運(yùn)行下止點(diǎn)的高度。

該打殼氣缸高度調(diào)整裝置的升降連接板(10)可以和打殼氣缸(1)上的下端蓋(3)、或上端蓋(2)，或中擺軸連接板(23)合二為一制作成一個(gè)零部件，即，將打殼氣缸的下端蓋(3)與殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)的升降連接板(10)、導(dǎo)向滑套(9)、絲杠螺旋套(7)制造成一個(gè)部件后，在和打殼氣缸(1)以及殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)的導(dǎo)向滑桿(8)、一個(gè)螺旋絲杠(6)、安裝固定框架(13)裝配在一起，形成一個(gè)完整的，即打殼氣缸(1)側(cè)部設(shè)置有高度調(diào)整裝置(5)的整體打殼裝置機(jī)件。

而后用安裝螺栓(17)將設(shè)置在打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)安裝固定框架(13)上部連接蓋板(14)、固定安裝在鋁電解槽上部支撐桁架(18)的既定位置上即可。

打殼氣缸高度調(diào)整裝置的安裝固定框架(13)由上部連接蓋板(14)下部底板(15)所構(gòu)成，為高度調(diào)整裝置(1)的安裝支撐部件。

打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)的旋轉(zhuǎn)螺栓絲杠(6)上部與安裝固定框架(13)上部連接蓋板(14)之間設(shè)置有螺旋固定軸套(11)。

打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)螺旋絲杠(1)的軸向中心線與打殼氣缸(1)筒的的中心線為兩條相互平行的直線。

打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)的導(dǎo)向滑桿(8)以及導(dǎo)向滑套(9)，在本結(jié)構(gòu)的設(shè)置目的，是為了保證螺旋絲杠(6)與打殼氣缸(1)的中心線相互平行，以減少打殼錘頭在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的沖擊力，對螺旋絲杠(1)所造成的沖擊損傷和機(jī)械磨損。如果在實(shí)施過程中，在打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上取消導(dǎo)向滑桿(8)和導(dǎo)向滑套(9)的配置，亦可實(shí)現(xiàn)打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)的功能，但會產(chǎn)生上面所述的缺陷，實(shí)為改劣設(shè)計(jì)，如果該裝置取消導(dǎo)向滑桿(8)的設(shè)計(jì)，也應(yīng)視為在本發(fā)明專利技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。

打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)的螺旋絲桿(1)軸的頂端，設(shè)置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置(12)，該驅(qū)動裝置(12)可設(shè)計(jì)成手動裝置，或電動機(jī)械驅(qū)動裝置。如果設(shè)計(jì)成機(jī)械驅(qū)動裝置，該裝置的控制系統(tǒng)可與鋁電解槽的槽控箱系統(tǒng)相連，根據(jù)鋁電解槽的工藝參數(shù)的變化，對打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)的運(yùn)行發(fā)出控制指令，實(shí)現(xiàn)對鋁電解槽打殼下料裝置的無人值守和操作維護(hù)。

實(shí)施例2：如圖3、圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例2的打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)與實(shí)施例1基本相同，其區(qū)別技術(shù)特征在于，導(dǎo)向滑桿(8)和的斷面為矩形，導(dǎo)向滑套(9)的斷面為矩形凹槽型設(shè)計(jì)；其打殼氣缸高度調(diào)整裝置(5)的提升連接板(10)通過支架軸套(21)與設(shè)置在打殼氣缸(1)腰部中擺軸連接板(23)兩側(cè)的兩個(gè)中擺軸(22)相連接。

其裝配安裝方法與實(shí)施例1基本相同。