本發(fā)明涉及礦用液壓油缸鍍銅錫合金使用的工裝，本發(fā)明還涉及該工裝的使用方法。

背景技術：

銅錫合金鍍層具備良好的耐蝕性，目前在煤礦用液壓支架立柱和千斤頂中得到廣泛應用，特別是在高溫高濕、高氯離子、高硫酸根離子等礦井環(huán)境中，其具備的優(yōu)越性更為突出。

對于液壓支架立柱油缸，其中缸體內、外表面采用鍍銅錫合金打底套硬鉻工藝可提高其耐蝕性，延長中缸體的使用壽命。傳統(tǒng)的液壓支架立柱中缸體電鍍工藝是：中缸體內孔精加工、外圓粗加工中缸體內孔鍍銅錫合金焊接中缸體缸底精加工中缸體外圓中缸體外圓鍍銅錫合金。由于電鍍使用的工裝限制，只能在焊接中缸體的缸底之前先進行內孔電鍍銅錫合金，然后焊接中缸體缸底，再精加工中缸體外圓，最后對中缸體外圓進行電鍍銅錫合金。上述對液壓支架立柱中缸體電鍍工藝存在的不足是：1、工件轉運頻繁，生產效率低；2、需要兩次上電鍍生產線，電鍍工序花費時間較長，電鍍效率低；3、中缸體缸底的底閥孔直徑較小，無法進行銅錫合金電鍍，導致使用過程中底閥孔出現銹蝕現象，縮短產品壽命。

技術實現要素：

本發(fā)明目的在于提供一種液壓油缸內外表面同時電鍍的工裝，本發(fā)明目的還在于提供該工裝的使用方法，解決了液壓油缸底閥孔無法進行銅錫合金電鍍的不足，延長了產品壽命。

為實現上述目的，本發(fā)明采取下述技術方案：

本發(fā)明所述液壓油缸內外表面同時電鍍的工裝，包括陰極連接單元和輔助陽極單元；所述陰極連接單元包括外螺紋環(huán)套，所述外螺紋環(huán)套的上端面焊接有承載架，所述承載架上部位于外螺紋環(huán)套中心線位置焊接有吊鉤，承載架通過絕緣部件與所述輔助陽極單元相連接；所述輔助陽極單元由沿外螺紋環(huán)套中心線向下設置的導電柱、和垂直向下焊接在所述導電柱下端面的螺栓、以及螺紋連接在所述螺栓上的絕緣套構成。

所述承載架為門字形結構。

所述絕緣套的側壁上沿軸向開設有多個導流孔。

所述絕緣部件由絕緣夾板組成，所述絕緣夾板頂部通過定位銷與焊接在承載架上的連接板固定，絕緣夾板底部通過定位銷與焊接在所述導電柱上端面的連接板固定。

本發(fā)明所述電鍍工裝的使用方法，首先將所述導電柱放入所述液壓油缸的缸體內，導電柱下端面的所述螺栓自液壓油缸的缸底閥孔穿出，然后將所述外螺紋環(huán)套與液壓油缸的缸口內螺紋連接，將所述絕緣套連接在螺栓上，最后將所述吊鉤懸掛在電鍍槽的陰極杠上，將液壓油缸缸體置于所述電鍍槽內，通過導線將導電柱與電鍍槽陽極連接即可。

所述液壓油缸的缸體外圓表面積與所述電鍍槽兩側陽極板的表面積之比為1:1.5～2；所述導電柱的直徑d與液壓油缸的缸體內孔直徑d之間的關系為：0.33d＜d＜0.5d。

本發(fā)明優(yōu)點在于改變了現有的液壓油缸電鍍銅錫合金工藝流程，采用本發(fā)明工裝后的液壓油缸電鍍銅錫合金工藝流程為：內孔精加工、外圓粗加工焊缸底精加工外圓內外表面同時電鍍銅錫合金。因此，減少了液壓油缸的加工、轉運頻繁，一次上電鍍生產線即可完成對液壓油缸進行電鍍銅錫合金，提高了液壓油缸電鍍效率和轉運效率50%以上，生產成本下降約30%。同時，解決了液壓油缸底閥孔無法進行銅錫合金電鍍的不足，延長了產品壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述電鍍工裝的結構示意圖。

圖2是圖1的左視結構示意圖（隱去門字形承載架立臂）。

圖3是本發(fā)明所述電鍍工裝的立體結構示意圖。

圖4是本發(fā)明所述液壓油缸缸體的結構示意圖。

圖5是本發(fā)明所述液壓油缸缸體安裝在所述電鍍工裝上的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-5所示，本發(fā)明所述液壓油缸內外表面同時電鍍的工裝，包括陰極連接單元和輔助陽極單元；所述陰極連接單元包括外螺紋環(huán)套1，外螺紋環(huán)套1的上端面焊接有門字形承載架，門字形承載架的兩立臂2.1、2.2與外螺紋環(huán)套1相焊接，門字形承載架的橫梁3中部位于外螺紋環(huán)套1中心線位置處焊接有吊鉤4和連接板5，門字形承載架通過絕緣部件與所述輔助陽極單元相連接；輔助陽極單元由沿外螺紋環(huán)套1中心線向下設置的導電柱6、和垂直向下焊接在導電柱6下端面的螺栓7、以及螺紋連接在螺栓7上的絕緣套8構成。絕緣部件由絕緣夾板9.1、9.2組成，絕緣夾板9.1、9.2頂部通過定位銷與焊接在門字形承載架橫梁3上的連接板5夾持固定，絕緣夾板9.1、9.2底部通過定位銷與焊接在導電柱6上端面的連接板10夾持固定。為了使電鍍過程中液壓油缸缸體11內、外部電渡溶液的擴散和流通，使電鍍槽內電鍍溶液在缸體11內、外的濃度達到穩(wěn)定，從而保證缸體11內、外鍍層厚度的均勻性，在絕緣套8的側壁上沿軸向開設有多個導流孔12。

本發(fā)明所述電鍍工裝的使用方法，首先將所述導電柱6放入所述液壓油缸的缸體11內，導電柱6下端面的所述螺栓7自液壓油缸的缸底閥孔13穿出缸底之外，然后將所述外螺紋環(huán)套1與液壓油缸的缸口內螺紋14連接，將所述絕緣套8連接在螺栓7上將缸體11與導電柱6絕緣隔離，最后將所述吊鉤4懸掛在電鍍槽的陰極杠上，將液壓油缸缸體11置于電鍍槽內，通過導線將導電柱6與電鍍槽陽極連接即可。

所述液壓油缸的缸體11外圓表面積與電鍍槽兩側陽極板的表面積之比為：1:1.5～2；導電柱6的直徑d與缸體11內孔直徑d之間的關系為：0.33d＜d＜0.5d，以保證缸體11內孔鍍層均勻。

電鍍銅錫合金鍍液配方：

氰化亞銅：25-30克/升；錫酸鈉：11-25克/升；氰化鈉：16-30克/升；

氫氧化鈉：6-14克/升。

采用的工藝條件為：電流密度3安培/平方分米，銅錫合金鍍液溫度為50-60℃。